Prova de Segurança de voo 2023

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Prova de Segurança de voo 2023 
 
1. Os fatores contribuintes classificam-se de acordo com a área de abordagem da 
segurança operacional, a qual poderá ser: 
 
Sua resposta 
A) Fator Humano, Fator Material e Fator Operacional 
Outras opções 
B) Fator Operacional, Disciplinar e de Treinamento 
C) Fator Psicológico, Fator Fisiológico e Fator de Projeto 
D) Fator Meteorológico, Fator de Infraestrutura e projeto 
 
2. Conforme descrito na filosofia SIPAER, “a prevenção de acidentes requer 
mobilização geral por parte de todos os envolvidos na atividade 
aérea”. Portanto, é essencial o(a) comissário(a) de bordo um dos seguintes 
comportamentos: 
 
Sua resposta 
C) Possua uma observação crítica durante as operações em solo e fases do voo, na 
medida em que pode alertar outros tripulantes ou pessoas encarregadas de eventuais 
situações que fujam da normalidade. 
Outras opções 
A) Não se envolver em operações de pessoal de solo, mesmo que tal situação implique a 
segurança daquele voo. 
B) A fim de não atrasar o fechamento das portas, deve ignorar itens do check-list 
operacional, mantendo a pontualidade do voo. 
D) Tenha uma postura omissa, quando observar alguma anormalidade não diretamente a 
sua atividade de cabine de passageiro, incluindo situações que possam atingir outras 
empresas aéreas. 
 
3. Fator Operacional é a área de abordagem da segurança de voo que se refere ao 
desempenho do ser humano na atividade relacionada com o Voo. EXCETO: 
 
Sua resposta 
A) Manuseio de material. 
Outras opções 
B) Instrução prática de voo. 
C) Meteorologia aeronáutica. 
D) Infraestrutura aeroportuária 
 
4. No campo da investigação de acidentes, os preceitos legais de alguns países podem 
exigir que seja realizada uma investigação técnica e um inquérito judicial. No Brasil, 
quanto ao preceito técnicos, o órgão responsável em investigar um acidente para 
identificação de fatores contribuintes é o(a): 
 
Sua resposta 
D) Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos – CENIPA 
Outras opções 
A) Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC 
B) Organização da Aviação Civil Internacional - OACI 
C) Departamento de Controle do Espaço Aéreo - DECEA 
 
5. A investigação técnica é conduzida normalmente de acordo com os princípios 
preconizados pela OACI, no qual estabelece normas e práticas recomendadas através do 
documento chamado: 
 
Sua resposta 
C) Anexo 13 a Convenção de Chicago de 1944 – Aircraft Crash Investigation 
Outras opções 
A) RBAC 121 – Regulamento Brasileiro de Aviação Civil 
B) Anexo 17 a Convenção de Chicago de 1944 – Aviation Security 
D) Decreto 7.168 – Programa Nacional de Segurança da Aviação Civil Contra Atos de 
interferência Ilícita 
 
6. O Fator humano é a área de abordagem da segurança operacional que se refere ao 
complexo biológico do ser humano e que compreende os seguintes aspectos: 
Sua resposta 
A) Psicológico e Fisiológico 
Outras opções 
B) Psiquiátrico e Psicológico 
C) Disciplinar e competência 
D) Proficiência e operacionalidade 
 
7. É o processo realizado com o propósito de prevenir novos acidentes e que 
compreende a reunião e a análise de informações e a obtenção de conclusões, incluindo 
a identificação dos fatores contribuintes para a ocorrência. 
 
Sua resposta 
A) Investigação de acidentes aeronáuticos 
Outras opções 
B) Apuração de responsabilidades, com o objetivo de punição como forma de correção 
dos desvios. 
C) Inquérito Técnico Sumário 
D) Inquérito Policial Militar 
 
8. Fator Material, área de abordagem da segurança operacional que se refere à 
aeronave, incluindo seus componentes, equipamentos e sistemas de tecnologia da 
informação empregados no controle do espaço aéreo nos seus aspectos: 
 
Sua resposta 
A) Projeto, Fabricação e Manuseio 
Outras opções 
B) Manuseio, Reparo e modificação 
C) Fabricação, Manutenção e reparo 
D) Manutenção, Treinamento e reparo 
 
9. Código que atribui e legisla a aviação civil e atividade aeronáutica no Brasil: 
 
Sua resposta 
D) Código Brasileiro de Aeronáutica 
Outras opções 
A) Código Civil Brasileiro 
B) Código Penal Brasileiro 
C) Código Florestal Brasileiro 
 
10. De acordo com o Anexo 13 à Convenção sobre Aviação Civil Internacional, o 
único objetivo da investigação é a prevenção de ocorrências aeronáuticas. Para tanto, 
é importante estabelecer medidas que visam a evitar outras ocorrências por fatores 
contribuintes similares, ou mitigar as suas consequências, através de(a): 
 
Sua resposta 
A) Recomendações de segurança 
Outras opções 
B) Identificação do fator material 
C) Identificação sumária responsabilidade 
D) Punição aos responsáveis pelo acidente