AULA DE PAVIMENTAÇÃO

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Pavimentação
Terminologia e Noções Gerais Sobre 
Materiais de Pavimentação
Adaptação do material didático do Programa Asfalto na Universidade
ASFALTOS Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Asfaltos
A aula foi elaborada pela seguinte equipe de 
professores:
Autoria
 Liedi Légi Bariani Bernucci - Universidade de São Paulo
 Jorge Augusto Pereira Ceratti - Universidade Federal do Rio 
Grande do Sul
 Laura Maria Goretti da Motta - Universidade Federal do Rio de 
Janeiro
 Jorge Barbosa Soares - Universidade Federal do Ceará
Adaptação/Modificada por Aline C. Espíndola
O que é um pavimento ?
 Pavimento é uma estrutura de múltiplas camadas de espessuras finitas,
construída sobre a superfície final de terraplenagem, destinada técnica e
economicamente a resistir aos esforços oriundos do tráfego de veículos e do
clima, e a propiciar aos usuários melhoria nas condições de rolamento, com
conforto, economia e segurança.
Pavimento Rígido (Pavimento de concreto 
de cimento Portland)
Pavimento Flexível (Pavimento asfálticos)
O que é um pavimento ?
 ESTRUTURA construída após a
terraplenagem e destinada,
econômica e simultaneamente, em
seu CONJUNTO, a:
Resistir e distribuir ao
subleito os esforços verticais
produzidos pelo tráfego;
Melhorar as condições de
rolamento quanto a
comodidade e segurança;
Resistir aos esforços
horizontais que nela atuam,
tornando mais durável a
superfície de rolamento.
Perfil de um Pavimento
REVESTIMENTO ASFÁLTICO
BASE
SUBBASE
REFORÇO DO SUBLEITO
SUBLEITO
5 cm
15 cm
20 cm
20 cm
Pavimento do Ponto de Vista Estrutural e Funcional 
 As camadas de base, sub-base e
reforço do subleito são de
grande importância estrutural.
 Limita as tensões e deformações
na estrutura do pavimento, por
meio da combinação de
materiais e espessuras das
camadas constituintes.
Acesso à BR-282/SC em Chapecó
• Primeiro passo para 
avaliação estrutural
Abertura de Trincheira
Tipos de pavimentos
 Pode-se classificar os pavimentos em 3 tipos:
Rígidos: placas de
concreto de cimento
Portland
Flexíveis: revestido de
camada asfáltica e com
base de brita ou solo
Semi-rígidos: revestido de camada
asfáltica e com base estabilizada
quimicamente (cal, cimento).
Pavimentos
Camada de Terraplenagem
Aplicação de 
Revestimento
Processo de 
Aplicação
Primeiras 
Ações
Ultimas 
Ações
Camadas Constituintes do Pavimento
Camada de Regularização:
Camada irregular sobre o subleito. Corrige 
falhas da camada final de terraplenagem ou 
de um leito antigo de estrada de terra.
Reforço do Subleito:
Quando existente, trata-se de uma camada de 
espessura constante sobre o subleito 
regularizado. Tipicamente um solo argiloso de 
qualidades superiores a do subleito.
OBS.: Serviços de Terraplenagem
Exemplo de Regularização do Subleito
Exemplo de Reforço do Subleito com Quartizito
Infra-Estrutura do 14 RECmec – Ponta Grossa/PR
Jazida de Basalto Alterado
Camadas Constituintes do Pavimento
Sub-base:
Entre o subleito (ou camada de reforço deste) e 
a camada de base. Material deve ter boa 
capacidade de suporte. Previne o bombeamento 
do solo do subleito para a camada de base.
Base:
Abaixo do revestimento, fornecendo 
suporte estrutural. Sua rigidez alivia as 
tensões no revestimento e distribui as 
tensões nas camadas inferiores.
Exemplos:
brita graduada ou 
corrida (tratada ou não 
com cimento), 
macadame hidráulico 
ou betuminoso, 
solo estabilizado 
granulometricamente, 
solo-brita, 
solo-cimento, 
solo-cal
Exemplo de Sub-base de Saibro e Dreno Longitudinal Profundo
Estrada PR-090 – Estrada do 
Cerne
Saibro –Rio de Janeiro
Exemplo de Base de Brita Graduada
Fonte: http://blog.ecosul.com.br/index.php/3481/iniciados-servicos-de-pavimentacao-nas-obras-da-br-116rs
Camada de Base e Sub-base
Nos pavimentos asfálticos a camada de base é de grande importância
estrutural. As bases podem apresentar uma das seguintes diversas
constituições:
Granular
 Sem Aditivo
 Solo; Solo-brita; Brita graduada.
 Com aditivo
 Solo melhorado com cimento; 
Solo melhorado com cal.
Coesiva
 Com ligante ativo
 Solo-cimento; Solo-cal; Concreto 
rolado.
 Com ligante asfáltico
 Solo-asfalto; Macadame asfáltico; 
Mistura asfáltica.
Base Granular: Não tem coesão, não 
resiste à tração, dilui as tensões de 
compressão, principalmente devido a sua 
espessura.
Base Coesiva: Dilui as tensões de 
compressão também devido a sua rigidez, 
provocando uma tensão de tração em sua 
face inferior.
Base (Laterita do Acre)
Diferentes Tipos de Lateritas (BR-429/RO)
Rodovia SP-333: Ribeirão Preto/SP
Base Estabilizada Granulometricamente – Solo Brita
Sub-base de Argila Laterítica
Metodologia MCT: Classificação Brasileira 
de Solos Finos
Base e Sub-base
Brita graduada
Pedra poliédrica Solo-Cal Solo-Cimento
Pedreira para Exploração de Brita
São José do Cerrito/SC
CENTRAL DE BRITAGEM
Britador Primário – “Mandíbula”
“Pedra Pulmão”
CENTRAL DE BRITAGEM - Silos
Silo em Leque – Brita 2
Materiais para Base e Sub Base
 Depende da camada a ser 
considerada.
 Depende do método de 
dimensionamento.
 Características físicas na 
maioria das vezes.
 Características mecânicas.
 Análises químicas e especiais: 
às vezes em situações 
específicas.
Ensaios básicos e 
modernos
 Distância de transporte; 
disponibilidade local.
 Características técnicas 
definidas por especificações.
 Volume de tráfego – condiciona 
a escolha do tipo de 
pavimento.
 Método de dimensionamento.
 Custo.
Escolha dos materiais
Imprimação
Aplicação de asfalto diluído (CM 30) de baixa viscosidade sobre a superfície 
de uma base absorvente, objetivando:
 Garantir uma certa coesão superficial;
 Impermeabilizar;
 Estabelecer a ligação entre a camada subjacente ao revestimento 
asfáltico.
Observações:
 A camada subjacente deve estar regularizada, compactada e sem pó 
solto;
 Taxa média de asfalto diluído: 0,9 a 1,4 l/m2;
 Tempo de cura: 36 a 48 horas;
 Penetração do ligante: 0,5 a 1,0 cm.
Imprimação
Caminhão 
Espargidor
Detalhe do bico
Imprimação
Processo de aplicação de imprimação
LIGANTE ASFÁLTICO
IMPRIMAÇÃO COM
PULVERIZADOR
Pintura de ligação
Aplicação de asfalto sobre
superfície de uma base
imprimada ou revestimento
antigo, objetivando garantir sua
aderência com o novo
revestimento a ser construído.
O material comumente
empregado é a emulsão asfáltica
de ruptura rápida, diluída
previamente com até 50% de
água. A taxa de aplicação varia em
torno de 1 litro/m2.
Pintura de ligação sobre
revestimento antigo
Revestimento
FLEXÍVEL - ASFÁLTICO
Obra da Pista 
Experimental na 
Av. Washington 
Soares
Obra do Aeroporto e 
detalhe de 
compactação 
Pavimento Flexível
Revestimento
Flexível
 Revestimentos constituídos por 
associação de agregados e materiais 
betuminosos. Esta associação pode 
ser feita de 2 maneiras: penetração
ou mistura.
Penetração
 Invertida
 Simples (capa selante), duplo 
ou triplo.
 Direta
 Macadame betuminoso.
Seqüência do serviço de 
tratamento superficial
Revestimento
Exemplo:
Execução de pré-misturado a frio
Pré-misturado a frio.
Material sendo 
depositado no 
caminhão basculante.
Execução do serviço de 
Pré-misturado a frio.
Mistura
 O agregado é pré-envolvido com o material betuminoso, 
antes da compressão.
Pré-misturado a frio (PMF)
 Ligantes: emulsão asfáltica.
 Agregados: vários tamanhos, frios.
Areia-asfalto a frio
 Agregado miúdo + emulsão.
Pré-misturado a quente (PMQ)
 Ligante: cimento asfáltico.
 Agregados: vários tamanhos, aquecidos.
Areia-asfalto a quente (AAUQ)
 Espessura não deve ser > 5cm.
 Agregados miúdos aquecidos + cimento asfáltico
Concreto asfáltico (CA ou CBUQ) e Misturas Asfálticas 
Especiais SMA, BBTM, CPA, Gap-graded
 agregado mineral graduado, material de enchimento e 
cimento asfáltico, aquecidos.
Execução de Concreto Asfáltico
Carregamento do CBUQ
Compactaçãodo CBUQ
Controle de Qualidade
Medida de Temperatura
Início da Compactação