apostila 1 - direção defensiva

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Direção Defensiva e Prevenção de Acidentes 
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Legislação sobre direção defensiva.....................................................................2 
Condições adversas e meio ambiente.................................................................6 
O fator humano e os acidentes............................................................................8 
Elemento de direção defensiva..........................................................................10 
Legislação de trânsito........................................................................................12 
Método básico de prevenção de acidente.........................................................14 
Primeiros socorros e princípios de incêndios....................................................17 
Manutenção preventiva.....................................................................................19 
Referências bibliográficas.................................................................................23 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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LEGISLAÇÃO SOBRE DIREÇÃO DEFENSIVA 
 
Um conjunto de medidas e procedimentos utilizados para prevenir ou minimizar 
as consequências dos acidentes de trânsito. Baseado na noção de que em 
todo acidente sempre está presente uma falha humana relacionada ou a 
negligência, ou imprudência, ou imperícia, a direção defensiva pretende que o 
motorista que a emprega seja um elemento ativo na alteração ou eliminação 
dos fatores que possam vir a causar acidentes. 
O motorista defensivo é aquele que adota procedimento preventivo no trânsito, 
sempre com cautela e civilidade, e isso implica o domínio das informações 
necessárias envolvendo: 
 
 As leis de trânsito; 
 O veículo e equipamentos de transporte; 
 As condições adversas que podem ser encontradas durante a condução. 
 
 
 
"Art. 28. O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, 
dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito." 
(Código de Trânsito Brasileiro) 
 
 
 
A direção defensiva é indispensável no aperfeiçoamento de motoristas. Trata-
se de uma forma de, no uso de seu veículo, dirigir de maneira segura, 
reduzindo a possibilidade de acidentes, apesar das condições adversas. 
A legislação de trânsito (CTB) traz que: 
"Art. 27. Antes de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, o condutor 
deverá verificar a existência e as boas condições de funcionamento dos 
equipamentos de uso obrigatório, bem como assegurar-se da existência de 
combustível suficiente para chegar ao local de destino." 
 
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Alguns atributos são indispensáveis na hora de dirigir: 
Conhecimento: inicialmente o conhecimento técnico básico que é aquirido nas 
auto-escolas, onde se conhece a legislação, informações de mecânica, 
primeiros socorros, entre outros. 
Atenção: a condução de um veículo automotor exige um alto nível de atenção 
constante. É indispensável, e se relaciona com os próximos atributos, que o 
condutor esteja sempre em alerta. A legislação traz punição para aqueles que 
conduzam de forma distraída. 
 
E não deve existir tolerância sobre quem coloca em risco propositalmente a 
vida dos cidadãos no trânsito. Como exemplo, houve mudança da legislação de 
trânsito (CTB) que em 2014 agravou a pena para quem pratica corrida de rua: 
"Art. 174. Promover, na via, competição, eventos organizados, exibição e 
demonstração de perícia em manobra de veículo, ou deles participar, como 
condutor, sem permissão da autoridade de trânsito com circunscrição sobre a 
via: Infração - gravíssima; Penalidade - multa (dez vezes), suspensão do direito 
de dirigir e apreensão do veículo;". 
 
Leis de trânsito no Brasil: 
 
♦ 1941 – 1º Código de Trânsito. 
♦ 1966 – Código Nacional de Trânsito, Lei n.º 5.108 de 21/09/1966. 
♦ Regulamento do Código Nacional de Trânsito, Decreto n.º 62.127 de 
16/01/1968. 
♦ Código de Trânsito Brasileiro, Lei 9.503 de 23/09/1997. 
♦ Convenção de Viena, em 08/11/1968. 
 
 
 
 
 
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O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é um documento legal que define 
atribuições das diversas autoridades e órgãos ligados ao trânsito do Brasil, 
fornece diretrizes para a engenharia de tráfego e estabelece normas de 
conduta, infrações e penalidades para os diversos usuários desse complexo 
sistema. 
Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, 
isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, 
estacionamento e operação de carga ou descarga. O CTB tem, como base, 
a Constituição Federal de 1988, respeita a Convenção de Viena e o Acordo 
Mercosul e entrou em vigor no ano de 1998. 
O primeiro Código Nacional de Trânsito foi instituído pelo Decreto Lei n. 2.994, 
em 28 de janeiro de 1941, e disciplinava a circulação de veículos automotores 
de qualquer natureza, nas vias terrestres, abertas à circulação pública, em 
qualquer ponto do território nacional. 
Esse Código teve pouca duração, apenas oito meses, sendo revogado pelo 
Decreto Lei n. 3.651, de 25 de setembro de 1941, que lhe deu nova redação 
criando o CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito), subordinado ao 
Ministério da Justiça, e os CRT (Conselhos Regionais de Trânsito) nas capitais 
dos Estados. 
O Segundo Código Nacional de Trânsito (Decreto-Lei n. 3.651/41) teve 
vigência por mais de 20 anos e foi revogado em 1966, pela Lei n. 5.108/66, 
composta de 131 artigos, de 21 de setembro de 1966, com alterações 
posteriores. Em 23 de setembro de 1997, foi promulgada, pelo Congresso 
Nacional, a Lei nº 9 503, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro, 
substituindo o Código Nacional de Trânsito. 
A lei foi sancionada pela Presidência da República, entrando em vigor em 22 
de janeiro de 1998 e estabelecendo, logo em seu artigo primeiro, aquela que 
seria a maior de suas diretrizes, qual seja, a de que o "trânsito seguro é um 
direito de todos e um dever dos órgãos e entidades do Sistema Nacional de 
Trânsito". 
 
 
Lei 9.503/97 – Código de Trânsito Brasileiro 
 
 
 
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Art. 7º Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e 
entidades: 
 I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema 
e órgão máximo normativo e consultivo; 
 II - os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de 
Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e 
coordenadores; 
 III - os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, 
do Distrito Federal e dos Municípios; 
 IV - os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, 
do Distrito Federal e dos Municípios; 
 V - a Polícia Rodoviária Federal; 
 VI - as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e 
 VII - as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI. 
 
Art. 1º 
§ 2º O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos 
órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, a estes 
cabendo, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas 
destinadas a assegurar esse direito. 
 
São condições que, agregando fatores de risco, aumentam a possibilidade de 
acidentes e que a Direção defensiva permite evitar ou reduzir. As condições 
adversas se referem Iluminação precária Fatores relacionados à luz, como 
ofuscamentos, reflexos, penumbra, direção noturna. O ofuscamento causado 
pelo farol alto do veículo no sentido contrário, pode levar o condutor andar mais 
de 60 metros cego pois se a velocidade que se esta trafegandoé de 80 km/h, 
como ficamos mais ou menos cegos durante 3 segundos, logo andando a 
22m/seg estaremos mais ou menos 60 metros cegos. Por isso quando se fala 
em direção defensiva relacionado ao farol alto sempre devemos baixar a luz 
quando sentirmos que vamos ofuscar o condutor do veículo do sentido 
contrário, isto vale para quem trafega atrás de outro veículo também em 
relação aos retrovisores. 
 
 
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CONDIÇÕES ADVERSAS E MEIO AMBIENTE 
 
As condições adversas de trânsito são aquelas que podem colocar tanto o 
condutor de um veículo quanto as pessoas ao redor em risco, pois aumentam 
as chances potenciais de um acidente acontecer. 
 
 
 
Em alguns momentos do dia, como o nascer e, especialmente, o pôr do sol, o 
excesso de claridade pode ofuscar os motoristas, aumentando 
consideravelmente os riscos de um acidente. Nesses casos, o uso da pala de 
proteção (que todo carro tem e deve estar em condições de uso sempre) ou de 
óculos escuros garante a visualização da via sem problemas. 
À noite, o excesso de luz também pode ser prejudicial. Apesar de estar mais 
escuro, isso ocorre devido à forte iluminação proporcionada pelos faróis de 
outros veículos que transitam em sentido contrário. Para evitar esse tipo de 
problema, que geralmente ocorre quando o outro condutor dirige com luz alta, 
deve-se fazer duas coisas: 
 desviar o olhar brevemente para o lado (evitando, assim, a cegueira 
momentânea provocada pelo excesso de luz); 
 dar um sinal de luz para o outro motorista, para que ele perceba que 
está prejudicando a visão dos demais condutores. 
 
As intempéries do tempo podem ser algumas das maiores inimigas dos 
motoristas. Não é à toa que elas estão entre as principais condições adversas 
de trânsito. 
Quando em grande volume, a chuva é extremamente prejudicial, por dificultar a 
visão dos motoristas. Rodar com atenção e garantir que os pneus estão em 
boas condições de uso é básico para evitar esse tipo de acidente. 
Em caso de neblina, a visão também é prejudicada. A dica é dirigir em 
velocidade lenta, manter os faróis baixos e ficar atento ao trânsito. 
Os perigos da fumaça são semelhantes aos da neblina. A recomendação é de 
tentar se afastar da área com máximo cuidado e atenção ao trânsito. 
Ventos muito fortes demandam uma série de cuidados. São eles: 
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 em caso de ventos frontais, diminua a velocidade; 
 se os ventos forem transversais, abra as janelas do carro e mantenha a 
atenção ao trânsito; 
 evite movimentos bruscos, que possam provocar perda de estabilidade; 
 preste atenção a árvores e outros objetos que possam invadir a pista. 
 
Nas estradas e rodovias, o grande cuidado deve ser com os limites de 
velocidade. Embora o trânsito costume ser mais tranquilo — por não haver 
pedestres e concentrações grandes de carros em poucos metros —, o fato de 
ser permitido dirigir mais rapidamente pode aumentar os riscos de acidentes. 
Os motoristas devem ter atenção extra em períodos de férias e feriados 
prolongados, nos quais a quantidade de veículos nas estradas e rodovias 
costuma aumentar consideravelmente. Ultrapassagens, nessas condições, 
tornam-se mais arriscadas e devem ser evitadas. 
Apesar de todos esses cuidados, de nada adiantará pensar a respeito deles se 
o condutor do veículo não estiver em plenas condições de dirigir, tanto físicas 
quanto mentais. 
O condutor deve ser capaz de identificar os riscos e agir corretamente diante 
dessas situações, adotando os procedimentos adequados para cada uma. Os 
tipos de situações adversas são: 
 
Iluminação - luz, ofuscamento, penumbra e noite. 
Tempo – condições climáticas, chuva, granizo e neblina. 
Vias – vias mal conservadas ou mal sinalizadas. 
Trânsito –trânsito lento ou congestionado, tráfego intenso de veículos 
pesados. 
Veículo – falta de manutenção. 
Cargas – carga mal distribuída, mal embalada ou acondicionada 
inadequadamente. 
Passageiros – barulho, brigas, passageiros que passam mal, excesso de 
passageiros. 
Condutor – álcool, drogas e medicamentos, sono e fadiga. 
 
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O FATOR HUMANO E OS ACIDENTES 
 
De acordo com o ONSV (OBSERVATÓRIO Nacional de Segurança Viária), as 
três principais motivações dos acidentes de trânsito estão relacionadas e 
podem ser agrupadas em ―Fator Humano, Fator Veículo e Fator Via‖. 
Os números de acidentes e mortes nas estradas e ruas do Brasil evidenciam 
que ainda não temos uma cultura de segurança. Infelizmente, comportamentos 
inadequados são as principais causas dos acidentes. 
Para exemplificação, elencam-se os seguintes fatores humanos: trafegar com 
velocidades que estão acima dos limites máximos e seguros para as vias, 
realizar travessia, ultrapassagem e trafegar em locais não permitidos, não 
atender às prioridades de tráfego entre as vias, não trafegar com a devida 
atenção (por situação física ou psicológica). 
Outros fatores são: o meio, representado pelas condições das vias de tráfegos, 
e a máquina, representada pelos veículos. 
 
 Manter-se atualizado acerca das legislações no trânsito e respeitar a 
sinalização é fundamental para a redução desses índices. 
 
As condutas e os deveres de todos os indivíduos que participam do trânsito 
estão previstas no CTB, que é um documento legal que estabelece as normas, 
infrações e penalidades para os diversos usuários do Sistema Nacional de 
Trânsito. ―É necessária a conscientização de todos indivíduos que fazem parte 
de trânsito. Isto pode ser feito com campanhas educativas, com reciclagem dos 
condutores, com avaliações mais rigorosas para a obtenção de habilitações, 
com leis mais severas e com mais fiscalizações. 
 
É de fundamental importância que o condutor: 
 
 Verifique se o veículo está em boas condições; 
 Respeite a velocidade da via e a sinalização; 
 Não dirija se sentir cansaço ou sono; 
 Use o cinto de segurança; 
 Para crianças, utilize a cadeirinha ou o acento de elevação; 
 Não fale ao celular; Saia de casa mais cedo; 
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 Mantenha os faróis acesos; 
 Não beba antes de dirigir 
 
Os acidentes de trânsito são consequência de três fatores: 
 
Fator humano: 
Excesso de velocidade. 
Beber e dirigir. 
Combinação celular/direção. 
Não usar setas que indicam as intenções de manobras. 
Não guardar distância do veículo que vai à frente. 
 
Fator veicular: 
Deixar de fazer a manutenção regular no veículo (com atenção especial aos 
pneus, freios, faróis, lâmpadas, luzes, limpadores de para-brisa, vela, filtros, 
correia dentada, radiador, sistema elétrico e combustível). 
 
Vias: 
O estado de conservação. 
As condições da sinalização. 
A falta de acostamento. 
A falta de passarelas. 
A segurança no trânsito é fundamental, por isso não adotar comportamentos 
que ponham em risco a sua vida, a de outros motoristas, de passageiros e de 
pedestres deve ser meta de cada um. 
 
 
 
 
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ELEMENTO DE DIREÇÃO DEFENSIVA 
 
A direção defensiva possui cinco elementos que são essenciais para uma boa 
conduta no trânsito. 
 
 
Conhecimento 
 
 Atenção 
 
 Previsão 
 
 Decisão 
 
 Habilidade 
 
 
A atenção é um bem precioso no trânsito, pois um minuto sem ela acarreta em 
um possível acontecimento indesejado. Por isso, ajeite os retrovisores, cheque 
os equipamentos de segurança e verifique a calibragem dos pneus. Tudo isso 
faz parte desse elemento. Em estradas, a atenção deveser redobrada. 
 
 A direção evasiva consiste em manobras ofensivas em ações de fuga. 
 
O Código de Trânsito Brasileiro é o seu maior aliado na busca desse 
conhecimento, mas também é necessário desenvolver um rápido conhecimento 
dos riscos no trânsito e da maneira de prevenir-se contra eles. 
A atenção deve ser direcionada a todos os elementos da via (condições, 
sinalização, tempo, etc.), e também as condições físicas e mentais do 
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condutor, os cuidados e a manutenção do veículo, tempo de deslocamento, 
conhecimento prévio do percurso, entre outros. 
O condutor deve manter-se em estado de alerta durante todo o tempo em que 
estiver conduzindo o veículo, consciente das situações de risco em que pode 
envolver-se e pronto a tomar a atitude necessária em tal situação para evitar o 
acidente. 
A direção defensiva exige tanto a previsão mediata como a imediata, sendo 
que algumas, inclusive, fazem parte das leis de trânsito (cuidados com o 
veículo, equipamentos obrigatórios). 
Atualmente a Permissão para Dirigir tem a validade de 12 meses, sendo 
conferida a Carteira Nacional de Habilitação ao término desse prazo, desde 
que o condutor não tenha cometido nenhuma infração de natureza grave ou 
gravíssima nem seja reincidente em infração média. 
A Direção Defensiva só funcionará se cada condutor conhecer e praticar os 
elementos básicos que dela fazem parte no dia a dia, cada vez que fizer uso do 
seu veículo nas vias públicas (urbanas e rodovias). 
 
Conhecimento - que tipo de conhecimento você precisa ter para dirigir? De 
dados da realidade em que vive como: leis, trajetos, sinalização da via, 
veículos, comportamento de pessoas e como defender-se deles. 
 
Atenção - você deve estar atento a tudo q te traga informação ou que possa 
causar acidente. 
 
Previsão - a previsão pode ser mediata ou imediata. Reconhecer qualquer 
sinal de perigo, como um pedestre desatento. 
 
Decisão - o condutor tem q decidir o que fazer para evitar acidentes usando 
seus conhecimentos, estando atento para prever possíveis problemas, em 
qualquer situação de risco. 
 
Habilidade - é a experiência que você, como condutor, seguramente adquire 
com conhecimentos, atenção, previsão e capacidade de decisão. 
 
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LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO 
 
Art. 5º O Sistema Nacional de Trânsito é o conjunto de órgãos e entidades da 
União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios que tem por finalidade 
o exercício das atividades de planejamento, administração, normatização, 
pesquisa, registro e licenciamento de veículos, formação, habilitação e 
reciclagem de condutores, educação, engenharia, operação do sistema viário, 
policiamento, fiscalização, julgamento de infrações e de recursos e aplicação 
de penalidades. 
Art. 6º São objetivos básicos do Sistema Nacional de Trânsito: 
 I - estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à 
segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o 
trânsito, e fiscalizar seu cumprimento; 
 II - fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios 
técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de 
trânsito; 
 III - estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre 
os seus diversos órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a 
integração do Sistema. 
Art. 28. O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, 
dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito. 
 Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação 
obedecerá às seguintes normas: 
 I - a circulação far-se-á pelo lado direito da via, admitindo-se as exceções 
devidamente sinalizadas; 
 II - o condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal 
entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, 
considerando-se, no momento, a velocidade e as condições do local, da 
circulação, do veículo e as condições climáticas; 
 III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se 
aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem: 
 a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que 
estiver circulando por ela; 
 b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela; 
 c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor 
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 IV - quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no 
mesmo sentido, são as da direita destinadas ao deslocamento dos veículos 
mais lentos e de maior porte, quando não houver faixa especial a eles 
destinada, e as da esquerda, destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento 
dos veículos de maior velocidade; 
V - o trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos, só 
poderá ocorrer para que se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais 
de estacionamento; 
VI - os veículos precedidos de batedores terão prioridade de passagem, 
respeitadas as demais normas de circulação; 
VII - os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, 
os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade 
de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em 
serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos 
regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, 
observadas as seguintes disposições: 
 a) quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade 
dos veículos, todos os condutores deverão deixar livre a passagem pela faixa 
da esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessário; 
 b) os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, deverão aguardar no passeio, 
só atravessando a via quando o veículo já tiver passado pelo local; 
 c) o uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminação vermelha 
intermitente só poderá ocorrer quando da efetiva prestação de serviço de 
urgência; 
 d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento deverá se dar com 
velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurança, obedecidas as 
demais normas deste Código; 
 VIII - os veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em 
atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da 
prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados, devendo estar 
identificados na forma estabelecida pelo CONTRAN 
 
 
 
 
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MÉTODO BÁSICO DE PREVENÇÃO DE ACIDENTE 
 
 O número de acidentes de trânsito podem ser reduzidos a partir de 
medidas simples e práticas que devem ser adotadas pelos motoristas. 
 
Atualmente, o aumento no número de acidentes de trânsito tem como um dos 
maiores causadores o uso do celular. Ao volante, você deve sempre se 
concentrar no percurso e evitar qualquer tipo de distração. 
 
 
Direção Segura Conhecer e respeitar as sinalizações de trânsito. 
 
 
Faça manutenção periódica: Fique sempre atento aos pneus, freios, nível de 
óleo e água. 
Ao dirigir a noite, especialmente em rodovias, preste atenção a esse ponto, 
sempre baixando a luz quando houver veículos na direção contrária. 
Em dias nublados ou chuvosos, a atenção deve ser redobrada. Nessas 
condições, o veículo precisa de mais tempo para frear, além do risco de 
aquaplanagem, em caso de chuvas. 
Para evitar acidentes de trânsito, estar atento aos limites de velocidade é 
essencial. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece um limite de 
velocidade para cada tipo de via, mas é sempre recomendável prestar atenção 
na sinalização de cada via. 
Muitos acidentes acontecem porque os motoristas exageram no consumo debebidas alcoólicas. Ao assumir o risco de dirigir nesses casos, o motorista está 
cometendo um crime de trânsito e, se pego, terá que arcar com todas as 
consequências. 
Atenção também para a ingestão de medicamentos. Alguns diminuem o 
cuidado ao dirigir e podem fazer com que o condutor provoque um acidente. 
 
 
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Os acidentes podem ser evitados. 
Pense no que vai acontecer ou no que pode acontecer com maior 
antecedência possível e se começa a ver ou prever o perigo muito antes do 
local de um possível acidente, antes mesmo de sentar-se ao volante, fazendo 
um levantamento mental das condições que serão encontradas pela frente. 
Enquanto espera que a motor do carro esquente, antes de iniciar sua viagem, 
preveja mentalmente as condições adversas que poderão ser encontradas no 
seu caminho, bem como as ações incorretas que poderão ser encontradas no 
seu caminho, bem como as ações incorretas que poderão ser praticadas por 
seus colegas. 
Quando vê o perigo, toma a sua decisão… e depois reage. Nada aconteceu 
instantaneamente, se ao ver o perigo, você decidir frear, até que o veículo pare 
terá se passado algum tempo, a saber: 
TR: TEMPO DE REAÇÃO: é aquele que transcorre desde o perigo ser visto, 
até que o motorista tome qualquer providência. 
TMR: TEMPO MÉDIO DE REAÇÃO: é aquele que o motorista em estado 
normal gasta para reagir, corresponde a ¾ de segundo. 
TF: TEMPO DE FRENAGEM: é o tempo gasto depois de acionado o 
mecanismo de freio, até parar. 
TP: TEMPO DE PARADA: é o tempo gasto desde que o motorista percebe o 
perigo, até parar. 
TP + TR + TE: você sabe que um veículo não para instantaneamente. Desde 
que o perigo é visto até a parada total, existe um espaço de tempo em que o 
veículo continua em movimento, percorrendo certa distância. 
Para melhor caracterizar tal distância, precisamos de algumas definições: 
DR: DISTÂNCIA DE REAÇÃO: é aquela que o veículo percorre desde que o 
perigo é visto até que o motorista tome qualquer providência. 
DF: DISTÂNCIA DE FRENAGEM: é aquela que o veículo percorre depois de 
acionado o mecanismo de freio até parar. 
DP: DISTÂNCIA DE PARADA: é aquela que o veículo percorre depois que o 
perigo é visto até parar. 
DS: DISTÂNCIA DE SEGUIMENTO: é a distância entre o nosso veículo e o 
que está na nossa frente. 
 
 
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Quase sem exceção, os acidentes resultam de um erro do motorista. O 
mesmo erro que produz um acidente leve pode causar um acidente fatal, e 
a gravidade é determinada pela ocasião. Isso quer dizer que cada acidente 
e a gravidade são determinadas pela ocasião. 
É preciso deixar claro para o motorista que toda infração antecipa um acidente. 
Certamente, a pessoa que se envolve num acidente foi submetida, instantes 
antes, a um momento de infração de trânsito. Muitas vezes, não é ela a pessoa 
que incorreu na infração - e aí, neste caso, é mais grave: são as pessoas de 
bem que dirigem respeitando o Código de Trânsito Brasileiro, mas, 
infelizmente, uma outra pessoa egoísta acaba acelerando mais, ultrapassando 
em local proibido e envolvendo uma pessoa que não tinha nada a ver com o 
acidente naquela ocorrência, naquele desastre. 
Nos anúncios comerciais de venda de automóveis, o que é evidenciado no 
veículo é o arrojo, a potência, a velocidade, enfim, são elementos de venda que 
são extremamente perigosos e que induzem a um comportamento equivocado. 
Se for feita uma avaliação isenta do desejo do consumidor, talvez ele valorize, 
na mesma proporção, itens como segurança, conforto, dirigibilidade. Seria 
muito mais importante fazer esse trabalho prévio de brifar adequadamente para 
que a publicidade não venha a ser um fator indutor da violência no trânsito e 
dos acidentes. 
Apesar de ignorados pela maioria dos motoristas, cursos de direção defensiva 
e de primeiros socorros são recomendados em resoluções do Conselho 
Nacional de Trânsito. A intenção é ensinar os motoristas a superar situações 
adversas antes, durante ou depois dos acidentes. 
Independentemente das campanhas educativas nos meios de comunicação, 
dos cursos de formação de condutores e das aulas sobre trânsito em escolas 
de ensino médio, os especialistas sustentam que a harmonia na circulação de 
motoristas, ciclistas, motociclistas e pesdestres depende apenas daquela boa 
educação que se adquire em casa, no dia-a-dia. 
 
 
Dirigir de forma segura é algo que pode ser o diferencial entre sofrer um 
acidente e evitar correr riscos. 
 
 
 
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PRIMEIROS SOCORROS E PRINCÍPIOS DE INCÊNDIOS 
 
Desenvolva o hábito de afivelar o cinto assim que entrar no veículo, antes 
mesmo de ligar o carro. Certifique-se também que todos os ocupantes façam o 
mesmo. As estatísticas de trânsito mostram que essa simples ação faz uma 
diferença gigantesca em relação aos danos causados por um acidente. 
O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou a resolução nº 157, que 
tornava obrigatório a presença de extintores de incêndio do tipo ABC em todos 
os veículos. 
A medida causou polêmica e dividiu opiniões, afinal valeria a pena ter esse tipo 
de equipamento do carro sem necessariamente saber como usá-lo 
adequadamente? Pelo sim e pelo não, a notícia provocou uma corrida às lojas 
que comercializavam o equipamento, que, inclusive, inflacionou, chegando a 
custar o triplo do preço inicial. À época, o Contran alegou que o cilindro não era 
necessário devido ao avanço tecnológico dos veículos. 
 
 
O trânsito é feito de pessoas. 
 
 
Comportamentos expressam princípios e valores que a sociedade constrói e 
referenda e que cada pessoa toma para si e leva para o trânsito. Os valores, 
por sua vez, expressam as contradições e conflitos entre os segmentos sociais 
e mesmo entre os papéis que cada pessoa desempenha. 
Em tudo o que fazemos há uma dose de risco: seja no trabalho, quando 
consertamos alguma coisa em casa, brincando, dançando, praticando um 
esporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade. Quando uma situação de 
risco não é percebida, ou quando uma pessoa não consegue visualizar o 
perigo, aumentam as chances de acontecer um acidente. Os acidentes de 
trânsito resultam em danos aos veículos e suas cargas e geram lesões em 
pessoas. 
Primeiros Socorros são as primeiras providências tomadas no local do 
acidente. É o atendimento inicial e temporário, até a chegada de um socorro 
profissional. 
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No caso de frotas corporativas, é preciso incluir os itens de segurança na hora 
de selecionar os melhores veículos para a sua empresa. Zelando pela saúde e 
segurança dos motoristas você garante melhor qualidade no serviço e, 
consequentemente, retorno financeiro para a empresa. 
Esteja sempre com as mãos no volante e evite tirá-la para outras coisas além 
de trocar a marcha. Em um momento de risco é essencial que você esteja apto 
a manobrar rapidamente, de forma prevenir uma colisão ou outros acidentes. 
Por isso, jamais utilize o celular ou fique com outros objetos que impossibilitem 
sua mão de desenvolver corretamente a atividade que você está fazendo. 
É comum também que utilizemos o GPS ou outros aplicativos de localização 
no smartphone que nos auxiliam a chegar ao nosso destino. Por isso, 
mantenha o hábito de prepará-los antes de colocar o veículo em movimento e 
jamais utilize o celular enquanto dirige. O dispositivo utilizado para acessar o 
GPS, de acordo com a legislação, deve estar obrigatoriamente fixado ao para-
brisa. 
Empresas com vários condutores devem considerar treinamentos em direção 
defensiva para desenvolver neles hábitos como esse, que funcionam a favor da 
sua segurança e bem-estar. 
É importante ter em mente que a qualidade de vida dos funcionários envolvidos 
com uma frota de veículos influencia diretamenteno serviço realizado. Nesse 
sentido, a conscientização é uma ação importante pois envolve questões de 
saúde e segurança. 
Além disso, oferecer treinamentos e implantar uma cultura de direção mais 
segura em uma empresa são práticas que trazem benefícios significativos, a 
começar pelo lado financeiro. 
Uma frota possui diversos fatores que geram gastos para que ela seja mantida. 
Entretanto, é possível trabalhar para diminuir alguns deles. Podemos citar, por 
exemplo, o custo de manutenção de danos em veículos. 
Trocas de marcha no tempo certo, manter a distância do veículo da frente, frear 
com antecedência e verificar constantemente se os espelhos estão bem 
alinhados são algumas das práticas que tornam o motorista mais capaz de 
dirigir com segurança. Isso sem falar do respeito às leis de trânsito — 
principalmente em relação aos limites de velocidade. 
Um motorista que pratica a direção defensiva está sempre atento ao trânsito ao 
seu redor. É preciso reavaliar suas próprias habilidades constantemente para 
que o trânsito seja um local mais seguro para todos. 
 
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MANUTENÇÃO PREVENTIVA 
 
 
Manutenção preventiva é toda a ação sistemática de controle e monitoramento, 
com o objetivo de reduzir ou impedir falhas no desempenho de equipamentos. 
A manutenção aumenta a confiabilidade e leva o equipamento a operar sempre 
próximo das condições em que saiu de fábrica. 
Manutenção preventiva é uma ação planejada e sistemática de tarefas de 
prevenção de forma constante e envolve programas de inspeção, reformas, 
reparos, entre outros. 
A manutenção preventiva é a monitoração de um determinado objeto estudado 
para evitar que ele apresente erros ou se quebre. Uma das formas de fazer 
isso é criando um plano. 
A manutenção periódica e preventiva tem como objetivo evitar o mau 
funcionamento do veículo ou até mesmo a sua quebra. 
Alguns exemplos que podem ser verificados pelo próprio motorista: 
- nível da água do radiador. 
- nível de óleo do motor. 
- nível de óleo de freio. 
- pressão e estado dos pneus. 
- funcionamento de faróis e lanternas. 
- buzina. 
 
A manutenção periódica e preventiva tem como objetivo evitar o início de um 
problema, já que as peças não duram para sempre, e por terem uma vida útil, 
devem ser trocadas. 
 
Freio: lonas, discos e pastilhas, troca de fluído. 
Direção: terminais, folga na direção. 
Suspensão: folga nas buchas, estado das molas e amortecedores. 
Iluminação: alinhamento dos faróis. 
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Pneus: rodas, estado geral, balanceamento e alinhamento. 
Motor: limpeza bicos injetores, velas, troca fluído freio e água do radiador, 
verificação das mangueiras, etc. 
 
O dia a dia nos mostra que a prática é a melhor maneira de aprender. É 
importantíssimo manter o veículo sempre em boas condições de 
funcionamento, com a revisão em dia. A falta de manutenção pode ser a causa 
de um acidente de trânsito. 
Outra atitude correta é sempre utilizar o cinto de segurança e também exigir 
dos outros ocupantes do veículo a utilização do equipamento. Já no caso do 
condutor e do passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor e triciclo ou 
quadriciclo motorizados, é obrigatório o uso do capacete. 
Um bom condutor também é aquele consciente do seu papel no trânsito e na 
sociedade como um todo, tomando suas decisões pensando primeiro na 
segurança; conhece e aplica as normas de trânsito no dia a dia; respeita a 
distância de segurança entre seu veículo e dos demais; age levando em conta 
as condições adversas; sinaliza suas intenções; e reduz a velocidade ao se 
aproximar dos pedestres. 
 
 
A manutenção preventiva do veículo e o uso de peças de boa qualidade são 
cuidados fundamentais para a sua segurança ao dirigir. 
 
 
 
Ensinado desde as aulas da autoescola, esse conceito deve ser observado por 
todos os motoristas quando estão ao volante. Afinal, os cuidados são muito 
simples e ajudam a reduzir consideravelmente os riscos a que estamos sujeitos 
no trânsito. 
O CTB (Código de Trânsito Brasileiro) não estabelece uma distância exata ou a 
forma de medi-la. Entretanto, a recomendação de especialistas em segurança 
no trânsito é que os veículos mantenham 2 segundos de diferença entre eles. 
 Para a manutenção preventiva, o ideal é fazer um check list antes de sair 
com o veículo. 
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Um checklist de manutenção é uma ferramenta que auxilia na checagem de 
pontos primordiais da rotina de manutenção, que possam evitar danos futuros 
dos equipamentos e, consequentemente, prevenir gastos desnecessários. 
Em outras palavras, se trata de uma lista de itens que devem ser checados, 
reparados e inspecionados nos equipamentos que forem visitados pelos 
colaboradores. 
Existem vários tipos de manutenção (que você pode entender melhor lendo 
este artigo), porém, nesse texto vou dar dicas para um checklist de 
manutenção preventiva, especificamente. 
Um checklist de manutenção preventiva visa garantir a eficiência do trabalho, 
aumentar a vida útil dos equipamentos, e também, prever danos futuros. 
Ao identificar um padrão de irregularidades, será possível fazer um 
planejamento preventivo, evitando as manutenções de urgência. 
Pouca gente se dá conta, mas a falta de manutenção preventiva carro é uma 
das principais causas de acidentes com veículos. A manutenção preventiva de 
carros é uma forma eficaz e econômica de manter seu veículo em bom estado, 
evitando que problemas mais sérios acabem acontecendo. 
Os pneus são vitais para a ―saúde‖ do veículo, pois, além de ser a peça que 
permite a locomoção do carro, também traz segurança e conforto ao motorista 
e passageiro. Sempre fique atento à calibragem do veículo e verifique a 
pressão dos pneus ao menos duas vezes por mês, ajustando sempre que for o 
necessário. Também realize o alinhamento e balanceamento, fundamentais 
para evitar desgastes e manter a estabilidade do carro. 
É recomendada a realização desses dois itens a cada 10 mil quilômetros 
rodados. Com essas revisões em dia, é possível economizar até 10% do 
combustível. Outro ponto importante da manutenção preventiva de carros é o 
rodízio dos pneus. O rodízio é a troca dos componentes de eixo com o objetivo 
de equilibrar o desgaste entre os quatro pneus. 
Tanto buracos quanto imperfeições nas estradas acabam deslocando os 
pontos de fixação do ponto original no sistema de suspensão. Isso faz com que 
o veículo perca todo seu conforto e dirigibilidade. Quando os pneus estão muito 
desgastados ou depois deles sofrerem impactos fortes com buracos, pedras ou 
guias, é correto fazer a revisão do sistema de suspensão. 
 
Para que o freio funcione corretamente, é preciso haver um fluido na hora da 
transmissão de toda a força exercida no pedal de freio, aos pistões de cilindros 
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da roda. O fluido de ferro é um dos itens mais importantes do carro, ligado 
diretamente à segurança do veículo. 
A falta desse item pode ser identificável quando o pedal de freio abaixa mais 
que o normal e a frenagem não é mais tão eficiente como antes. Quando isso 
ocorre, é necessário revisar todos os discos de freio, pastilhas, discos, lonas, 
cilindros, tambores etc. 
Outro item importantíssimo na manutenção preventiva de carros é a troca de 
óleo. Ele é responsável pela lubrificação das peças, garantindo que elas 
funcionem perfeitamente. É importante que o óleo lubrificante e o filtro de óleo 
sejam trocados de acordo com as especificações da montadora. Isso varia 
entre 10 mil quilômetros rodados ou seis meses de uso do carro. Fique atento e 
verifique constantemente o nível de óleo, evitando problemas no seu 
automóvel. 
Acidentes de trânsito não são somente obras do acaso. Eles acontecem, na 
maioria das vezes, por um conjuntode fatores que podem ser evitados. 
Concluindo, faça todas as revisões e manutenções necessárias no seu veículo, 
principalmente, antes de viajar. Verifique freios, pneus, parte elétrica e tudo o 
que pode comprometer o desempenho do carro. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Referências Bibliográficas 
 
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Presidência da Republica (extraído pelo Jusbrasil).Código de Trânsito 
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Observatório Nacional de Segurança Viária. 90% DOS ACIDENTES SÃO 
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Sobre o autor: 
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Pesquisa realizada em: 09/03/2020 
 
Sobre o autor: 
Redação Só Notícias.Fator humano é o que mais contribui para os acidentes 
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Pesquisa realizada em: 09/03/2020 
 
Sobre o autor: 
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Pesquisa realizada em: 09/03/2020 
 
Sobre o autor: 
DETRAN MS. Veja as principais causas de acidentes nas vias e rodovias.Os 
acidentes de trânsito derivam de três fatores: humano, veicular e vias. 
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Sobre o autor: 
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Pesquisa realizada em: 09/03/2020 
 
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Disponível em: 
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LEI Nº 9.503, DE 23 DE SETEMBRO DE 1997.DETRAN Tocantins.Código de 
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Sobre o autor: 
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Sobre o autor: 
Câmara dos Deputados.REPORTAGEM ESPECIAL.Especial Violência no 
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Luiz Ernesto de Azeredo – Engenheiro e especialista em direção defensiva 
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Disponível em: 
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Disponível em: 
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Sobre o autor: 
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Disponível em: 
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Pesquisa realizada em: 09/03/2020 
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