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Projeto de Pesquisa – CICLOVIDA 
 
ASSUMPÇÃO, Ana Julia BARROTTI, Carolina; CARDILLO, César Augusto; DUARTE, Cristiano Parra; STERN, Danielle Cristine; 
MONTEIRO, Emmanuel Pinto; IEDA, Enzo Hion; MARQUES, Fernanda Castro; Zanotti, Gabriela Dias; FREDINI, João de Araújo; 
ANDRADE, João Vitor dos Santos; SILVA, Juliane de Aguiar; PISSINATO, Letícia; PEREIRA, Maria Victória Bernardo; INÁCIO, Milena 
Losápio; SILVA, Murilo Costa Rosendo;; PIRONI, Rodrigo Derobio; FARIAS, Tatiane Akemi; YAMAKAMA, Vanessa Naomi; ANTONIO, 
Vinicius Marchiolli; SANTOS, Wellida Danielle; MARCHETTO, Patrícia Borba UNESP FCL-Araraquara,SP, petadm@gmail.com. 
Orientador: Profº Dr. Rodrigo Alberto 
 
RESUMO 
 
 
O projeto visa atender as demandas de levantamento de dados para elaboração de planejamento do sistema ciclo viário 
do Município de Araraquara/SP, no sentido de melhorar o transito no município, facultar segurança aos usuários e 
cidadão e propiciar infraestrutura adequada para fomentar o uso de bicicleta no Município de Araraquara. 
 
PALAVRAS-CHAVE: Ciclovia, Município, Cidadão. 
 
 
INTRODUÇÃO 
 
Devido a necessidade de aproximar a Universidade da gestão pública local, o Pet Administração Pública 
tem promovido ações que contaram com a participação dos órgãos do Município da Araraquara. E a partir 
desses contatos surgiu a oportunidade do Pet Administração Pública participar do projeto que visa 
implementar e readequar as Ciclovias e Ciclofaixas da cidade em estado de degradação ou sem 
sinalização, colocando em risco de vida os próprios usuário . Atendendo a este quadro situacional, o grupo 
instituiu o presente projeto de pesquisa denominado CICLOVIDA com o objetivo de auxiliar a Câmara 
Legislativa Municipal de Araraquara, como órgão municipal responsável, a realizar ações de readequação 
da ciclovia que liga o Instituto de Química à Faculdade de Ciências e Letras e uma possível ampliação, com 
a implementação de novas ciclofaixas nas áreas mais frequentadas pelos ciclistas da cidade. Este 
importante projeto vai ao encontro com a necessidade de o município descongestionar as vias de intenso 
trânsito, retomar e fomentar o uso de bicicleta na cidade, diminuir a poluição ambiental. Somada a essas 
necessidades, as infraestruturas ciclo viárias terão um impacto significativo nos exercícios físicos, intervindo 
assim no setor da saúde do município e, consequentemente melhorando a qualidade de vida da população. 
Outro setor que também será beneficiado é o da educação, através das ações de conscientização junto à 
população e a formulação, implementação de políticas públicas que beneficiem os usuários e cidadãos em 
geral. 
 
METODOLOGIA 
 
Para pesquisa utilizaremos material teórico indicado pelo professor orientador, além de pesquisas de campo 
na ciclovia que liga a Faculdade de Ciências e Letras – Campus de Araraquara com o Instituto de Química. 
A pesquisa de campo incluirá a aplicação de questionários com a finalidade de quantificar os usuários e a 
frequência de uso. O questionário será aplicado nos períodos, a saber: 1º período – 7h30min a 8h30min; 2º 
período – 11h30min a 12h30min; 3º período - 18h30min a 19h30min; 4º período – 22h30min a 23h00 . Na 
segundo fase será realizada uma pesquisa qualitativa, sendo que, uma parte será realizada dentro do 
Campus de Araraquara e Instituto de Química, e outra parte junto do cidadão comum que usam a ciclovia, 
sejam para o trabalho, esporte, ou simples passagem para outro destino. Portanto, os dados recolhidos nas 
duas fases de levantamento terão como finalidade sustentar a proposta de readequação da ciclovia. 
 
 
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA OU DISCUSSÕES 
 
O projeto está em desenvolvimento, entretanto, das audiências públicas realizadas pela iniciativa da própria 
Câmara Municipal e discussão promovida pelo Pet Administração Pública, mostra que a ciclovia pode 
constituir um meio de descongestionar o trânsito do Município de Araraquara. Mas para isso, as 
infraestruturas ciclo viárias municipal que apresentam precárias condições de usabilidade, com falta de 
sinalização ou em fase de degradação, gerando insegurança ao usuário e pedestre, clamam por ações. E 
para inverter este quadro, o ponto de partida é a educação para conscientizar a população em geral, além 
da criação de leis que protejam o ciclista e adequação/criação de ciclovias. Essas ações exigem 
mailto:petadm@gmail.com
 
 
 
 
investimento na infraestrutura que atendam as demandas de circulação no município. De imediato, 
identificou-se a necessidade de separação de espaço usado pelo ciclista e pelo pedestre. O que implica na 
construção de calçada em paralelo com a construção/readequação de ciclovia e ciclofaixas, para que assim 
como o pedestre, o ciclista também possa circular com segurança. 
O processo da discussão permitiu debater e levantar também a necessidade de politica local de mobilidade 
pública, que inclua o usuário de bicicleta dentro e arredor do Município de Araraquara. 
 
CONSIDERAÇÕES FINAIS 
 
 Dado que a realização da pesquisa empírica, ou seja, o levantamento dos dados se dará no segundo 
semestre de 2015, no período de dois meses, o Pet Administração Pública espera, com sua conclusão, em 
primeiro lugar fornecer dados para um planejamento consistente do projeto ciclo viário municipal. E em 
segundo lugar, que a proposta da readequação possa trazer para o município proveitos sociais. Ou seja, 
que resulte na criação de políticas públicas que atendam as demandas ciclo viário municipal araraquarense. 
Alinhada a adequação da infraestrutura que garanta segurança aos ciclistas e pedestres e a criação de leis 
que protejam o cidadão, o Pet Administração Pública estimulará a conscientização da população a respeito 
dos benefícios a utilização da ciclovia e, com isso, espera-se uma transformação nos hábitos da população 
e a harmônica coabitação de carro, bicicleta e pedestre. 
 
REFERÊNCIAS 
 
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