a) Para o motor Otto, CALCULE a taxa de calor fornecido ao ciclo necessário para que o motor produza a potência especificada

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Olá!!! Somos da Assessoria Excellence Educacional e iremos te ajudar 
com este trabalho! Entre em contato conosco! 
 
MAPA - EMEC - TERMODINÂMICA - 53_2025 
 
 
 
 
MAPA - EMEC - TERMODINÂMICA - 53_2025 
 
Olá, alunos! 
 
Sabe-se que o estudo da termodinâmica é fundamental para a engenharia, pois fornece a 
base teórica para entender e controlar processos de conversão de energia. Ela permite 
analisar sistemas térmicos e energéticos, como motores, turbinas, sistemas de refrigeração 
 
 
 
e ar-condicionado. 
 
Compreender os princípios da termodinâmica é essencial para projetar sistemas eficientes, 
reduzir perdas energéticas e otimizar o uso de recursos. Além disso, ela é crucial para 
desenvolver tecnologias sustentáveis, como energias renováveis e processos industriais 
menos poluentes. A termodinâmica também está presente em fenômenos naturais e na vida 
cotidiana, ajudando a explicar desde a fervura da água até o funcionamento do corpo 
humano. Pode ser considerada muitas vezes como a base para o dimensionamento de 
máquinas térmicas. 
 
INSTRUÇÕES DE ENTREGA 
 
Este é um trabalho INDIVIDUAL. 
As respostas devem ser entregues utilizando o Modelo de Resposta MAPA disponibilizado. 
Sobre o seu preenchimento, é necessário o cumprimento das seguintes diretrizes: 
Não serão aceitas respostas que constam apenas o resultado numérico, sem que seja 
demonstrado o raciocínio que o levou a encontrar aquela resposta. 
Toda e qualquer fonte e referência que você utilizar para responder os questionários deve 
ser citada ao final da questão. 
Após inteiramente respondido, o Modelo de Resposta MAPA deve ser enviado para 
correção pelo seu Studeo em formato de arquivo DOC / DOCX ou PDF, e apenas estes 
formatos serão aceitos. 
O Modelo de Resposta MAPA pode ter quantas páginas você precisar para respondê-lo, 
desde que siga a sua estrutura. 
O Modelo de Resposta MAPA deve ser enviado única e exclusivamente pelo seu Studeo, 
no campo "M.A.P.A." desta disciplina. Toda e qualquer outra forma de entrega deste Modelo 
de Resposta MAPA não é considerada. 
A qualidade do trabalho será considerada na hora da avaliação, então preencha tudo com 
 
incompatibilidades. Verifique se você está enviando o arquivo correto! É o MAPA da 
disciplina certa? Ele está preenchido adequadamente? 
Como enviar o arquivo: 
Acesse no Studeo o ambiente da disciplina e clique no botão M.A.P.A. No final da página há 
uma caixa tracejada de envio de arquivo. Basta clicar nela e então selecionar o arquivo de 
 
 
 
resposta da sua atividade. Antes de clicar em FINALIZAR, certifique-se de que está tudo 
certo, pois uma vez finalizado você não poderá mais modificar o arquivo. Sugerimos que 
você clique no link gerado da sua atividade e faça o download para conferir se está de 
acordo com o arquivo entregue. 
Sobre plágio e outras regras: 
Trabalhos copiados da internet ou de outros alunos serão zerados. 
Trabalhos copiados dos anos anteriores também serão zerados, mesmo que você tenha 
sido o autor. A equipe de mediação está à sua disposição para o atendimento das dúvidas 
por meio do “Fale com o Mediador” em seu Studeo. Aproveite essa ferramenta! 
 
CONTEXTUALIZAÇÃO 
 
Uma empresa de tecnologia energética está desenvolvendo um equipamento para 
abastecer instalações industriais em regiões mais afastadas dos centros urbanos, onde o 
fornecimento de energia é limitado. O sistema será composto por dois motores térmicos 
distintos: um de ignição por centelha (que pode ser modelado como um ciclo Otto) e outro 
de ignição por compressão (que pode ser modelado como um ciclo Diesel), ambos 
operando segundo o modelo padrão a ar para fins de projeto, estimativa e simulação 
térmica. 
 
O motor Otto foi projetado com uma razão de compressão de 10 e deve operar fornecendo 
95 kW de potência útil de forma contínua, enquanto o motor Diesel, possui uma razão de 
compressão de 18. Ele admite ar a 100 kPa e 30 °C, e, devido às limitações dos materiais 
utilizados na câmara de combustão, a temperatura máxima do ciclo é limitada a 1427 °C. 
O engenheiro responsável precisa verificar o desempenho teórico de ambos os motores 
para validar a viabilidade do projeto. Para isso, foi solicitado que fossem realizadas as 
seguintes análises: 
 
a) Para o motor Otto, CALCULE a taxa de calor fornecido ao ciclo necessário para que o 
motor produza a potência especificada, considerando o comportamento ideal do ar e regime 
permanente. 
b) Para o motor Diesel, DETERMINE a eficiência térmica máxima teórica com base nas 
condições informadas e, em seguida, calcule a pressão média efetiva (PME) 
correspondente ao ciclo ideal. 
 
 
 
c) Sabendo que a eficiência térmica influencia diretamente o consumo de combustível, 
estime, para uma hora de operação contínua, a energia total fornecida a cada motor (em 
kJ). Em seguida, COMPARE o consumo energético dos dois ciclos e discuta, com base nos 
resultados, qual motor é mais vantajoso sob o ponto de vista da economia de combustível. 
 
Considere: 
R = 0,287 kJ/kg.K; 
cp = 1,005 kJ/kg.K cv = 0,718 kJ/kg.K