QUESTÕES OBJETIVAS DE OPERAÇÕES PORTUÁRIAS, AEROPORTUÁRIAS E DE PORTO SECO

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1-A logística é essencial para qualquer empresa que gera riqueza ao país. Muitas delas, além de atender ao mercado interno, atendem ao mercado externo e, dependendo do produto, são enviados via marítimo, terrestre e aéreo. Isso depende muito do tipo de produto a ser transportado, portanto, é essencial conhecer todos os modais e analisar qual o mais propício para evitar determinada mercadoria. Por exemplo: os terminais aeroportuários que possuem demanda tanto quanto os marítimos. Com base no aeroportuário, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) É essencial para o transporte aéreo.
( V ) Local onde ocorre a transferência entre os modais.
( F ) Compete ao ANTAQ o controle aduaneiro no terminal aeroportuário. 
( V ) Concentração de pessoas, bagagens e cargas.
2-Assim como no modal marítimo, no moral aéreo também existem modelos diferenciados de aviões para cada tipo de carga. O modelo deve seguir as normas para cada tipo de carga, assim, sendo efetuado com segurança, principalmente destinada aos passageiros. Claro que a capacidade de carga é muito inferior a um navio, mas a velocidade de entrega é muito maior e também o valor do frete. Portanto, geralmente os aviões transportam produtos com valor agregado muito alto e pouco volume e quantidade. Existem alguns modelos de aviões que compartilham passageiros e cargas. Com base no exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Full Pax: geralmente transportam os passageiros no deck superior e as bagagens e mercadorias no deck inferior.
( V ) Combi: combina o transporte de pessoas e cargas tanto no deck superior como no inferior.
( V ) All Cargo: direcionado exclusivamente para o transporte de cargas.
( F ) All Cargo: direcionado exclusivamente para o transporte de passageiros.
3-Prestadores de serviços logísticos é um modelo de outsourcing ou terceirizados para efetuar algum procedimento dentro do aeroporto, também conhecidos pela sigla PSL no mercado empresarial, entende-se que é uma combinação de serviços físicos, como armazenamento, gestão de estoques e o gerenciamento de toda a logística necessária. Com base nos prestadores logísticos, assinale a alternativa INCORRETA:
( ) Suprem serviços que a empresa matriz possui pouco conhecimento.
( X ) São direcionados apenas aos serviços braçais, principalmente no carregamento das bagagens nos aviões.
( ) Podem gerenciar o armazenamento, a movimentação e o estoque dentro do terminal aeroportuário.
( ) São contratados para efetuar serviços específicos.
4-Para que os portos existam, são necessários os terminais portuários para que o produto/mercadoria seja entregue, carregado e descarregado no navio. Isso exige um grande logística e equipamentos que suportam cada tipo de produto movimentado. Com base nos terminais, analise as sentenças a seguir:
I- É uma estrutura anexa ao porto. CORRETA
II- Podem ser realizadas várias atividades administrativas de suporte ao carregamento e descarregamento de cargas. CORRETA
III- Pode ser utilizado para os despachos das cargas. CORRETA
IV- Serve única e exclusivamente para o embarque e desembarque das pessoas. ERRADA
5-Na Lei n° 12.815/2013, o Art. 2° define que as instalações compreendem a área interna dentro do porto ou fora do porto destinadas à movimentação e/ou à armazenagem de cargas, bem como os pátios, as vias de acesso e as demais infraestruturas que dão suporte aos serviços prestados. Com base nas instalações de um porto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( V ) Berço de atracação.
( V ) Prédios para prestação de serviços administrativos.
( F ) Calado para ancoragem e espera para acesso ao terminal.
( V ) Áreas adicionais interna e/ou externa para viabilidade de ampliação dos serviços prestados.
( V ) Pátio com vias de acesso identificadas e sinalizadas.
FONTE: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2013/lei/l12815.htm. Acesso em: 14 abr. 2021.
6-Antes do produto ser carregado em um navio, ele passa por alguns procedimentos no chamado porto seco, pois, geralmente, esses produtos/mercadorias, antes de seguir em frente, possuem a necessidade de um pré-armazenamento, local em que são realizadas toda a parte burocrática até a liberação. Com base no porto seco, assinale a alternativa CORRETA:
( ) Local onde são realizados as notas fiscais de acordo com as normas aduaneiras e a fiscalização da Polícia Federal.
( ) A Receita Federal e a Polícia Federal fazem a vistoria de todos sem exceção dos produtos/mercadorias que passam pelo controle aduaneiro.
( ) Local onde são realizados o armazenamento dos produtos que serão transportados por um navio, e não são necessariamente checados pois já foram lacrado na empresa emissora.
( X ) Local onde são realizados o controle aduaneiro e armazenamento em zonas secundárias de todas as cargas que são encaminhada para o transporte marítimo.
7-Entre o porto e o porto seco não existem muitas diferenças. No entanto, algumas características são diferentes, como: o porto seco não possui ligação com mares e a não possui infraestrutura para o carregamento e o descarregamento dos navios. O porto seco, apesar de não estar diretamente ligado ao carregamento e ao descarregamento dos navios, possui um papel fundamental na logística para agilizar todos os processos necessários a partir do momento em que o navio atraca no porto. Com base nas instalações do porto seco, analise as sentenças a seguir:
I- Possui um pátio interno devidamente sinalizadas. CORRETA
II- Possui equipamento para movimentação de cargas. CORRETA
III- Possui prédios para armazenamento de mercadorias. CORRETA
IV- Possui berço de atracação dos navios. ERRADA
V- Possui área administrativa para a inspeção, identificação e controle. CORRETA
8-Um marco na história portuária no Brasil foi a Lei n° 8.630, de 25 de fevereiro de 1993. As leis são importante para que o transportador, assim como o fabricante, deva seguir para atender às demandas internacionais bem como o dever e direitos de tudo que possa ser transportado de um país para outro via marítima. Com base nessa lei, assinale a alternativa CORRETA:
( ) A lei trata de como os navios devem ser operados de acordo com rota marítima.
( ) A lei trata exclusivamente dos aspectos jurídicos que são direcionadas para a categoria dos trabalhadores dos portos.
( X ) A lei trata do regime jurídico da exploração dos portos organizados e das instalações portuárias e dá outras providências.
( ) A lei trata do regime jurídico direcionados para os terminais de carregamento e descarregamento e das pessoas que utilizam para o lazer.
9-Com a comercialização mundial e o aumento da globalização, os países foram obrigados a ampliar seus portos para melhorar o fluxo de entrada e saída de produtos para serem enviados ou recebidos dos quatro cantos de todos os continentes. De certa forma, os portos têm um papel fundamental em todos esse fluxo. Com base nos terminais de cargas, assinale a alternativa CORRETA:
( ) É o local onde o navio aporta e são efetuados os carregamentos e descarregamentos, e a infraestrutura fica destinada apenas o armazenamento dos produtos.
( ) É uma infraestrutura que somente é realizada no porto seco onde são onde são realizadas todas as atividades relacionadas em um porto como: suporte aos embarques e/ou desembarques de cargas, armazenamento, despachos de cargas, inspeção, controle etc.
( ) É uma infraestrutura que não necessita de tecnologias, mas são realizadas todos os serviços como: suporte aos embarques e/ou desembarques de cargas, armazenamento, despachos de cargas, inspeção, controle etc.
( X ) É uma infraestrutura onde são realizadas todas as atividades relacionadas em um porto como: suporte aos embarques e/ou desembarques de cargas, armazenamento, despachos de cargas, inspeção, controle etc.
10-Como em qualquer ramo de negócio, nos portos não é diferente em relação aos órgãos de controle para a inspeção de todos os processos que ocorrem dentro do portoseco. Os órgãos estão divididos em intervenientes e anuentes. Com base nesses órgãos, analise as sentenças a seguir:
I- Regula, autoriza e fiscaliza os serviços de armazenamento são efetuados pela Anvisa. CORRETA
II A Polícia Federal possui a responsabilidade de fiscalizar e autorizar os serviços de armazenamento, principalmente os com alto valor agregado. CORRETA
III- A Receita Federal fiscaliza todas as operações e movimentações, vem como o despacho aduaneiro dos produtos importados e exportados. CORRETA
IV- O exército brasileiro tem a função de fiscalizar todos os produtos importados e exportados. ERRADA
V- O ministério da agricultura tem a função de fiscalizar a entrada e saída dos armamentos e animais vivos principalmente. ERRADA
11-Para ser um sucesso, tanto para as empresas e para as pessoas que integram a organização, é necessário conhecimento e experiência para que todos os procedimentos sejam feitos de forma eficiente e eficaz, observando as mudanças que ocorrem constantemente e que devem ser tomadas decisões de forma rápida, mas dentro das normas que são regidas pelos órgãos reguladores. Sabendo que são necessários planos alternativos para cada caso de emergência, a empresa precisa ter um plano de segurança que atenda a todas as necessidades e, quando ocorrem situações que não exigem muito conhecimento, cabem aos líderes tomarem decisões para resolver as situações. Todavia, para isso, existem algumas recomendações para as inspeções e manutenções. Com base no Maintenance Steering Group, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( F ) Quando se trata da inspeção tipo A, geralmente ocorrem a cada 500 a 800 horas, preferencialmente no turno diurno.
( V ) Na inspeção tipo B, realizada a cada 3 a 5 meses e por ser uma inspeção leve são realizadas no período noturno. 
( V ) No tipo C a inspeção de manutenção deverá ser feita em um hangar geralmente a cada 15 21 meses.
( V ) Na inspeção tipo D, e realizada a cada 6 a 8 anos, nesse caso o avião fica parado até por meses, e existe até 100 técnicos de acordo com o porte da aeronave. 
12-Os processos para carga e descarga das cargas precisam estar direcionados para suas peculiaridades. Portanto, o funcionamento do fluxo das cargas deve estar alinhado e já planejado para que todos os processos sejam realizados de forma correta, independentemente do local e do layout do porto. É fato que o layout mal planejado poderá acarretar prejuízos e maiores custos no transporte da carga. Com base nos layouts da cadeia de suprimentos-portuários, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Um layout mal planejado pode acarretar maiores custos na cadeia de suprimentos consumindo maior tempo de manuseio.
( V ) Em um modelo de layout o operador logístico poderá realizar todos os tramites para que a carga seja enviada ao porto.
( F ) O layout da cadeia de suprimentos-portuários é totalmente dependente do tipo de carga.
( V ) Um layout as cargas pode chegar ao porto para ser carregado ao navio por ferrovia e ou por rodoviária.
13-Num porto, ocorrem muitas atividades bem variadas de acordo com o tipo de carga que será transportada e a necessidade de pessoas e diversos outros equipamentos que precisam ser gerenciados para que todos os procedimentos sejam feitos de acordo com as necessidades do porto com eficiência e eficácia. O gerenciamento de todos esses processos é realizado pelo operador portuário. Com base nas características do operador portuário, assinale a alternativa INCORRETA:
( ) Possui a responsabilidade da movimentação de passageiros ou movimentação e armazenamento das cargas e produtos.
( ) Opera dentro dos portos.
( ) É uma pessoa jurídica.
( X ) Desenvolve todos os procedimentos interno e externamente do porto.
14-O transporte é muito importante para ligar a empresa ao cliente e, para isso, é necessário um plano de logística para atender a essa demanda. As empresas buscam sempre minimizar os custos, mas isso depende muito do tipo de carga que está sendo movimentada. No modal aéreo, existem tantas as vantagens como as desvantagens no transporte, por exemplo: a entrega é muito mais rápida, mas cobra-se um preço para isso. Com base na logística aeroportuária que faz parte de toda a cadeia de suprimentos logísticos, assinale a alternativa CORRETA:
( ) Fornecedores, operadores logísticos, transporte rodoviário, transporte aeroviário (destino) e cliente final.
( ) Operadores logísticos, transporte rodoviário, transporte aeroviário (origem) e cliente final.
( X ) Fornecedores, operadores logísticos, transporte rodoviário, transporte aeroviário (origem/destino) e cliente final.
( ) Fornecedores, operadores logísticos, transporte rodoviário e transporte aeroviário (origem/destino).
15-A complexidade de uma operação aeroportuária é tão grande que existem algumas especificidades quando há uma conexão com HUB na origem e no destino ao ser transportando as mercadorias. Isso acontece quando existem várias conexões para que todo o produto alcance o seu destino final. Com relação a essas configurações de cadeias existem algumas peculiaridades que interferem ainda mias na complexidade das operações. Com base nessas complexidades dos terminais aeroportuários, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Largura e comprimento da pista de pouso e decolagem.
( V ) Equipamentos de movimentação necessários para o taxiamento da aeronave.
( V ) Infraestrutura para o embarque e desembarque.
( F ) Berço atracadouro.
( V ) Capacidade de instalação e armazenamentos.
16-Levando em consideração que cada carga tem sua peculiaridade, é importante para os engenheiros e ao operador portuário destinar o equipamento correto para efetuar a carga e a descarga do produto que está sendo movimentada. Cada carga possui pesos, formatos, densidades diferentes e, portanto, o guindaste é um dos principais equipamentos do porto. Com base no exposto, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Guindaste de lança.
II- Guindaste de pórtico. 
III- Guindaste de RTGC.
IV- Guindaste de RMG.
( I ) Possui um número bem grande de configurações, e alguns deles são: instalações dentro do navio, em veículos, trens ou muitas vezes fixados no concreto.
( IV ) Conhecimento como transtêiner, geralmente estão sobre trilhos tem como objetivo movimentar os containers dentro do pátio do terminal portuário.
( III ) Conhecido como pôrteiner, geralmente está em uma estrutura de formado pórtico que tem como principal movimentação de containers do navio para o terminal ou vice-versa.
( II ) Conhecido como transtêiner, tem como objetivo movimentar os containers dentro do pátio do terminal portuário.
17-Quando falamos em transporte, seja ele naval, aéreo e terrestre temos que pensar que para cada tipo de mercadoria há suas peculiaridades. Portanto, a necessidade de um plano de serviço logístico é essencial para que o produto seja entregue ao seu destino final com segurança, qualidade e no tempo certo. Dessa forma, o gestor deve ter conhecimento sobre toda a cadeia de suprimentos necessários para alcançar o sucesso da operação. Com base na cadeia logística de serviço, assinale a alternativa INCORRETA:
( ) A função dos operadores logísticos é de realizar os serviços como o transportes, armazenagem, acondicionamento das cargas em embalagens apropriadas, entre outras atividades.
( ) A derivação dos produtos pode ser dos fabricantes ou proprietários da carga.
( X ) Os operadores logísticos apenas efetuam a movimentação de cargas.
( ) Fazem parte dos serviços logísticas: os operadores logísticos, o fabricante e o porto.
18-Cada sistema logístico possui suas peculiaridades e o gestor precisa conhecer quais são para tomar a melhor decisão de acordo com o tipo de modal que será transportado a mercadoria. Conforme se sabe, cada terminal aeroviário tem suas particularidades. No entendo, as características são as mesmas, ou seja, o que pode mudar é o procedimento. Com base nas característicasda logística aeroportuária, analise as sentenças a seguir:
I- Embarcador: a carga é enviada para o operador logístico que já deixa preparado a carga para auxiliar na movimentação e do embarque. CORRETA
II- Remessa de superfície: possuem atendimento e procedimentos prioritários. CORRETA
III- Operações exclusivas: destinada a uma aeronave específica e exclusiva. ERRADA
IV- Tipos de cargas: é a quantidade de cargas que devem ter procedimentos diferenciados de acordo com a operação. CORRETA
19-Para cada tipo de carga existe um modelo de maquinário e equipamentos que são direcionados para um tipo de situação, pois um portainer não irá movimentar produtos como granel e assim por diante. Diante desse fato, o layout do porto deve seguir de acordo com o tipo de carga que está sendo carregado ou descarregado no porto ao navio. A distribuição do layout vai muito de acordo com o tipo de carga que está sendo operado, dessa forma, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Ao lado no navio deverá ter um corredor para que os veículos transportadores possam movimentar os containers.
( V ) São os Porteiners que retiram os containers dos navios e colocam nos caminhões transportadores.
( V ) Quando se trata de cargas a granel os trabalhos apesar do uso de equipamentos são mais manuais.
( F ) Geralmente os containers são colocados em armazém fechados para não haver problema com umidade nos produtos.
20-Planejar é essencialmente necessário para qualquer empresa de qualquer ramo de negócio. Portanto, é fundamental para que os serviços sejam realizados de forma eficaz e eficiente para atender da melhor forma os cliente. Seja nos portos ou em aeroportos, os serviços precisam estar relacionados e planejados para que os procedimentos sejam feitos de acordo com o que se está movimentando e principalmente com segurança e qualidade. Esses planos devem cumprir as exigências da missão, visão e valores da empresa para que as metas sejam alcançadas. Os planos de prestação de serviços estão divididos em etapas para alcançar as metas planejadas. Com base nessa divisão, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( V ) O plano de segurança é necessário para efetuar as exigências dos órgãos controladores.
( V ) O plano emergencial é onde são especificados e detalhados as operações que irão necessitar de alguma emergia se assim ocorrer, ou seja, são especificações do que fazer em caso de algum incidente.
( F ) No planejamento dos sistemas de gestão, são realizadas parcialmente o controle de dados e informações de acordo com as operações que devem ser efetuadas pelos operadores.
( V ) No plano de serviços comerciais, é criado um mapa para que sejam atendidas as exigências dos consumidores quando estes estão utilizando os serviços aeroportuários. Deverá haver os canais de comunicações e informações disponíveis para promover segurança e satisfação ao cliente. 
21-Para determinar a necessidade da realização de uma avaliação, seja nos portos ou nos aeroportos, a finalidade é verificar quais são as deficiências e tomar decisões que sejam necessárias para o melhoramento desses processos e, principalmente, aumentar a satisfação dos clientes. Como as atividades logísticos protuárias é algo muito complexo, a avaliação determina os pontos importantes que devem ser aliados para que o cliente perceba o valor na qualidade da entrega do produto. Com base nas funções de determinada importância de uma avaliação, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Quando não existe uma medição se torna algo mais difícil de gerenciar e tomar decisões de melhorias.
( V ) Traz a otimização dos processos mais complexos.
( V ) Alegação para avaliar as estratégias do corporativismo.
( V ) Auxilia no melhoramento da estrutura organizacional.
( F ) Simplifica a gestão logística mas não provoca inovações como referências.
22-Para que todo o processo operacional da cadeia logístico-portuária ocorra de forma correta e com qualidade, é necessário que o operador logística tenha um plano que atenda às necessidades do fabricante, do transportador e do cliente. Existem diversas atividades da logística que envolvem as operações desde o embarcador até o destino final. Com base nessas atividades da cadeia logístico-portuária, classifique V para as opções verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Arrumação de cargas.
( V ) Manuseio das cargas.
( V ) Armazenamento das cargas.
( F ) Controle da fabricação das cargas.
( V ) Peação.
23-O funcionamento de um porto deve ocorrer de forma correta para que os procedimentos sejam realizados com eficiência, do momento em que o navio atraca até a sua saída. No qual, geralmente, possuem horários específicos para a sua atracagem no berço do porto. Existem muitas atividades que são planejadas em relação às operações portuárias, seja de embarque ou desembarque das cargas, mas que possuem peculiaridades de acordo com o tipo de cargas, navios e a infraestrutura disponível no porto. Com base nas atividades nas operações portuárias que são realizadas no porto, analise as sentenças a seguir:
I- Existe a necessidade de um planejamento das cargas/navios/tempo de embarque e desembarque. CORRETA
II- Planejamento dos horários seja da chegada a saída do navio do berço do porto. CORRETA
III- O desenvolvimento do planejamento portuário está apenas no controle de monitoramento e inspeção da carga. ERRADA
IV- Planejamento das operações quando se trata da movimentação das cargas. CORRETA
24-"O Porto de Paranaguá faz nesta semana uma operação diferente. O navio Penguin Arrow, atracado no berço 215, opera, simultaneamente, dois tipos de cargas diferentes. Ao mesmo tempo que descarrega malte, é embarcada 45.758 toneladas de celulose - a segunda maior quantidade do produto movimentada no porto paranaense. O navio atracou na noite de domingo (2). A operação teve início na segunda (3), mas para concluir o carregamento serão cerca de três dias de movimentação. O diretor de operações da Portos do Paraná, Luiz Teixeira da Silva Júnior, disse que geralmente são os navios de veículos ou de contêineres os que fazem essas operações simultâneas de carga e descarga" (PORTOS DO PARANÁ, 2020, s.p.). De acordo com o exposto, é possível perceber que um plano de cargas é essencial para agilizar o carregamento e descarregamento. Com base no plano de descarregamento, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: <http://www.portosdoparana.pr.gov.br/Noticia/Operacao-simultanea-chama-atencao-no-Porto-de-Paranagua>. Acesso em: 30 mar. 2021.
( ) Infraestrutura, mão de obra e local de armazenamento.
( ) Sequência, infraestrutura, mão de obra e local de armazenamento.
( X ) Local de atracagem, sequência, infraestrutura, mão de obra e local de armazenamento.
( ) Local de atracagem, infraestrutura, mão de obra e local de armazenamento.
25-Para identificar como uma empresa ou produto é aceito no mercado, são necessárias pesquisas e avaliações no que se refere à atividade e, por meio de indicadores de desempenho, é possível analisar de forma estratégica qual o rumo que a empresa deverá seguir. Nos portos e aeroportos, não são diferentes, pois mesmo quando se trata de algo complexo, a qualidade de atendimento deve ter o mesmo nível de qualquer outra empresa. Com base nesses indicadores, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Adaptação as mudanças.
II- Representatividade.
III- Simplificação.
IV- Rastreio.
V- Funcional.
( II ) Just in time: fazer na hora certa e no momento certo.
( I ) Quanto às exigências dos clientes, a empresa deve ser capaz de resolver as situações de forma rápida e se adaptar de acordo com as mudanças. 
( V ) Que seja benéfico para a melhoria contínua nos processos envolvidos. 
( III ) Apresentar de forma simples e que seja compreensível os resultados medidos.
( IV ) Facilidade na identificação e na comparação dos dados em relação aos demais períodos que foram medidos.
26-Quando se trata da Lei n° 12.815, de junho de 2013, tempor consequência a regulação e a exploração dos serviços portuários e que classificam os tipos e a especificação das áreas que fazem parte dos terminais de um determinado porto. Com base nessa lei, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Porto organizado.
II- Área do porto organizado.
III- Instalação portuária.
IV- Terminal de uso privado.
V- Instalação portuária de turismo.
( II ) Pode-se dizer que são as instalações portuárias e a infraestrutura de proteção e de acesso ao porto organizado.
( I ) É um bem publico que atende as necessidades da navegação seja para pessoas ou produtos.
( V ) Trata de um local seja ele por arrendamento ou autorização geralmente para o uso de embarques, desembarques e trânsito de passageiros, tripulantes e bagagens.
( III ) Instalação que fica localizada seja internamente ou externamente da área do porto organizado.
( IV ) Instalação portuária localizada externamente da área do porto organizado.
FONTE: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2013/lei/l12815.htm. Acesso em: 14 abr. 2021.
27-A partir de portarias, a Receita Federal, que faz parte da Aduaneira, tem uma grande responsabilidade nos produtos/mercadorias que entram e saem do país, visto que esse controle é fundamental para não ocorrer transporte de produtos ilícitos que podem gerar prejuízos para o país bem como para a empresa e para o porto que estão gerenciando esses produtos. A Receita Federal possui algumas finalidades bem específicas. Com base nisso, analise as sentenças a seguir:
I- Planeja, coordena, supervisiona, executa, além de controlar e avaliar as atividades tributárias sejam elas federais e aduaneiras. CORRETA
II- Fiscalização e controle aduaneiros. CORRETA
III- Administrar, controlar, avaliar e normatizar o Siscomex. CORRETA
IV- Administrar, controlar, avaliar e normatizar a manutenção do terminal portuário. ERRADA
28-Indicadores são uma forma de verificar tanto os pontos positivos como os pontos negativos de uma determinada operação, serviço, produto e até mesmo empresa. Seja nos portos ou aeroportos, a necessidade de praticar avaliações e, com os resultados, tomar decisões que sejam positivas para o crescimento e, principalmente, na satisfação do consumidor final. Os indicadores de avaliação devem sustentar resultados a partir de um sistema amplo de desempenho. Para a formação de um sistema de avaliação são necessários alguns itens. Com base nesses itens, assinale a alternativa INCORRETA:
( ) Necessidade de medir a eficiência dos procedimentos realizadas com a confiabilidade.
( ) Medidas que auxiliam no desempenho da empresa como um todo, somatizando os resultados.
( X ) Criar modelos complexos de análises com a contratação de terceiros na realização da avaliação estrutural.
( ) Sistemas tecnológicos que garantam a coleta, interpretação, análises e comparação dos dados de forma simples e eficaz.