logistica transporte

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1. logística no transporte 
Sobre os objetivos do sistema de medição, destaca-se que o monitoramento é: 
 
 
Resposta correta. 
C. 
Realizado estabelecendo medidas adequadas para acompanhar o desempenho do sistema com o 
objetivo de reportá-lo aos administradores. 
Desenvolvem-se medidas e coletam-se dados para relatar o desempenho dos serviços básicos, 
relacionados a taxas de atendimento e entregas pontuais, e calcular os custos logísticos, como 
transportes e armazenagem. 
 
2. 
De que maneira o conceito de balanced scorecard ajuda a orientar os gerentes logísticos no 
desenvolvimento de um sistema de medição de desempenho? 
 
Resposta correta. 
A. 
Ele sugere que, embora seja fundamental aumentar o valor para o acionista, um sistema 
abrangente para avaliação de desempenho deve representar um equilíbrio entre métricas 
financeiras e não financeiras. 
O balanced scorecard envolve medições a partir de quatro perspectivas diferentes: cliente, 
financeiro, inovação e aprendizado, processos internos. 
 
3. 
São medidas funcionais logísticas cinco categorias, as quais são: 
Você acertou! 
C. 
(1) custo; (2) serviço ao cliente; (3) qualidade; (4) produtividade; e (5) gerenciamento de ativos. 
Essas cinco categorias auxiliam a empresa a direcionar as medidas funcionais logísticas. 
 
4. 
Qual a definição de custo logístico total? 
 
Resposta correta. 
E. 
O custo logístico total é a soma dos custos relacionados à operação e à administração de cada uma 
dessas áreas de trabalho. 
Nos níveis de responsabilidade da alta administração, esse custo total deve ser monitorado de 
perto. 
5. 
O antigo provérbio “Se não é possível medir algo, não é possível administrá-lo” é verdadeiro para as 
atividades logísticas internas da empresa e para com os parceiros externos da cadeia de suprimentos. 
Desta forma, quanto ao desempenho geral de qualidade pode ser medido de diversas maneiras. Sobre 
as afirmativas: 
 
I. Muitas das medidas de qualidade são projetadas para monitorar a eficácia de atividades individuais, 
enquanto outras se concentram na função logística total. 
 
II. Sendo raro as organizações monitorarem a quantidade de devoluções de produtos danificados ou 
defeituosos pelos clientes, sendo comum de medir as reclamações e os reembolsos aos clientes. 
 
III. Embora a frequência de danos possa ser medida em diversos pontos do processo logístico, como 
danos em depósitos, em carregamentos e em transportes, em geral ela só é detectada quando os clientes 
recebem as cargas ou em algum momento depois do recebimento. 
 
A respeito das afirmações podemos apontar que? 
 
Resposta correta. 
B. 
Apenas I e III estão corretas. 
 
A afirmativas II e III estão corretas pois, as medidas da qualidade são projetadas para monitorar a 
eficácia de atividades individuais, sendo controlada pelo cálculo da razão entre o número total de 
vezes em que a atividade é executada corretamente e o número total de vezes em que ela é 
executada. Uma forma concreta de se medir os danos do processo é quando o cliente identifica o 
problema no recebimento, pois indica que algo deve ser melhorado. Quanto ao erro da afirmação 
II, ao invés e ser raro as organizações monitorarem a quantidade de devoluções, isto é na verdade 
muito comum e seguro quanto parâmetro de medição.