AVA 2 - BRUNNO MENDES

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Universidade Veiga de Almeida 
Curso de Ciências Contábeis 
Disciplina Economia Internacional e Comércio Exterior (IL60049) 
Docente: Simone Bitencourt Nascimento. 
Discente: Brunno Sena da Silva Mendes. Matrícula: 1230207825 
 
Relatório – Incoterms, FOB e CIF 
1. O que são Incoterms? 
Os Incoterms (International Commercial Terms) são regras internacionais padronizadas 
criadas pela Câmara de Comércio Internacional (CCI), que estabelecem direitos e 
obrigações entre comprador e vendedor em operações de comércio exterior. Seu 
objetivo é definir, de forma clara, quem será responsável pelos custos, riscos e etapas 
logísticas do transporte de mercadorias em transações internacionais. Assim, os 
Incoterms reduzem conflitos e facilitam as negociações entre empresas de diferentes 
países. 
2. Principais características dos Incoterms FOB e CIF 
FOB (Free on Board – Livre a Bordo): Nesse Incoterm, o vendedor é responsável pela 
mercadoria até o momento em que ela é colocada a bordo do navio, no porto de origem. 
A partir desse ponto, todos os riscos e custos passam a ser do comprador, que deve arcar 
com o transporte marítimo, seguro e demais despesas até o destino. O FOB é aplicável 
apenas ao transporte marítimo. 
CIF (Cost, Insurance and Freight – Custo, Seguro e Frete): No CIF, o vendedor assume os 
custos da mercadoria, do frete internacional até o porto de destino e ainda contrata o 
seguro mínimo da carga. Embora os riscos sejam transferidos ao comprador no 
embarque, os custos até o destino permanecem sob responsabilidade do vendedor. Esse 
termo também é exclusivo para operações de transporte marítimo. 
3. Fluxo logístico da exportação nos Incoterms FOB e CIF 
O fluxo logístico da exportação varia de acordo com o Incoterm adotado. No FOB (Free 
on Board), o vendedor é responsável por embalar e preparar a mercadoria, realizar o 
transporte interno até o porto de origem, efetuar o despacho de exportação e garantir 
que a carga seja embarcada no navio. A partir do momento do embarque, o comprador 
passa a assumir todos os riscos e custos, incluindo o transporte marítimo, a contratação 
de seguro (se desejar) e o desembaraço da mercadoria no país de destino. 
Já no CIF (Cost, Insurance and Freight), o vendedor também embala, prepara e 
transporta a mercadoria até o porto de origem, além de cuidar do despacho de 
exportação e do embarque. Porém, nesse caso, ele ainda assume a responsabilidade 
pelo frete internacional até o porto de destino e pela contratação de um seguro mínimo 
da carga. Quando a mercadoria chega ao país importador, o comprador se encarrega do 
desembaraço aduaneiro, do pagamento de taxas locais e do transporte interno até o 
destino final. 
Referências: 
BIZELLI, João dos Santos. Sistemática de Comércio Exterior: importação. São Paulo: 
Aduaneiras, 2005. 
CAMPOS, Luiz Fernando Rodrigues; BRASIL, Caroline V. de Macedo. Logística: teia de 
relações. Curitiba: Ibpex, 2007.