N2 Tecnologias Veiculares

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12/12/2022 22:46 N2 (A5): Revisão da tentativa
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Minhas Disciplinas 222RGR3208A - TECNOLOGIAS VEICULARES PROVA N2 (A5) N2 (A5)
Iniciado em segunda, 12 dez 2022, 19:34
Estado Finalizada
Concluída em segunda, 12 dez 2022, 23:41
Tempo
empregado
4 horas 6 minutos
Avaliar 9,00 de um máximo de 10,00(90%)
Questão 1
Completo
Atingiu 1,00 de 1,00
Leia o trecho abaixo:
A frenagem, em carros esportivos, pode exigir potências superiores que a do motor. Por conseguinte, alguns freios são mais potentes
que os motores dos veículos.  Essa característica de comparação de potência (aceleração do motor com frenagem dos freios) é
fundamental, a �m de evidenciar o cuidado com a segurança durante a condução do veículo.
Considerando que a equação para a determinação da distância de frenagem é a de Torricelli, qual é a relação entre o tempo, a
distância e a velocidade de frenagem? Assinale a alternativa correta.
a. O tempo e a distância percorrida para a frenagem e a parada total do veículo são proporcionais ao quadrado da velocidade.
b. O tempo para a parada total do veículo é diretamente proporcional à velocidade. Já a distância percorrida para a frenagem e
a parada total do veículo é proporcional à terceira potência da velocidade.
c. A distância para a parada total do veículo é diretamente proporcional à velocidade. Já o tempo para a frenagem e a parada
total do veículo é proporcional ao quadrado da velocidade.
d. O tempo para a parada total do veículo é diretamente proporcional à velocidade. Já a distância percorrida para a frenagem e
a parada total do veículo é proporcional ao quadrado da velocidade.
e. O tempo e a distância para a parada total do veículo são diretamente proporcionais à velocidade.
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Questão 2
Completo
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 3
Completo
Atingiu 1,00 de 1,00
Leia o trecho a seguir:
Os freios veiculares foram desenvolvidos em consonância às tecnologias eletrônicas. A integração da tecnologia eletrônica aos
sistemas de freios permite uma condução segura e e�ciente. O sistema ABS, atualmente, é obrigatório em todos os veículos da linha
de produção no Brasil.
Qual é a �nalidade desse sistema?
a. Realizar o travamento das rodas.
b. Travar as rodas traseiras.
c. Evitar o travamento das rodas.
d. Evitar o travamento das rodas durante chuva.
e. Evitar o travamento das rodas traseiras.
Leia o trecho a seguir:
Mesmo um veículo com desempenho espetacular pode apresentar problemas para desenvolver toda a performance. Diante disso, o
engenheiro projetista deve analisar os motivos que podem prejudicar a performance de um automóvel. 
Na aceleração, quais são os motivos determinantes na performance de um veículo? Assinale a alternativa correta.
a. Aderência dos pneus e potência do motor.
b. Controle e aerodinâmica.
c. Potência e estabilidade.
d. Potência do motor e aerodinâmica.
e. Estabilidade e aderência dos pneus.
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Questão 4
Completo
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 5
Completo
Atingiu 0,00 de 1,00
Leia o trecho abaixo:
Desde o desenvolvimento dos motores a combustão na virada do século XX, o principal motor utilizado em veículos de passeio é o
Otto 4 tempos.
Quais são os tempos para esse motor?
a. Compressão, admissão, combustão/expansão e exaustão.
b. Combustão, admissão, expansão e compressão.
c. Admissão, compressão, combustão/expansão e exaustão.
d. Exaustão/expansão, compressão, admissão e combustão.
e. Exaustão, expansão, compressão e combustão.
O ruído é caracterizado por vibrações acima de 100 Hz, no qual a sensação de vibração é atenuada e sentida por outros sentidos,
como por exemplo a audição, na forma de barulho. Qual dos sons listados a seguir representa a classi�cação de ruído automotivo?
a. Som do motor funcionando corretamente.
b. Sons da carroceria do carro em ruas irregulares.
c. Som de pastilha de freio desgastada.
d. Som do contato do pneu com a via.
e. Som do câmbio ao trocar de marcha.
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Questão 6
Completo
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 7
Completo
Atingiu 1,00 de 1,00
Leia o trecho a seguir:
Embora as vias sejam construídas para serem retas, ainda é necessário realizar manobras com o veículo. Quando o veículo precisa
fazer uma manobra, o ângulo de esterçamento das rodas dianteiras é diferente. Por quê?
Qual é o nome dessa diferença de ângulo? Assinale a alternativa correta.
a. Ângulo de Ackerman. Os ângulos são diferentes em detrimento da distância entre eixos e da necessidade de as rodas
manterem a tangência com a curva.
b. Ângulo de Ackerman. Os ângulos são diferentes em detrimento da distância entre as rodas e da necessidade de as rodas
manterem a tangência com a curva.
c. Ângulo de Ackerman. Os ângulos são diferentes em detrimento da distância entre as rodas e da necessidade de as rodas
manterem a cotangência com a curva.
d. Ângulo de Aquaman. Os ângulos são diferentes em detrimento da distância entre as rodas e da necessidade de as rodas não
manterem a tangência com a curva.
e. Ângulo de Ackerman. Os ângulos são diferentes em detrimento da largura das rodas e da necessidade de as rodas manterem
a tangência com a curva.
Os chassis possuem diferentes classi�cações, em que cada um deles possui uma geometria, forma de montagem e aplicação. Dessa
forma, qual das características a seguir é a correta em relação ao chassi do tipo escada?
a. O chassi do tipo escada é o mais utilizado em veículos de passeio modernos; sua estrutura é toda soldada, formando uma
única peça, e nela são soldados todos os componentes do veículo.
b. O chassi do tipo escada possui uma única estrutura, constituída de uma peça única, com geometria se assemelhando a um
retângulo, no qual suporta todos os esforços do veículo. 
c. O chassi do tipo escada foi construído na Segunda Guerra Mundial, sendo adaptado após para a construção de carros. É
fabricado em baixa escala, sendo normalmente utilizado em competições automotivas.
d. O chassi do tipo escada é constituído de longarinas de seção circular ou em C, dispostas com barras laterais chamadas de
travessas, que fornecem resistência ao chassi.
e. Construído em materiais de alto desempenho,o chassi do tipo escada suporta as tensões através da superfície externa, como
uma espécie de casca de ovo.
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Questão 8
Completo
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 9
Completo
Atingiu 1,00 de 1,00
Leia o trecho abaixo:
O motor rotativo projetado por Felix Wankel pretende ser o mais simples possível. Assim, busca utilizar o mínimo de peças móveis
possíveis. O motor de dois tempos convencional (ignição por centelha) tem características comuns ao motor rotativo projetado por
Wankel.
Quais são as características similares entre ambos os motores?
a. Ambos precisam admitir ar, combustível e lubri�cante. Há janela de admissão e exaustão. Produzem potência a cada volta do
virabrequim.
b. Ambos precisam admitir ar, combustível e lubri�cante. Há válvulas de admissão e exaustão. Produzem potência a cada volta
do virabrequim.
c. Ambos precisam admitir ar e combustível. Há janela de admissão e exaustão. Produzem potência a cada volta do
virabrequim.
d. Ambos precisam admitir ar, combustível e lubri�cante. Há janela de admissão e exaustão. Produzem potência a cada duas
voltas do virabrequim.
e. Ambos precisam admitir ar, combustível e lubri�cante. Há janela de admissão e transferência. Produzem potência a cada
volta do virabrequim.
Nos veículos, os sistemas de freios geram potência para desaceleração. Basicamente, há dois tipos de sistemas de freios comumente
aplicados nos veículos automotores: tambor e disco. Dentre eles, o sistema mais e�ciente é o de disco. Quais são os motivos pelos
quais o sistema de freio a disco é mais e�ciente?
a. Torque constante e baixo fade.
b. Elevada resistência e estabilidade dimensional.
c. Elevada resistência e baixo ruído.
d. Baixo ruído e baixo fade.
e. Torque constante e baixo ruído.
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Questão 10
Completo
Atingiu 1,00 de 1,00
No motor existe um componente que é utilizado para transformar a energia mecânica do motor, obtida através de correias, em
energia elétrica que serve para recarregar a bateria do veículo e alimentar todos os sistemas elétricos. Marque a alternativa que
indique o nome desta peça.
a. Cabos de vela.
b. Chicote elétrico.
c. Bobina.
d. Vela de ignição.
e. Alternador.
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