QUESTÕES OBJETIVAS DE LOGÍSTICA INTERNACIONAL

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1-Ao estudarmos sobre os Incoterms, pudemos identificar que, para cada tipo, existe uma especificação de modalidade e regras a seguir. Nesta visão, ao tratarmos sobre EXW ? Ex Works ?, devemos considerar alguns procedimentos. Partindo dessa informação, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( V ) A partir da finalização da produção, cabe ao exportador apenas a liberação da mercadoria em seu próprio estabelecimento.
( V ) O contrato de transporte da mercadoria é de responsabilidade apenas do importador.
( F ) É de responsabilidade do exportador o desembaraço de toda a documentação na alfândega.
( F ) O exportador é responsável por todo o processo de exportação, desde a liberação da mercadoria até seu destino final.
2-No ano de 1936, a Câmara Internacional de Comércio criou um conjunto padronizado de termos que deu origem a 13 termos de comércio internacional. Nesta data, nasciam os Inconterms, que têm como função especificar as responsabilidades das partes durante uma negociação internacional. Sobre as obrigações definidas em cada modelo, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- CFR ? Cost and Freight.
II- DES ? Delivered Ex Ship.
III- DDP ? Delivered Duty Paid.
IV- CIF ? Cost, Insurance and Freight.
( I ) O exportador é responsável por pagar o custo do frete e os demais trâmites até os bens serem acomodados no navio. A partir deste ponto, cabe ao importador os demais custos, como seguro, descarregamento e liberação na alfândega.
( IV ) O exportador é responsável pelo pagamento dos custos, seguro e frete até a mercadoria sair do navio. A partir deste ponto, cabe ao importador arcar com os custos de liberação na alfândega e frete até sua empresa.
( II ) Para o exportador, a responsabilidade inclui o manuseio dos bens até a chegada no porto de destino. O descarregamento do navio, liberação na alfândega no porto de destino e demais custos é de responsabilidade do importador.
( III ) O exportador assume todas as responsabilidades de liberação do material para exportação, transporte e liberação da carga na alfândega do importador.
3-Para que o armador possa transportar as mercadorias entre países, ele precisa de uma documentação específica que, ao ser apresentada no porto de destino, ela auxilia na liberação da mercadoria. Quando tratamos de liberação da mercadoria e sendo o armador responsável pela emissão do documento, estamos nos referindo a qual documento?
( ) Commercial Invoice.
( ) Inconterms.
( ) Packing List.
( X ) Bill of Lading.
4-Dentro dos meios modais utilizados pela logística internacional, podemos apontar o fluvial como sendo um dos principais meios responsáveis pelo transportes de carga internacional. Quanto às vantagens e desvantagens apresentadas por este modelo, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Oferece equipamentos especializados para cada necessidade específica de transporte de carga.
( F ) Este modelo apresenta vantagem apenas para o deslocamento de mercadorias em curtas distâncias.
( F ) Alto custo de frete em virtude de sua baixa capacidade de carga.
( F ) Baixa segurança no transporte de mercadoria quando comparamos aos demais modelos modais.
5-Ao fechar uma venda de produtos para outro país, o vendedor acordou com o comprador que o modal que será utilizado para transporte é o marítimo, e o Incoterm será o CIF (Cost, Insurance and Freight). Este Incoterm foi escolhido sobre algumas situações que remetem às obrigações de ambas as partes. Sobre as responsabilidades de cada parte no Incoterm CIF, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Com a mercadoria pronta, cabe ao exportador pagar todos os custos ligados ao transporte da mercadoria até o porto de destino.
( F ) O custo do seguro internacional fica a cargo exclusivamente do importador.
( V ) Caso ocorra algum problema ao ultrapassar a murada do navio no porto de destino, este custo fica a cargo do importador.
( F ) A responsabilidade pelo desembaraço aduaneiro no porto de embarque é a cargo do importador.
6-O papel desenvolvido pelo Estado é de suma importância para a economia. Medidas desenvolvidas por ele, como isenções de impostos, privatizações de estatais, estruturas, e subsídios às áreas do setor privado são alguns tipos de ações que buscam alavancar os valores financeiros e gerar um aumento na oferta de empregos ligados às áreas beneficiadas. Sobre algumas funções desempenhadas pelo estado consideradas de natureza econômica e social, analise as seguintes sentenças:
I- Cabe ao estado proporcionar a infraestrutura necessária para circulação de mercadorias e passageiros em toda sua extensão territorial, fluvial, e aérea. CORRETA
II- É de sua responsabilidade a promoção das atividades entre o mercado, buscando a interação entre produtores e consumidores. CORRETA
III- Promover políticas sociais com foco na redução da distribuição das riquezas e geração de empregos. ERRADA
IV- Gerenciar os programas sociais, buscando atender às necessidades sociais das classes mais favorecidas da sociedade.
7-As instalações consideradas Zonas Primárias e Zonas Secundárias são instalações destinadas à exportação e à importação dentro do território nacional. Dentro destas zonas, temos portos, aeroportos e pontos de fronteira alfandegados. Sobre o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) São consideradas como zona primária estruturas físicas destinadas a mercadorias importadas ou em processo de exportação que aguardam liberação da aduana para prosseguirem em seu processo.
( V ) O prazo máximo de permanência das mercadorias na zona secundária é de 120 dias, contando do prazo de entrada da mercadoria.
( F ) A zona primária é destinada apenas para transição da mercadoria, sendo vedada a permanência da mercadoria durante o processo de desembaraço aduaneiro.
( V ) São classificadas na zona secundária todas as instalações destinadas às remessas postais internacionais.
8-Muitas das grandes empresas ligadas à área de comércio exterior possuem profissionais que atuam diretamente na comercialização e administração das mercadorias exportadas. Contudo, esta é uma particularidade das grandes empresas, e, em contrapartida, empresas que não possuem estes profissionais em seu quadro de funcionários podem buscar parcerias de empresas especializadas na prestação de serviço em cada etapa do processo logístico. Associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Agentes de carga.
II- Despachante aduaneiro.
III- Armador.
IV- Agente marítimo.
( IV ) Atua como representante legal dos navios nos portos, sendo de sua responsabilidade fazer as escalas de embarque e desembarque, e recebimento dos fretes para repasse ao proprietário do navio.
( III ) É o responsável legal por todas as cargas que transporta, e realiza contratos com embarcadores através da emissão de conhecimento de embarque.
( II ) Atua diretamente na parte burocrática do processo logístico, auxiliando as empresas no desembaraço das mercadorias nos órgão públicos.
( I ) É o responsável pela comercialização dos espaços dos navios, sua função é intermediar as negociações entre a empresa exportadora ou importadora e a transportadora.
9-A movimentação de materiais nas empresas é um dos processos de grande importância e deve ocorrer da forma mais correta possível, evitando avarias nas mercadorias e perda de tempo na movimentação de materiais. Sendo assim, a movimentação e o transporte se classificam de acordo com o tipo de material. Como podemos definir o tipo de transporte utilizado na movimentação de combustíveis?
( ) Utilitários.
( ) Cargas unitárias.
( X ) Granel.
( ) Cargas abertas.
10-Para cada processo dentro da área de logística internacional, existe um responsável pela execução. Quando a empresa busca tratar sobre o processo de comercialização dos espaços físicos do navio, ela deve tratar deste assunto com qual profissional?
( ) Despachantes aduaneiros.
( ) Transportadores.
( X ) Agentesde carga.
( ) Armadores.
11-O transporte aquaviário pode transportar uma quantidade considerável de mercadorias, o que é importante para escoar a produção de um país, bem como efetivar negócios em grande escala para os empreendimentos. Ao longo dos anos, o modal aquaviário tem se modernizado e, com isso, oferece alguns benefícios para os empreendimentos que o adotam para distribuir seus produtos e serviços. Com relação ao modal aquaviário, assinale a alternativa CORRETA:
( X ) Opera 24 horas por dia, independentemente das condições climáticas.
( ) Possui uma insegurança em relação à integridade das cargas se comparado com outros modais.
( ) Possui capacidade de carga limitada.
( ) Possui o mais alto custo operacional entre os modais de transporte.
12-O transporte aéreo nos dias de hoje já se transformou em popular para diversas classes sociais que utilizam este meio para se deslocar entre pontos distantes. No passado, se uma pessoa ou mercadoria tivesse que se deslocar do sul do país ao norte, este deslocamento levaria dias até chegar ao ponto de destino. Com a via modal aérea. Atualmente, o mesmo percurso leva menos de um dia. Contudo, mesmo com tantos benefícios, este modelo de transporte, quando comparado aos demais, perde quando considerado em custos. Sobre as vantagens e desvantagens deste modal, analise as seguintes sentenças:
I- Para as empresas, este modelo permite uma redução nos custos com estoque de mercadorias, pois devido à sua agilidade no transporte, ele permite para a empresa entregas menores e frequentes, tanto em produto final como matéria-prima. CORRETA
II- A mão de obra utilizada neste modelo é mais qualificada quando comparada aos demais modelos, o que permite uma segurança maior durante o transporte da mercadoria. CORRETA
III- O custo do frete, quando comparado aos demais modelos, é o mais baixo, pois permite a consolidação de mais cargas dentro de um mesmo percurso. ERRADA
IV- Sua legislação, quanto ao transporte de produtos considerados de alto risco, é menos burocrático, o que permite uma agilidade no despacho das mercadorias. ERRADA
13-A área de porto seco tem se tornado uma boa alternativa para os exportadores e importadores. Quando tratamos deste assunto, conforme Decreto-Lei nº 2.472/88, porto seco "é o terminal alfandegado de uso público, instalado em zona secundária, em região de expressiva concentração de carga importada ou exportada" (BRASIL, 1993). Dentro deste contexto, analise as sentenças a seguir que tratam sobre algumas vantagens do porto seco:
I- Auxilia a redução dos chamados gargalos logísticos nas áreas alfandegadas nacionais. CORRETA
II- Suas tarifas cobradas para movimentação são de acordo com o tamanho e volume a ser movimentado. CORRETA
III- Sua estrutura é localizada afastada dos portos, aeroportos e pontos alfandegados. ERRADA
IV- Sua estrutura física é de poucos recursos, cabendo ao exportador ou importador contratar com terceiros os recursos necessários para movimentação da carga. ERRADA
FONTE: BRASIL. Receita Federal. INSTRUÇÃO NORMATIVA. n. 51, de 11 de maio de 1993. Disponível em: <http://sijut.fazenda.gov.br/netacgi/nph-brs?s1=IN000000511993051101$.CHAT.%20E%20SRF.ORGA.&l=0&p=1&u=/netahtml/Pesquisa.htm&r=0&f=S&d=SIAT&SECT1=SIATW3>. Acesso em: 11 ago. 2014.
14-O armador tem a responsabilidade de cobrar diferentes taxas para a execução do seu trabalho dentro do porto e estes valores podem variar de acordo com o tipo de navio e operação. A tarifa referente à movimentação de cargas e contêineres dentro das estruturas portuárias é chamada de:
( ) B/L FEE (Bill of lading ou certificado de carregamento).
( X ) THC (Terminal Handling charge).
( ) Handling out.
( ) Handling in.
15-Os transportes e a estruturação de seus modais fazem com que ocorra crescimento e desenvolvimento econômico em qualquer nação. A modernização de rodovias, portos e aeroportos pode fazer com que muitas regiões possam se desenvolver e assim gerar riquezas. Com relação ao papel do Estado nos transportes, classifique V para as opções verdadeiras e F para as falsas:
( F ) Desenvolver plano de carreira para os profissionais da área.
( V ) Desenvolvimento tecnológico.
( V ) Oferecer qualidade de vida.
( V ) Geração e distribuição de riquezas.
16-O transporte aquaviário é muito utilizado no mundo todo, pois ele tem uma relativa segurança em relação aos demais modais de transporte e já possui uma tradição de muitos séculos, seja em atividades comerciais ou militares. Com relação a utilização deste transporte no meio comercial, analise as afirmativas a seguir:
I- Esse modal é dividido em marítimo, lacustre e fluvial. CORRETA
II- Capacidade de carga com considerável limitação. ERRADA
III- Qualquer tipo de carga é transportada a qualquer parte do globo. CORRETA
IV- Pouca segurança e integridade das cargas. ERRADA
17-Os Incoterms foram criados para estipular as obrigações durante os transportes da mercadoria. Com base nos Inconterms, podemos identificar a qualquer momento do transporte internacional quais são as obrigações do exportador e do importador. Sobre as obrigações definidas em cada modelo, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- EXW (Ex Works).
II- FAS (Free Along Ship).
III- FOB (Free on Board).
IV- DAF (Delivered at Frontier).
( I ) Toda a despesa com transporte e desembaraço da mercadoria desde o ponto de partida até o final são de responsabilidade do importador.
( II ) Cabe ao exportador o desembaraço da documentação e a disponibilização da mercadoria no lado do navio no porto de embarque. A partir deste ponto, o restante do processo é de responsabilidade do importador.
( III ) A responsabilidade por desembaraço e embarque da mercadoria é de responsabilidade do exportador. A partir da mercadoria a bordo do navio, a responsabilidade é do importador.
( IV ) É de responsabilidade do exportador a disponibilização da mercadoria na fronteira antes da divisa com a liberação aduaneira para exportação. O desembaraço aduaneiro de importação, assim como seu transporte após a fronteira, é de responsabilidade do importador.
18-Ao tratarmos sobre transporte terrestre, lembramos a situação atual brasileira, na qual a maioria das cargas nacionais utilizam a malha rodoviária para escoar suas mercadorias e em poucas regiões é utilizada a malha ferroviária. Sobre este ponto de vista, podemos identificar algumas características do transporte terrestre. Sobre essas características, analise as sentenças a seguir: 
I- Possibilita uma embalagem mais simples, o que reduz drasticamente o custo com embalagens de segurança. CORRETA
II- Quando utilizado o transporte rodoviário, o custo do frete é mais alto devido à capacidade do veículo ser menor, já este custo diminui quando utilizada a malha ferroviária, devido à sua capacidade de transporte de carga ser maior. CORRETA
III- Alto custo com o seguro do transporte rodoviário da mercadoria devido aos altos índices de furto. CORRETA
IV- Padronização nos trajetos de carga, impossibilitando a mudança de trajeto quando necessário. ERRADA
19-A logística de transporte é uma forma de viabilizar o comércio de mercadorias em qualquer lugar do planeta com custos acessíveis, qualidade, no tempo certo e na quantidade adequada. Para o cumprimento fiel deste conceito e também para que qualquer operação logística tenha sucesso esperado, devemos também ter o conhecimento de alguns fatores. Sobre esses fatores, analise as seguintes opções:
I- Armazenagem. CORRETA
II- Controle de estoques. ERRADA
III- Transporte internacional e seus modais. CORRETA
IV- Formas de acondicionamento. CORRETA
V- Aspectos legais. CORRETA
VI- Movimentação de cargas. ERRADA
20-Quando tratamos de transporte internacional, os Incoterms nos auxiliam na gestão do processo. A área de logística internacional conta com ferramentas para auxiliar na gestão de todo o processo de transporte. Sobre as vantagens da utilização dos Incoterms, analise as sentenças a seguir:
I- Os Incoterms facilitam o entendimento sobre as obrigações de cada parte duranteo processo de transporte. CORRETA
II- A utilização dos Incoterms não é necessária para o processo de transporte logístico. ERRADA
III- A partir da definição do Incoterm, é possível gerar as documentações obrigatórias para o deslocamento da carga. CORRETA
IV- Os Incoterms são aplicados apenas para o modal marítimo, para os demais modelos ele não se aplica. ERRADA
21-Desde os primórdios até o momento atual, o homem vem evoluindo a nível global, seja no meio social, cultural, tecnológico ou econômico. Contudo, um meio foi essencial para que esta evolução ocorresse a nível mundial. Quando tratamos de história, esta transformação teve como percursor do movimento qual meio de transporte?
( ) Hidroviário.
( ) Aéreo.
( ) Terrestre.
( X ) Marítimo.
22-Um dos principais objetivos logísticos é de unir o sistema produtivo/serviços ao consumidor final. Os profissionais da logística possuem diversos modais de transporte que auxiliam no alcance destes objetivos, movimentando qualquer produto/serviço a qualquer lugar. O transporte aquaviário é um deles, e este, por sua vez, é caracterizado por possuir divisões (KEEDI, 2003). Sobre essas divisões, analise as sentenças a seguir:
I- O transporte marítimo é realizado somente nos mares e nos lagos. ERRADA
II- O transporte fluvial é realizado nos rios e nos lagos. ERRADA
III- O transporte fluvial é realizado nos rios. CORRETA
IV- O transporte marítimo é realizado nos mares. CORRETA
V- O transporte nos lagos é chamado lacustre. CORRETA
VI- O transporte nos rios é chamado lacustre. ERRADA
FONTE: KEEDI, Samir. Transporte, unitização e seguros internacionais de cargas. 2. ed. São Paulo: Aduaneiras, 2003.
23-Com relação aos profissionais, às atividades intimamente ligadas à cadeia de comércio internacional e aos procedimentos logísticos, como podemos definir o profissional desta área que é bastante exigido e necessita de conhecimento específico para elaborar, conferir e processar todas as etapas das rotinas burocráticas envolvidas, desde o registro da licença de aquisição até o desembaraço e entrega da carga?
( ) Conferente de carga.
( ) Operador de empilhadeira.
( ) Analista de exportação.
( X ) Analista de importação.
24-Durante alguns anos, o processo de exportação era moroso e complicado, o que muitas vezes desencorajava as empresas brasileiras a atuarem na área. Com o intuito de incentivar as exportações, o governo criou o REDEX, que está focado apenas no processo de exportação. Sobre o fluxo operacional, analise as afirmativas a seguir: 
I- Ao escolher esta modalidade, o exportador envia a carga diretamente para o estabelecimento classificado como REDEX. CORRETA
II- O REDEX permite o registro no sistema do Siscomex diretamente de seu estabelecimento. CORRETA
III- O REDEX encaminha a mercadoria para o pátio do exportador, de onde a carga será enviada diretamente para o pátio da Receita Federal. ERRADA
IV- Após a liberação da mercadoria pela Receita Federal, ela parte diretamente para embarque no porto. CORRETA
25-Independentemente da hierarquia, as funções dos profissionais da logística são sempre indispensáveis, mesmo com todo o aparato tecnológico existente. As operações nos terminais e organizações mais modernas requerem tecnologia e muito preparo por parte das pessoas aptas e com perfil para a logística. Dentre as funções dentro do trade logístico, para tornar possível as operações dentro da cadeia da logística, temos o analista de exportação. Com relação às especificidades deste profissional, assinale a alternativa CORRETA:
( ) Responsável pelo planejamento de todas as atividades aduaneiras.
( ) Profissional responsável pelo planejamento de toda a atividade de exportação.
( X ) Atuação bem diversificada, por exemplo, escritórios de despachos aduaneiros, agentes de cargas, trading companies e empresas exportadoras.
( ) Atuação bem delimitada em escritório aduaneiro.
26-O empilhamento de materiais é uma opção constante para as empresas quando o foco é reduzir os espaços do estoque. Contudo, para que possamos empilhar as mercadorias sem comprometer sua integridade, devemos considerar alguns aspectos. Sobre esses aspectos, analise as seguintes opções: 
I- O tipo de material que será armazenado. CORRETA
II- A altura máxima permitida dentro da estrutura do estoque. CORRETA
III- O custo com o transporte necessário para deslocamento entre vendedor e comprador. ERRADA
IV- As dimensões de cada veículo para transporte da mercadoria. CORRETA
27-A embalagem de qualquer tipo de produto possui determinadas funções, como a de protegê-lo dos impactos causados durante o transporte e manuseio. Esta, por sua vez, representa um item de grande importância, principalmente quando se trata de movimentações de mercadorias a outros países. Nessas condições, em qualquer tipo de embalagem, várias informações obrigatoriamente devem constar na embalagem, por exemplo, produtor, comprador, especificação do produto, quantidade total de volumes, peso líquido e bruto, empilhamento máximo permitido, dados sobre manuseio, índice de periculosidade, entre outras. Por que é necessário o grande número de informações na embalagem de mercadorias que são destinadas ao exterior?
( ) O grande número de informações na embalagem da mercadoria exportada é justificado pelas exigências legais do país importador e do cliente. A informação mais importante é, exclusivamente, o idioma.
( ) Justifica-se pela falta de tecnologia nos canais viários de desembarque de mercadorias em países subdesenvolvidos. Assim, é necessário e obrigatório o maior número de informações possíveis para a identificação.
( X ) Uma das principais justificativas do grande número de informações na embalagem de qualquer produto exportado são as exigências legais do país importador e do cliente.
( ) Justifica-se pela eficiente, rápida e precisa identificação do produto no desembarque, pois quando a mercadoria é embarcada com outras cargas no mesmo contêiner é comum nos dias de hoje a desorganização no canal de desembarque pelas empresas responsáveis.
28-Muitos produtos, para serem transportados, necessitam de uma embalagem que atenda às necessidades de cuidado. Para que uma empresa que comercializa artigos de cristais possa exportar seus produtos, é necessário que cada item possa ter uma embalagem que assegure sua condição física durante o transporte. Para garantir a integridade da mercadoria durante o processo de transporte, qual dos materiais a seguir é o adequado?
( ) Papelão Ondulado.
( ) Papel Kraft Amassado.
( X ) Gabinete de espuma projetada.
( ) Pacote Inflável.
29-A empresa metalúrgica ABC acaba de fechar um contrato com um importador coreano, em que exporta 2 mil chapas de aço fundido para o país do importador. Cada chapa possui um tamanho específico, o que gera um conflito de qual modelo de contêiner deve ser utilizado para transporte marítimo. Na área de logística, existe um contêiner que possibilita o transporte de cargas com tamanhos irregulares ao tradicional. Dentro dos tipos de contêiner estudados, qual modelo é o indicado neste caso?
( ) Reefer 20 pés.
( ) Standard 20 pés.
( X ) Plataforma 20 pés.
( ) Tanque 20 pés.
30-A carga unitizada no sistema de manuseio de materiais permite uma maximização de vários tipos de equipamentos. Um exemplo de unitização são as mercadorias acondicionadas em palets, que permitem um manuseio com maior agilidade para carga e descarga das mercadorias. Sobre algumas características deste modelo, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Reduz os custos de movimentação e transporte.
( F ) Aumenta o tempo de carga e descarga.
( V ) Proporciona menor perda de tempo na localização do material.
( F ) Os itens em si precisam ser uniformes, uma vez que a utilização de unitizadores garante a uniformidade e a estabilidade das pilhas.
31-Para toda a estruturação e a funcionalidade da atividade logística, em várias de suas etapas, tem-se a utilização dos contêineres. Estes elementos estruturais possuem inúmeras especificidadese são fundamentais para qualquer empreendimento logístico. Com relação aos contêineres, assinale a alternativa CORRETA:
( ) Caixas de ação no formato 20 ou 40´(pés) são utilizadas pelo modal ferroviário somente.
( X ) Os contêineres são utilizados por todos os modais de transportes existentes na cadeia logística.
( ) Os contêineres são utilizados pelos modais ferroviário e aquaviário, respectivamente.
( ) Contêineres ou caixas de aço são utilizados pelos modais aeroviários e aquaviários, respectivamente.
32-Quando tratamos sobre a estufagem da mercadoria, devemos considerar como o processo de ova e desova vai ocorrer. Na área de logística internacional, tratamos as ações da operação de estufagens por siglas que identificam qual processo será executado durante o percurso logístico da mercadoria. Associe os itens, utilizando o código a seguir: 
I- H/H ? Hause to Hause.
II- H/P ? Hause to Pier.
III- P/P ? Pier to Pier.
IV- P/H ? Pier to Hause.
( I ) A mercadoria é carregada no exportador e descarregada no importador.
( III ) A mercadoria é carregada no porto de embarque e descarregada no porto de destino.
( IV ) A mercadoria é carregada no porto de embarque e descarregada no armazém do importador.
( II ) A mercadoria é carregada no armazém do exportador e descarregada no porto de destino.
33-As Big Bags são uma opção para transportar cargas entre dois pontos. Por serem flexíveis e de fácil transporte, muitas empresas, quando possuem produtos que permitem a utilização deste modelo, escolhem-no para transportar suas mercadorias. Sobre suas características, analise as seguintes sentenças:
I- São fabricadas sobre o material de polipropileno, possuem alça e comportam até 2 toneladas. CORRETA
II- São indicadas para transporte de mercadorias, como a granel e sacaria. CORRETA
III- Podem ser transportadas por empilhadeiras e outros equipamentos mecânicos. CORRETA
IV- São recomendadas para transporte de mercadorias altamente corrosivas. ERRADA
34-A organização dos processos logísticos é de fundamental importância para que o produto ou serviço chegue até o consumidor final conforme o que foi planejado inicialmente. Outro fator importante é a padronização dos serviços para chegarem da melhor forma possível na distribuição. Dentro deste contexto está a paletização, a qual tem a responsabilidade de manusear e transportar diversos tipos de cargas. Com relação aos pallets e as suas vantagens, assinale a alternativa CORRETA:
( ) Pouca agilidade na movimentação de cargas.
( ) Pouca segurança na manipulação.
( X ) Reduz os custos da movimentação.
( ) Pouco aproveitamento de espaços nos armazéns.
35-Para o deslocamento de mercadorias entre dois pontos distantes, podemos utilizar quatro modelos de modais: aéreo, terrestre, marítimo ou fluvial. Independente do modelo que escolhemos, devemos considerar a necessidade de condições de armazenagem que cada mercadoria caracteriza. Nesta visão, é necessário que o responsável por fechar o frete tenha conhecimento sobre os tipos existentes de estruturas para deslocamento e os tipos de materiais que são alocados dentro delas. Sobre os tipos de mercadoria e seu devido contêiner de transporte, associe os itens, utilizando o código a seguir: 
I- Alimentos perecíveis.
II- Barco e trator.
III- Combustível.
IV- Móveis.
( IV ) High cube.
( III ) Tanque.
( II ) Plataforma.
( I ) Reefer.
36-Os pallets são estruturas que podem ser utilizadas nos mais variados modelos de modais existentes. Dentro desta visão, muitas empresas estão aderindo a esta estrutura para reduzir seus custos e facilitar o processo de carga e descarga durante o transporte logístico. Dentro deste contexto, sobre as principais finalidades dos pallets, analise as sentenças a seguir:
I- Sua estrutura rígida possibilita a movimentação de um grande volume de carga que esteja armazenada sobre sua base. CORRETA
II- Sua movimentação, quando carregado de materiais, só é possível por meio de equipamentos mecânicos. CORRETA
III- A estrutura não possibilita o empilhamento de materiais para otimização de espaço. ERRADA
IV- Quando utilizado para meios modais, como aéreo e terrestre, ele reduz a facilidade de transporte dos materiais durante o processo de carga e descarga. ERRADA
37-Em algum momento, você já deve ter se deparado com caixas de papelão ou madeira que apresentassem figuras de instrução para manuseio das mercadorias. A simbologia é uma linguagem universal que facilita a compreensão sobre os cuidados necessários para armazenagem e manuseio dos materiais. Conforme a referência de cada figura e os cuidados que se deve ter para manusear e transportar as mercadorias, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( F ) A figura 1 trata sobre o centro de gravidade, que se deve considerar durante o manuseio e transporte do material.
( V ) A figura 2 trata sobre os cuidados referentes à temperatura que a mercadoria necessita para se manter adequada para consumo.
( F ) A figura 3 recomenda que a mercadoria no processo de armazenagem deve ser mantida em área externa.
( V ) A figura 4 indica o posicionamento de abertura da embalagem, além de como deve ser armazenada.
( F ) A figura 5 indica como deve ser manuseada a embalagem e o método de perfuração que deve ser realizado na estrutura.
38-A atividade exportadora possui muitas características devido à sua operacionalização. Um fator de impacto relevante para a viabilização destes negócios é a estrutura da empresa e da região de origem do produto e mercado de destino. Existem algumas terminologias no meio logístico que definem o formato de movimentação de uma operação comercial. Com relação aos termos P/P - Pier to Pier e H/P - House to Pier, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( F ) Execução de uma operação do armazém do vendedor ao armazém do comprador.
( F ) Operação realizada do porto de embarque ao armazém do comprador.
( V ) Operação executada no porto de embarque e desovada no porto de destino.
( V ) Operação será executada no armazém do vendedor e será desovada no porto de destino.
39-A atividade de transporte de mercadorias soltas e em grande quantidade contempla muitas operações comerciais, especialmente de países que exportam commodities, como é o caso do Brasil. Para a viabilização operacional do translado da matéria-prima solta, como é o caso dos grãos, existem os big bags, que são contêineres flexíveis que permitem transportar esse tipo de mercadoria. Com relação aos big bags, classifique V para as opções verdadeiras e F para as falsas:
( F ) Permitem transporte de unidades de produtos individuais.
( V ) Sacos grandes e flexíveis.
( F ) Capacidade máxima de 500 kg.
( V ) Capacidade máxima de duas toneladas.
40-Os big bags ou containers flexíveis são fabricados em polipropileno, dotados de alças para movimentação, permitindo que o handling seja efetuado por empilhadeira, reduzindo sensivelmente o tempo de carga e descarga nos terminais. Podem ainda ser estufados em container de alturas diferentes, dependendo de sua capacidade. Podemos encontrar big bag com capacidade de carga entre:
( ) Capacidade de 50 kg a meia tonelada.
( X ) Capacidade de 100 kg a duas toneladas.
( ) Capacidade de 100 kg a uma tonelada.
( ) Capacidade de 100 kg a três toneladas.
41-As Big Bags são sacolas utilizadas para transportar mercadorias de um ponto para outro, com baixo custo e de fácil transporte. Muitas empresas este material quando o volume a ser transportado permite este modelo. Quanto aos modelos existentes, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( V ) Para transporte de mercadoria, existe uma big bag que possui duas válvulas, sendo uma superior para carga e uma inferior para descarga. 
( V ) A Big Bag boca total não possui válvula, sendo uma abertura única. 
( F ) A Big Bag boca aberta não possui alças para ser movimentada e permite seu fechamento no total. 
( F ) A Big Bag boca válvula superior possui duas válvulas para facilitarno fechamento da bolsa.
42-Quando tratamos de embalagens, devemos considerar o tipo de material necessário para que assegure a integridade da mercadoria e com baixo Nesta visão, para exportamos mercadorias frágeis para outro país, devemos considerar o tipo de proteção adequada para o material. Sobre os tipos de materiais existente para proteção, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( F ) Pacote inflável: este material é utilizado para produtos pontiagudos de grande peso e de fácil perfuração. 
( V ) Gabinetes de espuma projetada: material utilizado para proteger bordas e cantos frágeis, podendo ser moldado à necessidade da estrutura. 
( V ) Papel Kraft amassado: muitas empresas alimentícias utilizam este material para transportar mercadorias em sacaria. 
( F ) Plástico com ar encapsulado: material utilizado para acondicionamento de produtos pesados.
43-Os contêineres são utilizados desde os anos 1960, com finalidade militar pelos americanos. Posteriormente, os contêineres passaram a ser utilizados para o transporte de cargas em todos os modais. Com o passar dos anos, a tecnologia e o comércio evoluíram e os contêineres acompanharam essa evolução. Com relação aos contêineres, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( F ) Possuem pouca aderência em determinados mercados. 
( V ) Seu formato é padronizado em 20 ou 40 pés. 
( F ) A segurança é uma das suas maiores problemáticas. 
( V ) O primeiro navio full contêiner (transporte de contêineres) surgiu em 1957.
44-Uma indústria frigorífica nacional acaba de fechar um contrato para exportação de carnes para um país europeu. O lote é grande e perecível, e o modelo modal que foi escolhido para transportar as mercadorias é o marítimo, devido ao seu baixo custo. Para que ele realize este transporte, a empresa necessita de um tipo determinado de contêiner que supra a necessidade de tamanho e conservação. Dentro dos tipos de contêiner estudados, qual modelo é o indicado neste caso? 
( ) Standard 40 pés. 
( ) Tanque 20 pés. 
( ) Open Top 40 pés.
( X ) Reefer 20 pés.
45-Algumas empresas, para reduzir o custo com mão de obra física para deslocamento de mercadoria, optam por pallets. Os pallets permitem transportar uma quantidade X de mercadorias por meio de empilhadeiras ou carrinhos, facilitando seu armazenamento e organização no depósito. Dependendo da quantidade vendida, muitos destes pallets são entregues com a mercadoria. Desta forma, qual é o pallet que apresenta o menor custo para a empresa por apresentar uma estrutura mais simples? 
( X ) Pallet ? Face Única. 
( ) Pallet ? Dupla Face não Reversível. 
( ) Pallet ? Reforço Interior. 
( ) Pallet ? Dupla Face/Reversível.
46-Quando tratamos sobre a responsabilidade de embarque e desembarque das mercadorias, temos três atores, que são o exportador, o importador e a transportadora, que possuem suas responsabilidades perante o processo. Nesta visão, dentro da área de logística internacional, utilizamos termos para definir cada responsabilidade. Com base no exposto, associe os itens, utilizando o código a seguir: 
I- FCL/FCL. 
II- LCL/LCL. 
III- FCL/LCL. 
IV- LCL/FCL. 
( II ) É utilizado quando temos menos de uma carga, e a responsabilidade de ova ou desova é do transportador. 
( III ) A responsabilidade pela ova da mercadoria é do exportador e pela desova no porto de desembarque é por conta do transportador. 
( I ) A responsabilidade pela ova é do exportador e pela desova é do importador. 
( IV ) A responsabilidade pela ova é do armador e a desova fica por conta do importador
47-O atual modelo econômico mundial vigente permite muitas transações comerciais entre as nações, pois com o processo de globalização, a facilitação dos negócios internacionais cresceu bastante. Mesmo com a diminuição das exigências alfandegárias ou de fronteiras no caso dos blocos econômicos e acordos bilaterais, existem órgãos governamentais que regulam as atividades e operações comerciais entre países nos mais distintos modais de transportes, como é o caso do transporte marítimo, o qual tem uma soma considerável de transporte e transações comerciais. No caso brasileiro, com relação ao Ministério dos Transportes, classifique V para as opções verdadeiras e F para as falsas: 
( V ) Controle e fiscalização das atividades marítimas. 
( F ) Controle e registro dos acordos governamentais. 
( F ) Controle dos portos. 
( F ) Julgamento dos acidentes ocorridos na navegação marítima.
48-A Petrobras é uma petrolífera brasileira extratora de petróleo. Apesar de ser uma empresa de alta tecnologia para extração de petróleo em águas profundas, ela não consegue refinar todo o material extraído. Sendo assim, grande parte de sua produção é vendida para outros países. Para que ela exporte sua produção, qual dos navios a seguir é utilizado? 
( ) Graneleiro. 
( X ) Tanque. 
( ) Reefer. 
( ) Carga geral.
49-Cada país possui as suas respectivas instituições para organizarem os setores e as suas atividades. Dentro do modal aeroviário não é diferente, pois qualquer modelo de transporte possui especificidades que são estratégicas tanto para a nação, como para o mercado. No Brasil existem órgãos que intervêm no transporte aéreo. Com relação à autoridade máxima da aviação civil no país, analise as opções a seguir: 
I- Ministério da Aeronáutica. ERRADA
II- INFRAERO - Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária. ERRADA
III- ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil. CORRETA
IV- Ministério da Defesa. ERRADA
III CORRETA
50-Assim como nos demais modelos modais, o governo brasileiro possui órgãos ligados à fiscalização e à regulamentação do espaço aéreo, transporte e infraestrutura. Para que os aeroportos e empresas de aviação possam oferecer serviços ao mercado, eles precisam estar dentro das normas estabelecidas por estas áreas. Sobre o exposto, associe os itens, utilizando o código a seguir: 
I- Ministério da Aeronáutica. 
II- Infraero. 
III- ANAC. 
( III ) É responsável pela fiscalização e regulamentação do transporte aéreo no país. 
( I ) Sua responsabilidade está ligada à fiscalização e à normatização da navegação aérea. 
( II ) É responsável pela fiscalização e regulamentação da infraestrutura, administração e controle de pontos alfandegados ligados ao espaço aéreo.
51-Muitas empresas estão utilizando o pallet como uma ferramenta para reduzir seus custos com armazenagem e transporte. O pallet, por apresentar uma estrutura confiável, pode ser utilizado para armazenar mercadorias em vários tipos de segmentos. Sobre algumas das vantagens de utilizar esta ferramenta para estocagem ou transporte, analise as sentenças a seguir: 
I- Por apresentar uma estrutura rígida, ele facilita o deslocamento de grandes volumes por meio de equipamentos mecânicos. CORRETA
II- Ele auxilia na redução de custos no processo de movimentação. CORRETA
III- Auxilia no controle das mercadorias durante o processo de embarque e desembarque. CORRETA
IV- Reduz o aproveitamento dos espaços dos armazéns. ERRADA
52-Um agricultor especializado em grãos precisa exportar para outro país 20 mil kg de grãos. Como a quantidade é pouca para utilizar um navio exclusivo para este tipo de carga, ele precisa escolher um contêiner que supra sua demanda e garanta a integridade de sua mercadoria. Dentro dos tipos de contêiner estudados, qual modelo é o indicado neste caso? 
( ) Tanque 20 pés. 
( X ) Standard 20 pés. 
( ) Flat Rack. 
( ) High Cube.
53-(ENADE, 2005) Os processos logísticos podem complicar-se quando não existe planejamento adequado para, por exemplo, desembarque/descarga de produtos. Filas de veículos significam desperdício de dinheiro em ativos parados e demonstração clara de desorganização. Pode-se adicionar ainda, a esse elemento, características de trânsito nas grandes cidades. Intervenções precisam ser realizadas na cadeia de valor, tanto no fluxo físico como no nível de informação, para se otimizar o sistema de distribuição física de forma abrangente, desde o fornecedoraté o consumidor dos produtos. 
FONTE: BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: Saraiva, 2005 (adaptado). A respeito dos processos logísticos de distribuição, avalie as afirmações a seguir: 
I- Centros de Distribuição Logísticos (CDL), centrais ou regionais, são utilizados para armazenar produtos acabados oriundos de diferentes empresas ou da própria empresa. CORRETA
II- Cross docking são centros de distribuição que congregam, de um lado, entregas de diversos fornecedores, e, de outro, caminhões que recebem essas cargas organizadas por local e por região de entrega. CORRETA
III- Distribuição direta corresponde à entrega realizada diretamente no centro de distribuição do cliente. CORRETA
IV- Terceirização envolve operadores logísticos contratados para gerir os armazéns. CORRETA
54-(ENADE, 2006) A CAR (Companhia Agropecuária Rondonópolis) está analisando a implantação de um projeto de investimento no nordeste brasileiro para a produção de frutas com destino ao mercado europeu. Metade do capital necessário ao investimento virá de uma linha de crédito a ser obtida junto ao BNB (Banco do Nordeste do Brasil), e a outra metade virá de capital próprio, a ser captado através do lançamento de ações da empresa no mercado de capitais brasileiro. O investimento será de R$ 120 milhões, com benefícios anuais líquidos de R$ 20 milhões, em perpetuidade. O custo de capital junto ao Banco deverá ser de 8% a.a. e o custo do capital próprio é de 12% a.a. Neste projeto não se deve considerar o Imposto de Renda. A equipe que realizou a análise de viabilidade financeira do projeto encontrou diferentes valores, tais como: 
I- Valor presente líquido do projeto: R$ 80 milhões. CORRETA
II- Valor presente líquido do projeto: R$ 200 milhões. ERRADA
III- Custo médio ponderado de capital do projeto: 8% a.a. ERRADA
IV- Custo médio ponderado de capital do projeto: 10% a.a. CORRETA
V- Custo médio ponderado de capital do projeto: 12% a.a. ERRADA
55-A sigla NVOCC (Non Vessel Operating Commom Carrier) significa, em termos gerais, um armador que não possui navio próprio. Sob esta situação, o NVOCC precisa firmar acordos com outros armadores que possuem navios próprios para compra de espaços em navios. Todos estes acordos são firmados através de contratos de frete. Sobre esta situação, cabe ao NVOCC a responsabilidade sobre quais atribuições?
I- Sua responsabilidade está relacionada diretamente com a logística do transporte, o recebimento e ovação das cargas e emissão do B/L. CORRETA
II- Sobre suas responsabilidade fica todo o desembaraço da mercadoria na alfândega. ERRADA
III- Cabe ao NVCCO apenas a liberação da mercadoria para embarque e desembarque no navio contratado. ERRADA
IV- O NVCCO é responsável pela emissão das guias de pagamento para desembaraço da mercadoria e transporte da mesma até seu destino final. ERRADA
56-O modal de transporte aéreo tem crescido muito ao longo das últimas décadas, nos anos de 1950 houve um verdadeiro salto da aviação civil comercial, especialmente pelos avanços trazidos pela construção de aeronaves de combate durante a Segunda Guerra Mundial. Este tipo de modal possui algumas características. Com relação a estas especificidades, analise as sentenças a seguir:
I- Lentidão nas operações de cargas. ERRADA
II- Custos muito elevados com estoques e toda a operação. ERRADA
III- Grau elevado de segurança. CORRETA
IV- Nos terminais de carga, a mão de obra é qualificada. CORRETA
57-Administrar estoques em qualquer empreendimento é um fator que poderá ser determinante para a manutenção do negócio. Observar a conservação, a proteção e o período de tempo da estocagem é fundamental para que mercadorias não sejam perdidas e, com isso, os compromissos de mercado sejam assegurados. Com relação aos materiais que devem ser utilizados no controle de estoques, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Estruturas de metal modulares.
( F ) Sacolas plásticas impermeáveis.
( F ) Caixas adaptadas de papelão que possuem resistência à alta umidade.
( V ) Contentores modulares em tela de arame e dobráveis.
58-Os modais de transporte são estratégias para que uma operação de distribuição e comercialização de produtos se concretize. A escolha do modal adequado pode viabilizar uma atividade no mercado doméstico, bem como a importação e a exportação. Com relação às vantagens do modal aeroviário, classifique V ou F:
( F ) Este tipo de modal possui um baixo custo de operacionalização.
( F ) A mão de obra nos aeroportos pode ser facilmente suprida.
( V ) Este modal é pouco utilizado no Brasil para o transporte de cargas.
( V ) É considerado o modal mais seguro para o transporte de cargas e passageiros.
59-Ao analisarmos o melhor modal para transporte da mercadoria, temos de ter conhecimento sobre suas características, pois, dependendo da finalidade, elas podem impactar no custo total da operação. Sendo assim, analise as sentenças a seguir quanto ao transporte aquaviário:
I-Dos modais existentes para transporte de carga entre continente, é mais acessível devido ao seu custo estar relacionado a quantidades transitadas em apenas uma viagem. CORRETA
II-Quando cancelada uma escala pelo armador, o custo pode aumentar muito devido ao processo de armazenagem durante a espera da próxima escala, gerando aumento no custo do produto. CORRETA
III-Possibilita o transporte de qualquer tipo de carga devido aos vários modelos de transporte existentes neste modelo. CORRETA
IV-Redução dos custos das embalagens de segurança da mercadoria durante o transporte. ERRADA
60-A embalagem tem a função de garantir a integridade da mercadoria, além de auxiliar no processo de divulgação. Quando tratamos sobre embalagens, elas são divididas em dois tipos: embalagem primária e embalagem secundária. Sobre as características destes dois tipos de embalagem, analise as sentenças seguir: 
I- Embalagem primária leva em consideração a proteção dos produtos, manuseio e comercialização. CORRETA
II- Embalagem secundária está relacionada diretamente com a proteção dos materiais durante o processo logístico. CORRETA
III- Ao projetarmos a embalagem secundária para o material, devemos considerar apenas itens ligados à divulgação e à comercialização. ERRADA
IV- A embalagem primária está ligada ao processo de comercialização da mercadoria, como proteção e manuseio. CORRETA
61-As formas de comercialização e distintos produtos, de acordo com a necessidade de características, possuem alguns elementos técnicos para facilitar a operação, como da distribuição. Os big bags são sacos com capacidade que são utilizados para mover mercadorias a granel. Com relação aos big bags, analise as sentenças a seguir:
I-O big bags são fabricados em polipropeno. CORRETA
II-O limite de cargas é de 500 kg. ERRADA
III-O limite de capacidade de carga é de duas toneladas. CORRETA
IV-Pouca proteção para agentes externos, caso da fuligem. ERRADA
62-O modal de transporte ferroviário é muito utilizado no mundo, especialmente nos países do norte do globo, com maior intensidade nos países europeus. No Brasil, este é um meio de transporte, seja para passageiro ou atividades comerciais, muito pouco utilizado. Com relação a este modal de transporte, analise as afirmativas a seguir:
I-É uma atividade que esta livre de congestionamentos. CORRETA
II-Altos índices de poluição. ERRADA
III-Infraestrutura mais barata entre os modais de transporte. CORRETA
IV-Operação muito complexa, na qual as reservas entre a parte interessada no meio e a transportadora é efetivada com muitos intermediários. ERRADA