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Logística e distribuição AOL 03

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Adriana lima

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Questões resolvidas

Sobre planejamento estratégico é possível definir o caminho, a infraestrutura e o tipo de veículo apropriado. A organização de ideias que antecede a materialização das atividades é de suma importância para o desenvolvimento das cadeias de abastecimento. Os profissionais buscam resultados eficientes e alguns aspectos não podem ser ignorados.
Qual item é passível de análise pelo planejamento estratégico?
1. Unitização de carga.
2. Gestão do marketing.
3. Processo de descarte.
4. Roteirização.
5. Entender as especificidades do que se está transportando.

O que as organizações precisam é se destacar, sair na frente de seus concorrentes e ganhar a corrida por clientes. Suas capacidades estratégicas que têm resultados acima de qualquer concorrência se voltam ao foco no desenvolvimento das atividades centrais e terceirizam o que não é sua especialidade.
É possível afirmar que essa descrição é sobre:
1. Inbound Logistics
2. Supply Chain Management
3. Outbound Logistics
4. Core Competence
5. Door to Door

O transporte multimodal de carga que é realizado de forma integrada tem sua operação organizada, gerenciada e executada sob a responsabilidade de um OTM (Operador de Transporte Multimodal). Durante esse transporte é realizada a união de mercadorias de diferentes tamanhos, formatos e pesos em um volume unitário, garantindo segurança, espaço, agilidade e processos mais dinâmicos.
A essa descrição denominamos:
1. Consolidação de carga
2. Door to door
3. Unitização de carga
4. Desconsolidação de carga
5. Desunitização de carga

Os sistemas logísticos exigem de seus colaboradores a melhor escolha quanto à rede de transporte a ser empregada da origem até o destino final. Para que seja possível alcançar o resultado mais eficiente, é preciso atender a duas premissas principais, que estão apresentadas em qual das alternativas?
1. Baixa utilização de capital humano e unitização de carga.
2. Menor custo total de transporte porta a porta e respeito aos limites mínimo e máximo de tempo.
3. Desenvolver um excelente core competence e trabalhar com multimodalidade.
4. Trabalhar inbound e outbound.
5. Não sofrer interferência de fatores climáticos e não ter a viagem de retorno para equacionar.

Atualmente, aquelas organizações que não estão inseridas nos moldes internacionais de eficiência e produtividade, estarão excluídas do processo de desenvolvimento.
O item que caracteriza tal definição é:
1. Incorreta: Core competence.
2. Mercadoria a ser transportada.
3. Legislação e normas de transporte.
4. A globalização.
5. Custos logísticos.

A logística possui diversos objetivos a serem alcançados e ao falarmos, em especial, sobre custos, competitividade e desempenho de cadeias, a materialização das atividades é extremamente relevante para o desenvolvimento das cadeias, além disso, é fundamental lembrarmos um conceito geral e que norteia todos os processos logísticos.
O item que apresenta a reposta correta é:
1. Produto certo, quantidade adequada, lugar desejado, hora determinada e ao menor custo possível.
2. Mão de obra, custos fixos e variáveis.
3. Aumentar a lucratividade.
4. Desenvolver o core competence.
5. Entender a legislação e as normas de transporte que regem os contratos de cada modalidade.

Algumas áreas merecem maior dedicação quando o objetivo é garantir a competitividade. Estamos nos referindo às decisões sobre: estoques, transportes, localização de instalações e o nível de serviço a ser oferecido. Para que os processos apresentem resultados é preciso entendê-los e buscar soluções.
Essa esfera de decisões denominamos por:
1. Inbound
2. Outsourcing
3. Logística integrada.
4. Planejamento estratégico
5. Outbound.

O termo “Supply Chain Management” ou Cadeia de Suprimentos surgiu no século passado, durante o processo de globalização e pela a necessidade do gerenciamento de cadeias que se formavam ao redor do mundo.
Esse moderno processo logístico está corretamente definido em qual das opções abaixo?
1. É o transporte de carga realizado de forma integrada que utiliza mais de um modal até o destino final. Nesta operação a responsabilidade é dividida porque há a emissão individual de documentos de transporte por cada modal empregado.
2. Transferência de mercadorias de um modal de transporte para outro, garantindo a conclusão do processo de entrega.
3. É um processo estratégico que busca tornar as organizações mais competitivas e voltadas às suas atividades centrais, terceirizando as demais.
4. É o gerenciamento integrado de todos os processos logísticos, que vão desde o fornecedor da matéria-prima, abarcando processos correlatos até a chegada aos consumidores finais.
5. É a atividade relacionada à acomodação de mercadorias diversas que pertencem a um ou vários clientes e serão destinadas a um mesmo local, sendo tratadas como carga única.

Dentro da logística de transporte o modal hidroviário representa um importante meio de transporte para mercadorias pesadas e volumosas que não exijam rapidez na entrega.
O tipo de navegação realizada em águas costeiras e entre portos do mesmo país é chamado de:
1. Cabotagem
2. Inbound Logistics
3. Door to Door
4. Navegação Internacional.
5. Outbound Logistics.

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Questões resolvidas

Sobre planejamento estratégico é possível definir o caminho, a infraestrutura e o tipo de veículo apropriado. A organização de ideias que antecede a materialização das atividades é de suma importância para o desenvolvimento das cadeias de abastecimento. Os profissionais buscam resultados eficientes e alguns aspectos não podem ser ignorados.
Qual item é passível de análise pelo planejamento estratégico?
1. Unitização de carga.
2. Gestão do marketing.
3. Processo de descarte.
4. Roteirização.
5. Entender as especificidades do que se está transportando.

O que as organizações precisam é se destacar, sair na frente de seus concorrentes e ganhar a corrida por clientes. Suas capacidades estratégicas que têm resultados acima de qualquer concorrência se voltam ao foco no desenvolvimento das atividades centrais e terceirizam o que não é sua especialidade.
É possível afirmar que essa descrição é sobre:
1. Inbound Logistics
2. Supply Chain Management
3. Outbound Logistics
4. Core Competence
5. Door to Door

O transporte multimodal de carga que é realizado de forma integrada tem sua operação organizada, gerenciada e executada sob a responsabilidade de um OTM (Operador de Transporte Multimodal). Durante esse transporte é realizada a união de mercadorias de diferentes tamanhos, formatos e pesos em um volume unitário, garantindo segurança, espaço, agilidade e processos mais dinâmicos.
A essa descrição denominamos:
1. Consolidação de carga
2. Door to door
3. Unitização de carga
4. Desconsolidação de carga
5. Desunitização de carga

Os sistemas logísticos exigem de seus colaboradores a melhor escolha quanto à rede de transporte a ser empregada da origem até o destino final. Para que seja possível alcançar o resultado mais eficiente, é preciso atender a duas premissas principais, que estão apresentadas em qual das alternativas?
1. Baixa utilização de capital humano e unitização de carga.
2. Menor custo total de transporte porta a porta e respeito aos limites mínimo e máximo de tempo.
3. Desenvolver um excelente core competence e trabalhar com multimodalidade.
4. Trabalhar inbound e outbound.
5. Não sofrer interferência de fatores climáticos e não ter a viagem de retorno para equacionar.

Atualmente, aquelas organizações que não estão inseridas nos moldes internacionais de eficiência e produtividade, estarão excluídas do processo de desenvolvimento.
O item que caracteriza tal definição é:
1. Incorreta: Core competence.
2. Mercadoria a ser transportada.
3. Legislação e normas de transporte.
4. A globalização.
5. Custos logísticos.

A logística possui diversos objetivos a serem alcançados e ao falarmos, em especial, sobre custos, competitividade e desempenho de cadeias, a materialização das atividades é extremamente relevante para o desenvolvimento das cadeias, além disso, é fundamental lembrarmos um conceito geral e que norteia todos os processos logísticos.
O item que apresenta a reposta correta é:
1. Produto certo, quantidade adequada, lugar desejado, hora determinada e ao menor custo possível.
2. Mão de obra, custos fixos e variáveis.
3. Aumentar a lucratividade.
4. Desenvolver o core competence.
5. Entender a legislação e as normas de transporte que regem os contratos de cada modalidade.

Algumas áreas merecem maior dedicação quando o objetivo é garantir a competitividade. Estamos nos referindo às decisões sobre: estoques, transportes, localização de instalações e o nível de serviço a ser oferecido. Para que os processos apresentem resultados é preciso entendê-los e buscar soluções.
Essa esfera de decisões denominamos por:
1. Inbound
2. Outsourcing
3. Logística integrada.
4. Planejamento estratégico
5. Outbound.

O termo “Supply Chain Management” ou Cadeia de Suprimentos surgiu no século passado, durante o processo de globalização e pela a necessidade do gerenciamento de cadeias que se formavam ao redor do mundo.
Esse moderno processo logístico está corretamente definido em qual das opções abaixo?
1. É o transporte de carga realizado de forma integrada que utiliza mais de um modal até o destino final. Nesta operação a responsabilidade é dividida porque há a emissão individual de documentos de transporte por cada modal empregado.
2. Transferência de mercadorias de um modal de transporte para outro, garantindo a conclusão do processo de entrega.
3. É um processo estratégico que busca tornar as organizações mais competitivas e voltadas às suas atividades centrais, terceirizando as demais.
4. É o gerenciamento integrado de todos os processos logísticos, que vão desde o fornecedor da matéria-prima, abarcando processos correlatos até a chegada aos consumidores finais.
5. É a atividade relacionada à acomodação de mercadorias diversas que pertencem a um ou vários clientes e serão destinadas a um mesmo local, sendo tratadas como carga única.

Dentro da logística de transporte o modal hidroviário representa um importante meio de transporte para mercadorias pesadas e volumosas que não exijam rapidez na entrega.
O tipo de navegação realizada em águas costeiras e entre portos do mesmo país é chamado de:
1. Cabotagem
2. Inbound Logistics
3. Door to Door
4. Navegação Internacional.
5. Outbound Logistics.

Prévia do material em texto

Logística e distribuição AOL 03
 24/02/2023
1. Pergunta 1
1/1
Sobre planejamento estratégico é possível definir o caminho, a infraestrutura e o tipo de veículo apropriado. A organização de ideias que antecede a materialização das atividades é de suma importância para o desenvolvimento das cadeias de abastecimento. Os profissionais buscam resultados eficientes e alguns aspectos não podem ser ignorados.
Qual item é passível de análise pelo planejamento estratégico?
Ocultar opções de resposta 
1. 
Unitização de carga.
2. 
Gestão do marketing.
3. 
Processo de descarte.
4. 
Roteirização.
5. 
Entender as especificidades do que se está transportando.
Resposta correta
2. Pergunta 2
1/1
O que as organizações precisam é se destacar, sair na frente de seus concorrentes e ganhar a corrida por clientes. Suas capacidades estratégicas que têm resultados acima de qualquer concorrência se voltam ao foco no desenvolvimento das atividades centrais e terceirizam o que não é sua especialidade.
É possível afirmar que essa descrição é sobre:
Ocultar opções de resposta 
1. 
Inbound Logistics
2. 
Supply Chain Management
3. 
Outbound Logistics
4. 
Core Competence
Resposta correta
5. 
Door to Door
3. Pergunta 3
1/1
O transporte multimodal de carga que é realizado de forma integrada tem sua operação organizada, gerenciada e executada sob a responsabilidade de um OTM (Operador de Transporte Multimodal). Durante esse transporte é realizada a união de mercadorias de diferentes tamanhos, formatos e pesos em um volume unitário, garantindo segurança, espaço, agilidade e processos mais dinâmicos.
A essa descrição denominamos:
Ocultar opções de resposta 
1. 
Consolidação de carga
2. 
Door to door
3. 
Unitização de carga
Resposta correta
4. 
Desconsolidação de carga
5. 
Desunitização de carga
4. Pergunta 4
1/1
Os sistemas logísticos exigem de seus colaboradores a melhor escolha quanto à rede de transporte a ser empregada da origem até o destino final. Para que seja possível alcançar o resultado mais eficiente, é preciso atender a duas premissas principais, que estão apresentadas em qual das alternativas?
Ocultar opções de resposta 
1. 
Baixa utilização de capital humano e unitização de carga.
2. 
Menor custo total de transporte porta a porta e respeito aos limites mínimo e máximo de tempo.
Resposta correta
3. 
Desenvolver um excelente core competence e trabalhar com multimodalidade.
4. 
Trabalhar inbound e outbound.
5. 
Não sofrer interferência de fatores climáticos e não ter a viagem de retorno para equacionar.
5. Pergunta 5
1/1
Em relação à classificação dos transportes para as operações logísticas a monomodalidade ou unimodalidade caracterizam-se pela utilização de apenas um único modal durante o processo. Na multimodalidade e intermodalidade há vários modais realizando a transferência de mercadorias.
A diferença entre multimodal e intermodal consiste em quê?
Ocultar opções de resposta 
1. 
No tipo de modal a ser utilizado. Na intermodalidade existe apenas a possibilidade de usar dois modais diferentes, enquanto na multimodalidade é possível utilizar vários.
2. 
No tipo de documento que será utilizado. Na multimodalidade é utilizado um contrato enquanto na intermodalidade, além do contrato, é usado o conhecimento de carga.
3. 
Na responsabilidade da operação. Na multimodalidade existe apenas um agente responsável, enquanto na intermodalidade há vários.
Resposta correta
4. 
No tipo de carga transportada. Na multimodalidade é possível transportar qualquer tipo de mercadoria, enquanto na intermodalidade apenas produtos perigosos.
5. 
Na responsabilidade da operação. Na intermodalidade existe apenas um agente responsável, enquanto na multimodalidade há vários.
6. Pergunta 6
0/1
Atualmente, aquelas organizações que não estão inseridas nos moldes internacionais de eficiência e produtividade, estarão excluídas do processo de desenvolvimento.
O item que caracteriza tal definição é:
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta:
Core competence.
2. 
Mercadoria a ser transportada.
3. 
Legislação e normas de transporte.
4. 
A globalização.
Resposta correta
5. 
Custos logísticos.
7. Pergunta 7
1/1
A logística possui diversos objetivos a serem alcançados e ao falarmos, em especial, sobre custos, competitividade e desempenho de cadeias, a materialização das atividades é extremamente relevante para o desenvolvimento das cadeias, além disso, é fundamental lembrarmos um conceito geral e que norteia todos os processos logísticos.
O item que apresenta a reposta correta é:
Ocultar opções de resposta 
1. 
Produto certo, quantidade adequada, lugar desejado, hora determinada e ao menor custo possível.
Resposta correta
2. 
Mão de obra, custos fixos e variáveis.
3. 
Aumentar a lucratividade.
4. 
Desenvolver o core competence.
5. 
Entender a legislação e as normas de transporte que regem os contratos de cada modalidade.
8. Pergunta 8
1/1
Algumas áreas merecem maior dedicação quando o objetivo é garantir a competitividade. Estamos nos referindo às decisões sobre: estoques, transportes, localização de instalações e o nível de serviço a ser oferecido. Para que os processos apresentem resultados é preciso entendê-los e buscar soluções.
Essa esfera de decisões denominamos por:
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1. 
Inbound
2. 
Outsourcing
3. 
Logística integrada.
4. 
Planejamento estratégico
Resposta correta
5. 
Outbound.
9. Pergunta 9
1/1
O termo “Supply Chain Management” ou Cadeia de Suprimentos surgiu no século passado, durante o processo de globalização e pela a necessidade do gerenciamento de cadeias que se formavam ao redor do mundo.
Esse moderno processo logístico está corretamente definido em qual das opções abaixo?
Ocultar opções de resposta 
1. 
É o transporte de carga realizado de forma integrada que utiliza mais de um modal até o destino final. Nesta operação a responsabilidade é dividida porque há a emissão individual de documentos de transporte por cada modal empregado.
2. 
Transferência de mercadorias de um modal de transporte para outro, garantindo a conclusão do processo de entrega.
3. 
É um processo estratégico que busca tornar as organizações mais competitivas e voltadas às suas atividades centrais, terceirizando as demais.
4. 
É o gerenciamento integrado de todos os processos logísticos, que vão desde o fornecedor da matéria-prima, abarcando processos correlatos até a chegada aos consumidores finais.
Resposta correta
5. 
É a atividade relacionada à acomodação de mercadorias diversas que pertencem a um ou vários clientes e serão destinadas a um mesmo local, sendo tratadas como carga única.
10. Pergunta 10
1/1
Dentro da logística de transporte o modal hidroviário representa um importante meio de transporte para mercadorias pesadas e volumosas que não exijam rapidez na entrega. O tipo de navegação realizada em águas costeiras e entre portos do mesmo país é chamado de:
Ocultar opções de resposta 
1. 
Cabotagem
Resposta correta
2. 
Inbound Logistics
3. 
Door to Door
4. 
Navegação Internacional.
5. 
Outbound Logistics.

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