Motores de Combustão Interna (EMC12) - Avaliação 2

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24/04/2023, 15:14 Avaliação II - Individual
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GABARITO | Avaliação II - Individual (Cod.:829807)
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Prova 62559529
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 10/0
Nota 10,00
Para realizar a análise e modelagem dos ciclos termodinâmicos de um motor a combustão, 
muitas vezes é conveniente realizar certas simplificações. Algumas das simplificações mais comuns 
são a hipótese do ar padrão e a hipótese do ar padrão frio. A hipótese do ar padrão frio consiste na 
hipótese do ar padrão com uma condição adicional. Com base nessa condição, assinale a alternativa 
CORRETA:
A A temperatura não ultrapassa limites definidos.
B Não há fornecimento de calor.
C A entrada de ar encontra-se a temperatura ambiente.
D Os calores específicos do ar são assumidos constantes.
As válvulas são os elementos que permitem a admissão e escape da mistura ar combustível no 
cilindro para a realização do processo de combustão em motores. Com base nas válvulas, avalie as 
asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O eixo de cames garante o sincronismo das válvulas 
PORQUE 
II- Deve existir sincronismo das válvulas de admissão e escape com o movimento do pistão para o 
correto funcionamento do ciclo do motor. 
Assinale a alternativa CORRETA:
A As duas asserções são proposições verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da
primeira.
B As duas asserções são proposições verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da
primeira.
C A primeira asserção é uma proposição verdadeira, e a segunda, uma proposição falsa.
D A primeira asserção é uma proposição falsa, e a segunda, uma proposição verdadeira.
O funcionamento e a operação dos motores a combustão pode ser classificado em vários tipos, 
com dois dos mais comuns sendo os motores ciclo Otto e os motores ciclo Diesel. Com base nos 
ciclos Otto e Diesel, analise as sentenças a seguir:
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A+ Alterar modo de visualização
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I- Os motores do ciclo Otto são mais robustos que os motores Diesel.
II- Os motores do ciclo Otto em geral introduzem a mistura já homogeneizada e dosada.
III- Os motores do ciclo Diesel apenas injetam combustível durante a compressão.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I e III estão corretas.
B Somente a sentença II está correta.
C Somente a sentença I está correta.
D As sentenças II e III estão corretas.
O funcionamento e a operação dos motores a combustão pode ser modelado com base em ciclos 
termodinâmicos com base na hipótese de ar padrão. Entre os ciclos existentes, podemos citar o ciclo 
misto como um dos que melhor aproxima um motor real. Quanto ao ciclo misto, avalie as asserções a 
seguir e a relação proposta entre elas:
I- É considerado uma combinação dos ciclos Otto e Diesel.
PORQUE
II- Modela o processo de combustão em duas etapas: primeiro a pressão constante e depois a volume 
constante.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As duas asserções são proposições verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da
primeira.
B As duas asserções são proposições verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da
primeira.
C A primeira asserção é uma proposição falsa, e a segunda, uma proposição verdadeira.
D A primeira asserção é uma proposição verdadeira, e a segunda, uma proposição falsa.
Os motores podem ser classificados em motores a dois tempos e motores a quatro tempos. Os 
motores a quatro tempos possuem um mecanismo mais complexo para o funcionamento de suas 
partes. Com base no mecanismo do motor a quatro tempos, analise as sentenças a seguir:
I- O eixo de cames é responsável pela abertura e fechamento das válvulas.
II- Deve haver sincronismo entre o movimento das válvulas e do pistão.
III- A árvore do comando de válvulas deve girar na mesma rotação do motor.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças II e III estão corretas.
B Somente a sentença III está correta.
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C As sentenças I e II estão corretas.
D Somente a sentença I está correta.
O processo de combustão em um motor a combustão interna alternativo de êmbolo pode ser 
descrito em cinco etapas, de forma a liberar energia e produzir trabalho. Com base nas etapas da 
combustão no motor alternativo de êmbolo, ordene os itens a seguir:
I- Compressão da mistura ar+combustível, fornecendo trabalho ao sistema.
II- Expansão dos gases da combustão, recebendo trabalho do sistema.
III- Expulsão dos gases da combustão.
IV- Introdução da mistura ar+combustível no cilindro.
V- Queima da mistura no cilindro.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A III - V - II - IV - I.
B II - IV - III - I - V.
C IV - I - V - II - III.
D I - III - IV - V - II.
O ciclo termodinâmico compreende as transformações que o fluido de trabalho de um motor 
realiza durante o seu funcionamento, o que permite o ganho e rejeição de calor e a realização de 
trabalho. Os ciclos Otto e Diesel são alguns dos mais comuns atualmente utilizados em automóveis. 
Com base nos ciclos termodinâmicos, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) O ciclo a Diesel é um ciclo a gás.
( ) O ciclo Otto é um ciclo a líquido.
( ) Nos ciclos Otto e Diesel, o fluido de trabalho mantém a mesma composição por todo o ciclo.
( ) Nos ciclos Otto e Diesel, o fluido de trabalho mantém o mesmo estado físico por todo o ciclo.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - V - F - F.
B V - F - F - V.
C F - F - V - V.
D F - V - V - F.
O pistão realiza um movimento de vaivém no cilindro durante a operação, atingindo algumas 
posições que são importantes para a análise do motor, como a posição máxima e mínima do pistão. 
Com base nas posições do pistão, associe os itens, de acordo com o código a seguir.
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I- Curso.
II- Ponto morto inferior.
III- Ponto morto superior
( ) Distância percorrida pelo pistão entre os extremos.
( ) Ponto onde o pistão está próximo do cabeçote.
( ) Ponto onde o pistão está afastado do cabeçote.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A I - II - III.
B I - III - II.
C III - II - I.
D II - I - III.
Os ciclos termodinâmicos que ocorrem nos motores a combustão podem possuir diferentes 
características de trabalho e troca de calor. O ciclo misto é considerado uma mistura de dois outros 
ciclos de motores. Com base nesses ciclos, assinale a alternativa CORRETA:
A Sabathé e Otto.
B Rankine e Sabathé.
C Carnot e Diesel.
D Otto e Diesel.
Os motores a combustão podem ser classificados em motores de dois tempos ou motores de 
quatro tempos, baseado no número de cursos do pistão por ciclo termodinâmico. Com base nas 
vantagens dos motores a quatro tempos e dois tempos, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Vantagem dos motores a 2 tempos.
II- Vantagem dos motores a 4 tempos.
( ) Baixa relação peso-potência.
( ) Baixo ruído.
( ) Eficiente para pequenas potências.
( ) Sistema de controle de emissões simples e barato.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A II - I - II - I.
B I - II - I - II.
C II - II - I - II.
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D I - I - II - I.
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