atv 03 - infraestrutura viária

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ATIVIDADE 03 – INFRAESTRUTURA VIÁRIA 
 
Ao longo da Unidade 3, verificamos parâmetros de extrema importância para terraplenagem e drenagem das 
rodovias, sempre procurando proporcionar o melhor projeto com um custo/beneficio atraente. 
 
As distribuições dos volumes de terraplenagem são feita com a elaboração do Diagrama de Massa e com o 
Diagrama de Brückner, assim permitindo uma fácil análise dos movimentos de terra (aterros e cortes). Esta 
distribuição corresponde a definir a origem e o destino dos solos e rochas movimentados nas operações de 
terraplenagens, com indicações de seus volumes, classificações e distâncias médias de transporte, com isto 
garantindo um custo atrativo(ANTAS, 2010). 
 
Escolha um exemplo de uma obra de terraplenagem que você aluno tenha participado ou de algum livro técnico 
e aplique os conceitos de Diagramas de Bruckner (linha de compensação), após escreva em uma lauda as 
principais importâncias deste métodos na execução de terraplenagem, como também no lançamento do greide e 
por fim apresente uma análise dos aspectos econômicos ao relacionar (Diagramas de Bruckner, terraplenagem 
e lançamento do greide). 
 
Referência 
ANTAS, Paulo Mendes et al. Estradas: projeto geométrico e de terraplenagem. Rio de Janeiro: Interciência, 
2010. 
 
Exemplo prático de obra Dado um trecho de uma estrada e suas seções transversais, construa um diagrama de 
Brückner sabendo que o estaqueamento da estrada é feito a cada 20 m e que o fator de homogeneização é de 
1,1 
 
O diagrama de massas (ou de Brückner), facilita sobremaneira a análise da distribuição dos materiais 
escavados. Essa distribuição corresponde a definir a origem e o destino dos solos e rochas objeto das 
operações de terraplenagem, com indicação de seus volumes, classificações e distâncias médias de 
transporte. O diagrama de Brückner é feito a partir do quadro de volumes de terraplenagem. Para 
isso devemos preenchê-lo conforme os processos calculados a seguir: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Conclusão: Para que possamos interpretar o Diagrama, precisamos saber que os trechos 
ascendentes da Onda de Brückner representam cortes, e os trechos descendentes, aterros. o ponto 
mais alto, onde a tangente da Onda é zero, é o ponto em que o perfil de projeto coincide com o 
perfil do terreno e é chamado ponto de passagem de corte para aterro. A linha de compensação é 
uma reta horizontal que intersecciona a onda Brückner em pelo menos dois pontos. Se a onda fica 
abaixo da linha de compensação, significa que o volume vai ser transportado no sentido contrário ao 
estaqueamento (esquerda), caso contrário, será transportado no sentido do estaqueamento 
(direita). A Distância média de transporte (DMT) é representada pela distância que equivale à base 
do retângulo de área equivalente ao do trecho compensado e de altura igual à máxima ordenada 
desse trecho. Na prática, ela representa a distância de transporte de todo o material retirado do 
corte para a realização do aterro. O empréstimo é o volume destinado a suprir a carência de 
material de aterro, que geralmente é extraído da jazida mais próxima a esse aterro. No Diagrama de 
Brückner, os empréstimos são representados como linhas descendentes não contempladas pela 
linha de compensação e seu volume será a diferença entre as ordenadas desses intervalos. 
 
 
Referências Bibliográficas: Manzoli, Prof. Dr. Anderson, Projeto de Estradas (Universidade Estadual 
Paulista), Apresentação de Power Point Disponível em: 
https://engenhariacivilfsp.files.wordpress.com/2014/09/aula9.pdf 
 
 
Diagrama de Brückner: exemplo prático, abril 24, 2019, Disponível em: 
https://www.guiadaengenharia.com/diagrama-de-bruckner-exemplo/ 
https://engenhariacivilfsp.files.wordpress.com/2014/09/aula9.pdf
https://www.guiadaengenharia.com/diagrama-de-bruckner-exemplo/