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1 – Cite Vantagens e desvantagens da implantação da automação pneumática. Vantagens. Otimização de produção vantajoso em relação ao investimento. Redução dos custos operacionais; Simplicidade de manipulação; Aumento de produtividade; Fácil manutenção; Resistencia à vibrações; Fácil manutenção. Desvantagens Impurezas; Risco ambiental; Velocidade não é constante; Ruídos; Vazamentos. 2 - Demonstre os diversos tipos de atuadores pneumáticos mais comuns existentes, indicando as possibilidades de regulagem de velocidade dos cilindros pneumáticos. Atuador Pneumático é um dispositivo que converte a energia pneumática entrante em energia cinética, ou seja, em movimento mecânico. Os tipos de Atuadores Pneumáticos podem ser SIMPLES AÇÃO ou DUPLA AÇÃO e ainda LINEAR ou ROTATIVO. A velocidade de extensão e retração do cilindro pneumático pode ser controlada de diversas maneiras, a maneira mais fácil de controlar a velocidade do atuador pneumático é colocando uma conexão reguladora de fluxo nas portas do atuador, uma conexão como a da foto 1 abaixo. 3 - Um circuito pneumático é representado em forma gráfica, demonstrando a relação entre os componentes do comando, o que evidencia a operação do mesmo. Pesquise e demonstre as principais Simbologias dos elementos pela norma DIN ISO1219-1, 03/96. Simbologias básicas Simbologias funcionais Simbologias de atuação Armazenamento de energia. 4 - Quais as principais partes que formam a estrutura de uma máquina pneumática e quais suas características principais? As máquinas pneumáticas precisam de cinco componentes para fabricar, armazenar, controlar, mover e usar ar comprimido: Um compressor - produz ar. Um reservatório (ou receptor) - armazena ar. Uma ou mais válvulas - controle de ar. Um circuito - move o ar entre os outros componentes. Um atuador ou motor - usa ar para fazer alguma coisa. 5 - O que é representado num diagrama espaço-fase? O diagrama de fases é um gráfico utilizado para indicar as condições de temperatura e pressão necessárias para obter uma substância em um determinado estado físico (sólido, líquido ou gasoso). O eixo x (horizontal) contém os valores de temperatura, e o eixo y (vertical) contém os valores de pressão. 6 - O que caracteriza um sistema eletropneumático simples? 2 O sistema eletropneumático visa controlar as forças e movimentos da pneumática através de elementos de entrada, processamento e saída de sinais, controladores lógicos ou outros componentes de comandos elétricos. 7 - Qual a principal diferença entre um sistema eletropneumático simples e um que possui cilindro de dupla ação? O Sistema eletropneumático simples realiza o acionamento do cilindro através de uma botoeira elétrica pulsante (cilindro pneumático de simples ação e retorno por mola), já o Sistema eletropneumático de dupla ação utiliza uma válvula 5/2 (5 vias e 2 posições), com acionamento por duplo solenoide. 8 - O que caracteriza um sistema eletropneumático e quais seus componentes? O sistema eletropneumático visa controlar as forças e movimentos da pneumática através de elementos de entrada, processamento e saída de sinais, controladores lógicos ou outros componentes e são resistentes às situações mais hostis, como oscilações de temperatura, poeira, umidade, atmosfera corrosiva, submersão em líquidos, entre outros. Componentes: Botoeiras; Indicadores Luminosos; chaves de Fim de Curso; Sensores de Proximidade; sensores de Proximidade Indutivos; Sensores de Proximidade Capacitivos; Sensores de Proximidade Óticos; Sensores de Proximidade Magnéticos; Sensores Binários de sensíveis a outras variáveis; Reles Auxiliares; Relés Auxiliares de Contatos Comutadores; Relés Temporizadores; Contatores de potência; Válvula Solenoide. 9 - Como ocorre a interação entre sistema elétrico e pneumático? A interação entre o sistema elétrico e o sistema pneumático normalmente Ocorre através do acionamento das válvulas, que passa a ser feito através de Solenoides elétricos. 3 10 - O que é um ciclo automático? O ciclo automático é a ocorrência do funcionamento de forma cíclica e sequencial por exemplo um circuito eletropneumático de um sistema com 2 cilindros de dupla ação. Este circuito realiza o ciclo automático “A+ B+ A– B–“, ou seja, o cilindro “A” avança, em seguida 4
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