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ENGENHARIA ELÉTRICA ELETROTÉCNICA E IOT UNIDADE 1 ATIVIDADE 1(A1) Bruno Dicarlo Julio Barbosa ENGENHARIA ELÉTRICA ELETROTÉCNICA E IOT ATIVIDADE 1 Enunciado: A esmagadora maioria das máquinas elétricas é baseada no princípio da indução eletromagnética. Uma máquina elétrica consiste em uma parte fixa – um estator (para máquinas AC assíncronas e síncronas) –, uma parte móvel – um rotor (para máquinas AC assíncronas e síncronas) – ou uma armadura (para máquinas DC). Os ímãs permanentes são frequentemente usados como indutores em motores CC de baixa potência. Os motores mais utilizados na indústria são os assíncronos. Eles possuem as seguintes vantagens: facilidade de fabricação; relativamente barato; alta confiabilidade operacional; custos operacionais baixos. A capacidade de se conectar à rede sem nenhum conversor (para cargas que não precisam de controle de velocidade) faz o motor assíncrono ser um dos mais utilizados na indústria. Todas as vantagens acima são consequência da ausência de interruptores mecânicos no circuito do rotor, considerando que a maioria dos motores elétricos usados na indústria são máquinas assíncronas com um rotor de curto- circuito. Diante disso, quais as grandezas e medidas utilizados nos motores elétricos e como são realizadas suas medições? ENGENHARIA ELÉTRICA ELETROTÉCNICA E IOT ATIVIDADE 1 Dissertativa: Nos motores elétricos, várias grandezas e medidas são utilizadas para avaliar seu desempenho e operação. Aqui estão algumas das grandezas mais importantes e como suas medições são realizadas: Tensão (Voltagem): A tensão é a diferença de potencial elétrico aplicada aos terminais do motor. Geralmente, a tensão de operação do motor é especificada na placa de identificação do motor e deve ser medida usando um voltímetro. Placa de identificação: Voltímetro: Corrente Elétrica: A corrente é a medida do fluxo de elétrons no circuito do motor. A corrente é medida em amperes (A) usando um amperímetro inserido no circuito do motor. Amperímetro: Potência Elétrica: A potência elétrica é a taxa na qual a energia elétrica é consumida pelo motor. Ela é calculada multiplicando a tensão pela corrente (P = VI) e é medida em watts (W), ou usando um whattimetro. Whattímetro: ENGENHARIA ELÉTRICA ELETROTÉCNICA E IOT ATIVIDADE 1 Potência Mecânica: A potência mecânica é a potência de saída do motor, que é a energia mecânica produzida pelo motor. Pode ser calculada com base na velocidade e no torque do motor. A unidade de medida da potência mecânica é geralmente o cavalo-vapor (CV) ou o watt (W). Eficiência: A eficiência é uma medida da capacidade do motor de converter a potência elétrica em potência mecânica útil. É calculada como a potência mecânica de saída dividida pela potência elétrica de entrada, multiplicada por 100 para obter a porcentagem. Torque: O torque é a medida da força rotacional produzida pelo motor. É medido em newton-metros (N·m) e pode ser avaliado usando instrumentos como um dinamômetro. Dinamômetro: Velocidade: A velocidade é a taxa de rotação do eixo do motor e é medida em rotações por minuto (RPM). Pode ser medido com a ajuda de dispositivos como tacômetros. ENGENHARIA ELÉTRICA ELETROTÉCNICA E IOT ATIVIDADE 1 Fator de Potência: O fator de potência é a relação entre a potência ativa (real) e a potência aparente do motor. Um fator de potência próximo a 1 indica que o motor está operando de maneira eficiente. Temperatura: A temperatura é uma grandeza crítica a ser monitorada, pois o superaquecimento do motor pode causar danos. Os termômetros infravermelhos ou sensores de temperatura podem ser usados para medir a temperatura do motor. Termômetros: Sensor temperatura: Vibração e Ruído: A vibração e o ruído do motor são importantes para avaliar o desgaste e o funcionamento anormal. Eles podem ser medidos com acelerômetros e medidores de nível de som. Conclusão: Essas são algumas das grandezas e medidas comuns utilizadas em motores elétricos para avaliar seu desempenho e operação. A monitorização dessas grandezas ajuda a garantir o funcionamento eficiente e seguro dos motores, bem como a identificação precoce de problemas ou falhas potenciais.