Infraestrutura Urbana - 2 und

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APÊNDICE
UNIDADE 
Infraestrutura 
urbana
Subsistemas de infraestrutura urbana: sistema viário e drenagem pluvial
U2
1
Apêndice
Gabaritos comentados com resposta-padrão
Infraestrutura urbana: UNIDADE 2
Gabarito 1 – Faça você mesmo! – Seção 2.1
1. Alternativa Correta: B
Resposta Comentada: Outras vias eram projetadas e reconfiguradas de 
forma a bloquear tanto as correntes de ar frio como as de ar quente 
(MUMFORD, 1961), conforme orientado por Vitruvius, no primeiro volume 
da sua obra “De Architectura” (VITRUVIUS, 2007).
2. Alternativa Correta: D
Resposta Comentada: O Código de Trânsito Brasileiro classifica as vias 
urbanas como: vias locais, com velocidade máxima de 30km/h e acesso 
local ou restrito; vias coletoras, com velocidade máxima de 40km/h 
responsável pela coleta e distribuição do trânsito para as vias arteriais ou 
de trânsito rápido; as vias arteriais, com velocidade máxima de 60km/h 
e com maior fluxo de veículos, geralmente controlada por semáforos e 
responsável pelo trânsito entre regiões da cidade e vias de trânsito rápido, 
com velocidade máxima de 80km/h, sem interseções em nível e sem 
travessia de pedestres em nível.
3. Alternativa Correta: C
Resposta Comentada: Para solução desse problema, é preciso 
compreender que uma inclinação de 7% pressupõe que a cada 100m, 
ocorre um desnível de 7m, uma vez que 7=7% de 100. Portanto, se o 
pedestre caminha 10m ele irá subir (ou descer) 0,7m. 
Subsistemas de infraestrutura urbana: sistema viário e drenagem pluvial
U2
2
Gabarito 2 – Faça você mesmo! – Seção 2.2
1. Alternativa Correta: A
Resposta Comentada: Dentre os elementos apontados, a eficiência de uma 
rede pode ser compreendida pelo tempo gasto entre as viagens, o custo 
dessa viagem e o consumo de combustível necessário para o mesmo, 
sendo que quanto maior o consumo maior o custo e as emissões de CO2 
e outros gases (dependendo do combustível utilizado).
2. Alternativa Correta: C
Resposta Comentada: Existem dois tipos principais. O primeiro é o 
pavimento rígido, ou concreto-cimento, e o segundo é o pavimento 
flexível, ou asfáltico. A principal diferença em termos das características 
construtivas é que a camada superficial dos pavimentos rígidos é composta 
por concreto de cimento Portland e, no caso dos pavimentos flexíveis, o 
revestimento é asfáltico.
3. Alternativa Correta: E
Resposta Comentada: Embora a definição proposta pelas Nações Unidas 
tenha um enfoque principal nas questões relacionadas à sustentabilidade 
ambiental, podemos identificar elementos referentes aos aspectos sociais 
e econômicos quando, por exemplo, tratam das soluções seguras, de 
baixo custo, acessível e eficiente. 
Gabarito 3 – Faça você mesmo! – Seção 2.3
1. Alternativa Correta: B
Resposta Comentada: Tanto os jardins de infiltração quanto os canteiros 
pluviais podem ser adotados nesse caso, visto que se tratam de soluções 
possíveis em escalas menores. As lagoas secas e pluviais são relativamente 
maiores e exigem maiores gastos e projetos complexos de drenagem.
U2
3Subsistemas de infraestrutura urbana: sistema viário e drenagem pluvial
2. Alternativa Correta: C
Resposta Comentada: A drenagem urbana serve tanto para dar um 
destino adequado às águas residuais quanto pluviais. No entanto, a 
drenagem pluvial urbana refere-se apenas à água da chuva que atinge as 
áreas urbanizadas. Os três sistemas são o sistema combinado (unitário), o 
sistema separador e o sistema separador misto.
3. Alternativa Correta: D
Resposta Comentada: A boca de lobo faz parte do conjunto de elementos 
relacionados à coleta das águas superficiais que percorrem as sarjetas ou 
os sarjetões. Seu dimensionamento é condicionado pelo projeto de vazão 
de chegada, referente às condições climáticas da região e pode apresentar 
diferentes características.