Avaliação Final (Objetiva) - Individual

Prévia do material em texto

02/10/2023, 22:24 Avaliação Final (Objetiva) - Individual
about:blank 1/5
Prova Impressa
GABARITO | Avaliação Final (Objetiva) - Individual
(Cod.:889594)
Peso da Avaliação 3,00
Prova 70981202
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 9/1
Nota 9,00
As principais fases de projeto de uma rodovia compreendem: reconhecimento, exploração da 
área, anteprojeto e projeto definitivo. Sobre a fase de reconhecimento da área, classifique V para as 
sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Trata-se da primeira fase de um projeto de estrada; iniciam-se a primeiras coletas de dados da 
região. 
( ) Tem como objetivo o levantamento dos dados e as primeiras decisões quanto ao traçado.
( ) O reconhecimento pode ser realizado por mapas, cartas topográficas, fotografias aéreas entre 
outros.
( ) Nesta fase são desenvolvidos estudos mais profundos, como por exemplo: tráfego, hidrologia e 
geotecnia. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - F - F.
B F - V - V - V.
C V - F - F - V.
D V - V - V - F.
O projeto geométrico de rodovias tem por objetivo o completo estudo e consequente definição 
geométrica da rodovia, comtemplando as características técnicas, como por exemplo, raios de 
curvaturas, rampas, plataformas etc. A superelevação é a inclinação transversal da pista utilizada para 
criar um componente do peso do veículo na direção do centro da curva, que ao se somar à força de 
atrito, criará a força centrípeta. Sobre os cálculos, valores limites e definições relacionadas à 
superelevação, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Pode-se decompor o peso de um veículo em duas forças. A primeira, perpendicular à pista e é 
neutralizada pela reação normal e, a segunda paralela à pista que compõe a força centrípeta.
( ) Um valor muito alto de superelevação pode causar o deslizamento do veículo para o interior da 
curva ou o tombamento, se a velocidade for muito baixa ou se o veículo parar por algum motivo.
( ) Em curvas com raios muito grandes em relação à velocidade diretriz de projeto, os efeitos da 
força centrífuga são tão pequenos que podem dispensar a necessidade da superelevação.
( ) Em curvas com raios muito grandes em relação à velocidade diretriz de projeto, os efeitos da 
força centrífuga são muito pequenos, mas, mesmo assim, a superelevação é obrigatória.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A
 VOLTAR
A+
Alterar modo de visualização
1
2
02/10/2023, 22:24 Avaliação Final (Objetiva) - Individual
about:blank 2/5
V - V - V - F.
B F - V - V - V.
C V - F - F - V.
D F - V - F - F.
O solo é um material originário da crosta terrestre que se forma em função da decomposição de 
rochas. Com base em como são denominados os solos em que os resíduos do intemperismo das 
rochas permanecem no local e na posição da rocha que lhes deu origem; sua composição depende do 
tipo e da composição mineralógica da rocha original e ainda podem ser subdivididos em horizontes, 
assinale a alternativa CORRETA:
A Solos pré-adensados.
B Solos transportados.
C Solos orgânicos.
D Solos residuais.
As propriedades dos solos dependem das dimensões das partículas, entre outros fatores, tais 
como: a composição mineralógica, a estrutura e a história geológica. As argilas têm como parâmetros 
principais a plasticidade e a consistência, sendo que estas controlam o comportamento mecânico do 
solo argiloso. Enquanto que os solos arenosos têm como principal parâmetro a distribuição 
granulométrica. Por isso, para os solos finos, os ensaios dos limites de Atterberg fornecem 
informações mais relevantes para a classificação e a previsão do comportamento, do que os 
parâmetros obtidos através das análises granulométricas. No que tange aos ensaios de caracterização, 
analise as afirmativas a seguir:
I- A Lei de Stokes é utilizada para análise da distribuição granulométrica da porção mais fina dos 
solos.
II- A análise granulométrica dos solos pode ser dividida em duas fases: peneiramento e sedimentação
III- A peneira de número 200 é a menor peneira empregada e possui abertura de 0,075 milímetros.
IV- Conhecendo a distribuição granulométrica do solo, pode-se determinar a porcentagem de cada 
uma de suas frações. 
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I, II, III e IV estão corretas.
B Somente a afirmativa III está correta.
C Somente a afirmativa I está correta.
D Somente a afirmativa IV está correta.
3
4
02/10/2023, 22:24 Avaliação Final (Objetiva) - Individual
about:blank 3/5
Na elaboração dos projetos rodoviários, os elementos geométricos da rodovia são divididos em 
elementos em planta, em perfil e em seção transversal. As rampas são inclinações ao longo do perfil 
longitudinal. Sobre o perfil longitudinal das rodovias: rampas, classifique V para as sentenças 
verdadeiras e F para as falsas:
( ) O greide da estrada é definido através da sequência de rampas concordadas entre si por curvas 
verticais.
( ) Os veículos com passageiros conseguem vencer rampas de 4% a 5% quase sem perda de 
velocidade.
( ) Os veículos com passageiros, em rampas de 3%, têm um desenvolvimento bastante semelhante 
ao de trechos em nível. 
( ) Os caminhões, em rampas, têm maiores perdas de velocidade em comparação aos veículos com 
passageiros.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - F - F.
B V - F - F - F.
C F - V - V - V.
D V - V - V - V.
Veículo de projeto pode ser definido como um veículo teórico de uma categoria, na qual as 
características físicas e operacionais representam as características gerais da maioria dos veículos 
comerciais. Com base no veículo de projeto, normalmente, utilizado para os projetos de rodovias, em 
nosso país, assinale a alternativa CORRETA:
A "VP" - Veículos de passeio, leves, incluindo vans, pick-ups e similares.
B "CO" - Veículos comerciais rígidos, compostos de uma unidade tratora simples.
C "O" - Veículos comerciais rígidos, como caminhões longos ou ônibus de longos percursos.
D "SR" - Veículos comerciais articulados, denominados genericamente por semirreboque.
De acordo com Pinto (2006, p. 14), "todos os solos originam-se da decomposição das rochas 
que constituíam inicialmente a crosta terrestre. A decomposição é decorrente de agentes físicos e 
químicos". Com base na classificação dos solos quanto à origem e aos agentes transportadores, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Os solos aluvionares são aqueles transportados pela água, enquanto os eólicos são transportados 
pelo vento.
( ) Os solos coluvionares são transportados pela gravidade fazendo com caiam massas de solo e 
rochas ao longo dos taludes. 
( ) Os solos orgânicos são parte do resultado da decomposição da matéria orgânica, sendo um 
produto escuro e relativamente estável. 
( ) Os solos pedogênicos estão associados a complexos processos físico-químicos e biológicos, 
5
6
7
02/10/2023, 22:24 Avaliação Final (Objetiva) - Individual
about:blank 4/5
costumam estar na camada superficial de solo. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
FONTE: PINTO, C. S. Curso Básico de Mecânica dos Solos em 16 aulas. 3 ed. São Paulo: Oficina de 
Textos, 2006.
A V - F - F - V.
B V - F - V - F.
C V - V - V - V.
D F - V - F - F.
Para minimizar o desconforto e maximizar a segurança dos usuários das vias, no que se refere a 
fatores inerentes aos trechos curvos, são implantadas a superelevação e a superlargura que, 
devidamente consideradas nos projetos das curvas horizontais, ensejam condições de operação mais 
homogêneas para os usuários ao longo das rodovias. A superelevação é a inclinação da seção 
transversal de uma pista de rolamento (em relação ao eixo da estrada), geralmente é expressa em 
percentual ou m/m, tendo a finalidade de reduzir ou eliminar os efeitos das forças laterais sobre os 
passageiros e/ou sobre as cargas dos veículos em movimento. Com relação à superelevação, 
classifique V para as sentenças verdadeirase F para as falsas: 
( ) A superelevação recomendada, em geral, deve estar entre 4 e 12 por cento. 
( ) A superelevação máxima sugerida é de 10 por cento para as classes de rodovia 0 e 1 em regiões 
em que a topografia é montanhosa, ondulada ou plana.
( ) A superelevação recomendada, em geral, deve estar entre 12 e 24 por cento. 
( ) Superelevação é um acréscimo da largura da pista, ao longo das curvas de concordância 
horizontal.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - V - V.
B V - F - F - F.
C V - V - F - F
D F - V - F - F.
Para se obter o volume de tráfego, são necessários estudos e pesquisas. As contagens 
volumétricas determinam a quantidade, o sentido e a composição do fluxo de veículos que passam 
por um ou mais pontos de referência de um trecho em um intervalo de tempo. As contagens podem 
ser globais, direcionais ou classificatórias. Com base no exposto, analise as sentenças a seguir: 
I- As contagens globais registram o número de veículos total que circulam por um trecho da via, 
independente do sentido que está seguindo. São utilizadas principalmente para se obter o cálculo de 
volume diário e a tendência do tráfego.
II- As contagens direcionais analisam o número de veículos de acordo com o sentido do fluxo. São 
usadas para obtenção da capacidade da via, determinação de intervalo de sinais, estudo de acidentes e 
8
9
02/10/2023, 22:24 Avaliação Final (Objetiva) - Individual
about:blank 5/5
possibilidade de previsão de ampliação de faixas em situações de rampas ascendentes.
III- As contagens classificatórias levam em consideração os volumes para vários tipos e classes de 
veículos e são utilizadas também no cálculo de capacidade da via, mas também para cálculo de 
benefícios aos motoristas e fatores de correção para as contagens de tipo mecânica.
IV- As contagens globais registram o número de veículos parciais que circulam por um trecho da via, 
em apenas um sentido da via. São utilizadas somente para estudo de acidentes e possibilidade de 
previsão de ampliação de faixas em situações de rampas ascendentes.
Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a sentença I está correta.
B Somente a sentença IV está correta.
C As sentenças III e IV estão corretas.
D As sentenças I, II e III estão corretas.
Revestimento é a camada do pavimento destinada a receber diretamente a ação do tráfego, 
devendo ser tanto quanto possível impermeável, resistente ao desgaste e suave ao rolamento, podendo 
ser também chamado de capa ou rolamento. Relacionado aos revestimentos, analise as afirmativas a 
seguir:
I- A camada de rolamento é a parte mais superficial e em contato direto com cargas e ambiente.
II- A camada de ligação é intermediária, entre a camada de rolamento e a base do pavimento.
III- A camada de nivelamento costuma ser a primeira camada de mistura asfáltica no reforço.
IV- A camada de nivelamento tem a função de corrigir desníveis existentes na pista.
Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a afirmativa I está correta.
B Somente a afirmativa III está correta.
C Somente a afirmativa IV está correta.
D As sentenças I, II, III e IV estão corretas.
10
Imprimir