AVALIAÇÃO DE Rtransporte e distribuiçao

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AVALIAÇÃO DE RECUPERAÇÃO – UC TRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO
	Nome:	
	Instrutora: Vanessa Sousa
	Aprendizagem Industrial em Gestão
	Valor: 
60
	Média: 36
	Nota:
1 - Os modais de transporte de carga diferem nos aspectos de custo, tempo médio de entrega, variabilidade do tempo de entrega e de segurança no transporte (menores perdas e danos). Comparando-se o transporte marítimo com o aéreo e o terrestre, verifica-se que o transporte marítimo é o 
(A) mais lento, com custo médio comparado aos outros modais, possuindo baixa capacidade de transporte.
(B) mais lento, mais barato, possuindo boa capacidade de transporte, sendo um modal utilizado para vários tipos de cargas.
(C) mais rápido, mais barato, de baixa variabilidade nos tempos de entrega e de baixa incidência de perdas e danos de cargas 
(D) mais rápido, mais caro, de menor variabilidade nos tempos de entrega e de maior número de perdas e danos de cargas
 2 – Assinale o conceito de carga a granel:
(A) São cargas embarcadas sobre paletes ou acondicionadas em contêineres, onde vários produtos são identificados por uma única referencia. 
(B) São cargas perecíveis que necessita de refrigeração para manter seu estado de conservação.
(C) São cargas liquidas ou seca embarcada sem acondicionamento, sem marca de identificação e sem contagem de unidades.
(D) São cargas de animais ou passageiros.
3 - Os cinco principais tipos de modais de transporte são: o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário, o dutoviário e o aéreo. Cada tipo de modal é mais adaptado para um tipo de carga. O modal rodoviário é mais adaptado para transportar:
(A) produtos da indústria extrativa, pesada e commodities agrícolas 
(B) produtos leves e médios, entre distribuidores e atacadistas
(C) commodities de mineração, básicos a granel, produtos químicos, cimento e alguns produtos agrícolas 
(D) petróleo e misturas semifluidas de carvão 
4 – São modais de transporte, exceto:
(A) ferroviário 
(B) dutoviário
(C) marítimo 
(D) Graneleiro
5 - Os modais de transporte incorrem em custos fixos e variáveis que são diferentes para cada modal. Os custos fixos são custos relativos a equipamentos, vias de acesso, pátios de manobra, terminais, etc. Os custos de operações são custos variáveis que dependem de fatores, como mão de obra, energia, combustível, etc., que variam em função do volume transportado e do número de viagens.
O modal ferroviário tem custos:
(A) ferroviário	 
(B) dutoviário
(C) marítimo 
(D) Graneleiro
6 – Assinale a alternativa que corresponde ao conceito de roteirização do frete:
(A) definição do tipo de modal a ser utilizado. 
(B) definição do tipo de serviço de transporte, como fornecedores, transportadores.
(C) definição do melhor percurso, considerando a menor distância, menor tempo, menor custo ou a combinação deles.
(D) definição do tipo de custos de frete a serem incorridos visando eliminar desperdícios.
7 – Assinale a alternativa que corresponde ao conceito de dimensionamento de cargas:
(A) Compreende a otimização do veiculo de acordo com sua capacidade.
(B) Compreende ao processo de medição de cargas para estipular sua cubagem.
(C) Compreende ao termo utilizado no processo de cotação de fretes para determinar o valor mais barato.
(D) Compreende o padrão de modal de transporte para distancia percorrida em relação a carga e volume.
8 – A gestão dos custos da frota é um processo importante que correspondem aos custos administrativos, custos de operação de terminal e custos de transporte. Nesse contexto temos custos fixos e custos variáveis. Assinale a alternativa que corresponde ao conceito de custos fixos:
(A) São despesas invariáveis que variam conforme o uso do veículo.
(B) Compreende os custos que não se alteram, independente de distância percorrida, ou outros fatores.
(C) Compreende os custos que se alteram, variando por exemplo de distância percorrida, consumo do veículo.etc.
(D) O custo fixo é determinado por zero se o veículo permanecer parado.
9 – É função dos transportes:
I - Disponibilizar produtos: através dos transportes os produtos chegam até os consumidores
II - Econômica: através dos transportes os produtos não ficam retidos a um mercado consumidor, podendo qualquer região ter acesso a produtos variados
III - Quebra de monopólios: com o transporte você pode ter produtos mais baratos e que não existem em sua região
IV - Movimentação de produtos: a circulação de produtos se dá graças ao transporte
V - Estocagem de produtos: o transporte auxilia no processo de estocagem das empresas
Assinale a sentença correta:
(A) todas estão erradas	 
(B) todas estão corretas
(C) Apenas I, II, IV estão corretas
(D) Apenas III e V estão corretas
10 – Analise as sentenças abaixo, e assinale a verdadeira.
I - Para que o serviço de transportes se estabeleça, um dos fatores necessários é a infraestrutura.
II – Na economia de distância, busca-se otimizar o transporte baseando-se no custo por distância.
III – Na economia de escala, otimiza-se o transporte por peso, ou seja, quanto mais couber no veículo melhor.
(A) todas estão erradas	 
(B) todas estão corretas
(C) Apenas I eII estão corretas
(D) Apenas III está correta
11 - A “distribuição física é o ramo da logística empresarial que trata da movimentação, estocagem e processamento de pedidos dos produtos finais da firma. Costuma ser a atividade mais importante em termos de custo para a maioria das empresas, pois absorve cerca de dois terços dos cursos logísticos.”
Sendo assim, analise as sentenças e marque V ou F: 
( ) A distribuição física preocupa-se em focar nas compras de matérias-primas.
( ) As mercadorias são responsabilidade da logística, desde a finalização da produção até a posse do comprador.
( ) Na distribuição física, o usuário final é o transportador.
(A) V-V-V
(B) F-V-V
(C) F-V-F
(D) V-F-V
12 - Sobre o tema da distribuição física dos produtos comercializados por uma organização, analise as seguintes afirmações:
I – Em outras palavras, a distribuição física tem função de “tirar da produção e fazer chegar ao cliente”.
II – Podemos conceituar a distribuição física como sendo o conjunto de operações associadas à transferência desde o local de sua produção até o local designado no destino. 
III – Um dos processos a serem garantidos na distribuição física é que o produto chegue em boas condições comerciais.
Assinale V ou F.
(A) V-V-V
(B) F-V-V
(C) F-V-F
(D) V-F-V
13 – São documentos utilizados no processo de transporte, exceto:
(A) conhecimento de carga
(B) nota fiscal eletrônica de cargas
(C) manifesto rodoviário de cargas
(D) romaneio de cargas
14 – Assinale o termo que conceitua a palavra “FRETE”:
(A) corresponde ao termo logístico de transportes de cargas
(B) corresponde ao custo do transporte dos produtos
(C) corresponde ao custo de produção de produtos
(D) corresponde ao custo de produção e de transporte dos produtos da fábrica até ao cliente.
15 – Basicamente os fretes podem ser classificados em:
I – a pagar no destino
II - a pagar em transito
III – pago na origem
 Estão corretos:
(A) I e II
(B) I e III
(C) II e III
(D) Apenas I