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MODULO SALVAMENTO TERRESTRE - AULA OPERACAO EM HELIPONTO E HELIPORTO atual (1)

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ST. OPERAÇÃO EM HELIPONTO E 
HELIPORTO
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AULA: OPERAÇÃO EM HELIPONTO E HELIPORTO
Realização
MÓDULO SALVAMENTO TERRESTRE 
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O trabalho em heliporto ou heliponto As funções do
bombeiro civil em área de pouso e decolagem de helicóptero
é basicamente o de prevenção nessas operações. É claro
que não é comum esses acidentes, que não acontecem
rotineiramente, porém a prevenção é necessária sempre e
em todas as operações.
Nesta aula destina-se a proporcionar ao bombeiro
conhecimento básico desta operações.
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Durante o pouso e decolagem representa grande
riscos para os pilotos, tripulantes e até mesmo para os
Bombeiros que estão em apoio em solo.
A seguir vamos ver alguns vídeos de enfatiza esta afirmação.
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HELIPONTO
Área homologada ou registrada ao
nível do solo ou elevada, utilizada para
pouso ou decolagem de helicópteros.
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Essas letras são:
´´H`` para os helipontos públicos; 
´´P`` para os helipontos privados; 
´´M`` para os helipontos militares.
Os helipontos que servem a hospitais não têm o 
triângulo mais uma cruz com braço de 3m de largura e 
3,50m de comprimento, tendo, no centro, a letra ´´H``.
Características dos tipos de helipontos:
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CARACTERÍSTICAS DOS TIPOS DE 
SINALIZAÇÃO PARA HELIPONTOS:
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Heliponto civil destinado ao uso de
helicópteros de seu proprietário ou de
pessoas por ele autorizadas, sendo vedada
sua utilização em caráter comercial;
Classificação heliponto: Privado
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Heliponto civil destinado ao uso de 
helicópteros em geral;
Classificação heliponto: Público
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Heliponto destinado ao uso de
helicópteros militares;
Classificação heliponto: Heliponto Militar
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Heliponto destinado ao uso em hospitais;
Classificação heliponto: Heliponto Hospitalar
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Classificação heliponto:
Uma outra classificação sobre o heliponto, é feita de
acordo com a sua operação:
Heliponto Diurno - Heliponto onde suas operações são
realizadas no período diurno (entre o nascer e o pôr do sol).
Helliponto Noturno - Heliponto onde suas operações são
realizadas no período noturno (entre o pôr e o nascer do sol).
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No heliponto as suas dimensões são em função do
maior helicóptero que irá operar no heliponto. Ou
seja, aquele de maior peso máximo de decolagem
e de maior dimensão com os rotores girando (B).
Obs.: No heliponto as dimensões mínimas exigidas são de 
18m x 18m.
Heliponto e Suas Dimensões
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Heliponto e suas 
dimensões
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Delimitações da área de um heliponto
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Heliportos
São dotados de instalações e facilidades
para apoio de helicópteros e de embarque
e desembarque de pessoas, tais como:
Pátio de estacionamento, Estação de
passageiros, locais de abastecimento e
Equipamento de Manutenção.
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Diferentemente dos heliportos,
os helipontos não dispõem de
instalações e facilidades
complementares, tais como áreas de
taxi amento, reabastecimento, pátios e
hangares para estacionamento e
manutenção dos helicópteros etc.
Diferença entre heliportos e helipontos:
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Aparelho de aviação projetado para elevar-se
verticalmente, sustentar-se no ar e deslocar-se por meio do
giro de hélices horizontais;
A aeronave pode ter um ou dois motores; motores
estes que podem ser convencionais (pistão) ou a reação
(turbina), o que altera os tipos de combustíveis utilizados por
elas, sendo avigas (gasolina de aviação) e Jet A-1
(querosene), o que altera a dificuldade de extinção de um
incêndio.
Definição de helicópteros:
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FUSELAGEM
A para estudos e melhor compreensão 
dividiremos a fuselagem em três partes: 
✓ Cabine;
✓ Cone de Calda;
✓ Esqui ou Trem de pouso.
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➢ É o local onde ficam os pilotos, passageiros ou cargas,
os equipamentos elétrico-eletrônicos, os comandos de
voos e acessórios.
➢ Na parte superior traseira estão alojadas as turbinas,
na parte inferior traseira estão os tanques de
combustíveis, na cabina estão alojados os sistemas
hidráulicos, elétricos, de ar condicionado e eletrônico.
➢ Na cabina se concentram quase todos os materiais da
aeronave passíveis de combustão (poltronas, carpetes,
revestimentos, etc...)
Cabine
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➢ É uma estrutura metálica fixada na parte traseira da
cabina e que tem como finalidade a sustentação do
rotor de cauda com seu sistema de transmissão.
Cone de Calda
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Esquis ou Trem de Pouso
➢ Esqui é o conjunto tubular metálico fixado
na parte inferior do helicóptero, destinado a
prover seu apoio no solo.
➢ O sistema de trens de pouso é
construído por conjuntos de rodas e pneus.
Estes conjuntos são retrateis, acionados
por um sistema hidráulico.
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COMPONENTES 
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PONTOS MAIS VULNERAVEIS DE UMA AERONAVE
Mostraremos abaixo os possíveis focos de principio de
incêndio em uma aeronave. Estes podem variar de modelo para
modelo,nos modelos mais comuns, sua localizações são os
seguintes:
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Os rotores são mecanicamente ligados e apesar
de ambos girarem ao mesmo tempo é significativa à
diferença de rotação entre um e outro. As pás (dos
rotores) são construídas em liga, metálicas especiais ou
compostas de fibras e resinas, sendo responsáveis pela
sustentação e deslocamentos do helicóptero em vôo.
Componentes – Rotores;
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Normalmente as aeronaves de asas rotativas possuem dois
rotores: principal e de cauda.
Componentes – Rotores;
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Componentes – Rotor principal;
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Tem o maior giro no plano horizontal, a baixa rotação e
é responsável pela sustentação vertical e deslocamentos
horizontais. Apesar de instalado na parte mais elevada do
helicóptero, as pontas de suas pás podem atingir a altura de
1,60 acima do solo.
1
,6
0
Componentes –
rotor principal;
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1 pá;
2 cabeça do rotor principal;
3 motor turbo eixo;
4 transmissão principal;
5 prato cíclico fixo e rotativo;
6 bielas de comando de passo;
7 entrada de ar no motor;
8 acoplamento caixa de transmissão 
9 eixo de transmissão do rotor de cauda; 
10 Radiador de óleo de transmissão. 
Componentes – rotor principal;
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Está localizado na parte traseira do helicóptero,
gira no plano vertical em alta rotação e é responsável
pelo controle direcional do helicóptero, sendo
comandado pelos pedais do piloto.
Rotor de cauda;
Rotor de cauda encarenado;
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Formas de embarque 
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Zona de aproximação;
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Aproximação:
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✓ Nunca a faça por trás. Utilize a proa (ângulo de visão do piloto) e 
só se aproxime quando autorizado;
✓ Se a única maneira é se aproximar pela cauda aguarde a 
presença do tripulante operacional; 
✓ Nada de cobertura (a não ser a presa por tirantes).
✓ Nunca se estique para apanhar uma cobertura ou qualquer outro 
objeto que tenha sido levado pelo deslocamento de ar; 
✓ Proteja os olhos com as mãos, se por acaso for atingido por 
algum corpo estranho ou até mesmo por poeira; pare e abaixe-se 
ou, ainda, sente-se, até que alguém venha em seu auxilio; 
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✓ Prossiga sempre olhando para o objetivo (para o lançador);
✓ Caminhe ou corra sempre agachado, tente diminuir a sua
altura devido ao rotor principal;
✓ Quando o embarque tiver de ser feito em cima de uma
edificação, cuidado com o deslocamento de ar causado pelo
rotor principal;
✓ Tome cuidado quando existir inclinação no terreno, a
aproximação deverá ser feita sempre pelo lado mais baixo;
✓ Quando tiver de fazer embarque de civis, alerte-os antes e
conduza-os durante a operação;
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✓ Quando com a maca, os cuidados deverão ser redobrados;
✓ Médicos e enfermeiros geralmente não têm o conhecimento
específico em operações com helicóptero;
✓ Presença de crianças é sinal de perigo constante. O rotor de
cauda é um imã para elas;
✓ Se for embarcar com equipamentos, não os jogue de qualquer
jeito, todo cuidado é pouco, uma manobra errada é acidente
certo;
✓ Aproxime-se transportando os equipamentos abaixo da linha da
cintura, um simples abafador poderá custar vidas.
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✓ Para um evento de emergência, os passageiros devem
ser orientados com relação às precauções e condutas a tomar;
✓ Mantenha seu cinto de segurança sempre afivelado e ajustado,
saiba também como liberar o cinto de segurança;
✓ Estando fora o cinto de segurança, não toque em nada. Se
apoiar em uma porta, no cinto de segurança de um piloto ou
esbarrar em um comando qualquer poderá ocasionar a queda
da aeronave.
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✓ Se estiver no vôo pairado (que é diferente de parado),
embarque de maneira suave e precisa. Acompanhe a proa se a
aeronave girar;
✓ Ainda no vôo pairado, não tente pegar a mão do tripulante
como se fosse cumprimentá-lo. Apenas ofereça a mão para
que o tripulante pegue de maneira correta e segura;
✓ Uma vez dentro, procure ocupar o menor espaço possível e
faça apenas o que for instruído.
Embarque:
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✓ Aguarde autorização;
✓ Afaste-se sempre utilizando o ângulo de 45º. Não
tire a atenção da aeronave;
✓ Com a aeronave no pairado, saia de frente e no
esqui, depois de autorizado, apenas dê um passo
sem impulsos desnecessários.
Desembarque:
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✓ Aproxime-se ou afaste-se meio abaixado;
✓ Carregue ferramentas ou outros objetos na
horizontal, abaixo da cintura.
Procedimentos básicos:
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✓ Nunca use coberturas sem tirantes em operações com helicóptero;
Procedimentos básicos:
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✓ Objetos devem ser carregados
na horizontal.
Procedimentos básicos:
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✓ Ao desembarcar no vôo pairado faça-o de maneira
suave e precisa.
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✓ Mantenha a ZPH (Zona de Pouso de
Helicóptero) livre de objetos soltos
(sacos, cascas de árvores, etc).
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✓ Aproxime-se ou afaste-se sempre autorizado e no campo de visão do piloto.
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✓ Quando orientando a aeronave
para o pouso, fique de costas
para o vento local.
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✓ Fique atento com as pessoas
que possam se aproximar do
rotor de cauda.
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PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA;
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A biruta é um auxílio visual para pouso e
decolagem que fornece indicações de direção e uma
estimativa da intensidade do vento de superfície aos
pilotos das aeronaves ou helicópteros, constituído de
cone de vento, cesta e mastro de sustentação e,
eventualmente, dispositivo de iluminação.
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A biruta deverá estar localizada de forma a
ficar visível de uma aeronave em vôo na
aproximação para pouso ou na área de
movimento e, de tal forma, que possa estar
livre dos efeitos de interferências causadas
por objetos próximos.
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A localização de pelo menos uma biruta deve ser
marcada por uma faixa circular de 15 m de diâmetro e 1,2
m de largura. A faixa deve estar centralizada em torno do
suporte do indicador e deve ser de uma cor que possa
oferecer a visibilidade necessária, de preferência branca.
Biruta para Heliponto:
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Nos aeródromos em que são previstas operações
noturnas de aeronaves, deve dispor de pelo menos um
indicador de direção do vento iluminado, conforme
disposto na NBR 12647.
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BIRUTA COM 
ILUMINAÇÃO EXTERNA
EQUIPAMENTO REMOTO PARA 
ACIONAMENTO DO 
BALIZAMENTO
BIRUTA SEM ILUMINAÇÃO
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Luzes de limite de área de pouso.
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Luzes de limite de área de pouso.
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Outras medidas de segurança para heliponto elevado:
Nos helipontos elevados deverão ser
colocadas grades de proteção ao redor das bordas
externas. Estas terão a largura de 1,50m e serão
inclinadas, sendo que as extremidades mais
elevadas deverão estar no mesmo nível do piso do
heliponto.
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Os equipamentos contra incêndio, variam
de acordo com o peso suportado pelo heliponto.
Veja abaixo a relação de equipamentos
obrigatórios em um heliponto:
EQUIPAMENTOS CONTRA INCÊNDIO DO HELIPONTO
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EQUIPAMENTOS CONTRA INCÊNDIO DO HELIPONTO
*Nota: os extintores de pó devem ser compatíveis com a utilização conjunta com espuma.
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Exemplo de uma construção onde abriga os equipamentos necessários para casos 
de emergência:
1 - Extintor sobre rodas P 70Kg - Pó Químico Seco;
2 - Extintor sobre rodas ES 50L - Espuma Mecânica;
3 - Extintor 6Kg - CO²;
4 - Extintor 12 Kg - Pó Químico.
Q. Comando & Reg. Brilho - Quadro de comando e de 
regulagem do brilho das luzes do heliponto;
Obs.: Também se faz necessário o uso de ferramentas de arrombamento, escadas
articuladas, serra manual para metais e uma roupa de aproximação (macacão, luvas, etc).
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MODELOS DE HELICÓPTEROS
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MODELOS ROBSON R22
✓ Comprimento (m): 8,76
✓ Altura (m): 2,72
✓ Ton. (Kg): 621
✓ Capacidade: 1+1
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✓ Comprimento(m):11,72 
✓ Altura (m): 3,27 
✓ Ton. (Kg): 1080 
✓ Capacidade: 2+2 
MODELO ROBSON R44
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✓ Comprimento (m): 11,92 
✓ Altura (m): 3,56 
✓ Ton. (Kg): 1519 
✓ Capacidade: 1+4 
MODELO BELL 206 B JET RANGER
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✓ Comprimento (m): 12,11
✓ Altura (m): 4,06
✓ Ton. (Kg): 2374
✓ Capacidade: 2 + 11
MODELO AS 365 N3
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✓ Comprimento (m): 9,60 
✓ Altura (m): 3,40 
✓ Ton. (Kg): 994
✓ Capacidade: 1+4 
MODELO EC 120 B COLIBRI
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✓ Comprimento (m): 12,43
✓ Altura (m): 3,70 
✓ Ton. (Kg): 2.397 
✓ Capacidade: 2+8
MODELO BELL 430
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✓ Comprimento (m): 13,04
✓ Altura (m): 3,77 
✓ Ton. (Kg): 3.150
✓ Capacidade:2+6
MODELO AGUSTA A 109 POWER
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✓ Comprimento (m): 16,00
✓ Altura (m): 4,41
✓ Ton. (Kg): 5.300
✓ Capacidade:2+13
MODELO SIKORSKY S-76
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✓ Comprimento(m): 11,00
✓ Altura (m): 3,34 
✓ Ton. (Kg): 1200
✓ Capacidade: 2+4 
MODELO ESQUILO AS 350
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SINALEIRO PARA HELIPONTO
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➢ A sinalização visual é um meio de comunicação utilizado
por elementos de apoio de solo ou elevado, para orientar
ou advertir os pilotos quando nas aproximações para
pousos, decolagens e deslocamentos nos helipontos. Vale
frisar que as informações transmitidas, não tem caráter
determinativo mas sim de manobras que garantem maior
segurança a aeronave, e seus ocupantes.
Balizamento (Posição do Balizador)
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