AO2 Transporte e Distribuição

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AO2: Transporte e Distribuição Pontuação deste teste: 6 de 6 Enviado 4 de jun de 2025 em 17:21 Esta tentativa levou 95 minutos. Resposta correta Leia o texto a seguir A manutenção de veículos consiste em procurar manter a frota em boas condições de uso, dentro dos limites econômicos, de forma que a sua imobilização seja mínima. Ela é uma medida importante para aumentar a produtividade e reduzir custos para a empresa. Além de reparar os equipamentos, a manutenção é responsável por evitar e prevenir novos consertos. Contudo, a realidade tem mostrado que muitos empresários a consideram um item dispendioso e não produtivo, colocando-a, assim em segundo plano. Mas trabalhar com essa visão traz resultados negativos que são notados, principalmente, com o aumento dos custos da frota. Esses aumentos resultantes, justamente, dos problemas originados pela falta de manutenção adequada. Em geral, essa atividade é reduzida, ou até cortada, para diminuir custos, criando inicialmente a ilusão de que os lucros aumentaram. Mas esse efeito é passageiro, pois os custos voltam a subir a partir do momento em que os reparos começam a aparecer. Deixar quebrar para depois reparar, costume de uma parcela de empresários, é o motivo de comprometimento financeiro e até do fechamento de muitas empresas. Fonte: Gerenciamento de transportes e Frotas / Amir Mattar Valente ...[et.al.]. - 3.edição – São Paulo : Cengage Lerning, 2016 Uma vez ressaltada a importância da manutenção no texto, qual das alternativas abaixo seria uma boa estratégia? 3594   Terceirização. 1119   Ter um funcionário para fazer pequenos reparos na madrugada. 2462   Esperar quebrar para fazer o conserto. 9576   Criar um Setor de Manutenção. 5949   Trocar todos os veículos. Resposta correta Leia o texto a seguir: Avançando no conceito de satisfazer os consumidores que optam por velocidade, a criação de depósitos urbanos é a chave para o sucesso. Estes nada mais são do que pequenas estações de trânsito de carga, que reduzem drasticamente a última milha percorrida até o cliente. Se antigamente um depósito abastecia a cidade de São Paulo inteira e, assim, possuía dimensões físicas enormes e se localizava em cidades próximas (para equalizar a questão do custo do metro quadrado), agora serão necessários talvez cinco ou dez micros depósitos urbanos para abastecer um punhado de bairros. Neste ponto, a revolução digital é fundamental, suportando o planejamento do estoque de uma região tão pequena. (Fonte: Disponível em: https://www.tecnologistica.com.br/portal/artigos/81949/colaboracao-e-revolucao-digital-transformando-o-armazenamento/ . Acesso em: 29 de jan. de 2020) Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas. I - Os depósitos urbanos existem na logística unicamente para satisfazer consumidores que desejam entregas com mais urgência. PORQUE II - Há uma necessidade de aumento de micro depósitos para atender regiões e estados descentralizados em polos consumidores mais afastados dos grandes centros urbanos. A respeito dessas asserções, assinale a opção correta: 7488   A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa 6066   A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 7302   As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I 8933   As asserções I e II são proposições falsas. 4317   As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. Resposta correta Leia o texto a seguir: O setor brasileiro de calçados e couros tem alta concentração de suas exportações na região Sul do Brasil, os embarques ocorrem para países da Europa, Àfrica, Oriente Médio e América Latina. Por ser um tipo de mercadoria que ocupa mais espaço que peso dentro dos veículos de transportes. Dependendo da demanda, os embarques são feitos por veículos terrestres (para países do Mercosul) e outros por via marítima, para embarques de grande quantidade de mercadorias. Caso haja urgência, ou para envio de mercadorias como amostras, são enviados por via aérea. O envio de calçados e couro por via aérea são considerados embarques urgentes e especiais pois: 1661   Essas cargas ocupam mais espaço na aeronave que o peso bruto e o frete aéreo é normalmente mais caros que os demais modais. 3614   Os modais rodoviários e marítimos não têm condições de embarcar esse tipo de mercadoria. 8333   O modal aéreo é normalmente menos oneroso que os demais modais, o que leva aos embarcadores de calçados a utilizarem este serviço para todas as regiões. 2821   O modal aéreo é utilizado para embarque de grandes quantidades de cargas. 9723   São necessários os envios por via aérea para maior segurança da carga. Resposta correta Leia o texto a seguir: A fim de otimizar as operações de armazenamento e distribuição, o sistema WMS gerencia efetivamente os recursos de espaço, estoques, equipamentos e pessoas. O mercado de WMS oferece soluções que integram hardwares e softwares, com opções voltadas para o operador logístico, indústria, comércio etc. A principal função desses produtos é controlar estoques, o que ajusta o armazém para a automatização e integração e facilita o interfaceamento com os serviços de transportes, tanto na chegada dos produtos como na distribuição, com em supermercados e atacados, por exemplo. Os sistemas WMS utilizam tecnologias de Auto ID Data Capture, como código de barras, dispositivos móveis e redes locais sem fio para monitorar eficientemente o fluxo de produtos. Após a coleta de dados, o sistema faz a sincronização com uma base de dados centralizada, que pode ser por processamento de todo um lote ou por transmissão em tempo real pelas redes sem fio. Fonte: Gerenciamento de transportes e Frotas / Amir Mattar Valente ...[et.al.]. - 3.edição – São Paulo : Cengage Lerning, 2016 A principal característica operacional de um WMS refere-se a 2231   fazer a roteirização de toda a Frota. 7109   controlar a quantidade de produtos a serem utilizados na Produção 7918   fazer o gerenciamento de Risco da Frota 7036   controlar a Gestão de Frotas. 7532   controlar o Inventário. Resposta correta Leia o texto a seguir: Para selecionar um canal de distribuição, os planejadores de marketing levam em conta: - Características do mercado; - Natureza do produto ou serviço; - Clima atual dos negócios; - Estrutura da empresa. Como já visto acima, as funções dos canais de distribuição não se limitam apenas a garantir o fluxo físico das mercadorias, sendo os membros do canal responsáveis também por uma série de outras atividades, como estimular a compra e levantar informações sobre os consumidores. Uma empresa pode vender diretamente seu produto ao consumidor, como é o caso de alguns e-commerces . Quando isso não é possível, a companhia costuma distribuir sua mercadoria ou serviço por meio de intermediários. Os intermediários podem ser agentes, representantes, corretores, distribuidores, atacadistas e varejistas, dentre outros. As organizações que formam um canal de distribuição são interdependentes. Essa definição indica que elam precisam umas das outras para tornarem o produto ou serviço disponível para uso ou consumo. (Fonte: Disponível em: https://logisticaeomundo.wordpress.com/2017/07/20/canais-de-distribuicao/ . Acesso em: 28 de jan. de 2020) Dadas as funções de planejamento de marketing das empresas podemos afirmar que canais de distribuição são definidos como: 6436   São elos da cadeia de fornecimento e que não tem correlações entre si, podendo ser empresas de segmentos diferentes, mas que atuam no sentido somente de distribuir o excedente de vendas para os consumidores finais. 1841   São funções que não se limitam apenas a garantir o fluxo físico das mercadorias, sendo os membros do canal responsáveis também por uma série de outras atividades, como estimular a compra e levantar informações sobre os consumidores. 6165   Empresas que atuamsomente na revenda de itens, mesmo que não atuem no mesmo segmento dos produtos. 2393   Organizações que são interdependentes e que atuam como intermediários na distribuição de mercadorias e bens para consumo final. 2523   Empresas fabricantes que vendem diretamente ao consumidor final sem a participação de intermediários. Resposta correta Leia o texto a seguir: O Porto Itapoá (SC) registrou crescimento de 14% no volume de contêineres em 2019. Ao todo, foram 439 mil contêineres movimentados, com destaque para as cargas de importação e de transbordo, com 25% e 46% de incremento, respectivamente, frente a 2018. Apenas essas duas atividades geraram mais de 217 mil unidades. Outro destaque em 2019 foi o incremento das cargas de cabotagem. A atividade, que cresce anualmente desde o início das operações do terminal, bateu o recorde de movimentação, ultrapassando as 30 mil unidades no último ano, aumentando em 24% o volume em Itapoá. Segundo o presidente do terminal, Cássio Schreiner, o resultado de 2019 é uma conquista histórica. “O Porto Itapoá possui apenas oito anos de operação, e já figuramos como um dos maiores terminais de contêineres do país. Entendemos que essa conquista é fruto de um planejamento assertivo que potencializa as características especiais de Itapoá, valorizando a condição natural da Baía da Babitonga, somada a uma relação de confiança e de verdadeira parceria junto aos armadores, importadores e exportadores. ” De acordo com a empresa, a consolidação dos números positivos somada a serviços com menores transit times de importação entre os portos da região foram os fatores preponderantes para o volume registrado pelo Porto de Itapoá. (Fonte: Disponível em: https://www.tecnologistica.com.br/portal/noticias/83011/porto-itapoa-registra-crescimento-de-14no-volume-de-conteineres/ . Acesso em: 29 de jan. de 2020) Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas. I - O transporte de cabotagem na região do Porto de Itapoá tem crescido de acordo com o texto, principalmente.                                          PORQUE II - Houve um aumento proporcional no aumento de movimentação de cargas no modal marítimo (Aquaviário de longo curso) no terminal do Porto de Itapoá. A respeito dessas asserções, assinale a opção correta: 1103   As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. 6202   A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa 8207   As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I 4839   A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 3917   As asserções I e II são proposições falsas. Resposta correta Leia o texto a seguir: O acompanhamento de indicadores de desempenho está entre as principais ações de  Gestão  de transportes realizada pelas empresas embarcadoras de carga. O indicador mais utilizado é o atendimento do prazo de entrega, monitorado por 94% das grandes empresas contratantes de frete no Brasil. Na lista dos indicadores mais utilizados estão também o cumprimento da programação de embarque (monitorado por 93%), assim como o acompanhamento de avarias e contaminação das cargas que eventualmente ocorram (monitorado por 92%). Outros indicadores como reclamações de clientes, acidentes, roubos e extravios e condições dos veículos também são acompanhados regularmente por uma parcela representativa das empresas embarcadoras de carga brasileiras. Vale uma ressalva, entretanto, sobre o monitoramento das condições dos veículos, que são mais frequentes em setores como o químico e petroquímico e farmacêutico. Este indicador, num passado distante, era pouco relevante para as companhias, e a frota envelhecida era uma característica comum para os caminhões brasileiros. Com o passar do tempo, e com os incentivos para renovação de frota adotados pelo país, este indicador ganhou força, e se tornou uma exigência para muitas empresas contratantes de transportes. Atualmente, embora as exigências em relação à frota ainda existam, a idade dos veículos passou a ser menos exigida pelas companhias, e a renovação dos caminhões perdeu força, apontando para um novo envelhecimento da frota brasileira no futuro próximo. (Fonte: Disponível em: https://www.ilos.com.br/web/transporte-rodoviario-de-cargas-a-perspectiva-das-empresas-embarcadoras/ . Acesso em: 29 de jan. de 2020) Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir: I - Um dos maiores e mais utilizados indicadores de desempenho logístico e de frotas é o de cumprimento das entregas nos prazos estabelecidos. II - Idade da frota e renovação de veículos não são itens exigidos pelas empresas contratantes recentemente. III - O monitoramento de cargas na Gestão de frotas serve somente para itens estatísticos, principalmente para produtos químicos e farmacêuticos. IV - A gestão de risco é fator que está sempre em pauta na reclamação de clientes na gestão de frotas. É correto que se afirma apenas em: 5892   I, II e III 6893   II e III 4533   I, II e IV 8595   I, II, III e IV 8193   I, III e IV Resposta correta Leia o texto a seguir: Medidas como a burocratização dos sistemas, contribuem, como visto, para dificultar ainda mais as operações logísticas no país. Para que se tenha ideia, além da emissão e porte da Nota Fiscal Eletrônica (NF-e), o transportador precisa emitir e portar o Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e), o Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e) e, agora, gerar o Ciot, com a nova resolução. Isso sem levar em conta todos os demais documentos, licenças e certificados que vierem a ser exigidos por força da característica e tipo da carga, como Ficha de Emergência, romaneios, certificado de peso, qualidade, licenças ambientais, etc. Para que não paire dúvidas do quanto estamos onerando o processo com mais burocracia e custos, a CNI estima que a nova tabela do frete vai provocar alta de preços dos produtos em reajustes que vão de 11% para 15% na tabela, como anunciado na semana passada pela ANTT. Isso trará impacto direto nos preços dos produtos ao consumidor, além de continuar prejudicando caminhoneiros, empresas e mercado em geral. (Fonte: Disponível em: https://www.tecnologistica.com.br/portal/artigos/83052/logistica-no-brasilo-que-ainda-pode-piorar/. Acesso em: 29 de jan. de 2020) De acordo com o texto, analisando as asserções abaixo: I. O aumento da tabela de frete causará impacto diretamente nos preços dos produtos finais ao consumidor. PORQUE II. Existem diversas medidas que acabam burocratizando as operações logísticas no país como licenças, emissões de documentos em duplicidade e documentos fiscais. É correto que se afirma em: 1325   As asserções I e II são proposições falsas. 9314   A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 6676   A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 5370   As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. 4753   As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I Resposta correta Leia o texto a seguir: O transporte de cargas no Brasil tem uma estrutura respeitável e é responsável pelo escoamento, que vai desde safras inteiras da agricultura até simples encomendas. Esta estrutura, maior que a da maioria dos outros países, gira em torno de 7,5%, do nosso produto interno bruto (2,25 trilhão de dólares em 2012), ou seja, chega a aproximadamente 170 bilhões de dólares por ano. Tal sistema é o principal meio de transporte de cargas no país e desempenha um papel vital para a economia e o bem-estar da nação. Sabe-se que assumir essa responsabilidade implica uma busca constante de eficiência e de melhoria no nível deserviços oferecidos, o que passa necessariamente pela absorção de novas tecnologias e novos procedimentos. Fonte: Gerenciamento de transportes e Frotas / Amir Mattar Valente ...[et.al.]. - 3. edição – São Paulo : Cengage Lerning, 2016 Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta 5917   O transporte aeroviário é o mais seguro e devido a esta segurança tem a capacidade de redução dos custos no escoamento das diversas cargas pelo Brasil. 1049   O transporte marítimo de cabotagem é o responsável pelo escoamento de cargas no Brasil devido nossa costa marítima favorecer este transporte, além disso ele possibilita o transporte de grandes quantidades, reduzindo consideravelmente os custos. 1150   O transporte ferroviário é o responsável pelo escoamento de safras e outros itens, devido à possiblidade de levar grandes quantidades, ele torna-se mais barato que outros modais. 4093   O transporte por dutos cada vez está sendo mais utilizado nos grandes centros, assim torna-se viável para o escoamento de cargas em todo o país 8295   O transporte rodoviário é o responsável pelo escoamento de safras e outros itens, nos últimos anos se aprimorou com tecnologias de rastreamento por gerenciadoras de riscos Resposta correta Leia o texto a seguir: Indo contra a crise econômica instalada no Brasil, o mercado de navegação interna segue em alta no setor hidroviário do país. Exemplo disso é que, de acordo com dados divulgados recentemente pela Gerência de Estatística e Avaliação de Desempenho da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), a movimentação portuária, via navegação interior, transportou 9,7 milhões de toneladas de carga bruta apenas no primeiro trimestre de 2016, um aumento de mais de 16% com relação ao mesmo período do ano passado. Podemos observar, por exemplo, que os produtores e as grandes exportadoras agrícolas estão preferindo investir nesse modal, uma vez que, ao colocar tudo na ponta do lápis, é esse o transporte mais econômico e eficaz. Eles percebem agora que é possível aumentar os lucros e receitas em longo prazo com o transporte aquaviário de cargas. O gerente de marítimo da Sotreq, Rodrigo Féria, concorda. “O custo final do transporte, se comparado a outros modais, é bem inferior. Nós entendemos que, sem dúvida nenhuma, o segmento fluvial é o que tem mais potencial de crescimento no mercado hidroviário atualmente”, destaca. Ele ainda diz que, especificamente, há grandes demandas provenientes desse mercado. “Temos atendido esse segmento com nosso principal produto que é o propulsor azimutal modelo SRP, que não atende somente a legislação para operar em algumas partes das hidrovias de acordo com o tamanho do comboio, mas também pelo alto grau de manobrabilidade que oferece. Além disso, temos o Pum Jet (SPJ), um propulsor tipo jato d’água, desenhado especialmente para operar em regiões de baixo calado, situação muito comum em algumas hidrovias do país, entre outros produtos exclusivos”, pondera. Visto em 01/12/2019 em: (Fonte: Disponível em: https://www.guiamaritimo.com.br/noticias/hidroviario/modal-hidroviario-mostra-sua-importancia . Acesso em: 29 de jan. de 2020) Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir: I - Os produtores e as grandes exportadoras agrícolas estão preferindo investir somente no modal hidroviário, uma vez que, ao colocar tudo na ponta do lápis, é esse o transporte mais econômico e eficaz. II - Existe um aumento da movimentação portuária via hidrovias ou navegação interior com o passar dos anos. III - Os produtores e as grandes exportadoras de grãos preferem investir exclusivamente no modal hidroviário pois percebem agora que é possível aumentar os lucros e receitas em curto prazo com o transporte aquaviário de cargas. É correto o que se afirma em: 3298   III, apenas. 890   I, apenas. 7734   I e III, apenas 3675   I, II e III. 9328   II, apenas. Pontuação do teste: 6 de 6