GERENCIAMENTO DO RISCO OPERACIONAL

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GERENCIAMENTO DO RISCO OPERACIONAL
01-A aviação é considerada o transporte mais seguro e eficiente nos dias atuais, porém até a década de 50 ocorreram muitos acidentes decorrente em falhas de projetos, fadiga de material e falha de equipamentos. Devido a esses problemas, esse período ficou conhecido como: 
 
A)Era dos fatores humano
B) Era técnica
C)Era do medo
D)Era organizacional
E)Era dos acidentes
02-O pensamento de grupo ocorre quando os membros de um determinado grupo relutam em contestar a decisão de um líder, ou dos demais, e concordam abertamente com as decisões tomadas, mesmo quando há a dúvida em relação à questão. Isso nos remete a alguns acidentes na aviação, onde a decisão do comandante nunca fora contestada no momento que era necessário.   
Levando em consideração a afirmação acima e o material didático da disciplina Gerenciamento do Risco Operacional sobre Decisões em Grupo identifique qual alternativa refere-se ao seguinte conceito: "É a tendência de que as decisões do grupo caminhem em uma direção de escolher por estratégias de risco extremamente alto ou extremamente baixo, ao invés de estratégias moderadas, as quais os indivíduos provavelmente teriam, caso estivessem sozinhos. Isso ocorre porque as dúvidas de um indivíduo sobre uma estratégia podem desaparecer à medida que outras pessoas demonstram concordância". 
A)Risco residual.
B)Polarização de risco.
C)Avaliação de risco.
D)Liderança em grupo.
E)Gerenciamento do risco.
03-Algumas dicas são valiosas para que a tomada de decisão possa ser, de fato, eficaz no cockpit. Elas nos ajudam a alinhar a nossa performance, de modo que possamos utilizar, da melhor forma possível, todos os recursos presentes no momento.
Levando em consideração a afirmativa e o conteúdo sobre o processo decisório na disciplina Gerenciamento do Risco Operacional, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) afirmativa(s) relacionada(s) com “como tomar decisões adequadas ao momento propício” e F para a(s) que não tem ligação com decisões adequadas ao momento propício:
 
I. (  )  Decida sempre através de uma votação majoritária.
II. (  ) Evite argumentar por seus julgamentos pessoais. Aborde as tarefas com base na lógica.
III. (  ) Evite mudar de ideia apenas para chegar a um acordo ou evitar conflitos dentro do cockpit. Apoie apenas soluções com as quais você concorda.
IV. (  ) Veja as diferenças de opiniões como úteis, em vez de um obstáculo na tomada de decisões.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
A) F, V, V, V.
B)V, V, F, V.
C)V, V, V, V.
D)V, F, V, V.
E)V, V, V, F.
04-Uma tripulação está sempre envolvida em muitas atividades, pois a preparação para um voo exige muita atenção e trabalho em equipe. Sendo assim, assinale a resposta correta quanto a esta expressão: “ quantidade de esforço mental necessário e gasto para processar as informações” é definido como: 
A)Depressão.
B)Estresse.
C)Carga de trabalho.
D)Fadiga.
E)Ansiedade.
05-Em um voo o piloto pode ter uma resposta diferente devido ao estresse. Como exemplo, poderá esquecer uma determinada ação, como não baixar o trem de pouso durante uma aproximação ou outra distração do tipo. Qual o nome dado a este tipo de resposta em relação ao estresse, assinale a resposta correta.  
A)Escape.
B)Omissão.
C)Erro.
D)Regressão.
E)Filtro.
06- Organization Safety Culture (OSC) e Organization Risk Profile (ORP), são mecanismos para a realização de uma análise interna global e de natureza das operações respectivamente, estes fazem parte de qual escopo na Gestão de Riscos Operacionais.
A)Promoção e avaliação de uma cultura de segurança;
B)Gestão de resultados
C)Programa de Ética;
D)Programa de Complience;
E)Projeto político pedagógico da instituição.
07-Marque a alternativa que define adequadamente Gerenciamento de Risco Operacional da Aviação Civil.
A)Definição e revisão constante de ações buscando informações que permitem a identificação das fragilidades nos processos operacionais e a avaliação e adoção de planos de melhoria, analisando a relação custo benefício de sua implantação;
B)Medidas estratégicas que possibilitam mitigar os efeitos gerados pelos riscos de pessoal, organizacional e de operações internas, assim como aumentar a lucratividade através do seu gerenciamento de forma sistemática e estratégica.
C)Desenvolver e implantar processos organizacionais e procedimentos para identificar os perigos e controlar/mitigar os riscos à segurança operacional decorrentes de uma operação aérea;
D)Regras e diretrizes na identificação e gerenciamento de riscos e na definição de procedimentos para o monitoramento eficaz e contínuo das atividades operacionais e procedimentos administrativos da instituição verificando suas consistências às políticas, leis e regulamentos vigentes e grau de exposição aos riscos;
E)Adoção de melhores práticas de infraestrutura, políticas e metodologias, permitindo uma melhor gestão dos limites de risco aceitáveis, do capital, da precificação e do gerenciamento da carteira;
08-Na aviação comercial, a fadiga é controlada através de imposição de limitações nas horas de voo, incluindo a hora de entrada e de saída do indivíduo da empresa ou aeroporto (para assumir um voo). As Agências de Aviação Civil também incentivam o aprimoramento contínuo dos programas de controle da fadiga, existentes nas empresas como forma de prevenção a acidentes aeronáuticos.
Levando em consideração a afirmativa acima sobre a fadiga na aviação comercial, e o material didático da disciplina Gerenciamento do Risco Operacional, analise as afirmativas a seguir e assinale V para verdadeiro, alternativas relacionadas com os sintomas para identificar a fadiga, e F para falso, que não tem ligação com sintomas da fadiga.
 
I. (  ) Aumento da atenção e diminuição de erros.
II. (  ) Cansaço.
III. (  ) Habilidades motoras diminuídas.
IV. (  ) Consciência situacional reduzida.
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
 
A)V, F, V, V.
B)V, V, F, V.
C)F, V, F, V.
D) F, V, V, V.
E)V, V, V, F.
09-Em uma aeronave uma decisão tomada em grupo, na média, geralmente irá proporcionar uma melhor decisão, quando comparada com um único indivíduo. Portanto, pode ser o bom desempenho realizado em uma tarefa, quando feita por duas ou mais pessoas. Em relação ao nome dado ao bom desempenho de um grupo. assinale a alternativa correta. 
A)Posição e obediência.
B)Conformidade.
C)Sinergia.
D)Fatores pessoais.
E)Mudança de risco.
10- Qual alternativa abaixo está relacionada a seguinte descrição:
“Decisões aparentemente complexas parecem ser tomadas sem que haja qualquer tipo de esforço em analisar as opções, nem mesmo algum tipo de atalho.”
A)Andragogia (ensino do jovem e adulto); 
B)Tomada de decisão rápida (intuitiva);
C)Percepção extra-sensorial (sexto sentido);
D)Estresse (resposta física a um estímulo).
E)Reflexo (ação instintiva);