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19. DIAGNOSE DE DEFEITOSBIZ125 KS ••••• ES
DESEMPENHO INSATISFATÓRIO 19-5
EM ALTAS ROTAÇÕES
DIRIGIBILIDADE INADEQUADA 19-6
O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU 19-1
A PARTIDA É DIFÍCIL
O MOTOR PERDE POTÊNCIA 19-2
DESEMPENHO INSATISFATÓRIO 19-4
EM BAIXAS ROTAÇÕES E MARCHA LENTA
19-1
19
O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU A PARTIDA É DIFÍCIL
1. Inspeção da linha de combustível
Verifique o fluxo de combustível para o carburador.
O combustível chega ao carburador?
NÃO – • Linha ou filtro de tela de combustível obstruídos
• Válvula da bóia do carburador engripada
• Filtro de combustível obstruído
SIM – Vá para a etapa 2.
2. Inspeção da vela de ignição
Remova e inspecione a vela de ignição.
A vela de ignição está úmida?
SIM – • Carburador afogado
• Pistão de aceleração engripado na posição aberta
• Filtro de ar sujo
NÃO – Vá para a etapa 3.
3. Teste de faísca
Efetue o teste de faísca.
A faísca é fraca ou inexistente?
SIM – • Vela de ignição defeituosa
• Vela de ignição contaminada
• Fiação do sistema de ignição frouxa ou desconectada
• Gerador de pulsos da ignição defeituoso
• Bobina de ignição defeituosa
• Módulo de controle da ignição (ICM) defeituoso
NÃO – Vá para a etapa 4.
4. Inspeção da compressão do cilindro
Efetue o teste de compressão do cilindro.
A compressão é baixa?
SIM – • Válvula engripada na posição aberta
• Cilindro e anéis do pistão desgastados
• Junta do cabeçote danificada
• Válvula engripada
• Sincronização de válvulas incorreta
• Folga da válvula muito pequena
NÃO – Vá para a etapa 5.
5. Condição de partida do motor
Dê partida no motor por meio do procedimento normal.
O motor dá partida e morre em seguida?
SIM – • Operação incorreta do afogador
• Ajuste incorreto do carburador
• Entrada falsa de ar no isolante ou duto de ar de admissão
• Ponto de ignição incorreto (ICM ou gerador de pulsos da ignição defeituoso)
• Combustível contaminado
19-2
DIAGNOSE DE DEFEITOSBIZ125 KS ••••• ES
O MOTOR PERDE POTÊNCIA
1. Inspeção da transmissão
Levante a roda traseira do solo e gire-a com a mão.
A roda gira livremente?
NÃO – • Arrasto do freio
• Rolamentos da roda desgastados ou danificados
SIM – Vá para a etapa 2.
2. Inspeção da pressão do pneu
Verifique a pressão dos pneus.
A pressão dos pneus é insuficiente?
SIM – • Válvula do pneu defeituosa
• Pneu furado
NÃO – Vá para a etapa 3.
3. Inspeção da embreagem
Acelere rapidamente da primeira para a segunda marcha.
As rotações do motor se alteram corretamente quando o pedal de câmbio é aplicado?
NÃO – • Embreagem patinando
• Discos/separadores da embreagem desgastados
• Discos/separadores da embreagem empenados
• Molas da embreagem fracas
• Uso de aditivo no óleo do motor
• Contrapeso da embreagem defeituoso
• Sapatas da embreagem defeituosas
• Ajuste incorreto da embreagem
SIM – Vá para a etapa 4.
4. Inspeção do desempenho do motor
Acelere levemente.
As rotações do motor aumentam?
NÃO – • Operação incorreta do afogador
• Filtro de ar obstruído
• Fluxo de combustível restrito
• Sistema de escapamento obstruído
SIM – Vá para a etapa 5.
5. Inspeção da vela de ignição
Remova e inspecione a vela de ignição.
A vela de ignição está contaminada ou descolorada?
SIM – • Freqüência de manutenção da vela de ignição insuficiente
• Uso de vela de ignição incorreta
• Folga da vela de ignição incorreta
NÃO – Vá para a etapa 6.
6. Inspeção do óleo do motor
Verifique o nível e a condição do óleo do motor.
O nível está correto e o óleo está em boas condições?
NÃO – • Nível de óleo muito alto
• Nível de óleo muito baixo
• Óleo contaminado
SIM – Vá para a etapa 7.
19-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS BIZ125 KS ••••• ES
7. Inspeção do ponto de ignição
Verifique o ponto de ignição.
O ponto de ignição está correto?
NÃO – • Módulo de controle da ignição (ICM) defeituoso
• Gerador de pulsos da ignição defeituoso
SIM – Vá para a etapa 8.
8. Inspeção da compressão do cilindro
Efetue o teste de compressão do cilindro.
A compressão é baixa?
SIM – • Folga da válvula muito pequena
• Válvula engripada na posição aberta
• Cilindro e anéis do pistão desgastados
• Junta do cabeçote danificada
• Sincronização das válvulas incorreta
• Válvula engripada
NÃO – Vá para a etapa 9.
9. Inspeção do carburador
Verifique o carburador quanto à obstrução.
O carburador está obstruído?
SIM – Freqüência de manutenção do carburador insuficiente
NÃO – Vá para a etapa 10.
10. Inspeção da lubrificação
Remova a árvore de comando/cabeçote e inspecione a lubrificação.
O comando de válvulas é lubrificado corretamente?
NÃO – • Passagem de óleo obstruída
• Freqüência de manutenção do filtro de tela de óleo insuficiente
• Freqüência de manutenção do filtro centrífugo de óleo insuficiente
SIM – Vá para a etapa 11.
11. Inspeção de superaquecimento
Verifique quanto a superaquecimento do motor.
Ocorre superaquecimento do motor?
SIM – • Depósitos excessivos de carvão na câmara de combustão
• Uso de combustível de má qualidade
• Tipo de combustível incorreto
• Embreagem patinando
• Mistura ar/combustível pobre
NÃO – Vá para a etapa 12.
12. Inspeção de detonação do motor
Acelere ou pilote em maior velocidade.
Ocorre detonação?
SIM – • Pistão e cilindro desgastados
• Tipo de combustível incorreto
• Depósitos excessivos de carvão na câmara de combustão
• Ponto de ignição muito avançado (ICM ou gerador de pulsos da ignição defeituoso)
• Mistura de combustível pobre
NÃO – O motor não apresenta detonação.
19-4
DIAGNOSE DE DEFEITOSBIZ125 KS ••••• ES
DESEMPENHO INSATISFATÓRIO EM BAIXAS ROTAÇÕES E
MARCHA LENTA
1. Inspeção de entrada falsa de ar
Verifique o isolante do carburador e o duto de admissão quanto a entrada falsa de ar.
Há entrada falsa de ar?
SIM – • Isolante danificado
• Anéis de vedação defeituosos
• Carburador frouxo
NÃO – Vá para a etapa 2.
2. Teste de faísca
Efetue o teste de faísca.
A faísca é fraca ou intermitente?
SIM – • Vela de ignição defeituosa
• Vela de ignição contaminada
• Fiação do sistema de ignição frouxa ou desconectada
• Gerador de pulsos da ignição defeituoso
• Bobina de ignição defeituosa
• Módulo de controle da ignição (ICM) defeituoso
NÃO – Vá para a etapa 3.
3. Inspeção do ponto de ignição
Verifique o ponto de ignição.
O ponto de ignição está correto?
NÃO – • Módulo de controle da ignição (ICM) defeituoso
• Gerador de pulsos da ignição defeituoso
SIM – Vá para a etapa 4.
4. Inspeção do parafuso de mistura
Verifique o ajuste do parafuso de mistura do carburador.
O ajuste está correto?
NÃO – Consulte a página 5-13.
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DIAGNOSE DE DEFEITOS BIZ125 KS ••••• ES
DESEMPENHO INSATISFATÓRIO EM ALTAS ROTAÇÕES
1. Inspeção da linha de combustível
Desconecte a linha de combustível no carburador.
O combustível flui livremente?
NÃO – • Linha e filtro de tela de combustível restritos
• Filtro de combustível restrito
SIM – Vá para a etapa 2.
2. Inspeção da vela de ignição
Remova e inspecione a vela de ignição.
A vela de ignição está em boas condições?
NÃO – • Freqüência de manutenção da vela de ignição insuficiente
• Uso de vela de ignição incorreta
• Folga da vela de ignição incorreta
• Filtro de ar obstruído
• Operação incorreta do afogador
SIM – Vá para a etapa 3.
3. Inspeção do carburador
Verifique o carburador quanto à obstrução.
O carburador está obstruído?
SIM – Freqüência de manutenção do carburador insuficiente
NÃO – Vá para a etapa 4.
4. Inspeção do ponto de ignição
Verifique o ponto de ignição.
O ponto de ignição está correto?
NÃO – • Módulo de controle da ignição (ICM) defeituoso
• Gerador de pulsos da ignição defeituoso
SIM – Vá para a etapa 5.
5. Inspeção da sincronização das válvulas
Verifique a sincronização das válvulas.
A sincronização das válvulas está correta?
NÃO – Instalação incorreta da engrenagem de comando
SIM – Vá para a etapa 6.
6. Inspeção da mola da válvula
Verifique as molas das válvulas.
O comprimento livre da mola da válvula está dentro da especificação?
NÃO – Mola da válvula defeituosa
SIM – Vá para a etapa 7.
7. Inspeção da árvore de comando
Remova e inspecione a árvore de comando.
A altura do ressalto daárvore de comando está dentro da especificação?
NÃO – Árvore de comando defeituosa
SIM – A árvore de comando está normal.
19-6
DIAGNOSE DE DEFEITOSBIZ125 KS ••••• ES
DIRIGIBILIDADE INADEQUADA
Direção pesada
• Porca de ajuste da coluna de direção muito apertada
• Rolamentos da coluna de direção danificados
• Pressão insuficiente do pneu
A roda dianteira ou traseira oscila
• Folga excessiva do rolamento da roda
• Aro empenado
• Instalação incorreta do cubo da roda
• Buchas de articulação do braço oscilante excessivamente desgastadas
• Chassi empenado
A motocicleta puxa para um lado
• Desalinhamento das rodas dianteira e traseira
• Garfo empenado
• Braço oscilante empenado
• Eixo empenado
• Chassi empenado
• Desalinhamento do eixo (ajuste desigual dos ajustadores da corrente de transmissão de ambos os lados)
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço para a
motocicleta BIZ 125 KS ••••• ES.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em
perfeitas condições de funcionamento.
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre
durante o período de amaciamento será compensado.
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.
O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/
instalação dos componentes necessários para possibilitar
os serviços dos capítulos a seguir.
Os capítulos 4 a 17 descrevem as peças da motocicleta,
agrupadas de acordo com sua localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a
tabela de índice na primeira página do capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema, informações de
serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo.
As páginas seguintes apresentam procedimentos
detalhados.
Se não houver conhecimento sobre a causa do problema,
consulte o capítulo 19, “Diagnose de Defeitos”.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAISBIZ125 KS ••••• ES
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRU-
ÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PU-
BLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-
TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-
CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-
ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA
SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CO-
NHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO
DAS MOTOCICLETAS HONDA.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-venda
(Depto. de Publicações Técnicas)
INFORMAÇÕES GERAIS 1
AGREGADOS DO CHASSI /
SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
MANUTENÇÃO 3
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5
REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 6
CABEÇOTE / VÁLVULAS 7
CILINDRO / PISTÃO 8
EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 9
ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 10
ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃO /
CONJUNTO DE PARTIDA 11
RODA DIANTEIRA / FREIO / SUSPENSÃO /
DIREÇÃO 12
RODA TRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃO 13
BATERIA / SISTEMA DE CARGA 14
SISTEMA DE IGNIÇÃO 15
PARTIDA ELÉTRICA (BIZ 125 ES) 16
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 17
DIAGRAMAS ELÉTRICOS 18
DIAGNOSE DE DEFEITOS 19
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	19. DIAGNOSE DE DEFEITOS
	O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU A PARTIDA É DIFÍCIL
	O MOTOR PERDE POTÊNCIA
	DESEMPENHO INSATISFATÓRIO EM BAIXAS ROTAÇÕES E MARCHA LENTA
	DESEMPENHO INSATISFATÓRIO EM ALTAS ROTAÇÕES
	DIRIGIBILIDADE INADEQUADA
	ÍNDICE GERAL