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1. Leia as sentenças abaixo:
Nos últimos anos, o debate sobre a mobilidade urbana no Brasil vem se acirrando cada vez
mais, haja vista que a maior parte das grandes cidades do país vem encontrando
dificuldades em desenvolver meios para diminuir a quantidade de congestionamentos ao
longo do dia e o excesso de pedestres em áreas centrais dos espaços urbanos. Trata-se,
também, de uma questão ambiental, pois o excesso de veículos nas ruas gera mais
poluição, interferindo em problemas naturais e climáticos em larga escala e também nas
próprias cidades, a exemplo do aumento do problema das ilhas de calor.
A principal causa dos problemas de mobilidade urbana no Brasil relaciona-se ao aumento
do uso de transportes individuais em detrimento da utilização de transportes coletivos,
embora esses últimos também encontrem dificuldades com a superlotação. Esse aumento
do uso de veículos como carros e motos deve-se a: gelo menos, cinco fatores: má
qualidade do transporte público no Brasil:
aumento da renda média do brasileiro nos últimos anos; redução de parte do Governo
Federal sobre produtos industrializados (o que inclui os carros); concessão de mais crédito
ao consumidor: e, por fim, herança histórica da política rodoviária do país;
Entre as principais soluções para o problema da mobilidade urbana, na visão de muitos
especialistas, estaria o estímulo aos transportes coletivos públicos, através da melhoria de
suas qualidades e eficiências e do desenvolvimento de um trânsito focado na circulação
desses veículos, e a diversificação dos modais de transporte. Ao longo do século XX, o
Brasil foi essencialmente rodoviarista, em detrimento do uso de trens, metrôs e outros. A
ideia é investir mais nesses modos alternativos, o que pode atenuar os excessivos números
de veículos transitando nas ruas das grandes cidades do país.
De toda forma, é preciso ampliar os debates, regulamentando ações públicas para o
interesse da questão, tais como a difusão dos fóruns de mobilidade urbana e a melhoria do
Estatuto das Cidades, com ênfase na melhoria da qualidade e da eficiência dos
deslocamentos por parte das populações.
Assinale a alternativa que apresenta, segundo o texto, soluções para
o problema da mobilidade urbana:
(A) Eficiência nas vias de circulação de veículos individuais e diminuição da concessão de
créditos.
(B) Melhoria de transportes alternativos individuais e livre circulação nas rodovias.
(C) Melhoria de transportes coletivos públicos e diversificação de outros meios de
locomoção
(D) Recuperação de ciclovias e pavimentação das ruas.
(E) Recuperação de rodovias e de ruas das grandes cidades do país.

2. Leia com atenção o texto abaixo:
A discussão nacional sobre a resolução das complexas questões sociais brasileiras e sobre
o desenvolvimento em bases sustentáveis tem destacado a noção de corresponsabilidade e
a de
complementaridade entre as ações dos diversos setores e atores que atuam no campo
social.
A interação entre esses agentes propicia a troca de conhecimento das distintas
experiências, proporciona mais racionalidade, qualidade e eficácia às ações desenvolvidas
e evita superposições de recursos e competências. De uma forma geral, esses desafios
moldam hoje o quadro de atuação das organizações da sociedade civil do terceiro setor. No
Brasil, o movimento relativo a mais exigências de desenvolvimento institucional dessas
organizações, inclusive das fundações empresariais, é recente e foi intensificado a partir da
década de 90.
De acordo com o texto, o terceiro setor
(A) é responsável pelas ações governamentais na área social e ambiental
(B) promove o desenvolvimento social e contribui para aumentar o capital social
(C) controla as demandas governamentais por serviços de modo a garantir a participação
do setor privado.
(D) é responsável pelo desenvolvimento social das empresas e pela dinamização do
mercado de trabalho
(E) há gerencia o desenvolvimento da esfera estatal, com especial enfase na
responsabilidade social.
3- Leia o trecho abaixo de um artigo sobre Mobilidade urbana e marque a alternativa que
melhor complete o trecho com coesão e coerência:
Entre as principais soluções para o problema da mobilidade urbana, na visão de muitos
especialistas, seria o estímulo aos transportes coletivos públicos, através da melhoria de
suas qualidades e eficiências e do desenvolvimento de um trânsito focado na circulação
desses veículos.
(A) Portanto, a principal causa dos problemas de mobilidade urbana no Brasil relaciona-se
ao aumento do uso de transportes individuais em detrimento da utilização de transportes
coletivos, embora esses últimos também encontrem dificuldades com a superlotação.
(B) Trata-se, também, de uma questão ambiental, pois o excesso de veículos nas ruas gera
mais poluição, interferindo em problemas naturais e climáticos em larga escala e também
nas próprias cidades, a exemplo do aumento do problema das ilhas de calor.
(C) No entanto, o transporte coletivo é um servico publico essencial para a sociedade
cabendo a Prefeituras Municinais adotarem seu próprio modelo de regulamentação,
segundo as condições locais. Mas, ao contrário de outros servicos publicos como energia e
telefonia, o setor não conta com normas específicas que tornem claros os direitos e
deveres, tanto dos usuários quanto dos prestadores de servicos
(D) de acordo com os dados do observatório das Metrópoles, entre os anos de 2002 e 2012
a população aumentou 12,2% enquanto os veículos cresceram 138,6%. Esse aumento
desenfreado de veículos, além de dificultar, inviabiliza quase todas as medidas para um
sistema de transporte mais eficiente.
(E) Além disso, o incentivo a utilização de bicicletas, principalmente com a construção de
ciclovias e ciclofaixas, também pode ser uma saída a ser mais bem trabalhada.
4. Leia com atenção o texto abaixo:
Escreve Milton Santos (2001);
Não se pode dizer que a globalização seja semelhante às ondas anteriores, nem mesmo
uma continuação do que havia antes, exatamente porque as condições de sua realização
mudaram radicalmente. E somente agora que a humanidade está podendo contar com essa
nova qualidade da técnica, providenciada pelo que se está chamando de técnica
informacional. Chegamos a um outro século e o homem, por meio dos avanços da ciência,
produz um sistema de técnicas presidido pelas técnicas da informação. Estas passam a
exercer um papel de elo entre as demais unindo-as assegurando a presença planetária
desse novo sistema técnico
Diante dessa realidade, o autor vê a globalização
(A) como irreversível tal como é na realidade perversa
(B) como fase histórica crítica e com desfecho imprevisível
(C) como possibilidade de ser uma outra globalização que ponha o homem em seu lugar, o
central.
(D) como disfarce, como fábula, pois só a minoria poderosa usufrui dela
(E) como excelência do gênio humano, criador da unidade do planeta por meio da técnica
5. Sobre o fenômeno migratório, leia as afirmativas abaixo:
I- Os movimentos migratórios podem ser espontâneos ou forçados; um exemplo deste
último tipo de migração é a dos refugiados de guerra.
II- Pode-se chamar de refugiados ambientais aos migrantes que deram lugares por
problemas ambientais que dificultam as condições de vida, como a seca, a desertificação,
enchentes, etc
III- O fator trabalho é uma das razões centrais para os movimentos migratórios. E motivo,
por exemplo, para a emigração de brasileiros para os EUA.
IV- A Europa foi um importante foco de imigração a partir do século XV até
aproximadamente a metade do seculo xx, recebendo imigrantes das colônias e ex colonias,
que buscavam as boas condições de vida nas cidades europeias. Atualmente, este
continente transformou-se em área de emigração, com pessoas que se dirigem em busca
de novas oportunidades em outros continentes, como o americano, africano e asiático.
V- O Brasil, no século XIX, foi área de atração de imigrantes que individuais em detrimento
da utilização de transportes
buscavam novas oportunidades, sendo o maior grupo o de origem latino americana
(paraguaios, argentinos, bolivianos,etc.).
Assinale a opção que contém as afirmações corretas.
A) I, II e III
B) II, III e IV
C) III, IV e V
D) IV e V
E) V e I
6- Leia o trecho extraído do video "A História das Coisas", produzido por Annie Leonard:
Onde eu vivo, nos Estados Unidos, resta-nos menos de 4% da nossa floresta original, 40%
dos cursos de água estão impróprios para o consumo. E o nosso problema não é apenas
estarmos utilizando demasiados recursos, mas o fato de estarmos utilizando mais do que a
nossa parte. Temos 5% da população mundial, mas usamos 30% dos recursos mundiais.
Se todos consumissem ao ritmo dos Estados Unidos, precisaríamos de 3 a 5 planetas. E
sabe de uma coisa: só temos um!
Sobre o padrão de consumo de países como os Estados Unidos e sua relação com a
exploração da natureza, é correto afirmar que
(A) Os Estados Unidos possuem recursos próprios em quantidade suficiente para atender
suas necessidades, o que torna o padrão de consumo estadunidense sustentável.
(B) o modelo de consumo estadunidense não impacta os recursos mundiais, uma vez que
existem países que não têm esse mesmo padrão de consumo.
(C) o padrão de consumo estadunidense evidencia uma relação socioambiental de uso
predatório da natureza, tornando-se insustentável.
(D) o padrão de consumo estadunidense, para atingir uma economia sustentável, deve ser
disseminado entre os diferentes
povos.
(E) os países em desenvolvimento podem alcançar o atual padrão estadunidense sem
riscos ao ambiente
7. Leia com atenção o texto:
A Lei nº 9.795, de 27 de abril de 1999, institui a Política Nacional de Educação Ambiental no
Brasil. Em relação à ação educativo-ambiental no ambito dos sistemas de ensino, a lei
aponta que educação escolar, em instituições de ensino públicas e privadas, engloba:
(A) Educação Básica, Educação Superior, Educação Especial, Educação Profissional,
Educação de Jovens e Adultos.
(B) Ensino Fundamental, Educação Infantil. Ensino Médio, Educação Profissional.
(C) Educação Básica, Pronatec, Ensino Fundamental, Ensino Médio e Profissional e
Educação de jovens e adultos.
(D) Educação Básica, Educação Superior, Educação de Jovens e Adultos, Pronatec e
Educação Infantil e Creches.
(E) Educação Infantil e Creches, Ensino Fundamental, Educação de Jovens e Adultos:
Educação Especial o Ensino Médio
8. Leia as sentenças abaixo:
Apesar da inserção das questões do envelhecimento na Constituição DA (B) Federal de
1988, somente em 1994 foi instituída uma política nacional voltada especificamente para os
idosos: a Política Nacional do Idoso, Lei 8.842/94. Sobre a questão do envelhecimento no
Brasil, marque v para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) A Política Nacional do Idoso, Lei 8.842/94, tem por objetivo assegurar os direitos sociais
do idoso, criando condições para promover sua autonomia, integração e participação efetiva
na sociedade, como é estabelecido em seu artigo 1°.
( ) Nos termos da Lei 8.842/94, o processo de envelhecimento diz respeito essencialmente
à família, devendo ser objeto conhecimento e informação de todo o núcleo familiar.
( ) No Brasil, além das garantias constitucionais, o direito da pessoa idosa é amparado por
leis, como a Política Nacional do Idoso (Lei 8.842/1994) e o Estatuto do Idoso (Lei
10.741/2003).
( ) O artigo 2° da Política Nacional do Idoso (Lei 8.842/1994) considera idoso, para os
efeitos da Lei, a pessoa maior de 65 anos de idade.
(A) V, V, F, V
(B) V, F, V, F
(C) F, F, F, V.
(D) F, V, V,F
(E) V, F, V, V
9- Leia o texto abaixo:
"Meio Ambiente: Tenha Atitudes Sustentáveis
Sim, nós podemos mudar o mundol Água sendo desperdiçada, inúmeras árvores sendo
cortadas. Há quem espalhe lixo pelas ruas e avenidas, entupindo bueiros e causando
problemas quando chove.
Ter atitude sustentável significa fazer coisas que preservem o meio ambiente, melhorando a
vida das pessoas. Ter atitude sustentável significa usar com responsabilidade os recursos
naturais que são esgotáveis, como, por exemplo, a água. As pessoas passam horas
lavando a calçada da fua e os veleulos com a mangueira, até mesmo a banho demorado ou
a descarga longa no vaso sanitário inhuem diretamente na degradação do meio ambiente.
Tambem se deve atentar para o uso indiscriminado de unerela elétrica. Ter atitude
sustentável significa reciclar seu lixo e se você não quer reciclar, você pode participar da
coleta seletiva, favorecendo os trabalhadores que
viver de lixo.
Gastar menos água, economizar e reciclar papel, economizar energia elétrica e reciclar
embalagens são atitudes sustentáveis que devem ser feitas diariamente Quando vemos o
hoje, o estrago e o desperdício, temos que, obrigatoriamente, pensar no futuro, O que você
está deixando para as próximas gerações? Reflita
As escolas também devem ter atitude sustentável Elas podem realizar atividades para que
os alunos cresçam sabendo da importância e da necessidade de amar, preservar e cuidar
do meio ambiente. As nações vivem de acordo com os valores. Se as crianças desde cedo
forem influenciadas sobre a importância de cuidar do meio ambiente, com certeza elas
serão adultos responsáveis, terão atitude sustentável e passarão o que aprendeu para as
seguintes gerações. Se o meio ambiente for conservado, todos nós teremos uma melhor
qualidade de vida.
Segundo o texto, porque é importante a educação ambiental para as crianças desde cedo?
(A) Para as crianças possuírem notas boas e excelentes nos vestibulares.
(B) Para as crianças terem atitudes sustentáveis futuramente.
(C) Para as crianças não desperdiçarem alimentos futuramente
(D) Para as crianças socializarem
(E) Para que as crianças façam associações com as disciplinas de português e matemática
10. Leia as sentenças abaixo:
Estima-se que no Brasil mais de 20% da população tenha algum tipo de dificuldade de
locomoção, seja por deficiência física, motora, sensorial ou mesmo por uma condição
específica transitória. Para que essa parcela da população exerça plenamente o seu direto
constitucional de ir e vir, os sistemas de transporte têm de apresentar características
adequadas de acessibilidade, dentro dos conceitos do desenho universal.
No meio urbano, o atendimento da proposta de inclusão social apresentada no texto
demanda um conjunto de intervenções técnicas que promovam o(a)
(A) ocupação de áreas periféricas.
(B) alargamento da malha de rodovias.
(C) monitoramento de fluxos populacionais.
(D) democratização do espaço público.
(E) expansão de sistemas de comunicação.