Exercicios de Pavimentação - DNIT (2006)-249

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Manual de Pavimentação 245 
MT/DNIT/DPP/IPR 
10 MANUTENÇÃO DO PAVIMENTO 
10.1 CONSIDERAÇÕES INICIAIS 
O objetivo maior do pavimento - entendido aqui como a rodovia com todos os seus 
componentes, deverá se constituir em atender, adequadamente, às suas funções básicas. 
Por este motivo, deverá ser ele concebido, projetado, construído e conservado de forma a 
apresentar, invariavelmente, níveis de serventia compatíveis e homogêneos, em toda sua 
extensão, os quais são normalmente avaliados através da apreciação de três 
características gerais de desempenho: a segurança, o conforto e a economia (de 
manutenção, operação e segurança). 
A consideração concomitante destas três categorias de desempenho traduzem a 
denominação "características operacionais do pavimento", enquanto que os "níveis de 
desempenho ou de serventia" desejáveis são normalmente fixados em função de três 
condicionantes preponderantes: 
a) as características do tráfego; 
b) as características inerentes à região (topografia, geologia, climatologia, pedologia, 
etc); 
c) os recursos disponíveis (materiais, técnicos e financeiros). 
Paralelamente, para que a rodovia apresente nível de desempenho superior, torna-se 
fundamental que todos os seus componentes (Pavimento, Terrapleno, Proteção do Corpo 
Estradal, Obras-de-Arte Correntes, Obra-de-Arte Especiais, Sinalização, Obras 
Complementares, etc) desempenhem a contento suas funções e se comportem de forma 
solidária e harmoniosa. 
Releva enfatizar que todos os componentes são importantes, cabendo destaque apenas à 
preponderância exercida pelo "componente Pavimento", no tocante às características de 
segurança e de conforto da rodovia. 
Assim, a manutenção do Pavimento se constitui no conjunto de operações que são 
desenvolvidas objetivando manter ou elevar, a níveis desejáveis e homogêneos, as 
Características Gerais de Desempenho - segurança, conforto e economia do Pavimento, 
considerando globalmente todos os componentes de Rodovia (Pavimento, 
Terraplenagem, Proteção de Corpo Estradal, Obras-de-Arte Correntes, Obras-de-Arte 
Especiais, Drenagem, Sinalização, Obras Complementares, etc). 
10.2 TAREFAS TÍPICAS DA MANUTENÇÃO RODOVIÁRIA - TERMINOLOGIA E DEFINIÇÕES 
10.2.1 TERMINOLOGIA GERAL 
Com o objetivo específico de unificar a Terminologia de Manutenção Rodoviária, 
apresentam-se a seguir algumas definições relativas às principais atividades (ou tarefas) 
e problemas típicos de conservação.