Teste 2 Nota 10 - Legislação Marítima, Aduaneira e Portuária

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Questão 1
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Questão 2
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Qual é a definição de Porto Organizado, de acordo com a Lei 12.815/2013?
Um porto que não possui nenhuma autoridade portuária responsável por sua gestão e operações.
Um porto que pertence a uma empresa privada e é utilizado apenas para a movimentação de carga
própria.
Um porto utilizado exclusivamente para a movimentação de passageiros, sob a competência de
cada município onde se encontra situado.
Um porto construído e aparelhado para atender a necessidade de navegação, de movimentação de
passageiros ou de movimentação e armazenagem de mercadorias, cujo tráfego e operações
portuárias estejam sob jurisdição de autoridade portuária.
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Qual é o objetivo dos guias de sustentabilidade portuária?
Promover a competição entre os portos e terminais marítimos.
Reduzir a eficiência operacional dos portos e terminais marítimos.
Fornecer orientações e melhores práticas para promover a sustentabilidade ambiental, social e
econômica em portos e terminais marítimos.
Estabelecer normas rígidas para a operação de portos e terminais marítimos.
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Questão 3
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Assinale a alternativa que apresenta a principal diferença entre o modelo de concessão à iniciativa privada
e o modelo de terminais de uso privado para exploração de portos organizados
No modelo de concessão à iniciativa privada, o governo arrenda uma área específica do porto a
uma empresa ou pessoa física, que pode utilizar o espaço para atividades portuárias, como
armazenagem de cargas ou construção de instalações, enquanto no modelo de terminais de uso
privado, o porto é operado e gerenciado diretamente pelo governo.
No modelo de concessão à iniciativa privada, a empresa concessionária assume a responsabilidade
pelos investimentos necessários, manutenção e gerenciamento das atividades portuárias, enquanto
no modelo de terminais de uso privado, a empresa tem mais autonomia para gerenciar as
operações.
No modelo de concessão à iniciativa privada, empresas privadas podem construir e operar seus
próprios terminais dentro do porto organizado, para movimentação de suas próprias cargas ou de
terceiros, enquanto no modelo de terminais de uso privado, o governo e uma empresa privada
formam uma parceria para explorar o porto e compartilhar os custos e riscos dos investimentos.
No modelo de concessão à iniciativa privada, o governo e uma empresa privada formam uma
parceria para explorar o porto e compartilhar os custos e riscos dos investimentos, enquanto no
modelo de terminais de uso privado, o governo arrenda uma área específica do porto a uma
empresa ou pessoa física, que pode utilizar o espaço para atividades portuárias, como armazenagem
de cargas ou construção de instalações.
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Questão 4
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Questão 5
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Vale 1,00 ponto(s).
De acordo com a Constituição Federal, a competência para explorar os portos marítimos, fluviais e
lacustres é exclusiva da:
União
Empresas privadas
Municípios
Estados
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Escolha uma opção:
Qual das seguintes afirmações melhor descreve as diferenças entre "Porto Organizado" e "Instalação
Portuária Pública de Pequeno Porte (IP4)"?
A IP4 e o Porto Organizado são regulados da mesma forma pelo Poder Executivo e não têm
diferenças significativas em termos de operação e jurisdição
A IP4 é uma instalação portuária explorada mediante autorização, localizada fora do porto
organizado, enquanto o Porto Organizado é um bem público construído para atender a
necessidades de navegação e está sob jurisdição de autoridade portuária
O Porto Organizado e a IP4 são explorados exclusivamente para a movimentação de mercadorias,
não sendo adequados para a movimentação de passageiros
Tanto o Porto Organizado quanto a IP4 estão localizados dentro de áreas delimitadas por ato do
Poder Executivo e são utilizados para movimentação de passageiros ou mercadorias
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Questão 6
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Vale 1,00 ponto(s).
Questão 7
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Vale 1,00 ponto(s).
Assinale abaixo a alternativa que apresenta um dos objetivos do ISPS Code - Código Internacional para a
Proteção de Navios e Instalações Portuárias:
Estabelecer as regras para a construção de navios comerciais com mais de 500 toneladas brutas.
Regular a execução de dragagens e a regulamentação do serviço de praticagem no Brasil.
Fornecer uma estrutura para avaliar e gerenciar os riscos de segurança marítima e garantir a
cooperação entre governos, autoridades portuárias e empresas de navegação.
Definir as normas de segurança para o transporte marítimo de cargas perigosas
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O que caracteriza um porto?
É um conjunto de terminais que movimenta cargas de alto valor agregado.
É um terminal isolado que não compartilha infraestrutura com outros terminais.
É um local de atracação exclusivo para navios de passageiros.
É um conjunto de terminais que compartilham a infraestrutura comum, como vias de acesso
rodoviárias e ferroviárias e facilidades do canal de acesso marítimo.
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Questão 8
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Questão 9
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Vale 1,00 ponto(s).
Qual a diferença entre operadores portuários fixos e avulsos?
Não há diferença entre os operadores portuários fixos e avulsos, ambos seguem as mesmas
diretrizes e acordos para regulamentar as condições de trabalho.
Os operadores fixos são contratados pelas empresas que operam nos portos e seguem a CLT,
enquanto os avulsos são contratados pelo Ogmo e seguem as diretrizes e acordos realizados com
essa entidade.
Os operadores fixos são contratados pelo Ogmo e os avulsos pelas empresas que operam nos
portos.
Os operadores fixos são regidos pelos acordos coletivos entre o Ogmo e as empresas que operam
nos portos, enquanto os avulsos seguem a CLT.
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Qual a função das Instalações Portuárias de Turismo (IPTs)?
Movimentação de grandes volumes de cargas entre diferentes modais de transporte.
Comercialização de cargas em pequena escala, como grãos e minérios.
Destinação para atividades como pesca artesanal, transporte fluvial e esportes náuticos.
Recebimento de embarcações de turismo, como cruzeiros e iates.
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Questão 10
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Assinale a alternativa que apresenta o objetivo principal do Code International Ship and Port Facility
Security Code - ISPS?
Promover maior eficiência operacional em instalações portuárias nacionais.
Regular a proteção ambiental em instalações portuárias.
Reduzir custos operacionais em navios internacionais.
Certificar a segurança de navios e instalações portuárias internacionais.
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