ABATE DE AVES

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ABATE DE AVES
DISCENTES: 
AMANDA QUELY FREITAS DA COSTA 
ANA LAURA MELO DA SILVA 
BRUNO DA SILVA FERNANDES
MIZIA GILVANEIDE REBOUÇAS NASCIMENTO 
ROSE HELLEN FERREIRA DE OLIVEIRA
 
UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO SEMI-ÁRIDO
DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS ANIMAIS
 CLASSIFICAÇÃO E TIPIFICAÇÃO DE CARCAÇA
PROF. DRA. RAQUEL LIMA SALGADO
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO2
MERCADO DE AVES NO BRASIL3
MANEJO PRÉ - ABATE 
4
1 OBJETIVO
5
TRANSPORTE 
EXPORTAÇÃO DE AVES NO BRASIL
6
7 ABATE DE AVES
8 CONSIDERAÇÕES FINAIS
REFERÊNCIAS9
OBJETIVOS
 
OBJETIVO 
Demonstrar as variadas etapas do processo de pré-abate e abate
de frangos de corte, bem como a influência destas etapas na
qualidade e rendimento final da carcaça.
 
 
INTRODUÇÃO
SURGIMENTO DA AVICULTURA
A avicultura  é a criação de aves para produção de
alimentos, como carne e ovos. Entre as espécies
criadas na avicultura destaca-se o frango.
O início da avicultura brasileira foi na década de 30
quando pequenos produtores criavam galinhas
caipiras. 
Entretanto, foi na década de 70 que a avicultura se
profissionalizou, com avançadas técnicas de
produção de frangos de corte.
 
 MERCADO DE AVES NO BRASIL
A produção de aves é uma das mais importantes dentro do
agronegócio brasileiro.
 Com o aumento do uso de tecnologias e o excelente status
sanitário o Brasil se tornou um dos principais fornecedores desta
carne no mundo.
 
 EXPORTAÇÃO DE AVES NO BRASIL
A Carne de Frango aparece como o
7º produto mais exportado pelo
Brasil em 2021. 
Se comparado ao ano de 2020, teve
um aumento na quantidade em
toneladas exportadas de mais ou
menos 25%.
 
 AVANÇOS
A partir do século XX, a agricultura passou a
ser praticada em escala industrial de forma
intensiva, aumentando em poucos anos a
produção de alimentos para níveis nunca
antes imaginados.
Aumentar a produção e diminuir custos.
Animal não é uma máquina. Possui
necessidades e comportamentais
específicas de sua espécie.
 
 
O bem-estar e o abate humanitário ante-
morten estão inteiramente relacionados a
qualidade do produto final.
Quanto menor estresse nos animais maior
será o ganho de qualidade da carcaça,
atendendo assim os quesitos de bem-estar
animal.
Promovendo melhoria na qualidade do
produto fornecido aos consumidores.
MANEJO PRÉ - ABATE 
GARANTIA DO BEM-ESTAR
 
 MANEJO PRÉ - ABATE 
CONSEQUÊNCIAS
MEDO OU DOR 
ANIMAL NÃO
CONSEGUE MANTER
A HOMEOSTASE 
O ESTRESSE CAUSA
ALTERAÇÃO DO PH 
PERDAS POR LESÃO CARNE PSE
(PÁLIDA, FLÁCIDA E EXSUDATIVA)
DIMINUIÇÃO DA VALIDADE 
Í
MANEJO PRÉ-ABATE
PROGAMAÇÃO DE RETIRADA
Corte de ração de
6h a 8h
Organização das gaiolas
Revisão dos granjeiros
com 24h de antecedência 
Í
MANEJO PRÉ-ABATE
JEJUM
Reduzir o risco de contaminação
Água à vontade
Esvaziar o sistema
gastrointestinal
Í
Apitdão dos
animais para a
viagem
PLANEJAMENTO DA VIAGEM
TRANSPORTE
O planejamento da viagem deve ser feito considerando quatro etapas
principais.
Preparação das
caixas
transportadoras
Preparação dos
contêineres
Preparação dos
veículos
Í
TRANSPORTE
QUEM SÃO AS AVES APTAS PARA O TRANSPORTE?
PLANEJAMENTO DA VIAGEM
A condição física da ave é um dos fatores decisivos na avaliação da sua
aptidão para o transporte
Í
PLANEJAMENTO DAS ROTAS
PLANEJAMENTO DA VIAGEM
A duração da viagem deve ser a menor possível e, para isso, é fundamental
que:
Motorista
conheça a rota a
ser percorrida
Alcançar esse
objetivo com
baixo risco de
acidentes
Aplique o conceito
de direção
defensiva
Respeitando a
legislação de
trânsito
Í
TODOS ESTES DOCUMENTOS SÃO OBRIGATÓRIOS
PLANEJAMENTO DA VIAGEM
DOCUMENTOS NECESSÁRIOS
Há uma série de documentos que são necessários para o transporte de
aves. Alguns deles são de responsabilidade da granja, enquanto outros são
de responsabilidade das empresas e dos motoristas.
CNH
Certificado de
Registro e o
Licenciamento do
Veículo - CRLV
Guia de Transporte
Animal - GTA
Atestados
veterinários e
certificado de
vacinaçôes
Í
PLANEJAMENTO DA VIAGEM
As aves devem
estar em jejum
Ideal que a apanha
seja realizada no
escuro
CARREGAMENTO
As boas práticas de manejo são essenciais para garantir um nível
adequado de bem-estar dos animais e dos trabalhadores durante o
transporte das aves.
O veículo deve está
bem estacionado
A equipe deve
descarregar as
caixas de forma
suave e silenciosa
Í
CARREGAMENTO
ETAPAS DO CARREGAMENTO
Í
CARREGAMENTO
Í
CARREGAMENTO
CAIXAS E CONTÊINERES
Devem estar limpos e em bom estado de conservação, a fim de prevenir
ferimentos que resultarão em sofrimento para as aves, perdas produtivas
e aumento no risco de contaminação das carcaças. 
Í
CARREGAMENTO
VEÍCULOS
Os veículos de transporte devem proporcionar uma proteção adequada
contra o clima, boa ventilação e cumprir com a legislação local vigente.
Nenhuma avaria
no veículo
Verifique o
estado dos
pneus
O estado do óleo
no motor
A validade e
condição dos
filtros de água
Í
CARREGAMENTO
Í
TRANSPORTE
EM TRÂNSITO
A viagem é uma importante etapa no processo de transporte. Uma vez que já estão
acomodadas no compartimento de carga do veículo, devemos estar preparados
para minimizar o risco de acidentes e de atrasos durante o percurso entre o local
de origem até o destino.
Minizar atrasos
Consultar a
previsão do
tempo
Condições da
estrada
Trânsito
congestionado
Í
TRANSPORTE
EM TRÂNSITO
Todos os motoristas devem estar capacitados para monitorar o bem-estar dos
animais e para lidar com as situações que poderão acontecer durante o
transporte de animais vivos.
VERIFICAÇÕES E PARADAS
A 1° verificação deve ser feita logo após o final do
carregamento
Í
TRANSPORTE
Í
RECEPÇÃO
Recomenda-se período de 1 hora,
não mais que 2 horas de espera.
 
Encaminhadas a locais
frescos e bem ventilados
Baixa Iluminação, deve ser um
ambiente confortável, e
tranquilo
TEMPO DE ESPERA
Í
RECEPÇÃO
CONDIÇÕES NA ÁREA DE ESPERA 
Em galpões de espera,
sejam eles abertos ou
fechados, e difícil
controlar totalmente o
ambiente próximo as
aves, mas pode-se limitar
o ganho de calor vindo do
ambiente ou remover o
calor e vapor gerado
pelas aves
Í
RECEPÇÃO
NEBULIZAÇÃO
 
Os sistemas de nebulização,
quando acionados em ambiente
com baixa umidade relativa do ar
são uma ótima solução para
reduzir o estresse térmico das
aves. Quando esses sistemas são
instalados em uma área fechada
ou semifechada, podem reduzir a
temperatura interna das caixas
em torno de 2 a 3°C.
Í
DESCARREGAMENTO
As operações de desembarque e pendura consistem no estágio inicial preparatório para
o restante da operação no abatedouro. Estas operações não somente determinam a
eficiência do abate, mas, se feitas de forma incorreta, resultam na perda de rendimento
de carcaça ao longo de toda a operação. 
Í
DESCARREGAMENTO
Descarregadas manualmente ou de forma automatizada dos caminhões com cuidado,
evitando movimentos bruscos, e conduzidas em esteiras para a área de pendura, onde
funcionários posicionados ao longo da nória, fazem a pendura manual.
Í
PENDURA
Considerada uma fase dolorosa, ocasionada por vários fatores:
 
A dor que uma ave pode sentir durante a pendura pode aumentar quando há um dano
físico causado anteriormente a essa etapa. 
Estímulo dos receptores locais da dor (nociceptores)
Í
PENDURA
A posição de ponta-cabeça (inversão) pode provocar batimento de asas, o que é um
reflexo do comportamento de fuga e tentativa da ave do endireitar-se.
Essa reação poderá ser causada por medo, desconforto ou dor e proporcionará
diestresse, sofrimento e lesões. 
 Deve-se manter as aves de ponta cabeça durante o menor tempo possível (entre 12 e
60 segundos). 
 
Í
PRINCIPAIS FATORES QUE DEVEM SER AVALIADOS NA ÁREA DE
PENDURA
 
Iluminação
Perturbações
causadas por
pessoas ao
redor da linha
 
Prática do
operador
Parapeito
PENDURA
Í
ILUMINAÇÃO
 Níveis baixos de iluminação têm o efeito calmante a geralmente reduzem a frequência de
batimento das aves.
Ao longo de toda a linha, enquanto as aves encontram-sependuradas viras, é importante
manter a uniformidade dos níveis de luminosidade no ambiente.
 
PENDURA
Í
PERTUBAÇÕES CAUSADAS POR PESSOAS AO REDOR
O ideal é que é que não haja trânsito de pessoas e que só se permita o acesso de
pessoas em caso de emergência ou para fins de inspeção no local.
PENDURA
Í
PRÁTICA DO OPERADOR
A habilidade dos operadores pode reduzir o bater de asas quando as aves são
penduradas. Se forem manuseadas gentilmente após a perdura, as aves podem se
acalmar e o bater de asas diminui.
PENDURA
Í
PARAPEITO
 O apoio para o peito, reduz significantemente o número de aves com batimento das asas
devido à segurança causada pelo contato, o que acalma as aves e diminui a sensação de
medo causada pela posição invertida enquanto são levadas para a cuba de insensibilização.
 
PENDURA
Í
O tempo entre a pendura e a
insensibilização deve ser o
menor possível.
PENDURA
Recomenda-se o tempo mínimo de
12 segundos e no máximo 1 minuto.
 
Curvas acentuadas (angulação fechada) e desníveis na linha podem causar perda temporária do
contato físico com o parapeito ou perda do contato visual entre as aves vizinhas e com isso, as
aves podem ficar mais agitadas 
 O percurso deve ser largo o suficiente para impedir dano físico nas superfícies, no caso de
baterem as asas.
 
Í
LINHA DE RECEPÇÃO
Í
INSENSIBILIZAÇÃO
Imobilização da ave para a
correta execução da sangria 
Insensensível a dor e estresse 
Não deve promover a morte
Í
INSENSIBILIZAÇÃO
ELETRONARCOSE
Corrente elétrica
Aves são submetidas a
um banho em água salina
As aves estão presas em
uma nória de condução. 
Í
INSENSIBILIZAÇÃO
ELETRONARCOSE
Submersa no mínimo por 3seg.
Determinam a profundiade,
duração e inconsiência
A quantidade, frequência e
forma da onda 
Í
INSENSIBILIZAÇÃO
ELETRONARCOSE
Frequência é o n° de vezes que a a
onda é repetida. Medida em HZ. 
Corrente é a responsável pela
interrupção da atividade normal do
cérebro (volts)
A resistência irá dificultar o fluxo
da corrente elétrica. (ohms)
Deve existir voltagem suficiente
para conduzir a corrente e
superar a resistência 
Í
INSENSIBILIZAÇÃO
ELETRONARCOSE
Intensidade será medida em
Amper
A resistência de aves irão
variarconforme peso e tamanho. Com
isso, o ideal é manter o padrão do lote
Para obter insensibilização efetiva
deve ser no mínimo de 120mA.
Í
Perigo ao
operador
Aumento de
incidência de PSE
Pode causar a
morte do animal
Coloração de pele
roxa, fratura
óssea,
salpicamento
INSENSIBILIZAÇÃO
VOLTAGENS MUITO ALTAS
Í
INSENSIBILIZAÇÃO
FATORES QUE AFETAM
Ave Molhada 
Reduz efiácia do
atordoamento 
 resistência 
Desuniformidades
Dentro do lote e
entre lotes
Peso, idade, sexo
Í
INSENSIBILIZAÇÃO
PRÁTICA INCORRETA
Ossos
quebrados 
Acúmulo de
sangue nas veias
Coágulo de sangue
e hemorragias nas
veias 
Endurecimento
Í
INSENSIBILIZAÇÃO
FASES
Fase Tônica: Asas junto ao corpo, tremor muscular, pescoço levemente
aequeado
Fase Clônica: movimento involúntário das asas, Pescoço relaxado. 
Í
INSENSIBILIZAÇÃO
Í
SANGRIA
 O comprimento
do túnel de
sangria
correponderá
ao espaço
percorrido pela
ave de no
mínimo 3
minutos para
cada ave, no qual
não será
permitido
nenhuma outra
operação.
A ave retorna da
insensibilização 45”
Aperda de
consciência pela
sangria é de 25”
10” é o tempo entre a
insensibilização/sang
ria 
10 + 25 = 35” (não
retorna a
consciência)
Í
SANGRIA
Vasoconstrição e
contração cardíaca
Aumento da
pressão
sanguínea
Ocorrer hemorragias
musculares
O abate rápido, antes
da fase clônica
O abate rápido,
antes da fase
clônica, diminui
a pressão
sanguínea e
evita o bater
das asas e
consequente
quebra de
ossos
Corte da artéria carótida e da veia jugu
lar 
Í
SANGRIA
Í
Escaldadas por
pulverização de água
quente ou vapor
Por imersão em água
aquecida
ESCALDAGEM
Í
 55 0C carcaças com pele
amarela 
 > 55 0C carcaças
brancas > 60 0C peito perde a cor
ESCALDAGEM
Í
ESCALDA
Í
As aves devem estar penduradas pelos pés e processadas logo após a
escaldagem
DEPENAGEM
Í
DEPENAGEM
Í
Deve ser realizada em área
separada da escaldagem e da
depenagem
Antes da evisceração as
carcaças devem ser lavadas
EVISCERAÇÃO
Í
Corte da pele do pescoço e
da traquéia
1. 2. Extração da cloaca,
Abertura do abdômen e 
Inspeção sanitária
4. Toalete (retirada do
papo, esôfago, etc)
3. Retirada das vísceras
e Extração dos pulmões
5. Lavagem final (externa
e interna)
EVISCERAÇÃO
Í
EVISCERAÇÃO
Í
Inibir o desenvolvimento
microbiano
Reduzir a temperatura
da carcaça
RESFRIAMENTO
Í
Pré-resfriamento: redução da temperatura da carcaça de 39ºC para
cerca de 16ºC 
 Resfriamento: de 16ºC para em torno de 4ºC
RESFRIAMENTO
Í
Pré - Resfriamento:
Carcaça com 37 - 40°C
Pré- chiller 10 a 16°/20 -
30min (1,5 L de água por
carcaça)
 Resfriamento:
Temperatura de saída de no
max. 4°C
Chiller 0,5 °C/20-30min (1L de
água por carcaça)
RESFRIAMENTO
Í
Função de escorrer a água da carcaça decorrente da operação de pré-
resfriamento
Ao final desta operação, a absorção de água não
deve ser superior a 8% de seu peso
GOTEJAMENTO
Í
PREPARO DAS CARCAÇAS
Í
Í
CONCLUSÃO
“Eu acho que usar animais para comida é uma coisa ética a fazer, mas
temos que fazer certo. Temos que dar a esses animais uma vida
decente, e temos que dar-lhes uma morte indolor. Devemos o
respeito ao animal.”
- TEMPLE GRANDIN
Portanto, Seguindo as orientações descritas,
será obtido um produto final de qualidade e as
empresas, bem como o produtor, desfrutarão
de um maior lucro, com pequenas perdas
econômicas. 
REFERÊNCIAS
<https://g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro/noticia/2023/03/07/caminhao-com-
galinhas-tomba-na-zona-oeste-do-rio.ghtml> Acessado em: 07/03/23
<http://eu.aviagen.com/tech-center/download/747/Manejo-de-pr-abate-em-
frangos-de-corte.pdf> Acessado em: 07/03/23
<https://pt.engormix.com/avicultura/artigos/operacoes-pre-abate-frangos-de-
corte-t37440.htm> Acessado em: 07/03/23
<https://carroceriaspaludo.com.br/product/11> Acessado em: 07/03/23
<https://elearning.iica.int/?redirect=0> Acessado em: 07/03/23
<https://bdm.unb.br/bitstream/10483/8740/1/2014_ThaisUchoadeAssuncaoSchillin
g.pdf
https://g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro/noticia/2023/03/07/caminhao-com-galinhas-tomba-na-zona-oeste-do-rio.ghtml
http://eu.aviagen.com/tech-center/download/747/Manejo-de-pr-abate-em-frangos-de-corte.pdf
https://pt.engormix.com/avicultura/artigos/operacoes-pre-abate-frangos-de-corte-t37440.htm
https://carroceriaspaludo.com.br/product/11