Atividade de pesquisa 02 - Elementos de Maquinas

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Atividade de Pesquisa 02: Elementos de Máquinas 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1 – Pesquise na ABNT NBR 9580: 2015 (ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS, 
2015), a classificação dos rebites de acordo com o formato da cabeça. Cite os tipos e comente. 
R: Os tipos de rebite são: Rebite cabeça redonda larga, rebite cabeça redonda estreita, rebite 
cabeça escareada chata, rebite cabeça escareada estreita e rebite cabeça 
cilíndrica escareada (geralmente utilizado em superfícies de chapas de até 7 mm. 
Esses rebites unem rigidamente peças ou chapas, principalmente em estruturas metálicas, de 
reservatórios, caldeiras, máquinas, navios, aviões, veículos de transporte e treliças. A fixação 
das pontas da lona de fricção do disco de embreagem de automóvel é feita por rebites. A 
fabricação de rebites deve ser normalizada seguindo a norma técnica, que indica as 
medidas da cabeça, do corpo e do seu comprimento útil. Os fatores seguintes determinam a 
qualidade de rebites: Exatidão das dimensões, material e eventuais exigências especiais. 
 
 
2 – Os parafusos podem ser providos de cabeça para permitir o atarraxamento, cada qual com uma 
configuração projetada para a aplicação específica. Pesquise sobre o tipo de cabeça de parafuso e sua 
finalidade. 
R: - Parafuso com cabeça sextavada: Em geral, esse tipo é utilizado em uniões, em que se 
necessita de um forte aperto da chave de boca ou estria. 
- Parafuso com cabeça sextavada interna: Est e tipo é utilizado em uniões que exigem um bom 
aperto, em locais 
Onde o manuseio de ferramentas é difícil, devido à f alta de espaço. 
- Parafuso com cabeça chata ou escareada com fenda: Esse parafuso é muito empregado 
em montagens que não sofrem grandes esforços e onde a cabeça não pode exceder a 
superfície da peça. 
- Parafuso com cabeça redonda com fenda: Esse tipo é também em pregado em montagens 
que não sofrem grandes esforços. Possibilita melhor acabamento na superfície. São 
fabricados em aço, cobre e ligas, como latão. 
- Parafuso com cabeça cilíndrica boleada com fenda: Utilizados na fixação de elementos, nos 
quais existe possibilidade de se fazer um encaixe profundo para a cabeça do parafuso, e a 
necessidade de um bom acabamento na superfície dos componentes. 
- Parafuso com cabeça escareada boleada com fenda: São geralmente utilizados na união de 
elementos, cujas espessuras sejam finas, e quando é necessário que a cabeça fique embutida 
no elemento. 
 
 
3 – Como são fabricados alguns tipos de roscas? 
 
R: Usando cossinetes, caçonetos, machos, desandadores, tornos e f rezadoras. 
 
Elementos de Máquinas 
Aluno (a): Laercio Rapozo Silva Data: 23 / 01 / 2023 
Atividade de Pesquisa 02 NOTA: 
INSTRUÇÕES: 
 
 Esta Atividade de pesquisa contém 06 questões, totalizando 10 (dez) pontos. 
 Você deve preencher dos dados no Cabeçalho para sua identificação 
o Nome / Data de entrega 
 Utilize o espaço abaixo destinado para realizar a atividade. 
 Ao terminar grave o arquivo com o nome Atividade de Pesquisa 01(nome do aluno). 
 Envie o arquivo pelo sistema. 
 
 
 Atividade de Pesquisa 02: Elementos de Máquinas 
4 – O que é soldagem e quais os tipos? 
R: A soldagem pode ser dividida em dois grupos de operações: por fusão e por pressão. Na 
solda por fusão, a energia é aplicada de maneira a fundir o material de base, tornando os 
materiais líquidos, unindo-os e então com a solidificação temos a junção. 
 
5 – Quais as Vantagens e desvantagens da soldagem com eletrodo revestido, da soldagem TIG e da 
MIG/MAG? 
R: Vantagens 
 Economia de tempo na fabricação; 
 Juntas de integridade e eficiência elevadas; 
 Grande variedade de processos e aplicações; 
 Juntas não apresentam problema de perda de aperto; 
 Juntas podem ser isentas de vazamentos. 
O Que Pode Ser Soldado Com Solda TIG? 
O processo de soldagem TIG pode ser usado para solda da grande maioria de metais e 
ligas. É um processo excelente para soldagem de chapas finas, principalmente de alumínio, 
cobre, magnésio, aço carbono, níquel, titânio e suas ligas. 
Desvantagens da soldagem MIG/MAG 
1. 1 – A regulagem. Quando comparado a demais soldagens, em especial o eletrodo 
revestido, a regulagem de uma MIG/MAG é mais complexa. 
2. 2 – A qualidade final. 
3. 3 – Quanto ao ambiente. 
4. 4 – A manutenção. 
5. 5 – O valor. 
Qual A Principal Vantagem Do Processo MIG MAG? 
As principais vantagens da soldagem MIG/MAG são: soldar em qualquer posição; não ter 
perdas de pontas (ou a necessidade de remoção de escória); 
 
 
6 – Elabore um resumo contendo informações de quando um componente deve ser soldado. 
R: A soldagem é basicamente representada por um processo no qual duas peças de metal são 
unidas por meio do calor e da eletricidade. Na soldagem um material de preenchimento é utilizado 
para formar uma gota de metal fundido, esta gota se arrefece e gera uma forte união entre as 
peças. 
 
7 – O que é fixação por interferência? Cite exemplos. 
R: A fixação por interferência é a união por interferência mecânica de duas peças para formar 
um conjunto integral. Essa união é alcançada por meio de dois métodos: método de 
aquecimento ou método de resfriamento. 
 
 
 
 
 
 Atividade de Pesquisa 02: Elementos de Máquinas 
8 – Na construção de máquinas, as molas helicoidais de arame de aço são as mais empregadas. 
Justifique essa afirmação. 
R: devido ao seu baixo custo, fácil dimensionamento e montagem e versatilidade, já que é 
possível aplicar tanto forças de tração como de compressão sobre elas. 
 
9 – O que é têmpera e quais as suas etapas? 
R: Têmpera é um processo de tratamento térmico de aços para aumentar a dureza e a 
resistência dos mesmos. A têmpera tem duas etapas: aquecimento e esfriamento rápido. O 
aquecimento tem como objetivo obter a organização dos cristais do metal, numa fase chamada 
austenitização. O esfriamento brusco visa obter a estrutura martensita. 
 
10 - Identifique como funcionam os acoplamentos, freios e volantes. 
 
R: Os acoplamentos que operam por atrito são chamados de embreagens ou freios. Quando 
as funções de embreagem e de freio são necessárias em um sistema, elas costumam ser 
organizadas em uma mesma unidade (a unidade de freio e embreagem). Quando a embreagem 
é acionada, o freio é desativado e vice-versa.