MN-WU-PT-REV 01

Prévia do material em texto

Revisão 00 – 27/02/2014 
 
 
 
PARTIDA (STARTUP) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Importante! 
Leia a descrição de funções, antes de por em 
funcionamento ou conectar o comando de porta. 
 
preliminary 
public (B) 
2003-10-15 
FUS_Inbetriebnahme10.doc 
 
Revisão 00 – 27/02/2014 
Revisão 00 – 27/02/2014 
Observações 
© Copyright 2003 by 
RAYFLEX Portas Rápidas e Seguras 
Estr. São Bento, 749 / 779 
08598-100 Itaquaquecetuba - São Paulo - Brasil 
Tel.: +5511 4645-3360 
http://www.rayflex.com.br 
Com esta edição, todas as edições anteriores perdem a sua validade. Os dados deste documento 
podem ser alterados sem aviso prévio. 
A entrega e a multiplicação deste documento como a publicação do seu teor não é permitida, 
enquanto não autorizados expressamente. A infração será objeto de indenização. Todos os direitos 
no caso de concessão de patente ou registro de amostra de uso estão reservados. 
Este manual é dirigido principalmente aos técnicos instaladores do Comando de Portas TST WU 
da RAYFLEX. A colocação em funcionamento somente pode ser realizada por técnicos 
especialmente treinados, que estão familiarizados com os padrões de segurança da técnica de 
acionamento e automatização elétrica. Para a integridade da instrução de acionamento responde 
somente vendedor do Comando de Portas TST WU. 
Este manual somente exibe uma pequena parte das funções de comando. Funções 
complementares e suas descrições para as funções individuais para portões, como especificações 
mais detalhadas do comando e indicações de segurança podem ser obtidas em descrições 
complementares. A compilação das informações deste documento foi elaborada pelo melhor 
conhecimento. 
A RAYFLEX não assume nenhuma garantia pela autenticidade e integridade dos dados deste 
documento. Principalmente a RAYFLEX não pode ser responsabilizada por danos por causa de 
dados incompletos. 
Como falhas nunca podem ser evitadas completamente, mesmo com todos os esforços, 
agradecemos sempre novas indicações. As recomendações para a instalação feitas neste 
documento partem das condições gerais mais favoráveis. A RAYFLEX não assume nenhuma 
garantia pelo funcionamento impecável em ambientes estranhos ao sistema. RAYFLEX não 
assume nenhuma garantia que as informações contidas neste documento estão isentas de direitos 
autorais de terceiros. A RAYFLEX não cede licenças para patentes ou outros direitos de proteção 
através deste documento 
As reivindicações de garantia contra a RAYFLEX só cabem ao imediato parceiro contratado e não 
são transferíveis. Somente se assume uma garantia para os produtos da RAYFLEX. A 
responsabilidade pelo sistema completo é excluída. 
A descrição dos produtos, sua aplicação e emprego, possibilidades de desempenho não são 
consideradas qualidades asseguradas e são sujeitas a alterações técnicas. 
 
Indicações gerais a este documento 
Nesta descrição funcional são usados os seguintes símbolos, para chamar a atenção do leitor para 
diversos pontos de perigo e fornecer indicações úteis. 
ALERTA indica um possível risco para pessoas, quando o procedimento não é 
realizado da forma como está descrito. 
ATENÇÃO indica a um risco do comando 
IMPORTANTE indica informações, que são importantes para as funções do Comando de 
Portas ou da porta. 
 Indica informações úteis, que são úteis para o comando de portões TST WU, porém não 
são imprescindíveis. 
 
http://www.rayflex.com.br/
 
Revisão 00 – 27/02/2014 
Revisão 00 – 27/02/2014 
 
Índice 
1 Indicações de segurança 5 
 
2 Dados técnicos 7 
 
3 Montagem do Comando 9 
 
4 Conexão elétrica 10 
 
4.1 Conexão da tensão de alimentação 380V.................................................................10 
4.2 Conexão da tensão de alimentação 220V e 440V.....................................................11 
4.3 Conexão do motor.......................................................................................................12 
 
 4.2.1 Ligação motor SEW.......................................................................................12 
 4.2.1 Ligação motor Force90..................................................................................13 
 
4.3 Conexão da barra de segurança................................................................................16 
4.4 Conexão do interruptores de final de curso.............................................................17 
 
4.4.1 Encoder de valor absoluto TST - PD.............................................................17 
4.4.2 Encoder de valor absoluto DES.....................................................................17 
4.4.3 Interruptores de final de curso mecânicos.....................................................18 
 
5 Indicações gerais de operação para a parametrização 19 
 
 5.1 Abertura da função de parametrização.....................................................................19 
 
6 Regulagens básicas 20 
 
6.1 Solicitação automática dos dados básicos..............................................................20 
6.2 Alterar parâmetros......................................................................................................21 
 
7 Colocação em funcionamento 22 
 
7.1 Calibração de posições da porta com encoder absoluto........................................22 
 
7.1.1 Ajuste fino da posição de porta fechada........................................................24 
7.1.2 Ajuste fino da posição de porta aberta ..........................................................25 
 
7.2 Calibração com interruptores de final de curso mecânicos....................................26 
7.3 Nova exigência de instrução das posições finais....................................................26 
 
8 Outras possibilidades de conexão 27 
 
8.1 Célula fotoelétrica inferior..........................................................................................27 
8.2 Entradas de comandos externos...............................................................................27 
 
 
Revisão 00 – 27/02/2014 
Revisão 00 – 27/02/2014 
 
8.3 Intertravamento ..........................................................................................................27 
 
 
 
9 Resumo das saídas 28 
 
10 Resumo das entradas 29 
 
11 Funções 30 
 
12 Resumo das mensagens 32 
 
12.1 Falhas internas do sistema F.9xx............................................................................34 
12.2 Informações de Avisos.............................................................................................34
 
 
 
 
1 - Indicações de segurança 
 
Na partida e na operação do comando devem ser observadas as seguintes indicações de segurança: 
 
- Todos os trabalhos de instalação, partida e de manutenção devem ser realizados exclusivamente por 
pessoas especializadas. Principalmente devem ser observadas as seguintes instruções: VDE0100, 
EN 50110 (VDE0105), EN 60204 (VDE0113), EN 50178 (VDE0160), EN 60335 (VDE0700), 
Prescrições de prevenção de incêndio, instruções de prevenção de acidentes como as prescrições 
específicas para portões industriais (ZH1/494, EN12453, EN12978) 
- A abertura da carcaça do painel de comando somente é permitida com alimentação desligada. 
- Mesmo com a alimentação do painel estando desligada é necessário assegurar que não exista 
nenhum potencial perigoso nas saídas dos relés e outras conexões que possam ser derivadas de 
alimentações externas. Caso durante a instalação seja possível identificar este risco deve ser colada 
uma etiqueta auto-adesiva indicativa de forma bem visível na carcaça do comando contendo 
(“ATENÇÃO! Antes de tocar os conectores certifique-se de que todos os circuitos elétricos estão 
desligados, inclusive saídas à relé”) 
- Não é permitido operar o comandocom a tampa do painel de comando aberta. 
- Operar o comando com a tomada CEE desmontada somente é permitido, quando a alimentação da 
rede pode ser separada através de um interruptor correspondente em todos os pólos no comando. A 
tomada da rede ou o interruptor instalado provisoriamente deve ser de fácil acesso. 
- Quando a linha de alimentação deste aparelho é danificada, ela deve ser substituída pelo fabricante 
ou pelo seu representante credenciado, para evitar acidentes. 
- Mesmo após o desligamento da alimentação, ainda há tensão perigosa durante 5 minutos nos 
condensadores dos circuitos intermediários. O tempo de descarga até valores de tensão abaixo de 
60 VDC é no máximo 5 minutos. Tocar os componentes de comando internos dentro deste tempo de 
descarga é perigoso. 
- Caso a parte de conexão de rede estiver com defeito, o tempo de descarga até uma tensão abaixo 
de 60 VDC dos condensadores dos circuitos intermediários pode aumentar consideravelmente. 
Podem ocorrer tempos de descarga de até 10 minutos. 
- Com a tensão de comando de 24 V em curto-circuito ou extremamente sobrecarregada a parte de 
conexão á rede não liga, mesmo quando os condensadores dos circuitos intermediários estejam 
carregados. O display e os LED's permanecem apagados. Uma partida da parte da rede somente é 
possível após a eliminação do curto-circuito ou da sobrecarga extrema. 
- Depois de desligar a energia, a fonte de energia ainda é fornecida por alguns segundos pelos 
Barramentos DC e capacitores mantendo a função de fornecimento de energia por um determinado 
tempo, dependendo do tipo de fonte de alimentação. 
- Não é permitido operar o painel de comando sem condutor de proteção (terra) conectado. Quando a 
linha de proteção não está ligada surgem na carcaça do comando tensões perigosamente altas, por 
causa das capacidades de descarga. A conexão do cabo de proteção deve ser conforme EN50178 
Parágrafo 5.2.11.1 para correntes de descarga >3,5 mA. 
- Não é permitido ligar ou operar o comando úmido. Isto pode levar à destruição do comando. 
- Caso o painel de comando for utilizado fora da faixa de temperatura especificada, deve ser 
assegurada através de um sistema controlador de temperatura separado, que a faixa de temperatura 
de operação seja mantida tanto ao se ligar a alimentação, como durante a operação do controlador. 
- É proibida a operação do comando com o teclado ou o display danificados. Os teclados ou displays 
devem ser substituídos. Para evitar danos no teclado deve-se evitar o seu acionamento com objetos 
pontiagudos. O teclado somente pode ser acionado com os dedos. 
- Antes da primeira ligação da alimentação do comando, deve-se assegurar, que as placas adicionais 
(módulos encaixáveis) estão encaixados nas posições corretas. Um encaixe invertido ou deslocado 
das placas pode provocar danos no painel de comando, como também a instalação de produtos 
estranhos, não autorizados. 
 
 
 
 
- Na movimentação do portão em operação homem morto deve se assegurar que o operador possa 
ver o portão, pois neste tipo de operação os equipamentos de segurança e a régua de segurança e a 
barreira luminosa não atuam. 
 
- É proibido operar o contatores manualmente. Se a película de protecção for destruída, ocasionará a 
perda da garantia. 
- A regulagem dos parâmetros e a função dos equipamentos de segurança devem ser verificadas. A 
regulagem dos parâmetros, pontes e outros elementos de comando somente podem ser feitas por 
pessoal treinado. 
 
“ALERTA! Um desrespeito das indicações de segurança pode ser perigoso 
tanto para a saúde de quem opera, como pode danificar o painel de comando 
em si”. 
 
Estas instruções de segurança não pretendem ser completas. Havendo questões relativas ao produto, por 
favor entre em contato com o fornecedor. 
O fabricante testou cuidadosamente o hardware e o software do equipamento, como também a documentação 
do produto, porém não pode garantir uma total isenção de falhas. 
A identificação do equipamento (placa de identificação com nome e endereço do fabricante, número de série, 
identificação do tipo, tensão de alimentação e faixa de temperatura) deve ser colocada pelo usuário. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2 - Dados Técnicos 
ALERTA 
 
 
Medidas da carcaça (L x A x 
P): 
182x 320 x 93mm 
Montagem: Posição vertical 
Tensão de alimentação sobre 
corrente trifásica com N 
3x200... 415V +/- 10% / 50 ... 60 Hz 
corresponde tensão de fonte de alimentação 
115... 240V +- 10% / 50 .. 60Hz 
Tensão de alimentação sobre 
corrente trifásica sem N 
3x200... 415V +/- 10% / 50 ... 60 Hz 
corresponde tensão de fonte de alimentação 
115... 240V +- 10% / 50 .. 60Hz 
IMPORTANTE: Deve-se conectar conexão N com L2. 
Tensão de alimentação sobre 
corrente trifásica sem N com a 
opção TST WU-0.0-B – 
Adaptação de 440V 
3x440...480V +/- 10% / 50 ... 60 Hz 
Tensão de 
comando/alimentação externa 
2: 
24 VDC regulado ±5% max. 500 mA incl. todos módulos opcionais encaixados e as conecções 
12V, protegido pelo disjuntor automático semicondutor, a prova de curto circuito pelo regulador de 
comando central. 
Proteção por Fusível 
autorizada 
3x 10A Tipo GL 
Consumo de potencia sem 
motor 
Max. 30W 
Consumo de potencia da fonte 
de alimentação com motor 
AC3 a 
400V 230V 115V 
MAX.2,2KW MAX.1,5KW MAX.0,75KW 
Alimentação (230V): 230Vac +/-10%, 50...60Hz (protegido por fusível em placa de circuitos impressos: 2AT) 
RS485 A e B: Somente para interruptores de final de curso eletrônicos nível RS485, encerrado com 100Ω 
Entradas de controle: 
 
 
 IN1 ... IN8: 
(com TST RWU: IN21 ... IN 28) 
24 VDC / 15 mA 
Mínima duração de pulso para controle de entrada: > 100 ms 
Todas entradas devem ser conectadas isentas potencial. 
 17 V: ativo  lógico 1 
 IN9 ... IN10: 16 V: ativo  lógico 1 
Cadeia de segurança / 
desligamento de emergência 
Todas as entradas devem ser conectadas isentas de potencial. 
≤15V :inativo  lógico “0” 
≥17V ativo  lógico “1”. 
Capacidade de carga de contato: = 35 VDC / = 200 mA 
Se a cadeia de segurança for interrompida, não é permitido nenhum movimento da porta, inclusive 
Homem morto. 
Entrada régua de segurança: Para barras de segurança eletrônicas com 1,2kΩ ou 8,2 kΩ Resistência de fechamento e para 
sistemas óticos dinâmicos. 
Saídas de relés Se forem conectadas cargas indutivas (p.ex. outros relés ou freios) elas têm que ser equipadas 
com supressores (diodo de roda livre, varistores, elementos RC). 
Relé K1 e K2 (com TST RWU: 
K3...K6 
- 24VDC /500mA 
- 230VAC / min. 0,1 A / max. 80W 
Contatos uma vez usados para 
comutação de tensão acima de 60Vac 
não podem mais comutar correntes 
de baixa tensão 
Saída de acionamento: 
 
 
 
 Freio eletromecanico 
3x400VAC, max. 2,2 KW em AC-3 
Contator reversível preparado para acionamentos trifásicos 
Distancia máxima do motor: 30m 
230Vac através de fase conectada do motor e N 
Faixa de temperatura 
operação: 
 
-20...+50°C 
 
 
Armazenagem: -20...+70°C 
Umidade do ar até 95% não condensado 
Vibração Montagem isenta de vibrações, p.ex. em parede de alvenaria 
Tipo de proteção IP54 
Peso aprox 2,8 kg 
Diretrizes Normas: 
Diretriz EMV: 89/336/EWG 
alterada por: 91/263/EWG 
92/031/EWG 93/068/EWG 
EN 50081-1 / 03.93: Emissão de interferências, área residencial 
EN 50081-2/03.94: Emissão de interferências, área industrial 
EN 61000-6-2/2001: Resistência de interferências, área industrial 
 
 
 
Diretriz de baixa tensão: 
73/023/EWG alterada por: 
93/068/EWG 
EN 60335-1 / 2003: Segurança de aparelhos elétricospara uso doméstico e outras aplicações / 
 Parte 1 
 
 
Modelo testado conforme: 
 
 
EN12453 / 2001: Segurança de uso de portões acionados mecanicamente – Exigências 
EN 12445 / 2001: Segurança de uso de portões acionados mecanicamente – procedimento de 
teste 
Especificações técnicas 
nacionais aplicadas ref. às 
diretrizes acima 
EN12978 / 2003: Portões – instalações de proteção – procedimentos de testes 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3 - Montagem do Comando 
ALERTA 
Durante a montagem do comando a unidade deve estar sem tensão. 
ATENÇÃO 
 
• Antes da instalação devem ser observados 
eventuais danos de transporte ou outros 
danos. Danos na área interna do comando 
podem causar danos relevantes no comando 
como também à saúde do operador. 
 
• Deve-se evitar tocar nas partes eletrônicas, 
principalmente no circuito do processador, 
alguns componentes eletrônicos podem ser 
danificados ou destruídos por descarga 
eletrostática. 
 
• Antes de abrir a tampa da carcaça deve-se 
assegurar, que limalhas de furação que estão 
na tampa entrem no comando. 
 
• Deve-se garantir que o comando seja 
instalado sem tensão. 
 
• Conduítes de cabos não utilizados devem ser 
fechados adequadamente, para garantir o 
indice de proteção IP54 da carcaça. 
 
• As entradas dos cabos não podem ser 
submetidas a nenhum esforço mecânico, 
principalmente de tração. 
 
 
Figura 1: Posição de instalação da tampa, 
conexão do teclado de membrana 
 
 
Figura 2: Instalação do comando 
 
Figura 3: Plano de furação 
 
 
 
 
 
 
4 - Conexão elétrica 
ALERTA 
 
• Os trabalhos de conexão, teste e de manutenção com 
o Comando aberto somente podem ser realizados com 
ele desligado. Deve-se observar principalmente os 
pontos relacionados no capitulo indicações de 
segurança. 
 
• Após o desligamento do comando ainda restam 5 
minutos de carga perigosa. 
 
• Tocar as partes eletrônicas é perigoso por causa da 
carga residual. 
 
• O Comando nunca deve ser operado com a tampa da 
carcaça aberta. 
 
ATENÇÃO 
• Antes da primeira ligação do comando, após a 
completagem do cabeamento, deve-se verificar, se 
todas as conexões do motor e no motor estão apertadas 
e o motor está conectado corretamente em estrela ou 
triangulo. Conexões do motor soltas via de regra 
danificam o conversor. 
 
 
 
 Monofilamento (rígido) Fios finos (com/sem bucha 
aderente) 
Conexões parafusadas 2,5 1,5 
Conexões encaixadas 1,5 1,0 
Conexões do motor 2,5 2,5 
Conexão à rede 2,5 1,5 
 
4.1 - Conexão da tensão de alimentação 380V 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
• Todas as entradas de tensão de alimentação são 
separadas galvanicamente frente à alimentação por 
um isolamento básico. Recomendamos para todos os 
componentes a serem conectados um isolamento 
complementar com uma tensão dimensionada de > 
230V (cfe. EN 60335-1). 
 
• Para a manutenção das diretrizes EMV somente 
podem ser usados cabos de motor protegidos e 
separados, onde a proteção deve ser de ambos os 
lados (do motor e do comando) e neste conduíte não 
pode haver outros cabos. Comprimento máximo da 
linha: 30 m. 
 
• Principalmente em portas de folhas de acionamento 
rápido ocorrem altas cargas eletrostáticas. A 
descarga dessa tensão pode danificar o equipamento. 
Por isso devem ser tomadas medidas preventivas 
para evitar a carga eletrostática. 
 
• Diâmetros máximos de conexão nos conectores das 
placas dos circuitos impressos: 
 
 
 
 
 
4.2 - Conexão da tensão de alimentação 220V e 440V 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 5 – Conexão à Rede 220V 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.3 - Conexão do Motor 
 
4.2.1 – Ligação Motor SEW 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 6 – Motor SEW 
 
Conexões no Painel de Controle 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 7 – Conexão do motor no painel de comando WU 
 
 
 
 
 
 
Conexões na Caixa do Motor 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 8 – Caixa de ligação do motor SEW 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.2.1 – Ligação Motor Force90 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Figura 9 – Motor Force 90 
 
Conexões no Painel de Controle 
 
 
Figura 10 - Conexão do motor force90 no painel de comando WU 
 
 
 
 
 
 
Conexões na Caixa do Motor 
 
 
 
 
 
 
Figura 11 – Caixa de ligação do motor Force90 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.3 - Conexões da barra de segurança 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 12: Conexão da barra de segurança 
 
 
Podem ser conectados diversos tipos de barras de segurança, como p.ex.: 
• Para barras de segurança elétricas com 1,2kΩ ou 8,2 kΩ de resistência de fechamento. 
• Sistemas óticos dinâmicos. 
Se um desses tipos de barra de segurança estiver conectada ao se ligar o comando de portões 
TST WU, este será reconhecido automaticamente. 
 
 IMPORTANTE Se nenhuma barra de segurança for conectada, o fechamento 
automático não será possível. 
É possível a conexão de outros tipos de barras de segurança. Para isto por favor entre em contato 
com o fabricante do portão. 
 
 
 
 
4.4 - Conexão dos interruptores de final de curso 
 
No painel de comando de portões TST WU podem ser usados diversos tipos de sistemas de 
interruptores de final de curso. 
Na regulagem padrão é usado um transmissor (sensor) de valor absoluto como interruptor de final 
de curso. Além disso podem ser usados interruptores de final de curso de cames ou encoders 
incrementais. 
 
4.4.1 - Encoder de valor absoluto TST – PD 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 13: Encoder de valor absoluto TST PD Figura 14: Conexão do encoder TST - PD 
 
 
4.4.2 - Encoder de valor absoluto DES 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 15: Encoder de valor absoluto Figura 16: Conexão do encoder de valor absoluto 
 
 
 
 
 
 
 
4.4.3 - Interruptores de final de curso mecânicos 
 
 
 
 
Figura 17: Interruptores de final de curso de cames Figura 18: Conexão interruptor de final 
de curso de cames 
 
 
 
 
 
 
 
5 - Indicações gerais de operação para a parametrização 
 
5.1 - Abertura da função de parametrização 
1. 
Desligar comando do 
portão 
 
Desligar alimentação multipolar 
(observar instruções de 
segurança) 
O display de 7 segmentos 
demora alguns segundos para 
apagar. 
 
2. 
Comutar interruptor S200 
para ON 
Modo de serviço ativado, feche o 
painel elétrico. 
 
Vide capitulo 6.2 sobre 
posicionamento dos DIPs switches 
 
3. 
 
Ligar comando do portão 
Ligar comando 
No modo de serviço o ponto 
decimal pisca. 
Conteúdo do display depende do 
status do comando 
. . . . 
4. 
 STOP (permanente) 
Acionar sensor Stop e manter 
acionado 
São indicadas mensagens, p.ex.: E.2 0 1 
5. Abre (permanente) 
Acionar adicionalmente botão abre 
e manter acionado 
após 2 segundos estará no modo 
de parametrização 
P.0 0 0 
Seleção de parâmetros quando modo de parametrização esta ativo 
 
 ABRE 
ou 
FECHA 
Selecionar parâmetro desejado 
A T E N Ç Ã O: Nem todos os 
parâmetros são visíveis 
diretamente ou podem ser 
alterados, dependendo da senha e 
tipo segurança selecionado. 
Os parâmetros podem ser 
visualizados ou alterados (veja 
abaixo). 
Indicação varia com o parâmetro 
selecionado 
P.. . . 
Editando parâmetro selecionado 
1. 
Comando em modo de 
parametrização 
Indicação do nome do parâmetro 
desejado 
P.0 1 0 
2. 
STOP (breve) 
Abertura do parâmetro O parâmetro atualé mostrado 5 
3.  Abre 
Tecla Abre para aumentar valor do 
parâmetro 
o parâmetro atual é alterado, e 
os pontos decimais piscam 
6. 
ou  Fecha 
Tecla Fecha para diminuir valor do 
parâmetro 
 4. 
4. 
 ou 
 
STOP (longo) 
 
STOP (breve) 
Salvar o valor parametrizado e usa 
o parâmetro selecionado 
O parâmetro é salvo quando os 
pontos não piscam mais. 
 
Interrupção, o parâmetro original 
é indicado novamente 
6 
 
4 
5. 
STOP (breve) 
para trocar nome do parâmetro 
indicado 
Indicação do nome do parâmetro P. 0 1 0 
Saída da função de parametrização 
 
 
STOP (longo) 
A função de parametrização é 
deixada imediatamente, 
acionamento da porta foi reativado 
O último valor salvo permanece 
automaticamente . . . 
Reset do comando 
Pressionar ++ simultaneamente e manter durante aprox. 3 segundos. 
 
IMPORTANTE 
Após aprox. 1 h. o funcionamento de serviço é retornado automaticamente. Para retornar ao 
modo de serviço, desligar e ligar o comando ou fazer um reset. 
 
 
 
 
 
6 - Regulagens básicas 
 
Para colocar o comando de portões TST WU em funcionamento, siga os próximos passos dessa 
instrução. 
 
6.1 - Solicitação automática dos dados básicos 
 
Se o comando de portões TST WU não for previamente regulado pelo fabricante do portão, ou se 
tiver sido realizado o procedimento de restauração para padrões de fábrica seram solicitados 
automaticamente os seguintes parâmetros: 
 
IMPORTANTE 
Para que o comando de portões TST WU possa solicitar automaticamente os parâmetros, o 
DIP Switch S300 deve estar ligado (vide fig. 14: Posição S300). 
 
 Se o interruptor DIP não estiver ligado e os parâmetros básicos não regulados, será indicada a 
falha F.090. 
 A indicação “-1” no Display serve como indicação no comando, que este parâmetro é solicitado 
forçadamente. 
 
1º - Sistema de posicionamento P.205 
O sistema de interruptores de final de curso usado deve ser regulado com o parâmetro P.205. 
P.205: 0 = Interruptor de final de curso mecânico 
P.205: 1 = reservado 
P.205: 2 = Encoder incremental como interruptor de final de curso 
P.205: 3 = Encoder de valor absoluto DES-A 
P.205: 4 = reservado 
P.205: 5 = reservado 
P.205: 6 = reservado 
P.205: 7 = Encoder de valor absoluto DES-B 
P.205: 8 = Encoder de valor absoluto TST-PD 
 
• Perfil de interruptor referencial P.25F 
Quando um encoder incremental é usado como interruptor de final de curso, deverá ser definido 
com o parâmetro P.25F um tipo de interruptor de referencia e o comportamento do comando após 
a partida dele. 
P.25F : 0 = A posição final inferior deverá ser buscada e memorizada no funcionamento homem 
morto. 
P.25F : 1 = Após a partida será sincronizado automaticamente para um interruptor de referencia 
inferior. 
P.25F : 2 = Após a partida será sincronizado automaticamente para a barra de segurança. 
P.25F : 3 = Após a partida será sincronizado automaticamente para um interruptor de referencia 
superior. 
P.25F : 4 = Após a partida será sincronizado automaticamente para um interruptor mecânico no 
batente superior. 
P.25F : 5 = Após a partida é sincronizado automaticamente para a barra de segurança e a seguir 
para o batente superior. 
P.25F : 6 = Após a partida é sincronizado automaticamente para a barra de segurança e a seguir 
para o interruptor de referencia superior. 
P.25F : 7 = Após a partida é sincronizado automaticamente para um interruptor de referencia 
inferior e a seguir para o batente superior. 
 
 
 
 
 
 
6.2 - Alterar parâmetros 
 
 
Para alterar parâmetros, proceda da seguinte forma: 
- Desconectar o conector de rede 
- Ligar o interruptor DIP S300. 
- Ligar o conector de rede. 
Pressionar a tecla STOP e a tecla ABRIR  ao 
mesmo tempo durante 3 segundos para acessar 
o modo de parametrização. 
- Altere o parâmetro desejado utilização as teclas 
Abrir para incrementar e fechar para 
decrementar . 
Após a finalização das regulagens deixe o modo Figura 19: Posição S30 
de parametrização pressionando a tecla STOP 
durante 3 segundos para gravar e 5 segundos 
para sair do modo de parametrização. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7 - Colocação em funcionamento. 
 
7.1 - Calibração de posições da porta com encoder absoluto. 
 
1 
 
Abrir 
ou 
Fechar 
Selecione os 
parâmetros 
necessários 
ATENÇÃO: 
Nem todos os 
parâmetros podem 
ser visualizados / 
alterados. 
Selecione o 
parâmetro P210 P. 2 1 0 
2 
 
STOP (curto). Abrindo o parâmetro 
O valor atual 
será 
apresentado 
 0 
3 
 
Abrir. 
Aumentar o valor do 
parâmetro para 3. 
O ponto decimal 
ficará piscando. 
 5* 
4 
 
STOP 
(longo). 
Save o valor 
selecionado 
O parâmetro 
estará salvo 
quando o ponto 
decimal parar de 
piscar 
 5 
5 
 
STOP (curto). 
Volte para os 
parâmetros 
Indicação do 
nome do 
parâmetro 
P. 2 1 0 
6 
 
STOP (longo) 
Pressione STOP por 
mais de 5 segundos 
Acesse o modo 
de calibração 
E I C H 
7 
 
STOP (curto). Esta indicação 
pede para 
posicionar a 
porta para a 
posição fechada 
E. I. E U. 
8 
 
Abrir 
 
Ou 
 
Fechar 
Utilize as setas para 
posicionar a porta 
para a posição 
fechada 
Enquando a 
posição final 
fechada não for 
validada os 
pontos decimais 
continuaram 
piscando. 
E. I. E 
U. 
Se o sentido de rotação do motor estiver incorreta, Inverta duas fases na saída do 
controlador, trocando o cabo do T1 para T2 e do T2 para T1. 
9 
 
STOP (longo) 
Grave a posição final 
fechada 
O parâmetro 
estará salvo 
quando todos os 
pontos pararem 
de piscar. 
E. I. E U. 
 
 
 
 
10 O sistema muda 
automaticamente 
para a calibração da 
posição de "porta 
aberta” 
A seguinte 
indicação pede 
para posicionar 
a porta para a 
posição aberta. 
E. I. E O. 
11 
 
Abrir 
 
Ou 
 
Fechar 
Posicionar a porta 
para a posição 
aberta 
Enquanto a 
posição final 
aberta não for 
validada os 
pontos decimais 
continuaram 
piscando 
E. I. E O. 
12 
 
STOP (longo) 
Grave a posição final 
aberta 
O parâmetro 
estará salvo 
quando todos os 
pontos pararem 
de piscar 
E. I. E O. 
13 
 
O sistema muda 
automaticamente 
para a posição 
intermediária. 
A seguinte 
indicação pede 
para posicionar 
a porta para a 
posição 
intermediária 
E. I. E I. 
14 
 
Abrir 
 
Ou 
 
Fechar 
Posicione a porta 
para a posição 
intermediária. 
Obs.: A posição 
intermediária 
deve ser 
aproximada-
mente na 
metade do 
convite de 
reparação. 
E. I. E I. 
15 
 
STOP (longo) 
Grave a posição 
intermediária 
A entrada estará 
concluída 
quando todos os 
símbolos 
pararem de 
piscar. 
E. I. E I. 
Obs.: Para RP a posição intermediária é a posição de funcionamento da porta e deve ser 
posicionada abaixo do convite aprox. 30mm e para todos os outros modelos de porta a 
posição intermediária deve ser a mesma posição de porta aberta. 
16 A porta está pronta 
para o uso 
 ,, ,, 
17 
 
 Fechar a porta para 
verificar a posição de 
porta fechada 
 
18 
 
 Abrir a porta para 
verificar a posição de 
porta aberta. 
 
 
 
 
 
 
 Após o processo de calibração o painel de comando apresenta o alerta I555, que 
indica que a porta deve ser operada até que o painel reconheça os pontos de 
abertura e fechamento. 
 
 Se as posições de porta aberta ou fechada não estiverem de acordo deve-se realizar 
o ajuste fino das posições finais de curso. 
 
7.1.1 - Ajuste fino de posição de porta fechada. 
 
 
1 
 
Abra o modo de 
parametrização 
 
P. 0 0 0 
2 
 
Abrir 
 
ou 
 
Fechar 
Selecione o 
parâmetro P221 
O parâmetro irá 
aparecer no display P. 2 2 1 
3 
 
STOP(curto) 
Mostra o valor 
atual no display 
 0 
4 
 
Abrir 
 
ou 
 
Fechar 
Um valor positivo 
fará com que a 
porta pare mais 
aberta. 
Um valor negativo 
fará com que a 
porta para mais 
para baixo 
Ajustar este valoraos poucos pois 
pode passar muito 
do ponto desejado 
se o valor for muito 
alto 
 - 3* 
5 
 
STOP(longo) 
Grave o valor de 
correção de 
posição fechada 
O parâmetro estará 
guardado quando os 
pontos decimais 
pararem de piscar 
 3 
6 
 
STOP (+5s) 
Sair do modo de 
parametrização. 
Obra e feche a porta 
e verifique se o 
valor ficou 
adequado, caso 
contrário volte para 
a instrução 1 
novamente. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7.1.2 - Ajuste fino de posição de porta Aberta. 
 
1 
 
Abra o modo de 
parametrização 
 P. 0 0 0 
2 
 
Abrir 
 
Ou 
 
Fechar 
Selecione o 
parâmetro P231 
O parâmetro será 
mostrado no display P. 2 3 1 
3 
 
STOP (curto) 
Mostra o 
parâmetro para 
ser alterado 
 0 
4 
 
Abrir 
 
Ou 
 
Fechar 
Um valor positivo 
fará com que a 
porta pare mais 
aberta. 
Um valor 
negativo fará com 
que a porta para 
mais para baixo 
Ajustar este valor 
aos poucos pois 
pode passar muito 
do ponto desejado 
se o valor for muito 
alto 
 3* 
5 
 
STOP 
(longo) 
Grave o valor de 
correção de 
posição fechada 
O parâmetro estará 
guardado quando os 
pontos decimais 
pararem de piscar 
 3 
6 
 
 
Exit the “set 
parameters” 
mode. 
Obra e feche a porta 
e verifique se o 
valor ficou 
adequado, caso 
contrário volte para 
a instrução 1 
novamente. 
 
 
 
ALERTA! 
Antes da partida do comando deve ser verificada a conexão elétrica e o assentamento 
correto das placas de encaixe. 
Após a partida todas as funções das instalações de segurança devem ser verificadas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7.2 – Calibração com interruptores de final de curso mecânicos 
 
1. Posicionar o portão com a tecla FECHAR  até aprox. 10 cm antes da posição fechada. 
 
IMPORTANTE a distancia depende muito do tipo de portão e da velocidade. Em portões 
rápidos, aumentar a distância. 
Em direção de movimento errada do portão: Campo de rotação do motor errado, desligar 
comando e trocar as duas conexões do motor. 
 
2. regular o interruptor de final de curso inferior de tal forma que ele chegue a disparar. 
 
3. Colocar o portão com a tecla ABRE  até aprox. 10cm antes da posição aberta 
 
IMPORTANTE a distancia depende muito do tipo de portão e da velocidade. Em portões 
rápidos, aumentar o valor. 
 
4. regular o interruptor de final de curso inferior de tal forma que ele chegue a disparar. 
 
IMPORTANTE o interruptor de final de curso não pode ser ultrapassado nas posições 
finais! 
 
5. Caso necessário para o modelo da porta: ajustar o final de curso EMERGENCIA superior e 
inferior. Conectar os contatos de abertura no circuito de segurança em série com o termistor. 
 
IMPORTANTE Se o portão não se movimentar, faltar força ao motor. Eventualmente 
verificar a liberação do freio. 
 
6. mudar pulsando os botões STOP e ABRIR no modo de parametrização e selecionar o parâmetro 
P.980 (Modo de serviço), abrir e posicionar o valor do parâmetro em “2” a “0” (modo auto) 
 
7. Corrigir se necessário as posições do interruptor de final de curso portão ABRE e portão FECHA 
através de regulagem remota na operação automática. 
 
. 
ALERTA Para evitar um movimento inesperado do portão, realizar a regulagem dos 
interruptores de final de curso somente com a PARADA DE EMERGÊNCIA pressionada ou 
com o comando desligado! 
 
8. Agora o portão pode ser operado no modo automático. 
 
7.3 Nova exigência de instrução das posições finais 
 
Se no uso de interruptores de final de curso eletrônicos as posições finais já estão definidas, porém 
estes não são adequados para o tipo de portão, as posições finais podem ser redefinidas e através 
de novas instruções. 
Para tanto o seguinte parâmetro deve ser regulado: 
P.210: 5 = instrução nova de todas as posições finais 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8 - Outras possibilidades de conexão 
 
8.1 - Célula fotoelétrica inferior 8.2 – Entradas de comandos 
s externos 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 20: Conexão da Célula fotoelétrica Figura 21: conexão dos comandos externos 
 
8.3 - Intertravamento 
 
 No caso da necessidade de intertravamento entre 2 portas, ou seja, a porta 1 só pode 
abrir quando a porta 2 estiver fechada, e a porta 2 somente pode abrir quando a 1 estiver 
fechada. Utilize o seguinte esquema de ligação entre os dois paineis controladores. 
 
Figura 22 – Esquema de ligação do intertravamento entre 2 portas. 
 Alterar os Parâmentros P.720 = 10 e P.830=1 nos dois paineis de comando. 
 
 
 
9 - Resumo das Saídas 
 
 
Figura 23 – Resumo das saídas do painel de controle. 
 
 
 
 
10 - Resumo das entradas 
 
 
Figura 24 – Lista de Entradas
 
 
 
 
11 - Funções 
 
P. [Unidade] 
Faixa de 
ajuste 
Funções do portão de 
fábrica 
000 [ciclos] Apresentação da indicação contador de ciclos: 
1234567  1234. acionar: fechar .567 apresentação: 67  67 
 
005 [ciclos] Indicação do número dos ciclos ainda possíveis até que uma 
manutenção seja necessária. Apresentação: 1234567  1234. 
acionar fechar .567 apresentação: 67  67 
-1 
010 [s] 
0..200 
Tempo de abertura 1 (posição final superior – Eo) 
0=automatismo de fechamento desativado 
10 
011 [s] 
0..200 
Tempo de permanência aberto 2 (posição de parada 
intermediária – E1) 0= automático de fechamento desativado 
10 
 
 
P [Unidade] 
Faixa de 
ajuste 
Regulagem dos finais de curso eletronicos De 
fábrica 
210 0..5 Seleção de posição para calibração a partir da função homem 
morto (“teach in”): 
0: no – nenhum / interrupção 
1: Eu – final de curso inferior 
2: Eo – final de curso superior 
3: uo – final de curso inferior e superior 
4: E1 – interruptor de final de curso parada intermediária (P244 
se ignora) 
5: al – (todos) interuptor final de curso inf., sup. E parada interm. 
(P244) 
0 
 
 
P. [Unidade] 
Faixa de 
ajuste 
Correção da regulagem dos finais de curso 
eletronicos 
de 
fábrica 
215 0..1 Demanda de cálculos das novas posições de pré-interruptores de 
final de curso e interruptores final de curso 
0: não efetuar correção 
1: 
0 
221 [Inc] 
+- 125 
Valor para correção da posição final inferior 
(em nova calibração se posiciona em 0) 
0 
231 
 
[Inc] 
+- 60 
Valor para correção da posição final superior 
(em nova calibração se posiciona em 0) 
0 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
P. [Unid.] 
Faixa de aju. 
Diagnóstico de 
fábrica 
910 0..15 Seleção do modo de exibição (por solicitação do sensor STOP ou 
enquanto o motor funciona) 
0: Seqüência do comando (automático) 
1: reservado 
2: reservado 
3: reservado 
4: reservado 
5: reservado 
6: reservado 
7: reservado 
8: ultimo tempo de percurso medido (1/10 até 99,9s, 1/1 a partir 
de 100s) Somente faz sentido com interruptor de final de curso 
eletrônico: 
9: [Ink] decurso de posição atual 
10: [Ink] posição de referencia atual 
11: [dig] valor atual do canal 1 do transmissor do valor absoluto 
12: [dig] valor atual do canal2 do transmissor do valor absoluto 
13: reservado 
14: reservado 
15: reservado 
0 
920 
 
 
 
 
Eb 1 
Eb 2 
Eb 3 
Eb 4 
Ebcl 
Eb- 
Indicação da memória de falhas / falhas 
 Abertura por acionamento novo do Stop da folha, 
 substituir com folha ABRE/folha FECHA 
 Fechar por acionamento novo do Stop da folha, 
 Abandonar por interrupção "EB-". 
• Eb 1 Mensagens de erro 1 (mais atual) ou Er— 
• Eb 2 Mensagens de erro 2 ou Er— 
• Eb 3 Mensagens de erro 3 ou Er— 
• Eb 4 Mensagens de erro 4 ou Er— 
• Ebcl apagar toda a memória de falhas 
• Eb -  Interrupção 
(indicação no Er: nenhuma falha presente) 
Eb 1 
925 Indicação da versão do software 
930 [s] 
0..120,0 
O tempo de operação do motor durante o ultimo movimento do 
portão em homemmorto 
 
 
P. [Unidade]Fai
xa de ajuste 
Tipos de operação de serviço de 
fábrica 
973 0..1 Confirmação do contador de serviço: Confirmar (1) / Cancelar (0) 0 
980 0..2 Modo de operação. 
0: Automático (percurso de abrir e fechar em automanutenção) 
1: Homem morto fechar (operação manual percurso fechar / 
abertura automática) 
2: Homem morto (operação manual para percurso abrir e fechar) 
3: Percurso de emergência (abertura ou fechamento em homem 
morto, todas as falhas e segurança são ignorados). 
0 
999 0..FFFF Entrada de senha 1 
 
 
 
 
 
 
12 – Resumo das mensagens 
 
Posições finais falhas 
 
F.000 Posição superior da 
porta fora 
• valor de parâmetro muito baixo para interruptor de final de 
curso superior em emergência 
• área do interruptor de final de curso superior (fita de final de 
percurso) muito pequena 
• freio mecânico com defeito ou regulado errado 
F.005 Posição inferior da porta 
fora 
• valor de parâmetro muito baixo para interruptor de final de 
curso superior em emergência 
• área do interruptor de final de curso inferior (fita de final de 
percurso) muito pequena 
• freio mecânico com defeito ou regulado errado 
Não plausibilidades no percurso da porta 
F.020 Tempo de percurso 
excedido (durante 
percurso abertura, 
fechamento, homem 
morto) 
• tempo de funcionamento atual do motor excedeu o tempo 
máximo de operação, eventualmente portão travando ou 
bloqueado. 
• no emprego de interruptores mecânicos de final de curso um 
dos interruptores falhou 
F.030 Falha de arraste alteração de posição do portão é menor do que esperado 
• portão ou motor bloqueados 
• pouca potencia para torque de arranque 
• velocidade insuficiente interruptor de final de curso mecânico 
não foi acionado ou está com defeito 
• fixação do eixo o transmissor de valor absoluto ou incremental 
não está apertada 
• sistema de posicionamento selecionado errado.(P.205) 
F.031 Direção de giro lido 
difere da direção de giro 
esperada 
• no uso de transmissores incrementais: 
• Perda muito grande de potencia na partida, freio solta muito 
cedo ou há pouco torque, eventualmente adequar o Boost. 
F.043 Falha no interruptor 
prévio de final de curso 
para a barreira luminosa 
• O interruptor prévio de final de curso permanece ocupado 
também na posição final intermediária ou na posição final 
superior. 
• Alterar parâmetro de desativação das fotocélulas de 
segurança (P.4b1 e P.4b3). 
 
Informações de falhas do Encoder incremental 
F.050 Posição do interruptor 
de referencia difere da 
área 
admitida Durante a 
sincronização cíclica 
• Interruptor referencial dispara permanentemente (defeito) 
• Interruptor referencial aciona muito longe da referencia 
selecionada. Interruptor referencial aciona na fita do interruptor 
de final de curso 
• P270 e P280 estão no interruptor referencial 
F.051 Posição do interruptor 
de referencia difere da 
área admitida 
•Interruptor referencial está na fita do interruptor de final de curso 
• Interruptor de final de curso está além dos 15% EO 
• Interruptor referencial com defeito 
F.052 Interruptor referencial 
não foi reconhecido 
• Durante a sincronização automática o interruptor referencial 
não é reconhecido dentro de 20% EO. 
• Na correspondente posição final o interruptor referencial não é 
reconhecido 
Contador de manutenção ultrapassado 
F.080 Falha: Manutenção 
necessária 
• contador de manutenção expirou 
 
 
 
 
Parâmetro não regulado 
F.090 Comando não 
parametrizado 
• Os parâmetros básicos (P.205) do comando TST WU 
ainda não foram regulados. 
 
Falhas na cadeia de segurança 
F.201 Botão de emergência interna 
ou o Watchdog (verificação 
interna da CPU) foi acionado 
• O circuito parada de emergência estava interrompido a 
partir da entrada "parada de emergência interna" sem que 
o modo do parâmetro tenha sido selecionado. • 
verificações internas dos parâmetros com falhas ou 
verificações EEPROM. Acionando a tecla STOP são 
obtidas informações detalhadas para a causa 
F.211 Parada de emergência 1 
externa acionada 
• Cadeia de parada de emergência estava interrompida a 
partir da entrada de parada de emergência 1 
F.212 Parada de emergência 2 
externa acionada 
• Cadeia de parada de emergência estava interrompida a 
partir da entrada de parada de emergência 2 
 
Falhas na Barra de segurança (Borracha de contato) 
F.360 Curto circuito verificado na 
entrada da barra de 
segurança 
• Conexão reconhecida na barra com contato de 
abertura errada 
F.361 Número de acionamentos da 
barra no percurso de 
fechamento atingiu limite 
regulado 
• número máximo parametrizado de acionamentos da 
barra de segurança durante o ciclo do portão foi 
ultrapassado 
F.363 Interrupção na entrada da 
barra 
•Condutor de conexão com defeito ou não conectado. 
• Resistência de encerramento com defeito ou ausente. 
• Jumper J600 configurado de forma errada 
F.364 Barra de segurança – teste 
falhou 
• A barra de segurança não foi ativada como esperado 
na solicitação do teste 
• O intervalo entre a solicitação para o teste e o teste 
não foi combinado 
F.366 freqüência de impulsos 
muito alta para barra de 
segurança ótica 
• Barra de segurança ótica com defeito 
• entrada para barra de segurança interna com defeito. 
F.369 barra de segurança interna 
parametrizada errada 
• Está conectada uma barra de segurança interna, 
porém está desativada. 
F.373 Erro na barra de segurança 
(aviso do módulo) 
• Ruptura do condutor da barra de segurança, nenhuma barra 
conectada, resistência do terminal da barra incorreto. 
• Jumper da resistência terminal mal conectado 
• Definição do sistema da barra de segurança 
parametrizado errado P.470 
F.374 Barra de segurança – teste 
falhou 
• Interruptor prévio de final de curso da barra de 
segurança regulado de forma errada, ou com falhas 
• Módulo de avaliação com defeito 
• Barra de segurança com defeito 
F.379 Detecção da borracha de 
segurança defeituosa 
(código PIN ou seleção de 
parâmetro) 
• Nenhum módulo conectado mas selecionado por 
parâmetro 
• O painel foi iniciado com outro módulo que não 
corresponde ao plugado 
F.385 Falha no interruptor prévio 
de final de curso para a 
barra de segurança 
• Conector prévio de final de curso para desligamento 
da barra de segurança ou do reverso após disparo da 
barra de segurança fica ocupado também na posição 
final superior. 
 
 
 
 
Falhas gerais de hardware 
F.400 Reset do Hardware da 
unidade de controle 
detectado 
• Interferências fortes na tensão de alimentação 
• Watchdog interno foi ativado 
• Erro de RAM 
 
Falhas no sistema de posicionamento (Encoder) 
F.700 Determinação de 
posicionamento com falhas 
Em interruptores de final de curso mecânicos: 
• Pelo menos um interruptor de final de posicionamento 
não corresponde ao estado ativo parametrizado. 
• Uma combinação não plausível de pelo menos dois 
interruptores de final de curso ativos. Em interruptores 
de final de curso eletrônicos: 
• Após a solicitação de ativação dos parâmetros de 
fábrica (Parâmetro P.990) o sistema de posicionamento 
não foi parametrizado. 
• Calibração não foi encerrada ou contém falhas e deve 
ser repetida. 
• Na ativação da parada intermediária ela não é 
plausível. 
• Sincronização não encerrada ou interruptor referencial 
com falhas. 
F.720 Falha de sincronização na 
determinação de 
posicionamento através de 
sensor incremental 
• A posição intermediária de parada é menor do que o 
valor incremental mínimo (25). 
• A sincronização não foi concluída. 
• O interruptor referencial não foi solicitado ou está fora 
da tolerância. 
• O encoder incremental não conta ou o portão está 
bloqueado (adicionalmente F.030, falha de arraste) 
• As entradas incrementais IN 9 e IN 10 estão trocadas 
(adicionalmente F.031 falha de rotação) 
F.750 Protocolo falha de 
transferência 
• hardware com defeito ou ambiente fortemente 
perturbadoF.751 Sincronização FU 
transmissor de valor absoluto 
• hardware com defeito ou ambiente fortemente 
perturbado 
• Transmissor de valor absoluto da eletrônica de 
avaliação com falha 
F.752 Falha do Encoder • Cabo do interface com defeito/interrompido 
• transmissor de valor absoluto da eletrônica de 
avaliação com defeito 
• Hardware com defeito ou ambiente altamente 
perturbado 
• Interferência na transmissão de dados do encoder 
• fixar imã do encoder ao eixo do redutor. 
F.760 Posição fora da área da 
janela 
• Acionamento do transmissor de posicionamento com 
defeito 
• transmissor de valor absoluto com falha 
• Hardware com falha ou ambiente altamente perturbado 
F.761 Distancia canal 1 canal 2 
fora da janela permitida 
• Acionamento do transmissor de posicionamento com 
falha 
• Hardware com defeito ou ambiente altamente 
perturbado 
 
 
 
 
 
 
 
 
F.762 Posições dos interruptores 
de final de curso eletrônicos 
com falhas 
• interruptor de final de curso superior Eo ou 
interruptores intermediários E1 ultrapassou a área limite 
válida 
• Comando ainda não iniciado 
• Dados de posicionamento durante a calibragem com 
falhas ou valores não são mais plausíveis 
 
 
12.1 Falhas internas do sistema F.9xx 
 
Nestas falhas se trata de falhas internas, que não podem ser eliminadas pelo servidor Caso surjam 
falhas desse tipo, ligue imediatamente para a assistência técnica ao cliente. 
 
 
12.2 Informações de avisos 
 
Mensagens gerais 
 
STOP Stop / situação de reset, aguardar próximo comando que entra 
_Eu_ Posição final em baixo Eu 
=Eu= Posição final em baixo travada - percurso de abertura impossível (.p.ex. eclusa) 
ZUFº percurso ativo de fechamento 
-Eo- Posição final superior Eo 
=Eo= Posição final superior travada - nenhum percurso de fechamento possível (p.ex. loop 
de segurança) 
ºAUF Percurso de abertura 
-E1- Posição final centro E1 (posição de parada intermediária) 
=E1= Posição final central travada - nenhum percurso de fechamento possível (p.ex. loop 
de segurança) 
FAIL Perturbação (falha) - somente possível em homem morto ev. Abertura automática 
EICH Calibração - Regulagem das posições finais em percurso homem morto (em 
transmissor de valor absoluto) - Iniciar processo pressionando botão STOP e seguir 
procedimentos descritos no item 7.1 
=NA= Desligamento de emergência - nenhum movimento possível, cadeia de segurança de 
hardware interrompida 
NOTF Movimento de emergência - Percurso de homem morto sem considerar seguranças 
etc. 
'Hd' Manual - Operação em homem morto 
ParA Parametrização 
SYNC Sincronização (sensor de posicionamento incremental / interruptor de final de curso - 
Posição desconhecida) 
'Au' Automático - caracteriza a alteração do estado "manual" para "automático" 
'Hc' Semi-automático - caracteriza a alteração do estado "manual" para "Semi-automático" 
WU Primeiras indicações depois de conectar (power up e autoteste) 
 
Mensagens de status durante a calibração 
E.i.E.u. Solicitada a calibração da posição final em baixo (em mov. homem morto) 
E.i.E.o. Solicitada a calibração da posição final em cima (em mov. homem morto) 
E.i.E.1. Calibração da posição final de parada intermediária (em mov. homem morto) 
 
 
 
 
 
Mensagens de status durante a sincronização 
S.y.E.u. Solicitada a sincronização da posição final inferior (mov. Homem morto e aguardar a 
condição de operação). 
S.y.E.o. Solicitada a sincronização da posição final superior (mov. Homem morto e aguardar a 
condição de operação). 
S.y.E.1. Sincronização da posição final de parada intermediária E1 (em mov. homem morto) 
S.y.op Percurso de abertura automático até batente mecânico, a seguir sincronização 
automática até posição final superior 
S.y.cL Movimento de fechamento automático sob observação da segurança até batente 
mecânico, a seguir sincronização automática da posição final inferior 
S.y.c= Movimento de fechamento automático está travado, motivo para a solicitação A 
 
 
Mensagens de status durante o movimento homem morto 
 
Hd.cL Movimento de fechamento homem morto (teclado: FECHAR) 
Hd.oP Abertura em homem morto (teclado: ABRE) 
Hd.Eu Posição final inferior alcançada, nenhum movimento homem morto mais possível 
Hd.Eo Posição final superior alcançada, nenhum movimento homem morto mais possível 
Hd.Ao fora da posição Eo permitida (nenhum movimento homem morto mais possível) 
 
Notificações de informação durante operação automática 
 
I.080 Manutenção prevista / contador de serviços está quase no final 
I.100 Velocidade ao alcançar posição final superior muito alta 
I.150 Velocidade ao alcançar posição final inferior muito alta 
I.160 ABRIR permanente ainda ativo 
I.170 Abertura forçada sendo realizada 
I.199 contador de ciclos da porta não plausível (iniciar novamente ? parâmetro) 
I.200 Posição de referencia corrigida ou reconhecida (após calibração) 
I.201 Posição de referencia reinicializada 
I.202 Falta posição de referencia 
I.203 Posição de referencia falha 
I.205 Sincronização 
I.210 Interruptor prévio final percurso em cima não plausível 
I.211 Int. prév. final percurso em baixo não plausível 
I.310 Comando de abertura portão 2 é emitido 
I.500 Correção do interruptor de posição final em cima operando 
I.501 Interruptor prévio final percurso em cima corrigido 
I.502 Fita de interruptor prévio final percurso em cima corrigido 
I.505 Correção do interruptor de posição inferior operando 
I.506 Interruptor prévio final percurso inferior corrigido 
I.507 Fita do interruptor prévio final percurso inferior corrigido 
I.510 Correção fita de interrupção final de curso finalizada 
I.515 Comando preparando o ajuste automático dos interruptores de final de curso 
I.555 Correção dos interruptores de final de curso realizado 
 
Notificações de informação durante a parametrização: 
 
noEr Memória de falhas: nenhuma falha memorizada 
Er— Memória de falhas: quando erros, mas nenhuma mensagem encontrada 
Prog Mensagem de programação durante a execução dos parâmetros originais ou default. 
 
 
 
 
 
 
Entradas gerais 
 
E.000 Sensor ABRIR no teclado 
E.050 Sensor STOP no teclado 
E.090 Sensor FECHAR no teclado 
E.101 Entrada 1 
E.102 Entrada 2 
E.103 Entrada 3 
E.104 Entrada 4 
E.105 Entrada 5 
E.106 Entrada 6 
E.107 Entrada 7 
E.108 Entrada 8 
E.109 Entrada 9 
E.110 Entrada 10 
E.111 Entrada 11 
E.118 Entrada 18 
 
Cadeia de segurança / parada de emergência 
E.201 Desligamento de emergência interno "Botão cogumelo" acionada 
E.211 Parada de emergência 1 externa acionada 
E.212 Parada de emergência 2 externa acionada 
 
Barra de segurança em geral 
E.360 Acionamento da barra de segurança interna 
E.363 Falha da barra de segurança interna 
E.370 Acionamento da barra de segurança externa 
E.373 Falha da barra de segurança externa 
E.379 Barra de segurança externa ativada mas não conectada 
 
Módulo de transmissão encaixável 
E.401 Canal transmissor 1 
E.402 Canal transmissor 2 
 
Avaliador do loop indutivo - módulo encaixável 
E.501 Detector Canal 1 
E.502 Detector Canal 2 
 
Entradas internas 
E.900 Sinal de falha do componente de seleção 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1 MEMBRANA LOCAL CONEXÃO MEMBRANA 
2 CHAVE S300 HABILITA P999 NA POSIÇÃO 1 
3 TST SFFE CONEXÃO PLACA CONTROLE REMOTO 
4 RWU ALIMENTAÇÃO 24 V RWU 
5 RWU CONEXÃO FLAT CABLE RWU 
6 TST SUVEK CONEXÃO PLACA LASTRO INDUTÍVO 
7 DISPLAY DEMONSTRA STATUS DO PAINEL E PORTA 
8 JUMPER LIGAÇÃO DO TRANSFORMADOR 440/220 V 
9 FUROS FIXAÇÃO DO SUPORTE DO TRANSFORMADOR 
10 CONTATORES INVERSÃO DE ROTAÇÃO DO MOTOR 
11 CONECTOR X28 LIGAÇÃO DE BOTÃO DE EMERGÊNCIA 
12 RELÉS X14 E X15 SÁIDA PARA STATUS DE PORTA 
13 TERRA ATERRAMENTO DO PAINEL 
 2 
 3 
 1 
 5 
 7 
 4 
 6 
 9 
 8 
11 
12 
10 
13 14