5-aula-manutencao-2006

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6 Manutenção de Tratores Agrícolas
6.1 Introdução
Silva e Furlani
Desenvolvimento tecnológico do 
país
Modernização da agricultura
Abertura de novas fronteiras 
agrícolas
Aumento no uso de MIA
Aumento da produtividade
Maiores lucros
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6.2 Definição
Silva e Furlani
“Série de procedimentos realizados com intuito de 
manter o equipamento em condições favoráveis de 
funcionamento, propiciando maiores lucros, menores 
despesas e o aumento da produção agrícola e da vida 
útil da máquina”
6.3 Justificativas
Equipamento de alto custo
Executa trabalhos pesados
Necessita de cuidados 
especiais
BRASIL:
- Distintas condições de clima e solo
- Trabalhos agrícolas praticamente durante o ano 
todo
6.4 Tipos de Manutenção
– Manutenção Preventiva
– Manutenção Corretiva
Silva e Furlani
Objetivo: manter o trator em bom 
estado de funcionamento.
Objetivo: repor peças danificadas.
6.4.1 Manutenção Preventiva
a) Manutenção do trator novo Trator novo: até as primeiras 100 
horas de trabalho.
Exige cuidados especiais:
- Manutenção diferenciada em relação às manutenções
posteriores
PERÍODO DE 
AMACIAMENTO
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Silva e Furlani
Principais itens:
-Amaciamento:
- assentamento dos componentes móveis e 
lubrificáveis
- Troca de óleo:
- remoção de partículas metálicas
- drenagem na temperatura de trabalho
- Períodos de troca:
1. Troca de óleos e filtros em intervalos mais curtos
100 hs.Troca do óleo de direção
60 hs.Troca ou limpeza dos filtros do controle remoto, bomba de direção
100 hs.Troca do óleo da transmissão, diferencial,freios e sistema hidráulico
100 hs.Troca do óleo dos redutores finais
60 hs.Troca do óleo e filtro de óleo do motor
Silva e Furlani
- Serviço de 10 horas de 
trabalho:
2. Outros serviços
Verificar a tensão e o estado de conservação das correias do ventilador
Reapertar os parafusos das rodas
Verificar o curso livre dos pedais da embreagem e dos freios
CUIDADOS ESPECIAIS:
- Funcionamento em velocidades 
menores
- Evitar sobrecargas para o motor
- Cuidados específicos para cada tipo
MANUAL DE 
INSTRUÇÕES
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Silva e Furlani
-Trator usado: exige cuidados 
periódicos
Manutenção Periódica
Periodicidade
:
-Horas-relógio
-Horímetro do 
trator
6.4.1 Manutenção Preventiva
b) Manutenção do trator usado
Serviço realizado
LubrificanteDieselFimInício
Operador
AbastecimentoJornada
Data
Cronograma de Manutenção
Períodos:
– 8-10 horas
– 40-60 horas
– 160-200 horas
– 600 -1000 horas
ServiServiçço de 10 horaso de 10 horas
i.i. NNÍÍVEL DE VEL DE ÓÓLEO DO CARTER DO MOTORLEO DO CARTER DO MOTOR
1.Vareta
2.Piso horizontal nivelado
3.Motor desligado
4.Não misturar tipos ou marcas diferentes de óleo
6.Verificar se há vazamentos de óleo
6.Não usar estopa
Silva e Furlani
-Bocal de abastecimento
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i.i. NNÍÍVEL DE VEL DE ÓÓLEO DO CARTER DO MOTORLEO DO CARTER DO MOTOR
– Nível abaixo do recomendado:
– maior desgaste
– maior aquecimento
– redução da viscosidade
– proteção ineficiente às peças do motor 
– Nível acima do recomendado
– Maior quantidade de óleo subirá pelas paredes do cilindro
– aumento do consumo
– formação de carvão que poderá emperrar os anéis
Silva e Furlani
Silva e Furlani
ii.ii. VERIFICAVERIFICAÇÇÃO DO FILTRO DE ARÃO DO FILTRO DE AR
– Indicador de restrição
• Se durante o trabalho a luz de obstrução do filtro de ar 
acender, retire o filtro e limpe-o.
• Retire a tela de proteção do filtro, retire a tampa do 
filtro e o elemento primário.
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Silva e Furlani
Silva e Furlani
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ServiServiçço de 10 horaso de 10 horas
iii.iii. VERIFICAVERIFICAÇÇÃO DO NÃO DO NÍÍVEL DE VEL DE ÁÁGUA DO RADIADORGUA DO RADIADOR
Silva e Furlani
- Retirar a tampa do radiador (A) somente quando o motor 
estiver frio. 
- Afrouxar lentamente a tampa ao primeiro estágio, para 
aliviar a pressão antes de retirá-la por completo.
ServiServiçço de 10 horaso de 10 horas
iv.iv. LUBRIFICALUBRIFICAÇÇÃOÃO
Silva e Furlani
- Um dos pontos mais importantes de todo programa de manutenção das 
máquinas agrícolas
- A falta ou uso de lubrificante inadequado, ocasiona desgastes nas 
peças e conseqüente diminuição da vida útil da máquina ou 
implemento agrícola
- Lubrificar pontos especiais quando estiver trabalhando em condições muito 
lodosas e molhadas
- Lubrificar generosamente todos os pontos com a graxa indicada
- Pino da articulação do eixo dianteiro (TDA).
- Rolamentos do eixo traseiro
- Braços da direção
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ServiServiçço de 10 horaso de 10 horas
v.v. DRENAGEM DO TANQUE DE COMBUSTDRENAGEM DO TANQUE DE COMBUSTÍÍVELVEL
Silva e Furlani
- Abra a torneira (D) do tanque de combustível para drenar a umidade 
acumulada e os sedimentos do tanque. 
- Apertar a torneira quando começar a sair combustível limpo
- NOTA: 
Colocar um recipiente pequeno debaixo da torneira para recolher o combustível derramado
ServiServiçço de 10 horaso de 10 horas
vi.vi. VERIFICAR O NVERIFICAR O NÍÍVEL DO VEL DO ÓÓLEO DA TRANSMISSÃO/ LEO DA TRANSMISSÃO/ 
SISTEMA HIDRSISTEMA HIDRÁÁULICOULICO
Silva e Furlani
Vareta
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ServiServiçço de 50 horaso de 50 horas
•• INSPEINSPEÇÇÃO DOS PNEUSÃO DOS PNEUS
Silva e Furlani
- Inspecionar os pneus e comprovar as pressões de inflação
ii.ii. LUBRIFICALUBRIFICAÇÇÃO DO PINO DE ARTICULAÃO DO PINO DE ARTICULAÇÇÃO ÃO 
DO EIXO DIANTEIRO DO EIXO DIANTEIRO (4X2 TDA)(4X2 TDA)
- Lubrificar o pino dianteiro de articulação (A) e o 
traseiro (B) do eixo dianteiro, com graxa universal
Silva e Furlani
iii.iii. LubrificaLubrificaçção das Ponteiras da Direão das Ponteiras da Direçção ão (4X2)(4X2)
- Engraxar as graxeiras das ponteiras de 
direção
- Parafuso do eixo: 480 Nm
- Parafuso de roda: 
-Disco de rodas dianteiras: 175 Nm
- Discos ao cubo com tração; 300 Nm
- Aro ao disco com tração: 245 Nm
- Aro ao disco roda traseira: 245 Nm
- Disco ao cubo roda traseira: 335 Nm
iv.iv. INSPEINSPEÇÇÃO DO TRATOR EM BUSCA DE PARAFUSOS E PORCAS FROUXASÃO DO TRATOR EM BUSCA DE PARAFUSOS E PORCAS FROUXAS
- Apertar conforme a necessidade
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ServiServiçço de 100 horaso de 100 horas
•• TROCA DO TROCA DO ÓÓLEO DO MOTOR E FILTROLEO DO MOTOR E FILTRO
Silva e Furlani
1. Faça o motor funcionar para aquecer o óleo, então 
desligue o motor.
2. Retire o tampão de dreno (A) do cárter e drenar o óleo.
3. Trocar o filtro de óleo do motor (B) durante a troca do 
óleo. Aplicar uma fina película de óleo no filtro novo 
antes de instalá-lo. Apertar à mão mais ½ volta 
adicional.
4. Recolocar o tampão de dreno (A).
6. Colocar o óleo recomendado.
Capacidade do cárter do motor:6 a 12 litros
- IMPORTANTE: Trocar o óleo do motor a cada 126 horas, se o 
Diesel tive um percentual de enxofre maior que 0,7%.
ServiServiçço de 100 horaso de 100 horas
ii.ii. TROCA DO TROCA DO ÓÓLEO DO MOTOR E FILTROLEO DO MOTOR E FILTRO
Silva e Furlani
Retire o filtro (A), aplicar uma fina película de óleo no filtro 
novo antes de instalá-lo. Apertar à mão mais ½ volta 
adicional.
2. Faça funcionar o motor por vários segundos e revise o 
nível de óleo da transmissão/sistema hidráulico.
3. Acrescentar óleo hidráulico/transmissão se for necessário.
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ServiServiçço de 100 horaso de 100 horas
iii.iii. TROCA DO TROCA DO ÓÓLEO DO EIXO DIANTEIRO LEO DO EIXO DIANTEIRO (4x2 TDA)(4x2 TDA)
Silva e Furlani
1. Colocar o trator sobre um piso plano e nivelado.
2. Retirar o tampão de drenagem da caixa do diferencial (A) e dos 
cubos de roda (D). Ao drenar os cubos de roda, girar as mesmas 
de modo que o orifício de drenagem fique voltado para baixo. 
Drene o óleo e volte a colocar os tampões e gire as rodas de 
modo que a marca de nível de óleo fique nivelada com o solo.
3. Abasteça a caixa do diferencial (C) e os cubos das rodas com 
óleo John Deere SAE 90. Abasteça o cubo até a marca de nível 
da caixa (B) do cubo da roda. A capacidade total é de 6,6 litros. A 
capacidade da caixa do diferencial é de 4 litros. A capacidade de 
cada cubo e´ de 0,76 litros.
IMPORTANTE: Volte a revisar o nívelde óleo depois de 30 minutos. O óleo 
flui muito lentamente pelos rolamentos e caixas do diferencial.
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ServiServiçço de 250 horaso de 250 horas
•• SUBSTITUISUBSTITUIÇÇÃO DO FILTRO FINAL DE COMBUSTÃO DO FILTRO FINAL DE COMBUSTÍÍVELVEL
Silva e Furlani
Trocar o elemento (A) ao menos uma vez por ano.
1. Fechar a válvula de bloqueio de combustível (B).
2. Retirar o anel retentor (C) e o filtro.
3. Colocar o filtro novo com o anel retentor apertando-o à mão.
4. Abrir a válvula de corte de combustível e drenar o ar do filtro.
Trocá-la se estiver desgastada ou danificada.
IMPORTANTE: Revisar e ajustar a tensão da correia somente quando a 
correia não estiver aquecida pelo uso.
Para comprovar a tensão, pressionar a correia no ponto médio 
entre as polias. A correia deverá flexionar-se no máximo 13 mm. 
Ajustar a tensão afrouxando os parafusos de ajuste (A) e o parafuso 
de montagem (B) ate´ que a tensão da correia esteja correta. 
Apertar os parafusos.
ii.ii. INSPEINSPEÇÇÃO E AJUSTE DA CORREIA DO VENTILADOR E DO ALTERNADORÃO E AJUSTE DA CORREIA DO VENTILADOR E DO ALTERNADOR
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ServiServiçço de o de 500500 horashoras
•• SUBSTITUISUBSTITUIÇÇÃO DO PRÃO DO PRÉÉ--FILTRO DE COMBUSTFILTRO DE COMBUSTÍÍVELVEL
Silva e Furlani
1. Retirar o elemento filtrante (A) e o separador de água (B).
2. Montar o novo elemento filtrante no separador de água.
3. Instalar o conjunto elemento filtrante/separador de água 
previamente cheio de óleo.
4. Fazer a sangria do sistema.