Avaliação II - Práticas de Estradas e Pavimentos

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A rede viária terrestre é amplamente utilizada, sendo o modal rodoviário o 
principal modal dessa rede brasileira. As vias terrestres possuem uma variedade 
de classificação. Com base nessa classificação, analise as sentenças a seguir: 
I- A classe I é composta por vias de mão simples em fluxos contínuos e 
bidirecionais 
II- A classe III é composta por via com pista simples e projetada para 10 anos com 
um limite de tráfego diário de até 700 veículos. 
III- A principal diferença entre as vias de classe II e as vias de classe III está no 
fluxo diário de veículos. 
Assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Somente a sentença I está correta. 
B 
As sentenças II e III estão corretas. 
C 
As sentenças I e III estão corretas. 
D 
Somente a sentença II está correta. 
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Ao abordar a seção transversal de uma estrada, devemos antes estabelecer 
conceitos importantes sobre a plataforma da rodovia. Desse modo, toda essa 
temática se relaciona ao conjunto completo de infraestrutura e superestrutura da 
rodovia. Com base no exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para 
as falsas: 
( ) A terraplanagem é um sistema de camadas de espessuras finitas assentes 
sobre um semiespaço considerado infinito. 
( ) A superestrutura da rodovia é o conjunto de operações de escavação, carga, 
transporte, descarga e compactação dos solos. 
( ) A superestrutura da rodovia é constituída pelo pavimento. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
V - F - V. 
B 
F - F - V. 
C 
F - V - F. 
D 
V - V - F. 
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Na elaboração de um projeto rodoviário de uma estrada, um dos primeiros passos 
é a elaboração do croqui do projeto planialtimétrico. Nesse sentido, essa etapa 
possui grande importância na obra. Sobre o croqui de um projeto planialtimétrico, 
analise as sentenças a seguir: 
I- Os croquis de um projeto planialtimétrico podem ser feitos em cadernetas no 
local de trabalho ou através de softwares simples e de fácil utilização. 
II- Na elaboração de um croqui, é necessário o conhecimento da região, indicando 
os principais pontos que influenciarão no desenho e na localização do traçado. 
III- Durante a confecção do croqui, é comum realizar anotações in loco durante as 
medições com nível. 
Assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Somente a sentença II está correta. 
B 
Somente a sentença I está correta. 
C 
Somente a sentença III está correta. 
D 
As sentenças I, II e III estão corretas. 
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A plataforma da rodovia, que é o conjunto completo de infraestrutura e 
superestrutura da rodovia, é formada por vários elementos típicos. Desse modo, ao 
estabelecer a seção transversal de uma rodovia, o conhecimento desses elementos 
é de vital importância. Sobre o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras 
e F para as falsas: 
( ) A rampa de corte é o extremo inferior da saia do aterro. 
( ) A faixa de domínio é o elemento que desapropria para a construção da estrada, 
prevendo uma largura suficiente que possibilite a expansão da via. 
( ) A valeta de proteção dos cortes é construída entre a crista do corte e o limite 
da faixa de domínio. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
V - V - F. 
B 
F - F - V. 
C 
F - V - V. 
D 
V - F - F. 
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As sinalizações rodoviárias são tratadas em manuais elaborados pela DNIT e das 
Normas de Especificações de Serviços pertinentes. São um sistema que consiste no 
conjunto de sinalizações que adicionam segurança e conforto ao usuário da via e 
que são obrigações dos órgãos públicos. 
Sobre o exposto, assinale a alternativa INCORRETA: 
A 
As sinalizações rodoviárias podem ser verticais e horizontais. 
B 
As sinalizações devem transmitir mensagens claras sem duplas interpretações. 
C 
Nas sinalizações horizontais estão: placas, painéis, balizadores e sinalizações vivas. 
D 
As sinalizações têm como função transmitir instruções e informações ao usuário 
para uma correta e segura movimentação do veículo na via. 
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Na elaboração do projeto geométrico, ocorre a criação de elementos adequados 
para os projetos de uma rodovia. O intuito da criação desses elementos se dá na 
obtenção de um tráfego eficiente, seguro e confortável do usuário que terá acesso à 
via. 
Sobre o exposto, assinale a alternativa CORRETA: 
A 
O objetivo dos elementos de drenagem é eliminar a água que atinge o corpo da 
estrada, capitando e conduzindo a água para locais que não afetem a durabilidade 
e a segurança do usuário na via. 
B 
Tubos metálicos corrugados devem ser fabricados de acordo com normativas, 
sendo que suas uniões devem ser através de solda. 
C 
Os bueiros coletam as águas das sarjetas, descidas de água de corte com destino a 
um desague seguro. 
D 
Pontes e sinalizações rodoviárias são elementos de drenagem que aparecem no 
projeto geométrico. 
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O Brasil possui a quarta maior malha rodoviária do mundo, sendo que a 
importância desse tipo de transporte se dá desde o início da república. Quando 
falamos sobre a plataforma de uma rodovia, estamos nos referindo ao conjunto 
completo de infraestrutura e superestrutura da rodovia. Sobre o exposto, associe 
os itens, utilizando o código a seguir: 
I- Infraestrutura. 
II- Superestrutura. 
III- Terrapleno. 
( ) É um sistema de camadas de espessuras finitas assentes sobre um semiespaço 
considerado infinito. 
( ) É considerado o terreno resultante de terraplenagem. 
( ) É a parte da construção de uma rodovia constituída pelo terrapleno e todas as 
obras situadas abaixo do greide do terrapleno. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
II - III - I. 
B 
III - II - I. 
C 
II - I - III. 
D 
I - II - III. 
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Com uma rede de cerca 1,7 milhões de quilômetros, o transporte rodoviário no 
Brasil é o principal sistema logístico do país, sendo amplamente utilizado. As vias 
rodoviárias terrestres são classificadas pelos órgãos competentes. Com base nessa 
classificação, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Um exemplo típico da classe IV B são estradas rurais com fluxo médio de 
veículos inferior a 50 veículos por dia. 
( ) A classe IV é composta por vias de mão simples com um limite de tráfego 
diário de até 700 veículos. 
( ) A classe I apresenta rodovias com pista dupla ou simples, dependendo da 
demanda do projeto. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
F - F - V. 
B 
V - F - V. 
C 
V - V - F. 
D 
F - V - F. 
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Definimos a plataforma da rodovia como o conjunto completo de infraestrutura e 
superestrutura da rodovia. Essa plataforma é formada por vários elementos típicos 
e, ao estabelecer a seção transversal de uma rodovia, o conhecimento desses 
elementos é de vital importância. Sobre esses elementos típicos, classifique V para 
as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) O terreno marginal é a porção que está situada ao longo da faixa de domínio de 
uma estrada de rodagem. 
( ) O recuo é a distância onde se permite construções estranhas à estrada, a 
contar do limite da faixa de domínio. 
( ) O vedo é a faixa correspondente à largura que vai de crista a crista do corte, no 
caso de seção plena em corte. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
V - V - F. 
B 
F - F - V. 
C 
V - F - F. 
D 
F - V - V. 
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Muitos manuais elaborados pelo DNIT e as Normas de Especificações de Serviços 
pertinentes estabelecem regras para as sinalizações rodoviárias. Esse conjunto de 
sinalizações adiciona segurança e conforto ao usuário da via e são obrigações dos 
órgãos públicos. Com base nas sinalizações rodoviárias, classifique V para as 
sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Nas sinalizações rodoviárias horizontais estão as faixas de sinalização e as 
marcações no pavimento. 
( ) Em grandes rodovias com elevado volume de tráfego costuma ser utilizados 
painéis em pórticos que atravessam toda a largura da pista ou postes laterais. 
( ) Assinalizações têm como função transmitir instruções e informações ao 
usuário, podendo transmitir mensagens com duplas interpretações, onde o usuário 
precisa ficar atento. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
V - F - V. 
B 
V - V - F. 
C 
F - F - V. 
D 
F - V - F.