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Chapman (2013) aponta que para que um motor CC série funcione efetivamente em CA, as estruturas do estator e dos polos do campo devem ser completamente laminadas. Se não fossem completamente laminadas, as perdas no núcleo seriam enormes. Nessas condições, quando os polos e o estator são laminados, o motor é denominado motor universal, uma vez que ele pode funcionar tanto com uma fonte de tenção CA como com uma fonte de tensão CC. De acordo com os princípios de funcionamento do motor universal, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
( ) O motor universal tem uma característica de conjugado versus velocidade com acentuada inclinação em declive de um motor CC série, de modo que não é adequado para aplicações de velocidade constante.
( ) Ele é compacto e fornece pouco conjugado por ampere quando comparado a qualquer outro motor monofásico.
( ) Os resistores variáveis são os botões de ajuste dos motores (por exemplo, no caso de uma furadeira manual de velocidade variável, esse resistor seria o “gatilho” da furadeira).
A F - F - V.
B V - F - V.
C F - V - F.
D V - F - F.
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Questões para Estudantes

anteontem

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Vamos analisar cada uma das afirmações sobre o motor universal: ( ) O motor universal tem uma característica de conjugado versus velocidade com acentuada inclinação em declive de um motor CC série, de modo que não é adequado para aplicações de velocidade constante. É verdadeira. O motor universal, assim como o motor CC série, apresenta uma curva de torque que diminui com o aumento da velocidade, o que o torna inadequado para aplicações que exigem velocidade constante. ( ) Ele é compacto e fornece pouco conjugado por ampere quando comparado a qualquer outro motor monofásico. É falsa. Embora o motor universal seja compacto, ele geralmente fornece um bom torque em relação à corrente, especialmente em comparação com motores monofásicos, que podem ter limitações em termos de torque. ( ) Os resistores variáveis são os botões de ajuste dos motores (por exemplo, no caso de uma furadeira manual de velocidade variável, esse resistor seria o “gatilho” da furadeira). É verdadeira. Os resistores variáveis são usados para controlar a velocidade dos motores, e em ferramentas como furadeiras manuais, o "gatilho" atua como um controle de velocidade. Portanto, a sequência correta é: V - F - V. A alternativa que apresenta essa sequência é a B.

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É possível que o efeito interno do motor que afete a forma da curva de conjugado versus velocidade seja a reação de armadura. Assim, se um motor apresentar reação de armadura, então, o fluxo será enfraquecido De acordo com a característica de conjugado versus velocidade de um motor em que a reação de armadura está presente, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
( ) A equação que rege a velocidade do motor é igual a ωm=VT/(K.∅) - Ra/[(K.∅)^2] .τind.
( ) O aumento da velocidade não pode ser minimizado, mesmo que o motor seja constituído por enrolamentos de compensação que impeça o enfraquecimento do fluxo na máquina.
( ) Ao reduzirmos o fluxo do motor ocorre o aumento da velocidade em relação à velocidade na qual ele giraria desconsiderando o efeito de reação de armadura.
A F - V - F.
B V - F - F.
C F - F - V.
D V - F - V.

Segundo Camargo (2007), o barramento infinito corresponde ao sistema de transmissão responsável pela conexão às cargas. Ele é formado por diversas máquinas que são ligadas em paralelo por meio de transformadores trifásicos. A respeito do barramento infinito dos geradores ligados em paralelo, analise as sentenças a seguir:
Assinale a alternativa CORRETA:
I- Em sistemas de grande porte, em que muitos geradores síncronos são interligados, tanto a tensão como a frequência em seus terminais de armadura são determinadas pelo sistema.
II- A tensão e a frequência em seus terminais não devem permanecer constantes, independentemente, do que acontecer na máquina.
III- O fluxo magnético correspondente a essa tensão aplicada que gira na velocidade síncrona, determinada pela frequência elétrica do sistema.
A Somente a sentença II está correta.
B As sentenças II e III estão corretas.
C As sentenças I e III estão corretas.
D As sentenças I e II estão corretas.

Chapman (2013) explica que em uma máquina de relutância variável duplamente saliente, a expressão do conjugado está relacionada à soma dos termos, em que cada um é proporcional ao quadrado de uma fase individual (i1 e i2).
Sobre a produção do conjugado de uma máquina de relutância variável (MRV). Assinale a alternativa CORRETA:
A Não há possibilidade que efeitos significativos não lineares e de indutância mútua venham a surgir devido à saturação do ferro.
B Em caso de uma máquina MRV duplamente saliente torna-se impossível a suposição de indutância mútua desprezível em decorrência da simetria da geometria da máquina e da relutância de ferro.
C Esses motores podem ser acionados com o dobro do número de chaves de estado sólido.
D O conjugado depende unicamente do módulo das correntes de fase e não de suas polaridades.

Conforme explica Chapman (2013), o princípio básico de operação do motor síncrono é que o rotor “persegue” em círculo o campo magnético girante do estator, sem nunca conseguir se alinhar a ele. As equações de velocidade, potência e conjugado são as mesmas para geradores e motores síncronos. De acordo com o funcionamento de geradores síncronos ligados a um barramento infinito, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
( ) Quanto maior for o ângulo entre os dois campos, maior será o conjugado (“força que faz girar”) no rotor da máquina.
( ) Pelo fato do motor síncrono ser diferente do gerador síncrono, as equações velocidade, potência e conjugado são bastante diferentes para ambos.
( ) O princípio básico de operação do motor síncrono é que o rotor “persegue” em círculo o campo magnético girante do estator, sem nunca conseguir se alinhar a ele.
A F - V - F.
B V - F - V.
C V - F - F.
D F - F - V.

Os sistemas de potência CC foram e ainda são comuns em carros, tratores e aeronaves. Quando um veículo já dispõe de um sistema elétrico CC, faz sentido considerar o uso de motores CC. De acordo com as características funcionais dos motores CC, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
( ) Os motores CC garantem uma ampla faixa de velocidades.
( ) A curva de magnetização da máquina e a equação de Kirchhoff das tensões da armadura não influenciam na análise do comportamento e o desempenho de um motor CC.
( ) A corrente de campo é inversamente proporcional à força magnetomotriz e a EA também é inversamente proporcional ao fluxo.
A F - V - F.
B V - F - F.
C F - F - V.
D V - F - V.

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