ATIVIDADE PRÁTICA - PLACAS DE MOTORES - EDINEI ROSA

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CENTRO UNIVERSITÁRIO INTERNACIONAL UNINTER
ESCOLA SUPERIOR POLITÉCNICA
BACHARELADO EM ENGENHARIA ELÉTRICA
DISCIPLINA DE CONVERSÃO ELETROMECÂNICA DE ENERGIA
 
ATIVIDADE PRÁTICA: PLACAS DE MOTORES 
EDINEI ROSA - RU: 4425018 
PROFESSORA PRISCILA ERTMANN BOLZAN
TUBARÃO - SC
2025 – FASE 5
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1 INTRODUÇÃO
A conversão eletromecânica de energia é um processo necessário para transformar uma 
forma de energia em outra, desempenhando um papel relevante nas etapas de alguns sistemas e 
dispositivos, como máquinas, veículos, diversos aparelhos eletrônicos e em motores elétricos.
Nos motores elétricos, a conversão de energia é o princípio básico que permite o 
funcionamento de equipamentos industriais, eletrodomésticos e veículos elétricos, e para 
garantir o desempenho desses motores, o entendimento correto das informações presentes na 
placa de identificação dos motores elétricos é crucial, pois é através das placas dos motores que 
conseguimos fornecer dados, como potência, rotação, índice de proteção, fator de serviço e 
corrente de partida (PINTO, 2011 & TALEIRES FILHO, 2018) . 
É através da conservação eletromecânica de energia, que podemos afirmar que a energia 
não pode ser criada nem destruída, apenas transformada, e a eficiência energética, que busca 
minimizar o desperdício de energia, segundo a Primeira Lei da Termodinâmica (LISITA, 1990). 
Além disso, a conversão pode ocorrer de várias formas, incluindo mecânica, elétrica, 
térmica e química, sendo fundamental para o funcionamento de tecnologias cotidianas e na 
geração de energia em larga escala. 
1.1 OBJETIVOS
O presente relatório tem como objetivo registrar fotos de duas placas de motores 
elétricos, analisar cada dado existente nelas e inserir em uma tabela as informações 
encontradas.
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2 RESULTADOS E DISCUSSÃO
Os registros de fotos foram tiradas no Cedup - Centro de Educação Profissional de 
Tubarão, onde geralmente é realizado as práticas das disciplinas do Curso de Engenharia 
Elétrica, além do mais é um local onde possui uma grande variedade de motores, facilitando na 
escolha de uma foto e motor para melhor compreensão.
Figura 1. Placa 1. Fonte: Edinei Rosa, 2025.
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Figura 2. Placa 2. Fonte: Edinei Rosa, 2025.
Conforme as Figuras 1 e 2 e a Tabela 1, podemos identificar que as duas placas de 
motores são de motores trifásicos com algumas semelhanças em suas características.
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Tabela 1 . Descrição das Características das placas de motores.
ORDEM INFORMAÇÕES MOTOR 1 MOTOR 2
1 Potência do Motor 
(CV)
2,2 / 3,0 5
2 Número de fases 3 3
3 Corrente do Motor 
(A)
8,70 / 5,04 7,5
4 Fator de Potência X X
5 Fator de Serviço 1,15 1,15
6 Índice de Proteção 6,8 8,5
7 Rendimento % X X
8 Frequência 60 60
9 Tensão de 
alimentação (V)
220/380 380/660
10 Rotação Nominal 
(rpm)
X 3510
Conforme identificado na tabela, algumas características não foram possível identificar. 
Os motores se assemelham, mas, ainda assim, possuem diferenças como a tensão de 
alimentação e o índice de proteção.
Segundo a tabela de algoritmo de proteção, conseguimos concluir que os motores 
“trabalham” para funções diferentes e por esse motivo, enquanto a placa de motor 1, possui 
Índice de Proteção 6,8 o que significa que é protegido contra poeiras, o motor 2 possui Índice de 
Proteção 8,5 identificando que o motor possui proteção contra a água com imersão permanente, 
porém, mesmo com funções diferentes, ambos motores possui alta proteção.
Durante a aula, foi possível entender também o significado do IP/IN, que representa a 
corrente necessária para que o motor saia da inércia. No caso do motor 1, a relação é de 
8,70/5,05, o que significa que a corrente de partida é obtida multiplicando a corrente nominal 
por esse valor. Já para o motor 2, a corrente de partida é de 7,5 vezes a corrente nominal.
Em relação ao Fator de Serviço, compreendi que é o percentual que o motor pode 
trabalhar acima de sua potência nominal, no caso do motor 1 e 2 é 1.21, podendo trabalhar no 
máximo 25% acima de sua nominal. Caso fosse entre 1.0 ou abaixo, significaria que não poderia 
exercer um trabalho acima da potência nominal (MARTINS, AL & MENDES, JL, 2016).
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Embora tenha compreendido que o rendimento do motor é a relação direta entre a 
potência de entrada e a potência fornecida no eixo do motor elétrico, não consegui identificar 
nas placas que encontrei, bem como, o fator de serviço.
3 CONCLUSÕES
Por fim, com base nas informações obtidas com as características das placas de motores 
(ambos trifásicos), foi possível identificar que possuem semelhanças em termos de 
características elétricas, como a frequência e a tensão de alimentação, mas também possuem 
diferenças importantes, especialmente no que diz respeito ao índice de proteção, que reflete a 
capacidade de resistência à poeira e à água, indicando que os motores são específicos para 
funções específicas.
Práticas como essas, fazem com que nós alunos consigam compreender de forma mais 
detalhada a importância dessas análises, garantindo assim tanto a eficiência quanto a segurança 
no uso dos motores.
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3 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
MARTINS, AL; MENDES, JL Máquinas Elétricas: Teoria e Prática . 3.ed. 2016.
PINTO, Joel Rocha. Conversão eletromecânica de energia . 2011.
LISITA, Luiz Roberto. Conversão eletromecânica de energia .Conversão eletromecânica de 
energia. Apostila. Escola de Engenharia Elétrica da Universidade Federal de Goiás, Goiânia, 
GO, 1990. 
TALEIRES FILHO, Jucelino. Análise de controladores de um gerador de indução duplamente 
alimentado aplicado à conversão eletromecânica de energia eólica. 2018
	1 INTRODUÇÃO
	1.1 OBJETIVOS
	2 resultados E discussão
	3 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS