estrategia de destribuicao_ QUESTIONÁRIO UNIDADE II .._

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Review Test Submission: QUESTIONÁRIO UNIDADE II
ESTRATÉGIA DE DISTRIBUIÇÃO 7742-60_55821_R_E1_20231 CONTEÚDO
User warley.lima2 @aluno.unip.br
Course ESTRATÉGIA DE DISTRIBUIÇÃO
Test QUESTIONÁRIO UNIDADE II
Started 3/7/23 5:45 PM
Submitted 3/7/23 6:16 PM
Status Completed
Attempt Score 1.75 out of 2.5 points  
Time Elapsed 30 minutes
Results Displayed All Answers, Submitted Answers, Correct Answers, Feedback, Incorrectly Answered Questions
Question 1
Selected Answer: a. 
Answers: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Response
Feedback:
Qual ramo da logística empresarial que trata da movimentação, estocagem e
processamento de pedidos dos produtos �nais da �rma?
A distribuição física.
A distribuição física.
O planejamento do estoque.
O processamento dos pedidos.
Controller logístico.
Supply chain.
Resposta: a)
Comentário: A distribuição física é o ramo da logística empresarial que trata
da movimentação, estocagem e processamento de pedidos dos produtos
�nais da �rma. Para a grande maioria das empresas industriais, é a
atividade mais importante em termos de custo, pois absorve, segundo
Ballou (2015), dois terços dos custos logísticos.
Question 2
Com o aparecimento de instrumentos que permitiram ao amplo público ter acesso a eles,
sua utilização se difundiu e se ampliou para novos campos. Primeiramente inventado pela
companhia japonesa Denso-Wave em 1994 para identi�car componentes na indústria
UNIP EAD BIBLIOTECAS MURAL DO ALUNO TUTORIAISCONTEÚDOS ACADÊMICOS
0.25 out of 0.25 points
0.25 out of 0.25 points
http://company.blackboard.com/
https://ava.ead.unip.br/webapps/blackboard/execute/courseMain?course_id=_275774_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/blackboard/content/listContent.jsp?course_id=_275774_1&content_id=_3279041_1&mode=reset
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_10_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_27_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_47_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_29_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_25_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/login/?action=logout
Selected Answer: a. 
Answers: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Response
Feedback:
automobilística, desde 2003 é usual para sobrepor documentos a aparelhos celulares por
meio da câmera fotográ�ca. Que tecnologia é usada assim?
QR Code.
QR Code.
Código de Barras.
Sites.
Software.
Drone.
Resposta: a)
Comentário: O código QR não é uma metodologia de inovação, entretanto,
com o aparecimento de instrumentos que permitiram ao amplo público ter
acesso a eles, sua utilização se difundiu e se ampliou para novos campos.
Primeiramente inventado pela companhia japonesa Denso-Wave em 1994
para identi�car componentes na indústria automobilística, desde 2003 é
usual para sobrepor documentos a aparelhos celulares por meio da câmera
fotográ�ca. Os QR Codes são usuais em muitas revistas e campanhas
publicitárias.
Question 3
Selected Answer: c. 
Answers: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
A rastreabilidade tem como básico utilitário documentar, auxiliar e monitorar, assim como
admitir ligeiramente que desempenhe o histórico do material e de seu procedimento de
fabricação. A monitoração dos campos de modo individual opera como organismo basilar
na segurança da saúde da população. A rastreabilidade assevera a ascendência e qualidade
dos materiais e artifícios que são empregados na produção de cada material; identi�ca
obras diversas, que são habituais em substitutivo aos materiais incomuns; admite o rebate
do material incriminado, encontra falhas e permite cultivar atuações corretivas a custo
baixo. Estamos falando da fala de qual(is) autor(es)?
Martins Junior et al., 2012.
Furlaneto; Manzano, 2010.
Ballou, 2006.
Martins Junior et al., 2012.
Prass, 2016.
Colangelo Filho, 2009.
Question 4
0 out of 0.25 points
0.25 out of 0.25 points
Selected Answer: a. 
Answers: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Response
Feedback:
Esse sistema opera no auxílio eletrônico à navegação, com capacidade para prover a
monitoração ativa do tráfego aquaviário. O objetivo dele é ampliar a segurança da vida
humana no mar, a segurança da navegação e a proteção ao meio ambiente nas áreas em
que haja intensa movimentação de embarcações ou risco de acidente de grandes
proporções. Estamos falando do sistema:
Vessel Tra�c Management Information System (VTMIS).
Vessel Tra�c Management Information System (VTMIS).
Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR).
Non-Directional Beacon (NBD).
Java.
Phyton.
Resposta: a)
Comentário: O VTMIS é um sistema de auxílio eletrônico à navegação, com
capacidade para prover a monitoração ativa do tráfego aquaviário. O objetivo
do sistema é ampliar a segurança da vida humana no mar, a segurança da
navegação e a proteção ao meio ambiente nas áreas em que haja intensa
movimentação de embarcações ou risco de acidente de grandes proporções.
Além disso, o VTMIS tem como uma de suas funções primárias a busca por
uma melhora na e�ciência da movimentação de cargas, utilização dos
recursos e infraestrutura do porto e organização do tráfego aquaviário na
área portuária, canais de acesso e fundeadouros. O sistema será integrado
ao Porto Sem Papel. O sistema caracteriza-se por ser uma poderosa
ferramenta de gerenciamento de dados, pois realiza a integração de um
grande volume de informações provenientes de dispositivos e sensores.
Question 5
Selected Answer: b. 
Answers: a. 
No futuro, com a elaboração do Plano Nacional de Logística (PNL), que será o referencial de
planejamento para a identi�cação de necessidades e oportunidades presentes e futuras de
oferta de capacidade dos subsistemas de transporte, o governo se valerá desse plano para
a atualização dos instrumentos de planejamento do setor portuário. Qual planejamento
está incorreto?
I. Plano Setorial Portuário: os planos setoriais, entre eles o Portuário, farão a conexão
entre o Plano Nacional de Logística e as ações do Ministério da Infraestrutura e deverão
contemplar estudo das iniciativas para execução por meio de parceria com a iniciativa
privada, denominados Planos Setoriais de Parcerias.
II. Planos Mestres (PM): função de fornecer uma ferramenta especialmente desenvolvida
para o monitoramento integrado e um e�caz controle. Além das áreas públicas do porto,
terminais e pátios, o programa se estenderá, também, a todos os corredores rodoviários do
país.
III. Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ): atualmente há PDZ vigentes que
foram aprovados seguindo regramentos distintos, além daqueles ainda aprovados pelos
respectivos Conselhos de Autoridade Portuária (CAP) dos portos organizados.
IV. Plano Geral de Outorgas (PGO): em junho de 2019, houve a publicação de uma nova
versão do Manual do Investidor do Setor Portuário.
II.
I.
0.25 out of 0.25 points
b. 
c. 
d. 
e. 
Response
Feedback:
II.
III.
IV.
Nenhuma das alternativas.
Resposta: b)
Comentário: No futuro, com a elaboração do Plano Nacional de Logística
(PNL), que será o referencial de planejamento para a identi�cação de
necessidades e oportunidades presentes e futuras de oferta de capacidade
dos subsistemas de transporte, o governo se valerá desse plano para a
atualização dos instrumentos de planejamento do setor portuário:
Plano Setorial Portuário: os planos setoriais, entre eles o Portuário, farão a
conexão entre o Plano Nacional de Logística e as ações do Ministério da
Infraestrutura e deverão contemplar estudo das iniciativas para execução
por meio de parceria com a iniciativa privada, denominados Planos Setoriais
de Parcerias. 
Planos Mestres (PM): o primeiro ciclo de planejamento do setor portuário
iniciou-se em 2010 e �nalizou-se em 2011, com a elaboração de 12 Planos
Mestres portuários, dos 15 principais portos brasileiros, a saber: Vila do
Conde, Santarém, Itaqui, Suape, Pecém/Mucuripe, Aratu/Salvador, Vitória,
Itaguaí/Rio de Janeiro, Rio Grande, Itajaí, Paranaguá e Santos.Em sequência, houve o início do segundo ciclo de planejamento, agora
correspondendo ao período de 2012 a 2015, em que foram desenvolvidos
mais 19 Planos Mestres e atualizados os já publicados no ciclo anterior.
Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ): atualmente há PDZ
vigentes que foram aprovados seguindo regramentos distintos, além
daqueles ainda aprovados pelos respectivos Conselhos de Autoridade
Portuária (CAP) dos portos organizados .
Plano Geral de Outorgas (PGO): em junho de 2019 houve a publicação de
uma nova versão do Manual do Investidor do Setor Portuário.
Question 6
_______ é um termo utilizado para conceber as novidades demonstradas pelo comércio em
obras amigáveis e a custos moderados, designando um novo modo de trabalhar e
desequilibrando as velhas companhias que começaram o campo. É uma ocasião quali�cada
por coerência de metodologias, adicionando as propriedades físicas, digitais e biológicas,
com internet móvel onipresente mais em conta e disponível para todos os indivíduos.
Assinale a alternativa e completa corretamente a lacuna.
0 out of 0.25 points
Selected Answer: e. 
Answers: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Tempo real.
Disrupção.
Hermenêutica.
Just Time.
Distribuição.
Tempo real.
Question 7
Selected Answer: a. 
Answers: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Response
Feedback:
Repercute igualmente sobre a distribuição de valor dentro das cadeias por meio do
surgimento de plataforma de digitais monopolistas, que operam em várias atividades.
Nessas plataformas, que viabilizam a interação e a troca entre vários grupos, o principal
ativo estratégico da empresa-líder é o controle e o uso de dados digitalizados para
organizar e mediar transações entre os vários atores da cadeia, combinados com a
capacidade de expandir o tamanho de tais ecossistemas, em um processo de
realimentação circular. O texto fala sobre:
A digitalização.
A digitalização.
A Indústria 4.0.
A distribuição.
As entregas em tempo real.
Drones e Geotecnologias.
Resposta: A
Comentário: A digitalização é o processo de tornar processos analógicos e
objetos físicos digitais. A digitalização, como o nome sugere, é um termo
usado para descrever o processo geral de tornar tudo digital, como
transformar o plano de marketing da sua empresa em um futuro mais
digital.
A digitalização repercute igualmente sobre a distribuição de valor dentro das
cadeias por meio do surgimento de plataforma de digitais monopolistas, que
operam em várias atividades. Nessas plataformas, que viabilizam a interação
e a troca entre vários grupos, o principal ativo estratégico da empresa-líder é
o controle e o uso de dados digitalizados para organizar e mediar transações
entre os vários atores da cadeia, combinados com a capacidade de expandir
o tamanho de tais ecossistemas, em um processo de realimentação circular.
Question 8
0.25 out of 0.25 points
0.25 out of 0.25 points
Selected Answer: e. 
Answers: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Response
Feedback:
A integridade pública refere-se ao alinhamento consistente e à adesão de valores,
princípios e normas éticas comuns para sustentar e priorizar o interesse público sobre os
interesses privados das docas. Sobre ela, qual está incorreta?
I. Ameaças: novos concorrentes entrando no mercado; vias rodoviárias que interligam o
porto a sua hinterlândia com baixo nível de serviço; incertezas dos mercados
internacionais; ocorrência de catástrofes naturais e o con�ito “entre” o porto e a cidade.
II. Oportunidades: boa localização do porto; perspectiva de ampliação da exploração de
operações para apoio a o�shore; considerável extensão do cais; possível melhoria das
conexões ferroviárias; porto abrigado com boa profundidade; investimentos previstos e em
realização para ampliação do porto.
III. Riscos de mercado: alterações tecnológicas no transporte marítimo; alterações nas
rotas e reorganização logística; novos terminais e portos concorrentes; mudança na
localização da produção; preço do petróleo; �utuações no comércio externo e ciclos de vida
das unidades industriais da região.
IV. Estratégias para mitigar os riscos: implantação de sistema integrado de gestão de
risco portuário; antecipação das estratégias de terceiros; planos e procedimentos que
acompanhem em escala global, as mudanças tecnológicas relativas à logística, transporte
marítimo e desenvolvimento de pesquisa de marketing em conjunto com o plano de
negócios, de forma a conhecer melhor os concorrentes.
V. Ajuste personalizado: à mão de obra humana para que a máquina se adapte ao ciclo de
trabalho humano. Esses novos desenvolvimentos trazem não só inúmeras oportunidades,
mas também muitos riscos e desa�os para as empresas e para sociedade. Alguns deles são
a crescente delimitação do trabalho e as questões não resolvidas de privacidade, proteção
e segurança dos dados. Além disso, certas ocupações podem ser suprimidas devido à
automação, ao mesmo tempo em que irão se multiplicar os requisitos de quali�cação e
surgirão novas tarefas.
V.
I.
II.
III.
IV.
V.
Resposta: e)
Comentário: A integridade pública refere-se ao alinhamento consistente e à
adesão de valores, princípios e normas éticas comuns para sustentar e
priorizar o interesse público sobre os interesses privados das docas. Sobre
ela, podemos destacar:
Ameaças: novos concorrentes entrando no mercado; vias rodoviárias que
interligam o porto a sua hinterlândia com baixo nível de serviço; incertezas
dos mercados internacionais; ocorrência de catástrofes naturais e o con�ito
“entre” o porto e a cidade.
Oportunidades: boa localização do porto; perspectiva de ampliação da
exploração de operações para apoio a o�shore; considerável extensão do
cais; possível melhoria das conexões ferroviárias; porto abrigado com boa
profundidade; investimentos previstos e em realização para ampliação do
porto.
Riscos de mercado: alterações tecnológicas no transporte marítimo;
alterações nas rotas e reorganização logística; novos terminais e portos
concorrentes; mudança na localização da produção; preço do petróleo;
�utuações no comércio externo e ciclos de vida das unidades industriais da
região.
Estratégias para mitigar os riscos: implantação de sistema integrado de
gestão de risco portuário; antecipação das estratégias de terceiros; planos e
procedimentos que acompanhem em escala global, as mudanças
tecnológicas relativas à logística, transporte marítimo e desenvolvimento de
pesquisa de marketing em conjunto com o plano de negócios, de forma a
conhecer melhor os concorrentes.
O item V não consta como alinhamento consistente e a adesão de valores,
princípios e normas éticas comuns para sustentar e priorizar o interesse
público sobre os interesses privados das docas.
Question 9
Selected
Answer:
b. 
Answers: a. 
b. 
c. 
d.
e. 
Response
Feedback:
Qual programa nacional constituiu uma iniciativa que poderia contribuir signi�cativamente
para reduzir os gargalos que limitam os acessos marítimos aos portos brasileiros?
Programa Nacional de Dragagem Portuária e Hidroviária.
Programa Nacional de Suplementação de Ferro – PNSF.
Programa Nacional de Dragagem Portuária e Hidroviária.
Programa Nacional de Inclusão de Jovens (Projovem).
Rede Nacional de Formação de Pro�ssionais da Educação (Renafor).
Programa Nacional de Direitos Humanos – PNDH.
Resposta: b)
Comentário: A criação do Programa Nacional de Dragagem Portuária e
Hidroviária, em 2007, constituiu uma iniciativa que poderia contribuir
signi�cativamente para reduzir os gargalos que limitam os acessos marítimos
aos portos brasileiros. De um lado, porque o modelo de contratação do
serviço de dragagem previsto – a dragagem por resultado – constituía uma
solução adequada para assegurar a manutenção das condições requeridas
no acesso marítimo aos portos. De outro, porque retirava das Companhias
Docas a gestão da contratação e �scalização do serviço de dragagem,
propiciando inclusive uma política mais uniforme nos diversos portos da
União.
Question 10
A Codeba é responsável pela administração de um complexo portuário moderno,
estratégico e essencialno mapa dos negócios mundiais.
Além de administrar seus portos, atua na elaboração de planos e projetos que têm
contribuído para a consolidação dos mesmos como pontos vitais para o desenvolvimento
da economia brasileira e destaques no mercado internacional.
Compete a ela, entre outras atribuições, promover a realização de estudos, planos e
projetos e realizar obras e serviços de construção, ampliação, melhoramento, manutenção,
0.25 out of 0.25 points
0 out of 0.25 points
Tuesday, March 7, 2023 6:16:23 PM BRT
Selected Answer: e. 
Answers: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
segurança e operação dos portos e instalações portuárias sob sua jurisdição e
responsabilidade, como também apoiar a Antaq na �scalização dos contratos de
arrendamentos e das cessões de áreas e instalações portuárias.
 
Em qual estado �ca localizada a Codeba?
São Paulo.
Bahia.
Amapá.
Pernambuco.
Espírito Santo.
São Paulo.
← OK