REDUTORES

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<p>RELATORIO DE PRÁTICA:</p><p>MANUTENÇÃO DE SISTEMA MECÂNICO</p><p>(REDUTORES).</p><p>TÉCNICO ELETROMECÂNICA</p><p>ORIENTADOR HELOIZIO</p><p>TURMA T5</p><p>10 DE SETEMBRO</p><p>SALVADOR</p><p>2022</p><p>RELATORIO DE PRÁTICA:</p><p>MANUTENÇÃO DE SISTEMA MECÂNICO</p><p>(REDUTORES).</p><p>POR:</p><p>UILIS ODORICO</p><p>LUCAS MACIEL</p><p>GABRIEL OLIVEIRA</p><p>POLIANA REGINA</p><p>IONICE SILVA</p><p>EDUARDO</p><p>RUAN ARTHUR</p><p>ANTONIO HAMILTON</p><p>EVERTON DE OLIVEIRA</p><p>INGRID FREITAS</p><p>FERNANDO ALVES</p><p>Sumário</p><p>INTRODUÇÃO	4</p><p>1.	REDUTORES	5</p><p>2.	FERRAMENTAS USADAS	5</p><p>3.	IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS	6</p><p>4.	DESMONTAGEM DE REDUTOR	7</p><p>4.	ELEMENTOS DE MAQUINAS EM REDUTOR	9</p><p>5.	EIXO PRINCIPAL	9</p><p>6.	RELACÃO DE TRANSMIÇÃO	11</p><p>7.	REMONTAGEN	12</p><p>8.	ANEXO 1	13</p><p>9.	CONCLUSÃO	14</p><p>10.	REFERENCIAS	14</p><p>INTRODUÇÃO</p><p>O trabalho consta em fazer um relatório de manutenção de um redutor de rosca sem fim, pois é imprescindível para o funcionamento do mesmo em condições ideais de projeto, por razão da vida útil de maquinas depende do acompanhamento e prevenção de falhas, portanto paradas repentinas numa linha de produção geram prejuízos, além de ao longo do tempo pequenos defeitos acabam somando-se a outros causando como consequências interrupções repentinas em maquinas e equipamentos.</p><p>O redutor de velocidade tem como finalidade reduzir velocidade de rotação em eixos. Os redutores são utilizados em diversas áreas da indústria, onde são acoplados em diversos tipos de equipamentos, algumas de suas aplicações são pontes rolantes, são usados em larga escala no mercado por ser um tipo de redutor que se alcança grandes relações de redução e apresentar um grande sistema de freio, o qual chamado de sistema auto Travanti, e com isso é muito aplicado em elevação de cargas.</p><p>Neste relatório de pratica você encontrara todo o processo de manutenção de redutores nos mínimos detalhes, desmontagem e montagem, elementos de maquinas, lista de peças que serão substituídas, lista de anomalias defeitos e ferramentas utilizadas, que evidenciaram o nível de compreensão do conteúdo pelos alunos responsáveis por este documento. Boa leitura.</p><p>1. REDUTORES</p><p>A grande maioria dos processos existe a necessidade de se modificar algumas características como velocidade, rotação ou torque. Para esta finalidade os redutores de velocidade foram desenvolvidos. Porém nem sempre as unidades geradoras (motores elétricos) podem ser acopladas diretamente em determinados dispositivos.</p><p>Os redutores de velocidade são máquinas empregadas para se obterem grandes redução de transmissões, sem necessidade de recorrer a engrenagens de grandes diâmetros ou motoras de poucos dentes. Consequentemente com a redução da velocidade tem-se um aumento significativa no torque transmitido. Redutores podem ser constituídos de engrenagens paralelas, cônicas e com cora e rosca sem-fim.</p><p>A parte fundamental de um redutor são as engrenagens. Através delas reduz-se a velocidade de rotação da transmissão, pois o contato entre engrenagens de menor e maior número de dentes (variação no diâmetro) possibilita a redução desejada.</p><p>2. FERRAMENTAS USADAS</p><p>· Punção Alicate para anéis de trava</p><p>· Tarugo de bronze (ou prata) Kit TMMD 100</p><p>· Chave combinada 13 Kit TMFT 36</p><p>· Chave combinada 10 kit TMP 30-60Martelo Paquímetro</p><p>· Talhadeira Morsa</p><p>· Extratores de garra mecânicos</p><p>· Prensa hidráulica</p><p>EPI's utilizados</p><p>· Óculos de proteção</p><p>· Sapato de segurança</p><p>· Creme protetor para as mãos</p><p>3. IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS</p><p>ELEMENTO</p><p>DETALHAMENTO</p><p>PARAFUSOS</p><p>Sextavado 5/16 diâmetro x 7/8 comprimento- 18 fios por polegadas</p><p>ROLAMENTOS</p><p>Marca: SKF</p><p>Código da Peça: 6207</p><p>Grupo: Rolamento Rígido de Esferas</p><p>Diâmetro Interno: 35 mm</p><p>Diâmetro Externo: 72 mm</p><p>Largura: 17 mm</p><p>EIXO DE ENTRADA</p><p>22 mm</p><p>EIXO SAIDA</p><p>32 mm</p><p>4. DESMONTAGEM DE REDUTOR</p><p>Seguindo as devidas normas de segurança, e munido de orientação e equipamentos adequados, deu-se inicio a desmontagem do redutor: As imagens que demonstram a pratica desse processo está no anexo 1:</p><p>1.</p><p>2.</p><p>3.</p><p>3.1. Marcar e soltar pinos do acoplamento. Marcar e soltar parafusos da base do redutor.</p><p>3.2. Marcar posição e numerar os parafusos dos flanges, de entrada e saída</p><p>3.3. Medir a cabeça de um dos parafusos dos flanges do redutor com o paquímetro e em seguida pegar a chave combinada apropriada para soltar os parafusos.</p><p>3.4. Soltar na sequência parafusos do flange fechado (saída) do eixo de saída (coroa) e retirar a flange, em seguida soltar os parafusos do flange aberto (saída) e retirar juntamente com o eixo da coroa (saída). colocar tudo em lugar calçado apropriado para a manutenção. Retirar chaveta.</p><p>3.5. Desmontar o acoplamento com o motor e retirar o eixo da rosca sem fim e colocar em local calçado para manutenção. Retirar chaveta.</p><p>3.6. Prender eixo (entrada) da coroa na prensa hidráulica para desmontar o rolamento de um lado através do saca rolamento ou pela própria prensa hidráulica em seguida soltar a coroa tirar a posição do eixo na prensa hidráulica para retirar o outro rolamento ou através do saca rolamento</p><p>3.7. Prender eixo rosca sem fim na prensa para desmontar os rolamentos ou através do saca rolamento.</p><p>3.8. Limpar e inspecionar peças para estudo de desgaste</p><p>3.9. Examinar rolamentos e avaliar se apresentam desgaste prematuro, trincas, imperfeições ou quebras, fazendo a troca pelo mesmo modelo ou outro dependendo da aplicação.</p><p>3.10. Examinar coroa, rosca sem fim e eixos averiguando se apresentam desgaste ou trincas superficiais examinar flanges, pinos e parafusos</p><p>3.11. Montar rolamentos no eixo (entrada) da rosca sem fim utilizando anel e luva de impacto ou indutor de calor conforme o caso. posicionar eixo na carcaça em seguida</p><p>3.12. posicionar e parafusar na sequência a flange *aberta+ de entrada e em seguida a flange (fechada) colocar chaveta, fixar acoplamento com o motor no eixo *colocar pinos</p><p>3.13. Montar coroa no eixo (saída) utilizando prensa, em seguida montar os rolamentos através do anel e luva de impacto ou por indutor de calor. Posicionar eixo na carcaça em seguida posicionar e parafusar na sequência a flange (aberta) e depois posicionar e parafusar a flange (fechada) colocar chaveta</p><p>3.14. Fixar parafusos da base do redutor com um torque leve, em seguida montar o relógio comparador para alinhamento do redutor.</p><p>FORMULARIO DE CONSERVAÇÃO DO EQUIPAMENTO</p><p>INSPEÇÃO GERAL NA MAQUINA</p><p>ENCONTRADO</p><p>DEIXADO</p><p>OBSERVADO</p><p>TIPOS DE DESGASTES NAS ENGRENAGENS</p><p>NÃO</p><p>NÃO</p><p>---</p><p>DESGASTES NOS ROLAMENTOS</p><p>NÃO</p><p>NÃO</p><p>----</p><p>JUNTAS DE VEDAÇÃO</p><p>NÃO</p><p>NAO</p><p>TROCAR</p><p>PARAFUSOS DE FIXAÇÃO</p><p>SIM</p><p>FALTA</p><p>PINTURA</p><p>OK</p><p>-----</p><p>ESTRUTURA</p><p>OK</p><p>------</p><p>MARCAÇÕES</p><p>OK</p><p>-----</p><p>TRINCAS</p><p>NÃO</p><p>-----</p><p>DESGASTE</p><p>OK</p><p>-----</p><p>4. ELEMENTOS DE MAQUINAS EM REDUTOR</p><p>1.</p><p>2.</p><p>3.</p><p>4.</p><p>4.1. Eixos: São usinados em aço médio carbono temperados e revenidos para a dureza especificada.</p><p>4.2. Engrenagens: São rodas dentadas com módulos padronizados por normas. Fabricadas em aço liga temperada em óleo e revenida. Tem formato cilíndrico de dentes retos, helicoidal ou cônico (pinhão), conforme o modelo do redutor.</p><p>4.3. Rolamentos: Elementos girantes de máquina que suportam o eixo com as engrenagens, possibilitando a eles o menor atrito possível ao girar. São utilizados rolamento radiais, axiais ou cônicos. Quer saber mais sobre rolamentos?</p><p>4.4. Retentores: Utiliza-se vedadores de borracha com molas, para reter o óleo da parte interna e evitar as infiltrações de contaminantes externos.</p><p>4.5. Tampa de inspeção: Evita a desmontagem do redutor, facilitando a inspeção das partes internas.</p><p>4.6. Níveis de óleo: Sistema para inspeção de nível óleo lubrificante utilizado dentro do redutor. Podem ser do tipo visor, tubo vertical ou vareta de nível.</p><p>4.7. Respiro: Dispositivo que possibilita a saída e entrada do ar no redutor durante o trabalho, devido ao aquecimento e resfriamento (mudança de volume do ar).</p><p>4.8. Placa de dados do redutor: Local onde estão contidas várias informações importantes para o seu correto dimensionamento, tais como: Relação de transmissão, rotação máxima do eixo de entrada e saída, tipo de lubrificante, torque no eixo de saída, modelo, fabricante, etc.</p><p>5. EIXO PRINCIPAL</p><p>DIMENSÕES ENCONTADAS EM (mm)</p><p>1</p><p>194,85</p><p>9</p><p>35</p><p>2</p><p>108,03</p><p>10</p><p>10</p><p>3</p><p>26</p><p>11</p><p>59</p><p>4</p><p>25</p><p>12</p><p>59</p><p>5</p><p>57,80</p><p>13</p><p>35</p><p>6</p><p>62,50</p><p>14</p><p>37,20</p><p>7</p><p>46,15</p><p>15</p><p>6,2</p><p>8</p><p>N/A</p><p>Dados coletados na aula pratica em equipamento desmontado e revisado.</p><p>DIMENÇOES ENCONTRADAS</p><p>DIMENÇOES ENCONTRADAS</p><p>1</p><p>194,85mm</p><p>8</p><p>N/A</p><p>2</p><p>108,3mm</p><p>9</p><p>35mm</p><p>3</p><p>26mm</p><p>10</p><p>10mm</p><p>4</p><p>25mm</p><p>11</p><p>59mm</p><p>5</p><p>57,40mm</p><p>12</p><p>59mm</p><p>6</p><p>62,50mm</p><p>13</p><p>35mm</p><p>7</p><p>46,15mm</p><p>14</p><p>37,80mm</p><p>15</p><p>6,3mm</p><p>SENAI-DENDEZEIRA</p><p>ORIENTADOR-HELOIZIO</p><p>DATA:10/09/22</p><p>TURMA T5</p><p>ESCALA:</p><p>DESENHO TÉCNICO – EIXO</p><p>6. RELACÃO DE TRANSMIÇÃO</p><p>Podemos expressar esse conceito básico usando a fórmula Relação de engrenagens = T2/T1, onde T1 é o número de dentes da primeira engrenagem e T2 o número de dentes da segunda. Se a polia movida é maior que a motora, a velocidade transmitida para a máquina é menor (menor rpm). Para calcular o RPM das polias é só aplicar a seguinte expressão matemática: Onde n1 e n2 são as rpm das polias motora e movida, respectivamente, e D 2 e D1 são os diâmetros das polias movida e motora.</p><p>COROA E PINHÃO</p><p>VALORES ENCONTRADOS</p><p>Z1</p><p>?</p><p>Z2</p><p>?</p><p>Z3</p><p>?</p><p>Z4</p><p>?</p><p>I</p><p>?</p><p>N DO MOTOR</p><p>1750 RPM</p><p>N DE SAIDA</p><p>?</p><p>7. REMONTAGEN</p><p>Para iniciarmos a remontagem foi feito antes um checklist a respeito do equipamento e suas peças:</p><p>1. Realizar a montagem do rolamento através do anel e luva de impacto ou por indutor de calor se o rolamento estiver em boa forma;</p><p>2. Montar a engrenagem coroa através da prensa hidráulica se a engrenagem estiver em boa forma;</p><p>3. Montar o rolamento faltante da mesma maneira do anterior;</p><p>4. Posicionar o eixo principal no interior do redutor;</p><p>5. Posicionar a flange de frente e a do fundo;</p><p>6. Posicionar os parafusos e aperta-los de maneira diagonais;</p><p>7. Passar o relógio comparador no acoplamento para verificar se apresenta desalinhamento.</p><p>5.</p><p>6.</p><p>7.</p><p>8. ANEXO 1</p><p>9. CONCLUSÃO</p><p>Ao realizarmos a desmontagem e montagem no redutor de velocidade rosca sem fim, aprendemos como é uma sequência de montagem e desmontagem de qualquer equipamento além disso vimos na pratica como é verificar o estado de rolamentos e engrenagens, que podem apresentar trincas e imperfeições visíveis O uso de dispositivos foi outro elemento de aprendizado essencial, pois são elementos que usamos para facilitar um trabalho, porem para o manuseio de muitos deles é necessário ter um conhecimento alguns dos dispositivos usados foram anel e luva de impacto e prensa hidráulica.</p><p>10. REFERENCIAS</p><p>· Livro oferecido pela instituição de sistemas mecânicos.</p><p>· https://docplayer.com.br/5159412-Instrucoes-de-montagem-e-instrucoes-de-operacao.html</p><p>· https://youtu.be/h7HxUxsAQBs</p><p>· ↑http://bowlesphysics.com/images/Robotics_-_Gears_and_Gear_Ratios.pdf</p><p>· ↑http://bowlesphysics.com/images/Robotics_-_Gears_and_Gear_Ratios.pdf</p><p>ELETROMECÂNICA</p><p>ELETROMECÂNICA2</p><p>image3.png</p><p>image4.png</p><p>image5.png</p><p>image6.png</p><p>image7.jpeg</p><p>image8.png</p><p>image9.jpeg</p><p>image10.jpeg</p><p>image11.jpeg</p><p>image12.jpeg</p><p>image13.jpeg</p><p>image14.jpeg</p><p>image15.jpeg</p><p>image16.jpeg</p><p>image17.jpeg</p><p>image18.jpeg</p><p>image19.jpeg</p><p>image20.jpeg</p><p>image21.jpeg</p><p>image22.jpeg</p><p>image23.jpeg</p><p>image24.jpeg</p><p>image25.jpeg</p><p>image26.jpeg</p><p>image27.jpeg</p><p>image28.jpeg</p><p>image29.jpeg</p><p>image30.jpeg</p><p>image31.jpeg</p><p>image32.jpeg</p><p>image33.jpeg</p><p>image34.jpeg</p><p>image35.jpeg</p><p>image1.png</p><p>image2.jpeg</p><p>image36.jpg</p>