Taylorismo e Fordismo na Gestão da Produção

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Aula 3
Gestão da Produção
Prof. Marcelo Torres
Taylorismo e Fordismo 
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Linha do tempo
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TAYLORISMO
FREDERICK WINSLOW TAYLOR :
Nascimento: Filadélfia, 20 de março de 1856
Morte: Filadélfia, 21 de março de 1915 (59 anos)
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- Frederick Winslow Taylor é considerado o precursor da Engenharia de Produção
- Considerado o pai da Administração Científica
- Publicou, em 1911, o livro Princípios da Administração Científica
- Desenvolveu sua carreira na siderúrgica americana Bethlem Steeel (siderúrgica era a indústria de ponta da época) (segunda revolução industrial)
- Seu método de Administração Científica foi adotado por Ford
TAYLORISMO
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“O principal objetivo da administração deve ser o de assegurar o máximo de prosperidade ao patrão e, ao mesmo tempo, o máximo de prosperidade ao empregado”
				
 (Taylor, 1911 apud Schermerhorn, 2007)
TAYLORISMO
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Taylor tinha enorme preocupação com eficiência e produtividade, logo se incomodava com desperdícios:
De tempo
De recursos
De esforço e tempo das pessoas
TAYLORISMO
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Percebeu que:
- Não havia especificações claras e uniformes para a execução das tarefas
- Os funcionários executavam suas tarefas à sua própria maneira, geralmente não sendo a mais eficiente
- O desempenho alcançado pelos operadores estava abaixo das suas capacidades
TAYLORISMO
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Acreditava que poderia resolver com :
Treinamento e
Supervisão dos trabalhadores
TAYLORISMO
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PRINCÍPIOS DA ADMINSITRAÇÃO CIENTÍFICA
São 4 os principios da administração cientifica
 - Desenvolver cada função;
 - Definir as habilidades necessárias
 - Capacitar mão de obra
 - Dar suporte a mão de obra
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1º Desenvolver para cada função:
Regras de movimentos
Instrumentos de trabalho padronizados
Condições de trabalho adequadas
PRINCÍPIOS DA ADMINSITRAÇÃO CIENTÍFICA
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2º Selecionar cuidadosamente os trabalhadores com habilidades certas para o exercício da função
PRINCÍPIOS DA ADMINSITRAÇÃO CIENTÍFICA
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3º Treinar cuidadosamente os trabalhadores para exercer sua função
Dar a eles incentivos adequados para cooperar com a “ciência” da função
PRINCÍPIOS DA ADMINSITRAÇÃO CIENTÍFICA
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4º Dar suporte aos trabalhadores:
Planejar o seu trabalho
Facilitar o exercício
PRINCÍPIOS DA ADMINSITRAÇÃO CIENTÍFICA
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Taylor desenvolveu um método que consistia em:
Identificar uma atividade de produção;
Dissecar essa atividade em atividades elementares;
Cronometrar o tempo necessário para realizar cada uma das atividades elementares;
Remontar a atividade do início ao final para reduzir o tempo total necessário;
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A ideia de substituir métodos empíricos e rudimentares pelos métodos científicos recebeu o nome de organização racional do trabalho (ORT) :
- Analise do trabalho e estudo dos tempos e movimentos;
- Estudo da fadiga humana;
- Divisão do Trabalho e especialização do operário;
- Desenho de cargos e de tarefas;
- Incentivos salariais e prêmios de produção;
- Condições ambientais de trabalho;
- Padronização de métodos;
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O estudo dos tempos e movimentos permite :
- Eliminação dos movimentos inúteis e os substitui por outros;
- Racionalização na seleção e treinamento do pessoal;
- Melhora a eficiência do operário e o rendimento da produção;
- Distribui uniformemente o trabalho, para que não haja períodos de falta ou excesso de trabalho;
- Oferece base uniforme para salários equitativos e prêmios de produção;
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O estudo da fadiga humana:
Evitar movimentos inúteis na execução de uma tarefa;
Executar o mais economicamente possível, do ponto de vista fisiológico os movimentos úteis;
Dar aos movimentos uma seriação apropriada.
O estudo dos tempos e movimentos baseia-se na anatomia e fisiologia humanas e vê a fadiga como redutor de eficiência.
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Uma das decorrências do estudo dos tempos e movimentos foi a divisão do trabalho e a especialização do operário a fim de elevar sua produtividade. 
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Desenho de cargos e tarefas :
Tarefa e toda atividade executada por uma pessoa no seu trabalho dentro da organização. 
Cargo é o conjunto de tarefas.
Desenhar um cargo é especificar seu conteúdo (tarefas),os métodos de executar as tarefas e as relações com os demais cargos existentes.
A simplificação no desenho dos cargos permite as seguintes vantagens:
a) admissão de empregados com qualificações mínimas e salários menores, reduzindo os custos de produção.
b) minimização dos custos de treinamento;
c) redução de erros na execução, diminuindo os refugos e rejeições;
d) facilidade de supervisão;
e) aumento da eficiência do trabalhador; 
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Incentivos salariais e prêmios de produção :
O trabalhador passa a ganhar prêmios e gratificações , seguindo critério de atingimento dos objetivos.
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Condições de trabalho :
As condições de trabalho que mais preocuparam a Administração Científica:
a) Adequação de instrumentos e ferramentas de trabalho
 e de equipamento de produção;
b) Arranjo físico de máquinas e equipamentos para racionalizar;
c) Melhoria do ambiente físico de trabalho;
d) Projeto de instrumentos e equipamentos especiais
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Padronização de métodos:
Definição:
É o estudo sistemático dos sistemas de trabalho.
Objetivos:
1) Desenvolver o sistema e o método preferido, usualmente aquele de menor custo;
2) Padronizar esse sistema e método;
3) Determinar o tempo gasto por uma pessoa qualificada e devidamente treinada, trabalhando num ritmo normal, para executar uma tarefa ou operação específica;
4) Orientar o treinamento do trabalhador no método preferido;
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FORDISMO
HENRY FORD:
Nascimento 30 de Julho de 1863 Michigan - Estados Unidos 
Morte 7 de Abril de 1947 (83 anos) Michigan - Estados Unidos 
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FORDISMO
O termo “fordismo” foi aplicado ao que Henry Ford chamou de “produção em massa”
artigo “Mass Production”, de 1926, que escreveu para a Encyclopedia Britannica
Ford foi o pioneiro da produção em massa, em 1913, com o seu modelo T, que vendeu 15 milhões de unidades entre 1908 e 1927
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A chave para a produção em massa foi:
intercambialidade das peças e
facilidade de ajustá-las entre si
Essas inovações tornaram possível a linha de montagem
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Para obter a intercambialidade, era preciso o uso do mesmo sistema de medidas para todas as peças ao longo do processo de fabricação
Apenas Ford percebeu a vantagem da padronização nos custos de montagem na época
Vantagem de Ford sobre competidores
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INTERCAMBIALIDADE
No início da Ford, um único trabalhador montava grande parte do carro
Em 1908 Ford consegue a perfeita intercambialidade
Decide que cada montador executaria uma única tarefa movimentando-se de veículo para veículo através da área de montagem
FORDISMO
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INTERCAMBIALIDADE
Trabalhador executava a tarefa mais rapidamente (especialização naquela tarefa);
Os ajustes das peças tinham sido eliminados;
Trabalhadores apenas posicionavam peças que se ajustavam perfeitamente;
FORDISMO
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LINHA DE MONTAGEM
Ford percebeu que a movimentação dos trabalhadores gastava tempo e produzia engarrafamentos;
Em 1913, Ford introduz a linha de montagem móvel na nova fábrica de Highland Park – Detroit;
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LINHA DE MONTAGEM
Com a linha de montagem móvel, o carro era movimentado e o trabalhador era fixo em um local
Tempo de deslocamento do trabalhador eliminado;
Novo ritmo mais acelerado dado pela linha de montagem;
FORDISMO
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Economia de escala: quanto mais produzia, menor o custo unitário de cada carro
O modelo T, com peças intercambiáveis, era mais barato que a concorrência
Os carros podiam ser reparado pelos proprietários com habilidade básica
e poucas ferramentas
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A produção em massa de Ford orientou a indústria automobilística por mais de meio século
Foi adotada por quase toda atividade industrial na Europa e América do Norte
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PRICIPAIS CARACTERÍSTICAS DA PRODUÇÃO EM MASSA - Fordismo
Relativas a:
FORÇA DE TRABALHO
ORGANIZAÇÃO
FERRAMENTAS
PRODUTO
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Em relação à FORÇA DE TRABALHO
Havia mais de 7.000 operadores em Highland Park
Em 1908, o trabalhador fazia diversas atividades: juntar peças, repará-las quando preciso, ajustar e montar o carro, etc.
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Em relação à FORÇA DE TRABALHO
Ford levou a divisão do trabalho ao extremo;
Em 1913, em Highland Park , o operador tinha apenas uma tarefa, ex: colocar uma roda em cada carro
O trabalhador não se comunicava com ninguém
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Um trabalho malfeito só era percebido no final da linha de montagem
Especialista em verificar qualidade
Grupo de trabalhadores que faziam o retrabalho ou ajuste (habilidade dos trabalhadores antigos)
Em relação à FORÇA DE TRABALHO
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A linha de montagem ditava o ritmo
Apressava os mais lentos
Acalmava os mais apressados
Havia supervisores para detectar falhas no cumprimento da tarefa ou relaxamentos
Os funcionários da linha eram tão intercambiáveis quanto as peças 	
Em relação à FORÇA DE TRABALHO
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Havia insatisfação no chão de fábrica pelas atividades monótonas e repetitivas
Ford também se incomodava com isso e dobrou o salário dos funcionários.
Tinha margem de lucro suficiente para isso
Reduzia os preços dos automóveis: funcionários conseguiam comprar os carros
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Em relação à FORÇA DE TRABALHO
Alguém tinha que pensar quais as atividade de cada trabalhador e como as peças iriam se juntar:
O engenheiro de produção industrial surgia nessa época
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Em relação à ORGANIZAÇÃO
Em 1913, Ford comprava peças de outras fábricas e apenas montava os automóveis
Em 1915, Ford incorpora todas as funções na sua empresa: INTEGRAÇÃO VERTICAL
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Em relação à ORGANIZAÇÃO
INTEGRAÇÃO VERTICAL
podia reduzir os custos se fizesse tudo por conta própria, pois dominava a produção em massa
Precisava de peças com pequeno limite de tolerância (dimensão)
Cronograma de entrega mais rígidos
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Em relação à ORGANIZAÇÃO
Ford queria produzir o carro completo em um só lugar e vendê-lo para todo o mundo
Sistemas de transportes não estavam preparados para deslocar grande volume de automóveis sem prejuízo econômico para Ford e sem danificar o automóvel
Ford resolve projetar, desenhar e construir peças em Detroit e montar os carros em diversas localidades
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Em relação às FERRAMENTAS
A chave para a intecambialidade era a existência de ferramentas (máquinas) capazes de cortar o metal de alta dureza e prensar chapas com precisão absoluta.
Ford implantou máquinas que faziam apenas um tipo de operação, para produzir em escala
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O operador só precisava encaixar o material (que só tinha uma forma possível de encaixe) e ligar a máquina
Como fazia um só produto, Ford dispôs as máquinas na sequência dos passos de fabricação
Em relação às FERRAMENTAS
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Em relação ao PRODUTO
O Modelo T foi o primeiro produto produzido em massa
foi o 20º projeto de Ford, que se iniciou no modelo A
Todos com o mesmo chassi
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Em relação ao PRODUTO
Sucesso do Modelo T:
Baixo preço, sempre caindo
Durabilidade do projeto e materiais
Facilmente reparado pelo usuário comum
Era produzido apenas na cor preta: secagem mais rápida
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Em relação ao PRODUTO
Sucesso do Modelo T:
Baixo preço, sempre caindo
Durabilidade do projeto e materiais
Facilmente reparado pelo usuário comum
Era produzido apenas na cor preta: secagem mais rápida
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Sloan, presidente da GM em 1920, elaborou o sistema administrativo necessário para
Administração das fábricas
operações de engenharia
sistema de marketing
Utilizava relatórios sobre vendas, participação de mercado, estoques, lucros e perdas, capital etc.
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As idéias gerenciais de Sloan permitiram a proliferação da produção em massa.
Foram criadas novas funções:
Gerente financeiro
Gerente de marketing
Sloan manteve padronizados vários itens mecânicos e alterava anualmente a aparência externa dos carros acrescentando acessórios escolhidos pelo cliente.
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PRODUÇÃO EM MASSA HOJE =
Práticas de fabricação de Ford (fordismo) +
Técnicas de marketing e gerencia de Sloan +
Movimento sindical para controle das definições e conteúdos das tarefas
 Várias indústrias adotaram o sistema e o utilizam até hoje.
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Bibliografia:
SCHERMERHORN, J. Administração científica. In: SCHERMERHORN, J. Administração. 8ª edição. Rio de Janeiro: LTC, 2007. p. 29-30. 
WOMACK, J. et al. Ascensão e queda da produção em massa. In: WOMACK, J. et al. A máquina que mudou o mundo. 8ª edição. Rio de Janeiro: Elsevier, 2004. p. 9-36.
Consulta:
MAIA, A. A era Ford: filosofia, ciência e técnica. Salvador: Casa da Qualidade, 2002. 144p.
Fotos:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Ford_assembly_line_-_1913.jpg/250px-Ford_assembly_line_-_1913.jpg
http://www.shadetreemechanic.com/images/Ford%20Henry%20Ford%20Model%20T.jpg
http://bp2.blogger.com/_xmUamcWrYo8/Rfs5d_pmWTI/AAAAAAAAAAM/3jDRDc7e37I/s1600-h/200px-Frederick_Winslow_Taylor.jpg
http://www.mundoeducacao.com.br/upload/conteudo/Henry_Ford.jpg
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DISCIPLINA
Gestão da Produção
Curso: GPI
Turma: 1º. Período
Prof. Marcelo Torres Lopes – marcelo.tpm@ig.com.br