8 - navios_20180513-1010

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Utilização de embarcaçõesç ç
Prof Dr Rodrigo F More
IICS-CEU
2008
Utilização de embarcações
• Embarcação é gênero, do qual navio é espécie
• Embarcações são construções destinadas ao tráfego marítimo,
fluvial ou lacustre.
• Construção destinada ao transporte de pessoas ou coisas.
• Dotados ou não de propulsão própria
• Navios são embarcações maiores (diferentes de lanchas,
rebocadores etc)
• Flutuabilidade
• Navegabilidade (técnica/funcional/operacional)
NAVIO
A navegabilidade necessariamente implica que:
• o projeto, estrutura, equipamentos e condição do navio estejam
t fi iê i di ã ítiaptos a exercer, com eficiência, a expedição marítima,
afrontando, conseqüentemente, os perigos ordinários da
viagem (navegabilidade técnica ou absoluta)viagem (navegabilidade técnica ou absoluta)
NAVIO
• o navio deve ter capacidade para transportar a carga ou no
fretamento ou transporte de pessoas deve ter capacidade para
transportar passageiros (cargo worthinness ou navegabilidadetransportar passageiros (cargo worthinness ou navegabilidade
funcional);
• O navio deve dispor da documentação legal necessária e de
tripulação competente que lhe permita entrar e sair dos portosp ç p q p p
sem riscos de atrasos (navegabilidade operacional)
NAVIO
íNatureza jurídica
No contexto da natureza jurídica do navio, inserem-se dois
elementos:
1) o enquadramento de bem móvel de natureza sui generis, com
regras de bens imóveis;regras de bens imóveis;
2) a configuração de res conexa um todo indivisível2) a configuração de res conexa, um todo indivisível
NAVIO
fíEstrutura física
• A estrutura física do navio compreende o casco (membra navis
– membros do navio) e acessórios (instrumenta navis –
instrumentos do navio)instrumentos do navio)
• O casco qualificado entre as partes intrínsecas compreende a• O casco, qualificado entre as partes intrínsecas, compreende a
quilha e o costado (ship´s side) do navio, desprovido de
acessórios indispensáveis às condições de navegabilidade.acessórios indispensáveis às condições de navegabilidade.
PAU DO JACK
OBRAS MORTASOBRAS MORTAS
PAU DA BANDEIRAPAU DA BANDEIRA
COSTADO
MARCA DE CALADO
COSTADO
OBRAS VIVAS
RODA DE PROA
LEME
OBRAS VIVAS
CARENA
Casco - interior
NAVIO
fíEstrutura física
• Acessórios, partes extrínsecas, abrange tudo aquilo que é
necessário à navegação, ou seja, todos os aparelhos e
pertences indispensáveis à equipagem ou equipamento dopertences, indispensáveis à equipagem ou equipamento do
navio, a fim de que possa cumprir sua missão de navegar:
– mastros, velas, botes, âncora, máquinas, e todo apetrecho de uso útil e
necessário à embarcação), todas as coisas destinadas à atividade da
navegação marítima (Decreto 15.788/22, art. 10)
NAVIO
Tipos de navio
• Navios de Estado ou Públicos (inclusive de “Guerra”, parte da
f d d E t d )força armada de um Estado)
N i P i d M t• Navios Privados ou Mercantes
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NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
Classificação essencialmente quanto:
i) à finalidade;i) à finalidade;
ii) ao projeto;
iii) equipamento próprio para içamento de cargas;iii) equipamento próprio para içamento de cargas;
iv) sistema em que são carregados e quanto ao percurso;
v) de acordo com o serviço prestado
NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
• Os navios cargueiros, no que tange à finalidade, classificam-se
em:
– a) navios de comércio ou mercantes; 
– b) navios de lazer ou recreio; – b) navios de lazer ou recreio; 
– c) navios de serviços especiais (quebra-gelo, de salvamento,
rebocadores, dragas, os navios-sonda (exploração de petróleo); navios
pesqueiros-fábrica)
– d) navios de apoio portuário.
NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
• Em contexto classificatório de navios quanto ao projeto de
construção se destacam:
Navios Cargueiros Convencionais– Navios Cargueiros Convencionais
– Navios Multicarga (Multi-purpose ship)
– Navios Porta-Container (TEU, FEU) – Full container ship)Navios Porta Container (TEU, FEU) Full container ship)
– Navios Frigoríficos (Reefer vessel)
– Navios PANAMAX (boca máxima para o Canal Panamá – 32,2m)
– Navios Neo-granéis (cargas específicas e especiais)
Apeação em navio container
NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
• Navios-Tanque ou Tanqueiro (Tanker) são destinados ao
transporte de carga líquida a granel. São equipados com
sistemas de descarga (bombas e redes de alta capacidade)sistemas de descarga (bombas e redes de alta capacidade),
sistemas exclusivos de drenagem para descarregar o máximo
possível de carga, sistema de gás inerte que visa, pelap g , g q , p
diminuição do nível de oxigênio dentro dos tanques, evitar
incêndios e explosões.
Super tankerSuper tanker
NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
• Petroleiros
• Navios V.L.C.C. (Very Large Crude Carriers): navios petroleiros com
capacidade de carga acima de 200 mil toneladas;p g ;
• Navios Derivados Claros: projetados para o transporte dos subprodutos
l fi d d t ól j i t d t édi t êclaros refinados do petróleo cujo sistema de carga tem, em média, três
segregações visando evitar contaminação entre as cargas e aumentar a
flexibilidade na operação de carga/descarga, além de tanques pintados com
tintas especiais;
Superpetroleiro Janre Vicking
Superpetroleiro Janre Vicking
NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
• Petroleiros
• Navio Minero-Petroleiro (Ore-Oil): construídos para transportar minério de
ferro e óleo cru que todavia nunca são carregados simultaneamente devidoq g
ao perigo de explosão e apresentam . dois tipos principais:
OBO (O B lk Oil) j t d t t f d t t d ól d– OBO (Ore, Bulk, Oil), projetado com estrutura reforçada para transporte de óleo e cargas de
alta densidade e
– PROBO (Product, Oil, Bulk, Ore), navio combinado (ou Multipurpose), projetado para
transportar derivados de petróleo minérios granéis ou óleo cru;transportar derivados de petróleo, minérios, granéis ou óleo cru;
NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
• Petroleiros
• Shuttle/Storage Tankers: navios construídos para transportar para terminais
o óleo cru produzido em plataformas offshore;p p ;
• Product Tanker: navio-tanque utilizado no transporte de produtos diversos;
• ULCC (Ultra Large Crude Carrier): navio-petroleiro de grande porte que
depende de terminais especiais para a sua atracação e operaçãodepende de terminais especiais para a sua atracação e operação.
NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
• Petroleiros
• Floating Production, Storage and Offloading é a unidade flutuante de
produção, estocagem e carregamento offshore de petróleo.p ç , g g p
• Plataforma offshore de petróleo destina-se à perfuração de petróleo e situa-
t d i ó i à tse no mar, todavia próxima à costa.
NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
• Graneleiros
Navios Graneleiros Sólidos construídos e equipados para transportar• Navios Graneleiros Sólidos, construídos e equipados para transportar
granéis sólidos, carga seca a granel;
• Navios Bulk Carriers, projetados para o transporte de cereais, sal, carvão;
NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
• Graneleiros
Navios Ore Carriers ou Mineraleiros destinados ao transporte de minérios• Navios Ore Carriers ou Mineraleiros, destinados ao transporte de minérios
que possuem a peculiaridade de carga de alta densidade e com pouca
tendência de deslocamento;
• Navios Universal Bulk Ship (UBS), dotados de tanques elevados, adequados
tanto ao carregamento como à descarga de grãos assim como à limpezatanto ao carregamento como à descarga de grãos, assim como à limpeza
após o lastro;
NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
• Graneleiros
Navios Colliers ou Carvoeiros destinados unicamente ao transporte de• Navios Colliers ou Carvoeiros, destinados, unicamente, ao transporte de
carvão;
• Navios Large capesize: navio graneleiro com DWT (TPB) superior a 140.000.
NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
• Graneleiros
Lastro é definido como qualquer volume sólido ou líquido colocado em um• Lastro é definido comoqualquer volume sólido ou líquido colocado em um
navio para garantir sua estabilidade e condições de flutuação. O termo “água
de lastro” refere-se à água utilizada nos tanques dos cargueiros para que
( Otenham mais estabilidade quando estão se deslocando vazios. (NORMAM
20).
Tanque de lastro
NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
• Navios cargueiros segundo o sistema de carregamento:
– Navios Ro-Ro (Roll-On & Roll-Off)
– Navios Lo-Lo (Lift On & Lift Off)
– Navios Flo-Flo (Float On & Float Off)– Navios Flo-Flo (Float On & Float Off)
– Navios Porta-Barcaças (Barge Carriers) - Navios tipo Lash e Seabee
– Navios para bandejas (Pallets Ships) com side portsj ( )
FLO-FLO
NAVIO IÇADO
NAVIO
Divisão dos navios cargueiros
• Navios cargueiros quanto ao equipamento próprio para
içamento de cargas:
– Navios Geared (Self-loading/unloading ou Self-sustaining ship)
– Navios Gearless (dependentes dos equipamentos do porto)
NAVIO
• Navios quanto ao tipo de operação:
– Liners (navios de linhas regulares, destinados a prestar serviço regular com rota
fixa).
– Tramp (Navios Errantes atuam na navegação marítima não regular e atende a
demanda específica dos embarcadores num mercado spot). Também são
conhecidos como Navio Prompt Ship (ou Spot) quando for fretado e se encontrarp p ( p ) q
pronto em curto prazo para iniciar o carregamento.
– Private Trade navios de empresas que produzem e transportam suas próprias– Private Trade navios de empresas que produzem e transportam suas próprias
cargas
NAVIO
C f à• Classificação dos navios quanto à bandeira
N i N i l i d b d i i l i d B il– Navio Nacional, navio de bandeira nacional, registrado no Brasil
(Capitania dos Portos – Tribunal Marítimo - RPM)
– Navio estrangeiro, que ostenta pavilhão estrangeiro
– Navio apátrida, navio que não têm registro.
NAVIO
• Navios cargueiros quanto ao tipo de navegação
– navios de longo curso
– navios de cabotagemnavios de cabotagem
– navios de apoio marítimo
– navios para navegação costeira
– navios SOLAS (Safety of Life at Sea)
– navios não SOLAS.
NAVIO
Os navios SOLAS devem atender à Convenção SOLAS 1974 e
d i (OMI) à C ã I t i l dsuas emendas em vigor (OMI), à Convenção Internacional de
Linhas de Carga (ll 66) e suas emendas em vigor, da Convenção
Internacional para Medidas de Tonelagem de Navios (OMI 1969)Internacional para Medidas de Tonelagem de Navios (OMI, 1969)
e suas emendas em vigor, mesmo que não efetuem viagens
internacionais
NAVIO
• SOLAS, que abrangem todas as embarcações
mercantes empregadas em viagens marítimas
internacionais ou empregadas no tráfego marítimo
mercantil entre portos brasileiros, ilhas oceânicas,
terminais e plataformas marítimas . excetuando-se:
NAVIO
) fi) embarcações de carga com arqueação bruta inferior a 500;
i) embarcações de passageiros com arqueação bruta inferior a 500
ã f t i i t i ie que não efetuam viagens internacionais;
iii) embarcações sem meios de propulsão mecânica;
i ) b õ d d i d t ã i itiiv) embarcações de madeira, de construção primitiva;
v) embarcações de pesca;
i) b õ i t d (L) 24vi) embarcações com comprimento de regra (L) menor que 24
metros.
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