Motores Flex

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MOTORES FLEX
GASOLINA X ÁLCOOL
Disciplina: Motores de Combustão Interna
Professor: Jorge Ricardo Rzatki
Acadêmicos: 
Guilherme Canarin Marcellino
João Antônio Gaidzinski
Marcos Loch
O Primeiro Carro Flex
O primeiro carro flex foi o Ford T, em 1908;
Funcionava com Álcool, Gasolina ou uma mistura dos dois;
Tinha um carburador ajustável, o que permitia esse uso;
Motivos para o desenvolvimento
Crise do petróleo de 1979;
 Condições do Brasil para produção devido a área e o sol;
 Preço do combustível Gasolina
Carros Flex no Brasil
Para impulsionar o álcool novamente, lançou-se o carro flex;
O primeiro foi o VW Gol 1.6 Flex;
Em 2003 produzia-se 40 mil veículos flex;
Em 2007 já era de 1,7 milhões a produção;
 
HISTORICO
Produção Flex no Brasil X produção Flex nos EUA
Brasil
EUA
É um motor comum de combustão interna;
Os primeiros funcionavam só com gasolina, ou só com álcool;
Flex atual com capacidade de reabastecer e funcionar com dois 
combustíveis diferentes no mesmo tanque;
Regulagem intermediaria para queima de Gasolina e Etanol;
Taxa de compressão intermediaria (Flex 11:1; Gasolina 9:1; Etanol 14:1)
 
Funcionamento de um Motor Flex
Adaptações para um Motor Flex
Gerenciamento da UCM;
Sensor de combustível no tanque ou sensor de nivel;
Sonda Lambda;
Proteção adequada a todas as partes em contato 
com o Etanol devido ao seu alto poder corrosivo 
que poderia causar vazamentos;
 
Relação Ar/Combustível;
Não é mais fixa, variando conforme taxa de combustível;
Combustível é desconhecido e varia entre E0 e E100;
Quanto maior a densidade, menor tempo de injeção;
UCM calcula o tempo de injeção, conforme sonda Lambda.
Autoadaptividade e erro sistemático;
No abastecimento, com a mistura, ocorre um erro sistemático;
Porém ocorre um número suficientes de medições na UCM;
UCM percebe a troca antes, e se auto adapta.
Calor Latente de Evaporação e Partida a frio.
Reservatório de Gasolina resolveu o problema;
UCM irá utilizar quando o motor estiver abaixo de 17°C;
E quando o motor estiver com mais de 30% de Etanol.
Gerenciamento da UCM 
(Unidade de Controle do Motor)
Sonda Lambda
- Possibilitou o motor trabalhar com Álcool e 
Gasolina misturados;
O excesso de oxigênio é expelido pela descarga 
e detectado pela sonda;
A sonda corrigirá o tempo de injeção conforme a taxa de combustível;
Sonda leva de dois a quatro milissegundos
para corrigir o ponto de ignição e injeção;
 
Vantagens do Motor Flex
Escolher qual combustível vai abastecer;
Maior potencia quando usado combustível etanol;
Menor consumo quando usado combustível gasolina;
Possibilidade de misturar os combustíveis no tanque;
Tao durável quanto um motor preparado para 
um combustível apenas;
Desvantagens do Motor Flex
Não possui a mesma econômica de modelos mono combustíveis;
Dificuldades de partidas em dias de frio (mesmo com gasolina misturada);
Atualmente o preço Gasolina X álcool não apresenta mais tanta economia;
Não possui um bom desempenho, independente o combustível;
Mistura de álcool e gasolina forma uma “goma” que entope os filtros;
Maior temperatura de combustão de combustão gera pontos quentes
que podem causar a auto detonação;
Realidade
Carro Flex é o carro a gasolina com algumas mudanças;
Álcool não tem as mesmas propriedades lubrificantes da Gasolina;
Carro flex não pode ficar muito tempo parado (sete dias) pois as misturas se separam devido a densidade dos elementos e assim a agua é o primeiro liquido a ir ao motor quando ligar;
O modulo que controla o funcionamento do flex não reconhece a agua, portanto o motor falha. Procure rodar com apenas um combustível;
Consumo 
Veiculo
VW Gol 1.0 2002(gasolina)
Manual 5 Marchas
VW Gol 1.0 2005(flex)
Manual5 Marchas
Urbano - Gasolina
12,2km / Litro
10,4km / Litro
Rodoviário- Gasolina
15,7km / Litro
14,1 km/ Litro
Urbano – Álcool
-
7,4km / Litro
Rodoviário–Álcool
-
9,6 km / Litro
Fonte:
 Gol 2002 Gasolina: http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=55
Gol 2005 Flex: http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=695