MAQUINA ELETRICAS 2

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<p>A+ Alterar modo de visualização Peso da Avaliação 2,00 Prova 86185435 Qtd. de Questões 10 Acertos/Erros 10/0 Nota 10,00 1 A curva de magnetização da máquina e a equação de Kirchoff das tensões da armadura são importantes ferramentas usadas na análise do comportamento e desempenho de um motor CC. Para obter a máxima potência possível por quilograma de uma máquina, a maioria dos motores e geradores é projetada para operar próximo do ponto de saturação na curva de magnetização. Sobre a forma da curva característica do conjugado versus velocidade do motor CC, analise as sentenças a seguir: I- A curva de magnetização de uma máquina CC, expressa como um gráfico de EA versus IF. II- Como a corrente de campo é inversamente proporcional à força magnetomotriz e, como EA é inversamente proporcional ao fluxo. III- A corrente de campo em uma máquina CC produz uma força magnetomotriz um fluxo na máquina de acordo com a curva de magnetização. Assinale a alternativa CORRETA: A Somente a sentença II está correta. B As sentenças I e II estão corretas. C As sentenças I e III estão corretas D As sentenças II e III estão corretas.</p><p>2 Chapman (2013) afirma que um motor CC composto corresponde a um motor formado por campos em derivação e em série, em que motor CC composto cumulativo combina as melhores características de ambos os motores. Quando comparado ao motor série, é possível afirmar que motor CC composto cumulativo tem um conjugado extra para a partida e, quando comparado ao motor em derivação, no motor CC composto cumulativo, a velocidade dispara quando ele está sem carga. Sobre motor CC composto cumulativo, analise as sentenças a seguir: I- Há uma componente de fluxo que é constante e outra que é proporcional a sua corrente de armadura. Quando a corrente entra no terminal com marca de uma bobina de campo e sai pelo terminal com marca da outra bobina de campo, as forças magnetomotrizes resultantes somam-se. III- O motor composto cumulativo tem um conjugado de partida maior quando comparado ao conjugado de partida de um motor em derivação. No entanto, ele apresenta um conjugado de partida menor do que de um motor série. Assinale a alternativa CORRETA: FONTE: CHAPMAN, S. J. Fundamentos de máquinas elétricas. 5. ed. Porto Alegre: AMGH, 2013. A As sentenças I e III estão corretas. B Somente a sentença III está correta C As sentenças I e II estão corretas. D As sentenças II e III estão corretas. 3 Se as estruturas do rotor e do estator de um motor ligado em série forem laminadas de maneira a reduzir as perdas CA por correntes parasitas, então, motor resultante será referido como motor série universal. Esse tipo de motor tem a capacidade de operar tanto com correntes alternadas ou contínuas com características similares. O motor série monofásico e', por essa razão, denominado em geral de motor universal. Sobre motor série universal, analise as sentenças a seguir:</p><p>I- Há desvantagens em se trabalhar com os motores universais, sendo que uma delas é que eles são compactos e fornecem mais conjugados por ampère do que qualquer outro motor monofásico. II- Nesse tipo de motor a corrente de campo e a corrente de armadura não devem ser invertidas ao mesmo tempo, ou seja, no mesmo instante. III- Dentre as desvantagens de um motor quando está funcionando com uma fonte CA é que sua comutação se torna muito mais pobre quando comparada à comutação ocorrida com uma máquina CC. Assinale a alternativa CORRETA: A Somente a sentença III está correta. B As sentenças I e II estão corretas. C As sentenças I e III estão corretas D As sentenças II e III estão corretas. 4 Em um motor CC composto diferencial, a força magnetomotriz em derivação e a força magnetomotriz em série são subtraídas uma da outra, fazendo com que a carga no motor aumente. Se aumenta, então fluxo no motor diminui e, consequentemente, há aumento da velocidade do motor. Sobre motor CC composto diferencial, analise as sentenças a seguir: I- O motor CC composto diferencial é instável, pois sua velocidade tende a disparar. II O motor CC composto diferencial tem uma ampla gama de aplicações. III- O aumento da velocidade eleva ainda mais a carga, que por sua vez aumenta e diminui mais fluxo, aumentando mais uma vez a velocidade. Assinale a alternativa CORRETA:</p><p>A Somente a sentença III está correta. B As sentenças II e III estão corretas. C As sentenças I e II estão corretas. D As sentenças I e III estão corretas. 5 Um motor CC de excitação independente é um motor cujo circuito de campo é alimentado a partir de uma fonte isolada de tensão constante. Um motor CC em derivação é um motor cujo circuito de campo é alimentado diretamente dos terminais de armadura do próprio motor. Sobre as características desses motores, assinale a alternativa CORRETA: A A tensão induzida é expressa pela relação: A equação da lei de Kirchhoff das tensões (LKT) para circuito de armadura desses motores é dada B por: C Quando a carga no eixo de um motor CC em derivação é aumentada, conjugado de carga será menor que conjugado induzido na máquina. D Quando conjugado de carga exceder conjugado induzido, motor ganha velocidade. 6 Chapman (2013) aponta que para que um motor CC série funcione efetivamente em CA, as estruturas do estator e dos polos do campo devem ser completamente laminadas. Se não fossem completamente laminadas, as perdas no núcleo seriam enormes. Nessas condições, quando os polos e estator são laminados, motor é denominado motor universal, uma vez que ele pode funcionar tanto com uma fonte de tenção CA como com uma fonte de tensão CC. De acordo com os princípios de funcionamento do motor universal, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:</p><p>( ) O motor universal tem uma característica de conjugado versus velocidade com acentuada inclinação em declive de um motor CC série, de modo que não é adequado para aplicações de velocidade constante. ( ) Ele é compacto e fornece pouco conjugado por ampere quando comparado a qualquer outro motor monofásico. ( ) Os resistores variáveis são os botões de ajuste dos motores (por exemplo, no caso de uma furadeira manual de velocidade variável, esse resistor seria "gatilho" da furadeira). Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: FONTE: CHAPMAN, S. J. Fundamentos de máquinas elétricas. 5. ed. Porto Alegre: AMGH, 2013. A B D 7 Os sistemas de potência CC foram e ainda são comuns em carros, tratores e aeronaves. Quando um veículo já dispõe de um sistema elétrico CC, faz sentido considerar uso de motores CC. De acordo com as características funcionais dos motores CC, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) Os motores CC garantem uma ampla faixa de velocidades. ( ) A curva de magnetização da máquina e a equação de Kirchhoff das tensões da armadura não influenciam na análise do comportamento e desempenho de um motor CC.</p><p>( ) A corrente de campo é inversamente proporcional à força magnetomotriz e a EA também é inversamente proporcional ao fluxo. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: A F - F - V. B - C - - D 8 Em nossa unidade, estudamos a respeito do efeito do aumento da resistência de campo (RF) sobre a característica de saída de um motor em derivação. Se RF diminui, todo processo é invertido e a velocidade do motor diminui. No entanto, conforme segundo afirma Chapman (2013), deve haver uma precaução em relação ao controle da velocidade usando resistência de campo. Conforme ele aponta, quando há a redução do fluxo da máquina, temos aumento da velocidade a vazio do motor. Sobre exposto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: I- A inclinação da curva de conjugado versus velocidade é mais acentuada. PORQUE O aumento a resistência de campo eleva a velocidade de operação do motor. Assinale a alternativa CORRETA: FONTE: CHAPMAN, S. J. Fundamentos de máquinas elétricas. 5. ed. Porto Alegre: AMGH, 2013. A As duas asserções são proposições verdadeiras, e a segunda é uma justificativa da primeira. B A primeira asserção é uma proposição falsa, e a segunda é uma proposição verdadeira.</p><p>C As duas asserções são proposições falsas. D As duas asserções são proposições verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa da primeira. 9 Um motor CC em derivação consiste em um motor em que seu circuito de campo é alimentado diretamente pelos terminais de armadura do próprio motor. Conforme estudado, a característica de terminal de uma máquina é um gráfico que envolve as grandezas de saída da mesma que são dados pelo conjugado no eixo e a velocidade. Portanto, é correto afirmar que a característica de terminal de um motor é um gráfico do seu conjugado de saída versus a velocidade. De acordo com as características do conjugado versus velocidade de um motor CC em derivação, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) Ao aumentarmos a carga no eixo de um motor CC em derivação, então, conjugado de carga excederá conjugado induzido na máquina e motor começará a perder velocidade. ( ) A velocidade do motor é expressa por: [VT/(K.0)] , que pode ser representada graficamente por uma curva ascendente. ( ) A tensão interna do motor será reduzida e a corrente de armadura aumentada, acarretando aumento do conjugado induzido. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: A B C D V - F - V.</p><p>10 Diversas razões justificavam a popularidade contínua dos motores CC. Uma delas era que os sistemas de potência CC foram (e ainda são) muito comuns em carros, tratores e aeronaves. Quando um veículo já dispõe de um sistema elétrico CC, faz sentido considerar uso de motores CC. Segundo Chapman (2013), frequentemente, os motores CC são comparados por sua regulação de velocidade. Sobre a forma da curva característica do conjugado versus velocidade do motor CC, assinale a alternativa CORRETA: A Uma regulação de velocidade negativa significa que a velocidade do motor sobe com aumento de carga. B Uma regulação de velocidade negativa significa que a velocidade do motor cai com aumento de carga. C Uma regulação de velocidade positiva significa que a velocidade do motor aumenta com aumento de carga. D O valor da regulação de velocidade não impacta na inclinação da curva de conjugado versus velocidade. 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