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Planejamento de 
Transportes 
Urbanos
Shanna Lucchesi
Modos de transporte e 
suas características
Objetivos de aprendizagem
Ao final deste texto, você deve apresentar os seguintes aprendizados:
  Listar os principais modos de transporte aplicáveis aos centros urbanos.
  Descrever as características dos modais.
  Relacionar características e aplicações dos modais.
Introdução
O sistema de transporte de passageiros facilita o deslocamento das pes-
soas, garantindo, assim, uma melhor qualidade de vida para a população, 
além de possibilitar uma diminuição no tempo gasto com percursos 
diários. A mobilidade proporcionada pelo transporte público possibilita 
o aprendizado e o aperfeiçoamento profissional contínuo das pessoas, 
o lazer e o acesso a equipamentos de saúde e centros culturais. Para 
compreender a importância dos transportes para a sociedade, destaca-se 
que a qualidade do sistema de transporte público de passageiros é um 
dos dados que caracterizam a qualidade de vida de uma cidade e, por 
consequência, indicam seu grau de desenvolvimento econômico e social.
Neste capítulo, você vai aprender a respeito dos transportes públicos 
urbanos, verificando quais são os principais modos de transporte apli-
cáveis aos centros urbanos, bem como suas características e aplicações.
Principais modais de transporte
De acordo com Vasconcellos (2006, p. 11), o transporte “[...] é uma atividade 
necessária à sociedade e produz uma grande variedade de benefícios, possi-
bilitando a circulação das pessoas e das mercadorias utilizadas por elas e, por 
consequência, a realização das atividades sociais e econômicas desejadas”. 
Existem diversos modais de transportes nas cidades. O modo ou modal de 
transporte consiste no tipo de veículo utilizado para fazer o deslocamento de 
pessoas e mercadorias. A escolha por um modal de transporte está fortemente 
vinculada ao seu custo e ao tempo de deslocamento. De forma geral, podemos 
elencar os seguintes modais de transporte:
  terrestre, como carros, caminhões, ônibus e trens;
  aquático, como navios e barcos;
  aéreo, como aviões e helicópteros;
  tubular, como gasodutos e oleodutos.
Segundo Oliveira e Cervilha (2013), no Brasil, os modais são classificados 
em três áreas distintas: aquática, aérea e terrestre. Os autores ressaltam que 
o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comercio Exterior (extinto em 
2019) subdividia os modais em cinco classes: rodoviário, ferroviário, aquático, 
aéreo e dutoviário. Outras classificações também foram criadas. Ferraz e Torres 
(2004), por exemplo, classificam os transportes com base no seu uso: privado 
ou individual; público, coletivo ou de massa; e semipúblico.
No modo privado ou individual, o veículo é conduzido por um dos 
usuários, que pode escolher livremente o caminho e o horário de partida. Há, 
portanto, total flexibilidade de uso no espaço e no tempo. O transporte é feito 
porta a porta, sendo, em geral, pequenas as distâncias a serem percorridas a 
pé para completar as viagens. A capacidade do veículo é pequena, e a posse 
pode ser momentânea, pois ele pode estar emprestado, alugado ou a serviço. 
Os modos mais comuns de transporte privado são: a pé, bicicleta, motocicleta, 
carro (vocábulo utilizado neste texto para designar automóvel, perua/van ou 
camioneta/caminhonete), montado em animal e veículo com tração animal. 
A Figura 1 traz a ilustração de uma carruagem, veículo com tração animal 
utilizado desde a Idade Média.
Modos de transportes e suas características2
Figura 1. As carruagens, um dos principais meios de transporte da Idade Média, hoje são 
atração turística em muitas cidades do mundo.
Fonte: Maksim Shmeljov/Shutterstock.
Já no modo público, coletivo ou de massa, os veículos pertencem, em geral, 
a uma empresa e operam em rotas predefinidas e horários fixos. Não há flexi-
bilidade de uso no espaço e no tempo, e o transporte não é porta a porta, sendo 
muitas vezes necessário caminhar distâncias consideráveis para completar as 
viagens. A capacidade do veículo é grande, e a viagem é compartilhada por 
grande número de passageiros. Os modos mais comuns de transporte público 
são: ônibus, bonde, pré-metrô, metrô e trem suburbano (metropolitano).
No modo semipúblico, o veículo pertence a uma empresa ou indivíduo 
e pode ser utilizado por determinado grupo de indivíduos ou por qualquer 
pessoa, tendo rota e horários adaptáveis aos desejos dos usuários em vários 
graus. Apresenta, portanto, características intermediárias entre os modos 
privado e público. Os modos mais comuns de transporte semipúblico são: táxi, 
mototáxi, carona programada, lotação (perua/van ou micro-ônibus), veículo 
fretado e veículo alugado. 
Atualmente, com os avanços da tecnologia digital, um novo modo de 
transporte semipúblico vem ganhando força: os aplicativos de transporte. 
Nesse caso, a pessoa instala um aplicativo no seu celular e pode chamar o 
motorista indicando o local de partida e o local de destino. É possível ainda 
ver a placa do carro, o nome do motorista e o tempo aproximado de espera e 
de chegada ao destino. 
3Modos de transportes e suas características
Existem duas definições a respeito dos transportes modais. O transporte multimodal 
trata dos deslocamentos de bens e pessoas que utilizam mais de uma modalidade 
integrada. Já o transporte unimodal envolve apenas uma modalidade de transporte.
Características das modalidades de transporte
Transporte rodoviário
É um transporte terrestre, cujos veículos se deslocam sobre estradas pavimen-
tadas ou não pavimentadas. A propulsão predominante desses veículos é o 
motor à combustão interna, e os combustíveis são, na sua maioria, derivados 
do petróleo (gasolina, diesel e gás natural veicular). Em menor proporção, 
existem outras formas de propulsão, como etanol, eletricidade e hidrogê-
nio. Os veículos de transporte rodoviário se distinguem pela fi nalidade do 
deslocamento, dividindo-se entre os veículos de transporte de passageiros 
(passeio, ônibus, motocicleta e bicicleta) e os veículos de carga (caminhões e 
camionetas). A Figura 2 mostra um caminhão, veículo considerado de carga.
Figura 2. O transporte de cargas no Brasil é, em grande parte, feito por caminhões.
Fonte: Mais... (2013, documento on-line).
Modos de transportes e suas características4
Transporte ferroviário
Também é um transporte terrestre. O veículo, uma composição ou trem (Fi-
gura 3), é constituído por uma locomotiva e vários vagões, que transportam 
cargas ou passageiros. A propulsão pode ser a vapor, elétrica ou diesel. A 
circulação ocorre sobre trilhos compostos por ligas especiais de aço, em uma 
estrada denominada via férrea, ou via permanente. Essa segunda designação 
tem uma razão histórica: no século XX, esse era o único modal a manter o 
transporte terrestre em geração em qualquer condição climática. No Brasil, 
o transporte ferroviário é bastante utilizado para o deslocamento de grãos, 
líquidos e minérios a distâncias médias ou grandes.
Figura 3. Transporte ferroviário: trem.
Fonte: Brasil (2018, documento on-line).
Transporte aquaviário
Esse modo de transporte também é chamado hidroviário. O deslocamento 
ocorre sobre a superfície das águas, em canais navegáveis — rios (fl uvial) e 
oceanos (marítimo) —, com barcos e navios (Figura 4). O transporte fl uvial 
está condicionado aos regimes dos rios e a operações de dragagem e derro-
5Modos de transportes e suas características
camento sobre o leito, que infl uenciam a navegabilidade. A propulsão é feita 
com motores a vapor e diesel. 
Essa modalidade é utilizada quase que exclusivamente para o transporte 
de mercadorias. O transporte marítimo é voltado para o transporte a grandes 
distâncias de produtos pesados, volumosos ou, ainda, menores, mas acomo-
dados em contêineres, condição que confere à modalidade custos bastante 
competitivos.
Figura 4. Transporte aquaviário: navio com contêineres.
Fonte: Bonfanti (2018, documento on-line).
Transporte aéreo 
É a modalidade na qual osveículos circulam no ar, mediante coordenadas 
geográfi cas. As vias são chamadas de aerovias ou rotas aéreas. Os aviões 
mais modernos possuem turbinas acionadas com propulsão por querosene. 
O tráfego aéreo é controlado por pessoal especializado, por meio do uso 
de equipamentos sofi sticados, que proporcionam maior segurança para as 
aeronaves e seus usuários. 
Recentemente, essa modalidade ampliou sua função de transporte de pas-
sageiros e está atuando também no transporte de cargas. Mercadorias com alto 
valor agregado (como aparelhos eletrônicos, flores e frutas), com dimensões 
e pesos menores, são transportadas de forma econômica por avião (Figura 5).
Modos de transportes e suas características6
Figura 5. Transporte aéreo: avião.
Fonte: Menezes (2019, documento on-line).
Transporte dutoviário ou tubular
Como modalidade de transporte, o transporte dutoviário ganhou importância 
a partir da exploração comercial do petróleo e da distribuição dos seus deri-
vados líquidos e gasosos. Nos últimos 20 anos, seu emprego evoluiu para o 
transporte de grãos sólidos, como o minério de ferro e o carvão mineral, que, 
misturados com água, formam uma pasta fl uida e compatível com o desloca-
mento. A via é constituída por uma sequência de tubos geralmente metálicos 
(Figura 6), posicionados de forma judiciosa sob o terreno. O traçado da via 
contém estações de bombeamento devidamente espaçadas e dimensionadas 
para dar continuidade ao fl uxo.
7Modos de transportes e suas características
Figura 6. Transporte dutoviário: dutos subterrâneos.
Fonte: Lemos (2017, documento on-line).
Existe ainda uma modalidade mais recente chamada de transporte metroviário. Esse 
tipo de transporte utiliza trens movidos a eletricidade e é apontado como uma solução 
para os problemas de trânsito nas grandes cidades. Infelizmente, ainda é pouco utilizado 
no Brasil. Para saber mais a respeito do transporte metroviário, leia o livro Transporte 
metroferroviário de passageiros, elaborado pela Confederação Nacional do Transporte 
e disponibilizado no link a seguir.
https://qrgo.page.link/EMQgb
Modos de transportes e suas características8
Aplicação dos modais nos centros urbanos
O tema dos transportes tem uma ligação direta com os centros urbanos. O 
tamanho da cidade determina, em grande parte, o modo de locomoção dos 
seus habitantes. Nas cidades muito pequenas, a locomoção é feita quase ex-
clusivamente a pé. Crescendo o tamanho da cidade, aumenta a utilização de 
veículos particulares (carro, motocicleta e bicicleta) e de táxis. Nas cidades de 
porte médio, já se observam ruas mais largas e transporte coletivo por ônibus. 
Se o porte da cidade for maior, utilizam-se as vias expressas, sobretudo nos 
fundos de vale (marginais aos rios); muitas vezes, há priorização do transporte 
coletivo, com o emprego de faixas exclusivas para ônibus e bondes. Mais um 
salto de tamanho e surgem o transporte coletivo tipo pré-metrô e muitos via-
dutos e vias expressas (no nível do solo ou elevadas). Nas grandes metrópoles, 
é comum uma grande parte do transporte coletivo ser realizada por metrô, 
pré-metrô e ônibus articulados ou biarticulados em faixas segregadas. Além 
disso, essas cidades contam com extensa rede de vias expressas e elevado 
número de viadutos.
De acordo com Wilheim (2013, documento on-line):
A amplitude da questão da mobilidade urbana, assim como a complexidade 
dos temas nela envolvidos definem o problema como crucial dentro do pla-
nejamento das cidades. Essa disciplina tem sido desafiada por outros temas 
igualmente cruciais, compondo o quadro de perplexidade, instabilidade e 
perspectivas polêmicas deste início do século XXI. Herdeiro da crise interna 
ao capitalismo, decorrente da relativa autonomia e domínio do setor financeiro 
sobre o restante da economia, o século em sua primeira década revela desafios 
de ordem social, ambiental e econômica.
De acordo com Pimentel e Facca (2017), a história mostra que os meios de 
transporte sofrem transformações devido às necessidades, sejam das pessoas 
ou das empresas e indústrias. O objetivo primordial para os usuários dos meios 
de transporte é o transporte em si — ir do ponto A ao ponto B. A invenção 
de carroças, carros e navios surgiu da necessidade de carregar mais pessoas 
ou mercadorias em um menor espaço de tempo.
Com a popularização do automóvel como um produto da mobilidade, a 
relação do homem com o carro e com as máquinas no geral foi se modificando, 
ficando mais complexa e mais emocional. O carro foi o objeto que transformou 
essa relação e criou a relação emocional com a máquina. O homem criou uma 
relação de paixão e toda uma cultura dentro do universo do automóvel como 
produto, conforme apontam Pimentel e Facca (2017).
9Modos de transportes e suas características
Os autores citam ainda que as montadoras de veículos possuem um papel de 
extrema importância no futuro da mobilidade, devido a seus projetos e conceitos 
focados nos usuários. A necessidade do usuário de buscar experiências faz 
surgir uma forma de pensar na mobilidade de maneira eficiente, envolvendo 
fatores tecnológicos que causem sensações e novas experiências. Esse rumo 
cria projetos como o veículo ID BUZZ, da Volkswagen (Figura 7), um conceito 
de um carro que será efetivamente produzido e vendido em 2022.
Figura 7. Veículo ID BUZZ, da Volkswagen.
Fonte: Volkswagen... (2019, documento on-line).
Os serviços como Uber (aplicativo de transporte de passageiros), Zipcar 
(serviço de compartilhamento de carros), entre outros, são uma opção que 
contempla a necessidade de muitas pessoas, além de serem interessantes 
economicamente para determinados estilos de vida e rotinas. Robin Chase, 
cofundadora da Zipcar, acredita que as pessoas estão mais dispostas a compar-
tilhar, em vez de comprar carros. Chase (2015) comenta que muitos optam por 
usar o Zipcar por se tratar de uma escolha mais inteligente financeiramente, 
além de ter se tornado uma tendência.
Pimentel e Facca (2017) acreditam que, em um futuro próximo, as cidades 
serão consideradas cidades inteligentes, conectadas digitalmente com os 
elementos que as compõem, como vias, vagas e sinalizações, e também às 
pessoas e seus dispositivos, como os próprios veículos. Os dados obtidos serão 
Modos de transportes e suas características10
usados e processados em prol de uma melhor convivência entre os indivíduos. 
Assim, podemos perceber que as possibilidades de projetos aplicados na questão 
da mobilidade são promissoras, considerando-se o surgimento de áreas de 
atuação e projetos inovadores ligados à mobilidade urbana.
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