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Aluno: LUCIANA DA SILVA COSTA Matrícula: 201201622361 Disciplina: EDO1061 - LOGÍSTICA E DISTR. Período Acad.: 2016.2 (G) / EX Deseja carregar mais 3 novas questões a este teste de conhecimento? Você fará agora seu SIMULADO DE FIXAÇÃO! Lembre-se que este exercício é opcional e não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha. Após responder cada questão do simulado, você terá acesso ao gabarito. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua prova. 1. Assinale a opção que apresenta as quatro funções primárias, que orientam os projetos ou a projeção de instalações de estocagem. Combinação, carga e descarga, fracionamento de volumes, consolidação. Manutenção, consolidação, fracionamento de volumes, combinação. Manutenção, atendimento dos pedidos, carga e descarga, consolidação. Combinação, manutenção, atendimento dos pedidos, fracionamento de volumes. Manutenção, atendimento dos pedidos, carga e descarga, combinação. 2. Sobre a Classificação ABC de Materiais, é correto afirmar que: A classificação ABC serve apenas para tipificar valores financeiros agregados de materiais. A classificação ABC serve apenas para tipificar quantidades de materiais. Se o valor de estoque é de $ 200.000,00 e determinado grupo de materiais é tem valor de compra agregado de R$ 120.000,00, estes materiais são do tipo A. Se o valor de estoque é de $ 200.000,00 e determinado grupo de materiais é tem valor de compra agregado de R$ 30.000,00, estes materiais são do tipo A. Se o valor de estoque é de $ 200.000,00 e determinado grupo de materiais é tem valor de compra agregado de R$ 120.000,00, estes materiais são do tipo B. 3. Na gestão de uma cadeia logística, a previsão da demanda é mais útil para se proceder: A derminação dos obstáculos da cadeia. O planejamento e controle da produção. A aquisição de estoques de materiais. A implantação de tecnologias da informação. Nenhuma das alternativas citadas. 4. Com relação às vantagens de se optar pelo modal rodoviário, é correto afirmar que: Não esta sujeito a variações ambientais ou restrições de tráfego. Alcança praticamente todo território nacional. Possui Menor índice de poluição Possui baixo consumo de combustível. Possui maior capacidade de carga em comparação aos outros modais. 5. A relação estrita entre o setor de vendas do fornecedor e o setor de compras do cliente estabelece o sistema de colaboração na cadeia de abastecimento, que é fundamental porque: Aumenta os riscos e incertezas devido às distâncias e os novos mercados. Focaliza na estrutura organizacional. Reduz os riscos e induz a melhoria da eficiência do processo logístico total e permite o compartilhamento de informações e de estratégicas. Focaliza mais o setor de vendas entre a empresa e o fornecedor. Garante que envolvimento da empresa estará focado diretamente no processo de distribuição do cliente. 6. A palavra Cluster significa: Local onde as atividade são exercidas. Uma denominação utilizada para organizações que tem localização privilegiada. Uma possível classificação de materiais. Determinada região geográfica onde se congremam organizações do mesmo ramo. Outra denominação para "just in time". 7. A Gestão da cadeia de suprimentos (SCM -Supply Chain Management) tem representado uma nova e promissora fronteira para as empresas interessadas em obter vantagens competitivas. Práticas eficazes na SCM têm sido implementadas em todo mundo, as quais têm visado a simplificação e obtenção de uma cadeia produtiva mais eficiente. Resultados positivos têm sido obtidos principalmente através de alguns procedimentos. Leia as alternativas abaixo e assinale as que contêm estes procedimentos: I. Reestruturação e consolidação do número de fornecedores e clientes. II. Divisão de informações e integração da infraestrutura com clientes e fornecedores. III. Desenvolvimento conjunto de produtos. IV. Considerações logísticas na fase de desenvolvimento dos produtos. V. Integração das estratégias competitivas na cadeia produtiva. As alternativas corretas são: Somente II, III, IV e V. Somente I, II e III. I, II, III, IV e V. Somente IV e V. Somente I, III e V. 8. É correto afirmar que são objetivos do Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos? a) Nível de serviço que o cliente esteja disposto a pagar; Os indicados nos Itens ¿A¿, ¿B¿ e ¿C¿ anteriores Nível elevado de serviço; Os indicados nos itens ¿A¿ e ¿B¿ anteriores Menor custo; 9. Qual a principal função do CRM (Customer Relationship Management)? Avaliar a capacidade dos armazéns Software para determinação do modal ótimo para uma determinada operação logística Planejar os estoques intermediários dentro de um processo produtivo Roteirizar uma carga Ferramenta de relacionamento com o cliente 10. O transporte é eficaz quando atende as necessidades dos clientes. Vários fatores interferem na sua eficiência. Podemos definir um desses elementos como a ciência de fazer chegar o material certo, na quantidade certa, no lugar certo, no tempo certo, nas condições adequadas e ao custo mínimo. Estamos falando a respeito de D) manobrabilidade. B) viabilidade. C) modalidade. A) logística. 11. Na atividade logística são fatores considerados na escolha da modalidade de transporte I. Pontos de embarque e desembarque, Urgência na entrega, II. Peso e tipo da carga III. Infraestrutura de armazenagem IV. Disponibilidade e frequência do meio de transporte V. Transbordo da carga. Na complementação da proposição acima estão corretas as afirmações: "I" , "II" e "V" "I" e "IV" Todas as afirmações estão corretas "I" ,"II"e "IV" "II" , "III" e "V" 12. A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela: grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte. proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos. formação geológica do país, que impede o uso de um único modal. diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais. variações climáticas no território, associadas à interiorização da produção. 13. A definição de desenvolvimento sustentável mais usualmente utilizada é a que procura atender às necessidades atuais sem comprometer a capacidade das gerações futuras. O mundo assiste a um questionamento crescente de paradigmas estabelecidos na economia e também na cultura política. A crise ambiental no planeta, quando traduzida na mudança climática, é uma ameaça real ao pleno desenvolvimento das potencialidades dos países. O Brasil está em uma posição privilegiada para enfrentar os enormes desafios que se acumulam. Abriga elementos fundamentais para o desenvolvimento: partesignificativa da biodiversidade e da água doce existentes no planeta; grande extensão de terras cultiváveis; diversidade étnica e cultural e rica variedade de reservas naturais. O Supply Chain Management é composto por cinco subsistemas. Qual deles é a resposta as questões ecológicas e ambientais? Logística Interna Distribuição física Logística de pós venda Logística reversa Logística de suprimentos 14. Baseado no conceito de Efficient Consumer Response (ECR), entende-se como um dos seus objetivos principais: ampliação do consumo consciente. otimização da cadeia de valor. melhoramento das entregas internas. operacionalização de escopo. nenhum objetivo de ECR foi relacionado. 15. Quando a demanda dos mercados é turbulenta e se deseja atingir muitos consumidores ou usuários, mas ao mesmo tempo, deseja-se que os produtos organizacionais possuam um alto grau de personalização, o sistema de produção mais adequado é: manufatura sincronizada. customização em massa. produção em massa. manufatura classe mundial. manufatura artesanal. 16. Consiste no resultado de uma expectativa de demanda ou oferta que não se realiza, por diversos motivos, entre eles a incapacidade de prever a demanda dos clientes, que se propaga por todas as empresas da cadeia, influenciando os níveis de estoques, os tamanhos dos pedidos e a produtividade da distribuição física. Este conceito também pode ser chamado de amplificação da demanda, Qual conceito melhor se encaixa nessa descrição? Cross Docking. Just in time. Efeito Chicote. Centro de distribuição Milk run 17. A logística reversa de acordo com Leite (2003) é uma nova área da logística empresarial e concentra- se principalmente no exame dos fluxos reversos a partir de produtos descartados como pós-consumo ou dos produtos de pós-venda. Assinale a alternativa que contém um exemplo de produto que poderá utilizar-se de fluxos reversos de pós- venda: Geladeira com garantia de um ano que apresenta defeito no terceiro mês de funcionamento. Sacolas plásticas de supermercado. Fogão à gás descartado pelo seu proprietário depois de 10 anos de uso. Caneta esferográfica sem tinta. Tubo de creme dental vazio. 18. Qual das opções abaixo é a melhor definição de distribuição física? É o ramo da logística responsável por destinar o produto após seu uso, desde o ponto de consumo até o local de origem ou de deposição em local seguro, com o menor risco ambiental possível É o ramo da logística responsável pela atividade de levar os produtos acabados até o ponto de venda ou consumo final. É a parte da logística responsável pelo recebimento da matéria prima que será utilizada na fabricação dos produtos É o ramo logístico responsável pelo abastecimento interno da empresa ( as linhas de produção). 19. A Engenharia Simultânea é uma abordagem sistemática para o desenvolvimento integrado de produtos que enfatiza o atendimento das expectativas dos clientes. Inclui valores de trabalho em equipe, tais como cooperação, confiança e compartilhamento, de forma que as decisões sejam tomadas, no início do processo. Dentre as alternativas expostas abaixo, qual delas NÃO corresponde a um dos objetivos da Engenharia Simultânea. Melhoria significativa da qualidade do produto Redução do tempo necessário para o lançamento de novos produtos Redução de setups Rápida reação em relação aos requisitos dos consumidores Considerar as etapas de produção desde o nascimento até o fim do produto. 20. A técnica de movimentação de materiais que caracteriza a operação "just in time" em uma organização industrial é denominada: Kanban. Seiri. Seiton. Poka Yoke. Kaizen. EDO1061_EDO_1_201201622361 Lupa Aluno: LUCIANA DA SILVA COSTA Matrícula: 201201622361 Disciplina: EDO1061 - LOGÍSTICA E DISTR. Período Acad.: 2016.2 (G) / EX Você fará agora seu SIMULADO DE FIXAÇÃO! Lembre-se que este exercício é opcional e não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha. Após responder cada questão do simulado, você terá acesso ao gabarito. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua prova. 1. A falta de alinhamento entre a demanda e o abastecimento gera, muitas vezes, o que se conhece como 'demanda fantasma'. Isto ocorre quando: a demanda é reduzida em função de um problema de entrega. a produção é realizada de forma independente em relação à demanda. a produção não consegue atingir a demanda inicial, causando falta de produto. o abastecimento se equilibra com a demanda. os pedidos são superdimensionados numa tentativa de assegurar o atendimento da demanda. 2. As organizações atacadistas evoluíram, significativamente, a partir da última década do século XX. Diversos são os fatores que influenciaram essa evolução, entre os quais se podem mencionar as expectativas dos consumidores e a disponibilidade do produto em um maior número de localidades físicas. Estas organizações podem ser classificadas em atacadistas de serviço completo e atacadistas de serviço parcial. Quando se combinam os serviços de venda, transporte e cobrança em uma única operação, tem-se um atacadista de serviço parcial chamado de: agenciadores de display atacadista pague-e-leve (cash-and-carry). atacadista de entrega. atacadista de caminhão. agenciadores de entrega (drop shippment). 3. Toda a logística gira em torno do produto. A esse respeito, assinale a afirmativa correta. A curva ABC (Lei do Pareto) pode ajudar a logística a agrupar produtos e esclarecer níveis de serviço diferenciados para cada grupo. A logística não participa da precificação do produto, pois essa atribuição é exclusiva do setor de vendas. Para a logística, a função da embalagem é proteger o produto e facilitar o manuseio ao longo da cadeia. A perecibilidade de um produto não tem influência sobre as políticas de estoque e de acompanhamento da demanda. Produtos de alta substitubilidade têm custos logísticos mais baixos, pois podem ser facilmente substituídos durante as operações de distribuição. 4. Atualmente, o termo Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Management) é usado para descrever o complexo fluxo de materiais e informações que passa por essa cadeia. Para alcançar a eficiência na gestão da cadeia de suprimentos, uma empresa deve implementar uma estratégia de especialização em suas principais competências, deixando a produção de componentes e subprodutos não essenciais para outros fornecedores. colaborar com fornecedores e clientes, compartilhando informações sobre demanda e estoques de seus produtos, componentes e matérias-primas. integrar verticalmente a produção, evitando a dependência de muitos fornecedores ao longo da cadeia. melhorar, isoladamente, cada ponto da cadeia desuprimentos, de forma a maximizar a eficiência de cada operação, garantindo a eficiência global da cadeia de suprimentos. estabelecer programas de lotes econômicos de compra e produção, para equilibrar os custos de transporte e armazenagem, responsáveis pelos principais custos que incidem na cadeia de suprimentos. 5. Em nossa sociedade, o conhecimento é essencial para aumentar a produtividade e a competição global. É fundamental para a invenção, para a inovação e para a geração de riqueza. As tecnologias de informação e comunicação (TICs) promovem uma fundação para a construção e aplicação do conhecimento nos setores públicos e privados. No contexto da distribuição física temos três fluxos importantes (Fluxo de informação; fluxo de material; fluxo financeiro) e sabe-se que a informação é o fluxo mais importante. Considerando as idéias do texto acima, avalie as afirmações a seguir relacionadas ao fluxo de informação. I. A informação pode substituir os estoques II. A informação é o início do fluxo e a base para a previsão de demanda III. Devemos produzir ao máximo de forma que possamos atender as demandas do cliente sem preocupação com os custos de armazenagem e/ou movimentação. IV. O fluxo de informação é a última etapa do processo de tomada de decisão É correto apenas o que se afirma em somente a opção III está correta II e III. III e IV. I e II. 6. O transporte é, geralmente, um elemento muito importante nos custos logísticos para a maioria das empresas, sendo alta sua incidência no preço final dos produtos. Quanto aos critérios de desempenho utilizados na escolha dos modais mais adequados, afirma-se que: c) os riscos de perdas e danos têm pouco impacto sobre o preço do serviço, porém escondem custos, como reclamações de clientes e perda de receitas. e) a variabilidade do tempo de trânsito refere-se às diferenças usuais que ocorrem entre os embarques por vários modais, em carregamentos que têm pares distintos de origem-destino. b) o preço do serviço de transporte é a soma dos custos de manuseio, depreciação e taxas legais de transporte. d) a intermodalidade deve ser considerada pela agilidade proporcionada pelo intercâmbio de equipamentos, porém sua aceitação ainda é limitada no mercado. 7. A criação e a introdução de mudanças, onde uma solução agrega valor ao cliente/consumidor, está associada a: Baixo custo e alta qualidade Menor índice de avarias Produtos inovadores ou serviços diferenciados Informação e comunicação ao cliente Globalização 8. Segundo Ronald Ballou, as interfaces do Sistema Logístico são: Marketing e Finanças. Marketing e Produção. Finanças e Produção. Marketing e Recursos Humanos. Produção e Recursos Humanos. 9. Deseja-se transportar um produto P de A para B. O preço do produto P é de R$1000,00 e as alternativas de transporte são: rodoviário (R); ferroviário (F) e aeroviário (A). Os custos de transporte (ct) de P são respectivamente: ct(R) = R$300,00; ct(F) = R$100,00; ct(A) = R$500,00. Os tempos de transporte (tt) de P são respectivamente: tt(R) = 3,5 dias; tt(F) = 8 dias e tt(A) = 1 dia. O cliente acerta uma bonificação de 5% sobre o preço do produto P para cada dia de antecipação de entrega em relação ao maior tempo de entrega. Supondo que o fornecedor paga o frete, qual a sequência de melhores alternativas para ele? A depois R depois F. F depois R depois A. F depois A depois R. R depois F depois A. A depois F depois R. 10. A tecnologia que permita a informatização total da organização, com as informações logísticas interagindo com outras informações departamentais, tem a sigla de: EDI. ERP. WMS. ECR. MRP. 11. Os fluxos em uma Cadeia de Suprimentos podem ser empurrados ou puxados. A ideia que norteia um fluxo puxado é: A customização. A multimodalidade. O "just in time". O "lead time". A terceirização. 12. Quais são as modalidades dentro do transporte aquaviário ? I - Marítimo; II - Fluvial; III - Lacustre; IV - Barcaças. Assinale a alternativa certa: Todas as respostas I e II Apenas a I I, II e III Apenas II 13. Para satisfazer seus clientes, a produção procura desenvolver seus cinco objetivos de desempenho - dando foco àquilo que seus consumidores valorizam mais. Quais são esses objetivos? Custo, Qualidade, Rapidez, Valor, Inovação Preço, Qualidade, Rapidez, Valor, Flexibilidade Custo, Qualidade, Rapidez, Confiabilidade, Flexibilidade Preço, Qualidade, Rapidez, Confiabilidade, Inovação 14. A implantação ou reestruturação dos sistemas de transporte brasileiro, com base em grandes projetos nos modais ferroviário e rodoviário, é favorecida pela agilidade nos processos de desapropriação das áreas necessárias, o que reduz os conflitos entre os proprietários das áreas desapropriadas e os empreendedores. CERTO ERRADO 15. A logística, cada vez mais, vem ganhando importância estratégica para as empresas. Essa importância é fruto, principalmente, de sua capacidade de: Provocar economias de escala e agregar valor. Encantar o cliente e aumentar as margens. Reduzir custos e agregar principalmente valor intangível. Usar as informações corretamente e reduzir custos. Encurtar a cadeia de abastecimento e reduzir custos. 16. Os modais de transporte que são mais lentos na distribuição mas que, em contrapartida, permitem um custo por unidade de transporte mais baixo são: Rodoviário e Aeroviário. Rodoviário e Aquaviário. Ferroviário e Aeroviário. Ferroviário e Rodoviário. Ferroviário e Aquaviário. 17. A ação de se redirecionar o destino de embarques é uma técnica de consolidação de cargas usada para reduzir os custos de frete na expedição de pequenos volumes. Esta ação, no meio logístico, é conhecida como: zone skipping. estufagem. freight forwarder. carga hub. EDL. 18. A medição do nível de serviço é uma importante ferramenta de gestão do sistema logístico. Com base nesta afirmativa, assinale a alternativa correta. Conhecer as alternativas de mercado. Desenvolver boas relações com o público e os empregados. Desenvolver novas tecnologias. Reduzir custos. Melhorar a qualidade dos serviços e a satisfação dos clientes. 19. Quando uma fabricante entrega ao varejista uma quantidade antecipadamente, sem que o varejista tenha a requisitado, o conceito que justifica esta decisão é chamado de: Responsabilidade. Responsividade. Eficácia. Resistência. Eficiência. 20. A precariedade da malha rodoviária brasileira estimulou a criação da expressão ¿Apagão dos Transportes¿.Essa expressão está associada I - à inadequação e ao desequilíbrio da matriz brasileira dos transportes que contribui para o elevado custo dos transportes de cargas, gerando impactos não apenas nas exportações como no escoamento da produção interna e na elevação do preço dos produtos. II - aos apagões que ocorrem quando a infra-estrutura da malha viária não atende às necessidades do país. Eles são resultantes da falta de investimentos por parte do Estado. Sem manutenção, equipamentos envelhecem, estruturas se deterioram, além de ficarem obsoletas em razão do crescimento da economia e da população. III - aos investimentos privados que vêm sendo a principal opção utilizada pelo Estado para tentar desafogar os gargalos dos transportes no Brasil. As linhas férreas estão grande parte privatizadas e parte significativa dos serviços portuários em mãos de particulares. Algumas rodovias são exploradas por consórcios privados. Está(ão) correta(s) a(s) proposição(ões) I e III, apenas. I, apenas. I, II e III. II e III, apenas. I e II, apenas. Você fará agora seu SIMULADO DE FIXAÇÃO! Lembre-se que este exercício é opcional e não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha. Após responder cada questão do simulado, você terá acesso ao gabarito. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua prova. 1. Os atuais custos logísticos no Brasil são altos quando comparados aos padrões mundiais, isso devido entre outros fatores à sua matriz de transporte , onde prevalece de forma majoritário o modo: b) Ferroviário d) Rodoviário e) Dutoviário a) Hidroviário c) Aeroviário 2. Um gráfico de barras que no eixo vertical exibe o número de valores de dados (ou uma porcentagem) e no eixo horizontal exibe os limites de cada bloco é conhecido como um: gráfico Pizza. gráfico de Viky. gráfico de linha simples. gráfico assimétrico. histograma. 3. Considerando-se as redes que compõem as diferentes modalidades de transporte no Brasil, é INCORRETO afirmar que: a) as ferrovias são, em sua grande extensão, utilizadas sobretudo para o escoamento da produção mineral e subutilizadas no transporte interurbano e inter- regional de passageiros. c) as rodovias, principal modalidade de transporte do país, assumem, com alto custo, elevada tonelagem no deslocamento de mercadorias diversas e maior percentual de tráfego de passageiros. d) o transporte aéreo registra um uso mais intenso nas regiões do país onde há grandes distâncias entre os principais centros urbanos e fraca densidade das redes rodoviária e ferroviária. b) as hidrovias tornariam o preço do produto agrícola brasileiro mais competitivo no mercado internacional, mas têm sua implementação dificultada pelo custo e pelos impactos ambientais decorrentes de seus projetos. 4. Marque a definição que melhor se aplica a tecnologia de informação aplicada a logística que é utilizada para identificar, rastrear e gerenciar desde produtos e documentos até animais ou mesmo indivíduos, sem contato e sem a necessidade de um campo visual. Utiliza-se de uma etiqueta ou tag transponder. Contém chips de silício e antenas que lhe permite responder aos sinais de rádio enviados por uma base transmissora. Essa tecnologia também é também é utilizado para maior agilidade em pagamento de pedágios e estacionamentos de shoppings TMS (Transportation Management System) RFID (Radio Frequency Identification ¿ Identificação por Rádio Freqüência) WMS (Warehouse Management System ) B2B (Business-to-Business) EDI (Electronic Data Interchange) 5. A programação linear que trata os canais de distribuição como uma malha composta por nós que identificam a produção, os armazéns e os mercados, e arcos que refletem as ligações de transporte, é conhecida como: simulação estática. PL decomposta. programação mista. PL logística. otimização de rede. 6. Uma empresa está em processo de seleção de novos fornecedores. Além dos elementos tradicionais que influem na seleção de um fornecedor (habilidade técnica, confiabilidade, localização, preço, qualidade etc.), o gerente de logística determinou que os seus futuros fornecedores atendam aos princípios da sustentabilidade ambiental por meio da diminuição dos impactos ambientais causados pelas atividades da logística, como, por exemplo, a redução da emissão de CO2 e do consumo de combustível e o uso de biocombustível. Esses novos requisitos para a seleção dos futuros fornecedores da empresa estão relacionados com o(a): Tempo de ressuprimento Cross-docking. Logística de distribuição Logística direta. Logística verde. 7. Sobre modais de transporte, leia as alternativas abaixo e assinale a que se apresenta como correta. O modal ferroviário é caracterizado por custos fixos baixos e custos variáveis altos. O transporte intermodal envolve a movimentação de bens por dois ou mais modais de transporte, sob um único conhecimento de transporte, o qual é emitido por um operador de transporte multimodal. O transporte combinado é aquele em que se utiliza de vários modais, aproveitando as melhores características de cada modal. O modal aéreo é caracterizado por custos fixos altos e custos variáveis baixos. O transporte combinado é o transporte de um veículo de carga por outro. 8. Levando em consideração os aspectos estratégicos empresariais, marque a opção que apresenta as vantagens da implementação dos sistemas do tipo Eletronic Data Interchange (EDI) para processos logísticos. Melhoria da competitividade, visualizando vantagens ligadas à agilidade na troca de dados e ganhos relacionados à produtividade. Redução do tempo de transporte com ganhos estratégicos em função de melhorias no volume de entrega e distribuição de mercadorias. Busca da construção de um ambiente de inclusão digital para seus empregados e terceirizados, visando a melhorias no ambiente organizacional. Maior redução de custos com papel e ampliação. Nenhum tipo de melhoria é obtida. 9. As ferrovias no Brasil estão geograficamente concentradas: b) na região Sudeste, em razão das estruturas instaladas no auge da economia cafeeira. c) no Centro-Oeste, como uma obra de promoção da política da Marcha para o Oeste. d) no Sul, para atender os interesses das oligarquias gaúchas. a) na região Nordeste, como resultado das políticas coloniais de transportes das commodities aqui cultivadas pela metrópole e) em todo o litoral, como herança da concentração populacional nessa faixa do país 10. A logística administra recursos financeiros e materiais, planeja a produção, o armazenamento, transporte e distribuição desses materiais. Segundo os conceitos de logística integrada, julgue os itens a seguir: I ¿ A distribuição física é responsável pela movimentação de produtos acabados. II ¿ O processo logístico, quando bem sucedido, tende a agregar valor aos materiais e aos produtos ao longo da cadeia. III ¿ A etapa de suprimentoabrange a organização da movimentação de materiais entre a empresa e os seus clientes finais. Somente I está correta. Somente II está correta Somente II e III estão corretas. Todas estão corretas. Somente I e II estão corretas. 11. Qual das siglas abaixo melhor representa o sistema que foi desenvolvido para oferecer uma visão integrada das informações da empresa? Como exemplo desse sistema podemos citar o SAP. WMS ERP CRM MES TMS 12. O sistema de distribuição em que há operações sequenciadas de fornecedores ¿ fabricantes ¿ distribuidores, com a utilização de uma mesma transportadores, é denominado: Follow Up. Milk Run. Comakership. Just in Time. Just in Case. 13. A escolha de um modal que atenda de maneira mais adequada à frequência que representa a possibilidade medida em número de vezes que um modal pode ser utilizado num dado horizonte de tempo, é classificada como: C) Rodoviário. D) Hidroviário. B) Dutoviário. A) Aeroviário. 14. Dentro do processo de gerenciamento de estoques, o impacto da tecnologia permitiu ganhos importantes para as organizações ligadas ao varejo. Nesse processo, estágios de desenvolvimento foram adotados, a fim de buscar atender aos pedidos faltantes, a partir de estoques disponíveis em lojas adjacentes. Assinale a opção que indica, corretamente, o tipo de estoque envolvido nesse processo. Estoque Virtual. Estoque em consignação. Estoque Estratégico. Estoque em trânsito. Estoque em múltiplos estágios. 15. Com um conjunto de dados, apresentados na forma de diagrama de dispersão, onde são identificadas duas variáveis (exemplo: renda e produtos vendidos), pode-se utilizar as seguintes ferramentas estatísticas: I) regressão linear simples. II) correlação. III) regressão linear múltipla. As alternativas corretas são: apenas I e III. Nenhuma das alternativas está correta. I, II e III. apenas II e III. apenas I e II. 16. Os fluxos logísticos podem ser diretos e reversos. Selecione nas opções abaixo apenas as relativas a fluxo direto, assinalando a alternativa que elenca as opções corretas. I. Produtos para reparo II. Materiais promocionais (stands, displays, literatura, etc.) III. Paletes retornáveis IV. Produtos semi-acabados e acabados entre plantas e CD´s V. Matérias primas VI. Peças de reposição e itens consumíveis VII. Resíduos para reciclagem As opções corretas são: I, II, III, IV II, III, IV, VI I, II, V, VI I , III , V, VI II, IV, V, VI 17. As previsões logísticas exigem a escolha de técnicas matemáticas e estatísticas apropriadas ao seu desenvolvimento. Assinale a opção cuja técnica é INAPLICÁVEL à realização da previsão de demanda. Correlação linear Séries temporais Qualitativa Causal Séries históricas 18. O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país. Nesse sentido, o sistema de transporte mais utilizado para deslocamento de cargas e serviços é o: d) aeroviário a) rodoviário c) hidroviário e) marítimo b) ferroviário 19. As organizações devem definir e manter uma estratégia de estoques que, se conduzida adequadamente, assegurará um balanceamento dos processos de produção e distribuição, além de minimizar os custos de estoque. Nesse contexto, assinale a opção INCORRETA. Os estoques incorrem em custos, oneram o capital, ocupam espaço e necessitam de controle na entrada. A estratéga de estoque aplicada corretamente reduz o custo de operação. A estratégia de estoque variará de empresa para empresa, dependendo do foco estratégico a ser adotado. Os estoques podem ser significativos para algumas organizações e triviais para outras. Os sistemas de informação auxiliam no processo de controle. 20. 7) A ideia de Fornecedor Parceiro se caracteriza por: I ¿ Poucos fornecedores e de longo prazo. II ¿ Muitos fornecedores e bem dispersos geograficamente. III ¿ O aspecto custo é moderadamente importante, a confiabilidade é alta e o volume de negócios é alto. IV ¿ O aspecto custo é extremamente importante, a confiabilidade pode não ser alta, trabalha- se um grande número de fornecedores com a política de colocar um contra os outros e obter maior vantagem. Assinale a alternativa correta: Nenhuma. Todas. I, III. I,II. e) Apenas a II Você fará agora seu SIMULADO DE FIXAÇÃO! Lembre-se que este exercício é opcional e não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha. Após responder cada questão do simulado, você terá acesso ao gabarito. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua prova. 1. O Planejamento logístico busca sempre responder a perguntas tais como: o que, como e quando visualizando a construção mais adequada desse planejamento. Assim, envolve três níveis organizacionais: operacional, tático e estratégico. Uma das principais diferenças entre eles é o horizonte temporal do planejamento. Com base no exposto, analise as afirmativas que seguem. I Localização de estoques e seleção de modal são decisões de nível estratégico. II Níveis dos estoques de segurança e regras de priorização de pedidos são decisões de nível tático. III Separação de pedidos e despacho são decisões de nível operacional. Assinale a opção que contempla somente afirmativas corretas: I e III I e II II e III I, II e III Somente a I 2. No aspecto logístico, são fatores importantes no processo decisório de localização de uma empresa: I. Pessoal com qualificação adequada II. Localização dos fornecedores e dos mercados consumidores III. Redes de transportes e Serviços IV. Politica fiscal (incentivos, isenções). V. Preço da tarifa do transporte público VI. Rede de serviços, infraestrutura. VII. Frota de transporte local. c) I, II,III,IV,VI b) II,III, VI, VII e) Nenhuma das alternativas a) Todas as alternativas são corretas d) I, III,VI,VII 3. No gerenciamento de estoques são usados, com bastante frequência, dois conceitos: I) VMI (Vendor Managed Inventory) II) Estoque em consignação. Sobre estes conceitos pode-se dizer que: são dois estágios diferentes do mesmo processo de estocagem. são diferentes, pois o I está ligado aos serviços e o II está ligado aos produtos tangíveis. são duas formas de dizer a mesma coisa, pois são equivalentes. são diferentes apenas na hora do transporte. são diferentes em função da propriedade do produto. 4. O transporte representa um elemento importante da logísticapara grande parte das empresas. Em relação aos meios de transporte existentes, o mais confiável em relação ao tempo em trânsito, com baixa variabilidade e alta confiabilidade de entrega, é o sistema: Hidroviário. Rodoviário. Ferroviário. Dutoviário. Aéreo. 5. A localização de empresas é um fator bastante importante para a Logística. Existem diferentes métodos para se definir a nova localização. O método que calcula as coordenadas horizontal e vertical como a média ponderada entre as coordenadas dos pontos e o volume de demanda de cada ponto é: Método da Gangorra. Método do Centro de Gravidade. Heurística de Ballou. Heurística de Homogeneização. NDA 6. Sobre os conceitos de intermodalidade e multimodalidade, pode-se dizer que: Têm a mesma significação. Ambos são conceitos atuais, devido à sua complementaridade. Enquanto multimodalidade representa que o mesmo grupo empresarial opera os diversos modais, intermodalidade representa que grupos distintos operam cada modal. Ambos são conceitos ultrapassado, pois se deve falar em bi modalidade quando há dois modais, tri modalidade quando há três modais, quadri modalidade quando há quatro modais, e assim por diante. Enquanto intermodalidade representa que o mesmo grupo empresarial opera os diversos modais, multimodalidade representa que grupos distintos operam cada modal. 7. Em algumas empresas, o custo de transportes é o componente mais significativo dos custos logísticos. Em relação ao gerenciamento do sistema de transportes, afirma-se que: (B) a variação do tempo de entrega é indicador da confiabilidade do transportador. (D) as perdas de mercadorias, durante a atividade de transporte, não são importantes, uma vez que todos os produtos são seguráveis. (A) a variação do tempo de entrega dos produtos até os clientes finais não é um fator relevante, pois apenas o tempo médio de entrega deve ser considerado. (E) as perdas de mercadorias, durante o transporte, independem da qualidade do transportador. (C) o tempo médio de entrega deve ser definido apenas após a venda das mercadorias, pois pode influenciar na decisão dos compradores. 8. Uma empresa de Recapagem de pneu para caminhão e ônibus tem em sua produção fabricação de banda de rodagem que após a sua fabricação as bandas são distribuídas para um CD(Centro de Distribuição). Dado a seguinte demanda defina qual será a demanda a ser entregue para os clientes a partir do centro de distribuição no mês de Junho utilizando o Métodos dos Mínimos Quadrados? Demanda: Janeiro = 300, Fevereiro=320, Março=290, Abril=360, Maio=220. { n.a + bEx= EY {aEx + aEx² =EX.Y {Y=a+by 310.5 332.7 260,8 245,9 350.3 9. Sobre embalagens utilizadas na entrega do fornecedor ou fabricante, a embalagem que é propriedade do fornecedor e é objeto de logística reversa é denominada: Consistente. Retornável. Esporádica. Atípica. Especial. 10. Indo além da contribuição de Walter Shewhart ele incorporou dentro do ciclo PDCA o conceito de melhoria contínua (kaizen) e o sistematizava de forma adequada. Trata-se de: Philip Crosby Edward Deming Joseph Juran Kaoru Ishikawa Armand Feigenbaun 11. O processo de consolidação de vários volumes pequenos em outros maiores, de tipos e formatos padronizados, que facilitam a movimentação mecânica ao longo da cadeia de abastecimento se chama de: unitização. sincronização mecânica. build-to-order. massificação operacional. horizontalização. 12. As afirmativas abaixo possuem informações sobre a logística de transporte ferroviário. I. O Brasil tem hoje uma malha ferroviária competitiva, comparada aos países de grande extensão territorial. Além disso, a extensão da malha ferroviária nacional é superior às da Argentina e do Canadá. II. Considerando as várias bitolas existentes na malha ferroviária brasileira, a unificação dessas bitolas poderia melhorar a eficiência e a integração do setor. III. Quando comparamos a eficiência energética entre os modais rodoviário, ferroviário e hidroviário, o modal ferroviário é o que apresenta o menor consumo. IV. O modal ferroviário se constitui em alternativa interessante para o transporte da produção nacional, pois suas tarifas são competitivas para grandes distâncias e grandes quantidades. Indique as que se apresentam como corretas assinalando a alternativa correta.: se somente os itens III e IV estiverem corretos. se somente os itens I e III estiverem corretos. se somente os itens II, III e IV estiverem corretos. se somente os itens II e IV estiverem corretos. se somente os itens I e IV estiverem corretos. 13. Para que se tenha um processo de comercialização completo, são necessários canais de distribuição para que os produtos cheguem ao seu destino. Sobre canal de distribuição é correto afirmar que: é entendido como um grupo de entidades interessadas, que assume a propriedade de produtos ou viabiliza sua troca, durante o processo de comercialização, do fornecedor inicial até o comprador. mostra-se como uma possibilidade de distribuir o produto ou serviço em várias alternativas de construção de cadeia. é definido como um sistema com relacionamentos esporádicos entre entidades que participam do processo de compra e venda de produtos e serviços. mostra-se como uma maneira de distribuir o produto ou serviço em várias possibilidades de construção de cadeia. serve como o caminho a ser percorrido pela empresa em busca de uma possibilidade de lucro ou prejuízo. 14. O sistema Toyota de Produção trouxe muitas contribuições para a indústria e implementou conceitos voltados para a qualidade, que são aplicados não só às indústrias mas também ao comércio e serviços. Um desses conceitos é o Kanban que pode ser descrito como: um mecanismo pautado na qualidade total à prova de erros, que partem desde a diminuição da quantidade de desperdícios com produtos defeituosos (refugo) à identificação das razões que originam os defeitos no produto final. é um conceito relacionado com a utilização de um sinal de puxada (normalmente cartões) para indicar o andamento dos fluxos de produção em empresas de fabricação em série. Nesses cartões são colocadas indicações sobre uma determinada tarefa, por exemplo, "para executar", "em andamento" ou "finalizado". inteligência humana aplicada a máquina. uma técnica desenvolvida priorizando a redução de custos e a otimização dos processos produtivos, através da adaptação de linhas de montagem de um produto para vários produtos, aumentando, assim, a capacidade produtiva da indústria. 15. Foi solicitado a um estagiário do curso de Engenharia de Produção para que, considerando a rede de cidades com as respectivas quantidades de cargas indicada na ilustração abaixo, com base no Método dos Momentos indicasse a cidade para melhor localização de um deposito. Ele foi informadoque o custo unitário no valor de era igual para todos os trechos e equivalente a R$ 5,00/ton. Km e independente da origem ou destino . Com base nos dados citados ele indicou corretamente a cidade. A cidade indicada foi: C A Qualquer uma das ciddades da rede B D 16. A empresa brasileira, ligada ao Governo Federal, que cuida de aspectos logísticos tem a sigla de: EBL. ELC. CBL. LDB. EPL. 17. A que taxa de juros mensal devemos aplicar um capital de modo a obter, ao final de 8 meses, o total de juros igual a 50% do capital aplicado? Considere o regime de juros compostos. 4,7395% ao mês 5,19895% ao mês 6,25% ao mês 5,7152% ao mês 4,5308% ao mês 18. Pensando na integração dos processos logísticos com outras atividades organizacionais, marque a opção cujo termo estabelece relação direta entre a logística e as atividades de marketing. Praça. Promoção. Produto. Não existe correlação Preço. 19. A tecnologia que permite que duas organizações se comuniquem em tempo real, cada qual em seu computador, tem a sigla de: B2B. CAM. EDI. CAD. SAD. 20. A respeito da gestão da cadeia de suprimentos, analise as afirmativas a seguir: I. Para se implementar a gestão da cadeia de suprimentos, é necessário haver uma filosofia compartilhada por todas as empresas constituintes, reunindo valores, crenças e ferramentas que possibilitem a identificação das implicações sistêmicas das atividades envolvidas na administração dos fluxos compreendidos. II. Um de seus componentes é o planejamento de redução de custos e a gerência de desempenho. III. A gestão da cadeia de suprimentos exige sinergia e dinamismo entre as atividades internas e externas de uma empresa. Assinale se apenas as afirmativas II e III estiverem corretas. se apenas as afirmativas I e II estiverem corretas. se nenhuma afirmativa estiver correta. se todas as afirmativas estiverem corretas se apenas as afirmativas I e III estiverem corretas. Você fará agora seu SIMULADO DE FIXAÇÃO! Lembre-se que este exercício é opcional e não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha. Após responder cada questão do simulado, você terá acesso ao gabarito. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua prova. 1. Os atuais custos logísticos no Brasil são altos quando comparados aos padrões mundiais, isso devido entre outros fatores à sua matriz de transporte , onde prevalece de forma majoritário o modo: d) Rodoviário c) Aeroviário b) Ferroviário e) Dutoviário a) Hidroviário 2. Um gráfico de barras que no eixo vertical exibe o número de valores de dados (ou uma porcentagem) e no eixo horizontal exibe os limites de cada bloco é conhecido como um: gráfico assimétrico. gráfico Pizza. gráfico de linha simples. histograma. gráfico de Viky. 3. As organizações devem definir e manter uma estratégia de estoques que, se conduzida adequadamente, assegurará um balanceamento dos processos de produção e distribuição, além de minimizar os custos de estoque. Nesse contexto, assinale a opção INCORRETA. Os estoques incorrem em custos, oneram o capital, ocupam espaço e necessitam de controle na entrada. Os estoques podem ser significativos para algumas organizações e triviais para outras. Os sistemas de informação auxiliam no processo de controle. A estratégia de estoque variará de empresa para empresa, dependendo do foco estratégico a ser adotado. A estratéga de estoque aplicada corretamente reduz o custo de operação. 4. O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país. Nesse sentido, o sistema de transporte mais utilizado para deslocamento de cargas e serviços é o: b) ferroviário c) hidroviário a) rodoviário d) aeroviário e) marítimo 5. As previsões logísticas exigem a escolha de técnicas matemáticas e estatísticas apropriadas ao seu desenvolvimento. Assinale a opção cuja técnica é INAPLICÁVEL à realização da previsão de demanda. Séries históricas Qualitativa Causal Séries temporais Correlação linear 6. Os fluxos logísticos podem ser diretos e reversos. Selecione nas opções abaixo apenas as relativas a fluxo direto, assinalando a alternativa que elenca as opções corretas. I. Produtos para reparo II. Materiais promocionais (stands, displays, literatura, etc.) III. Paletes retornáveis IV. Produtos semi-acabados e acabados entre plantas e CD´s V. Matérias primas VI. Peças de reposição e itens consumíveis VII. Resíduos para reciclagem As opções corretas são: I, II, V, VI II, IV, V, VI II, III, IV, VI I , III , V, VI I, II, III, IV 7. Com um conjunto de dados, apresentados na forma de diagrama de dispersão, onde são identificadas duas variáveis (exemplo: renda e produtos vendidos), pode-se utilizar as seguintes ferramentas estatísticas: I) regressão linear simples. II) correlação. III) regressão linear múltipla. As alternativas corretas são: I, II e III. apenas II e III. Nenhuma das alternativas está correta. apenas I e II. apenas I e III. 8. Dentro do processo de gerenciamento de estoques, o impacto da tecnologia permitiu ganhos importantes para as organizações ligadas ao varejo. Nesse processo, estágios de desenvolvimento foram adotados, a fim de buscar atender aos pedidos faltantes, a partir de estoques disponíveis em lojas adjacentes. Assinale a opção que indica, corretamente, o tipo de estoque envolvido nesse processo. Estoque Estratégico. Estoque Virtual. Estoque em trânsito. Estoque em múltiplos estágios. Estoque em consignação. 9. A escolha de um modal que atenda de maneira mais adequada à frequência que representa a possibilidade medida em número de vezes que um modal pode ser utilizado num dado horizonte de tempo, é classificada como: B) Dutoviário. A) Aeroviário. D) Hidroviário. C) Rodoviário. 10. O sistema de distribuição em que há operações sequenciadas de fornecedores ¿ fabricantes ¿ distribuidores, com a utilização de uma mesma transportadores, é denominado: Comakership. Milk Run. Just in Time. Follow Up. Just in Case. 11. Qual das siglas abaixo melhor representa o sistema que foi desenvolvido para oferecer uma visão integrada dasinformações da empresa? Como exemplo desse sistema podemos citar o SAP. WMS TMS ERP CRM MES 12. A logística administra recursos financeiros e materiais, planeja a produção, o armazenamento, transporte e distribuição desses materiais. Segundo os conceitos de logística integrada, julgue os itens a seguir: I ¿ A distribuição física é responsável pela movimentação de produtos acabados. II ¿ O processo logístico, quando bem sucedido, tende a agregar valor aos materiais e aos produtos ao longo da cadeia. III ¿ A etapa de suprimento abrange a organização da movimentação de materiais entre a empresa e os seus clientes finais. Somente II está correta Somente I está correta. Todas estão corretas. Somente I e II estão corretas. Somente II e III estão corretas. 13. As ferrovias no Brasil estão geograficamente concentradas: e) em todo o litoral, como herança da concentração populacional nessa faixa do país c) no Centro-Oeste, como uma obra de promoção da política da Marcha para o Oeste. a) na região Nordeste, como resultado das políticas coloniais de transportes das commodities aqui cultivadas pela metrópole d) no Sul, para atender os interesses das oligarquias gaúchas. b) na região Sudeste, em razão das estruturas instaladas no auge da economia cafeeira. 14. Levando em consideração os aspectos estratégicos empresariais, marque a opção que apresenta as vantagens da implementação dos sistemas do tipo Eletronic Data Interchange (EDI) para processos logísticos. Nenhum tipo de melhoria é obtida. Redução do tempo de transporte com ganhos estratégicos em função de melhorias no volume de entrega e distribuição de mercadorias. Melhoria da competitividade, visualizando vantagens ligadas à agilidade na troca de dados e ganhos relacionados à produtividade. Busca da construção de um ambiente de inclusão digital para seus empregados e terceirizados, visando a melhorias no ambiente organizacional. Maior redução de custos com papel e ampliação. 15. Sobre modais de transporte, leia as alternativas abaixo e assinale a que se apresenta como correta. O transporte intermodal envolve a movimentação de bens por dois ou mais modais de transporte, sob um único conhecimento de transporte, o qual é emitido por um operador de transporte multimodal. O modal ferroviário é caracterizado por custos fixos baixos e custos variáveis altos. O transporte combinado é o transporte de um veículo de carga por outro. O transporte combinado é aquele em que se utiliza de vários modais, aproveitando as melhores características de cada modal. O modal aéreo é caracterizado por custos fixos altos e custos variáveis baixos. 16. Uma empresa está em processo de seleção de novos fornecedores. Além dos elementos tradicionais que influem na seleção de um fornecedor (habilidade técnica, confiabilidade, localização, preço, qualidade etc.), o gerente de logística determinou que os seus futuros fornecedores atendam aos princípios da sustentabilidade ambiental por meio da diminuição dos impactos ambientais causados pelas atividades da logística, como, por exemplo, a redução da emissão de CO2 e do consumo de combustível e o uso de biocombustível. Esses novos requisitos para a seleção dos futuros fornecedores da empresa estão relacionados com o(a): Cross-docking. Logística verde. Tempo de ressuprimento Logística de distribuição Logística direta. 17. A programação linear que trata os canais de distribuição como uma malha composta por nós que identificam a produção, os armazéns e os mercados, e arcos que refletem as ligações de transporte, é conhecida como: otimização de rede. simulação estática. PL decomposta. PL logística. programação mista. 18. Marque a definição que melhor se aplica a tecnologia de informação aplicada a logística que é utilizada para identificar, rastrear e gerenciar desde produtos e documentos até animais ou mesmo indivíduos, sem contato e sem a necessidade de um campo visual. Utiliza-se de uma etiqueta ou tag transponder. Contém chips de silício e antenas que lhe permite responder aos sinais de rádio enviados por uma base transmissora. Essa tecnologia também é também é utilizado para maior agilidade em pagamento de pedágios e estacionamentos de shoppings TMS (Transportation Management System) WMS (Warehouse Management System ) RFID (Radio Frequency Identification ¿ Identificação por Rádio Freqüência) B2B (Business-to-Business) EDI (Electronic Data Interchange) 19. Considerando-se as redes que compõem as diferentes modalidades de transporte no Brasil, é INCORRETO afirmar que: c) as rodovias, principal modalidade de transporte do país, assumem, com alto custo, elevada tonelagem no deslocamento de mercadorias diversas e maior percentual de tráfego de passageiros. d) o transporte aéreo registra um uso mais intenso nas regiões do país onde há grandes distâncias entre os principais centros urbanos e fraca densidade das redes rodoviária e ferroviária. b) as hidrovias tornariam o preço do produto agrícola brasileiro mais competitivo no mercado internacional, mas têm sua implementação dificultada pelo custo e pelos impactos ambientais decorrentes de seus projetos. a) as ferrovias são, em sua grande extensão, utilizadas sobretudo para o escoamento da produção mineral e subutilizadas no transporte interurbano e inter- regional de passageiros. 20. 7) A ideia de Fornecedor Parceiro se caracteriza por: I ¿ Poucos fornecedores e de longo prazo. II ¿ Muitos fornecedores e bem dispersos geograficamente. III ¿ O aspecto custo é moderadamente importante, a confiabilidade é alta e o volume de negócios é alto. IV ¿ O aspecto custo é extremamente importante, a confiabilidade pode não ser alta, trabalha- se um grande número de fornecedores com a política de colocar um contra os outros e obter maior vantagem. Assinale a alternativa correta: e) Apenas a II Todas. I, III. I,II. Nenhuma. Você fará agora seu SIMULADO DE FIXAÇÃO! Lembre-se que este exercício é opcional e não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha. Após responder cada questão do simulado, você terá acesso ao gabarito. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua prova. 1. Quando a demanda dos mercados é turbulenta e se deseja atingir muitos consumidores ou usuários, mas ao mesmo tempo, deseja-se que os produtos organizacionais possuam um alto grau de personalização, o sistema de produção mais adequado é: produção em massa. manufatura classe mundial. manufatura artesanal. customização em massa. manufatura sincronizada. 2. Assinale a opção que apresenta as quatro funções primárias, que orientam os projetos ou a projeção de instalações de estocagem. Manutenção, atendimento dos pedidos, carga e descarga, consolidação. Manutenção, atendimento dos pedidos,carga e descarga, combinação. Combinação, manutenção, atendimento dos pedidos, fracionamento de volumes. Combinação, carga e descarga, fracionamento de volumes, consolidação. Manutenção, consolidação, fracionamento de volumes, combinação. 3. Com relação às vantagens de se optar pelo modal rodoviário, é correto afirmar que: Alcança praticamente todo território nacional. Não esta sujeito a variações ambientais ou restrições de tráfego. Possui maior capacidade de carga em comparação aos outros modais. Possui Menor índice de poluição Possui baixo consumo de combustível. 4. A relação estrita entre o setor de vendas do fornecedor e o setor de compras do cliente estabelece o sistema de colaboração na cadeia de abastecimento, que é fundamental porque: Reduz os riscos e induz a melhoria da eficiência do processo logístico total e permite o compartilhamento de informações e de estratégicas. Focaliza na estrutura organizacional. Aumenta os riscos e incertezas devido às distâncias e os novos mercados. Garante que envolvimento da empresa estará focado diretamente no processo de distribuição do cliente. Focaliza mais o setor de vendas entre a empresa e o fornecedor. 5. A palavra Cluster significa: Determinada região geográfica onde se congremam organizações do mesmo ramo. Uma denominação utilizada para organizações que tem localização privilegiada. Local onde as atividade são exercidas. Uma possível classificação de materiais. Outra denominação para "just in time". 6. Na gestão de uma cadeia logística, a previsão da demanda é mais útil para se proceder: A implantação de tecnologias da informação. Nenhuma das alternativas citadas. A derminação dos obstáculos da cadeia. A aquisição de estoques de materiais. O planejamento e controle da produção. 7. Consiste no resultado de uma expectativa de demanda ou oferta que não se realiza, por diversos motivos, entre eles a incapacidade de prever a demanda dos clientes, que se propaga por todas as empresas da cadeia, influenciando os níveis de estoques, os tamanhos dos pedidos e a produtividade da distribuição física. Este conceito também pode ser chamado de amplificação da demanda, Qual conceito melhor se encaixa nessa descrição? Cross Docking. Just in time. Milk run Centro de distribuição Efeito Chicote. 8. A logística reversa de acordo com Leite (2003) é uma nova área da logística empresarial e concentra- se principalmente no exame dos fluxos reversos a partir de produtos descartados como pós-consumo ou dos produtos de pós-venda. Assinale a alternativa que contém um exemplo de produto que poderá utilizar-se de fluxos reversos de pós- venda: Fogão à gás descartado pelo seu proprietário depois de 10 anos de uso. Geladeira com garantia de um ano que apresenta defeito no terceiro mês de funcionamento. Tubo de creme dental vazio. Caneta esferográfica sem tinta. Sacolas plásticas de supermercado. 9. Qual das opções abaixo é a melhor definição de distribuição física? É o ramo da logística responsável por destinar o produto após seu uso, desde o ponto de consumo até o local de origem ou de deposição em local seguro, com o menor risco ambiental possível É o ramo da logística responsável pela atividade de levar os produtos acabados até o ponto de venda ou consumo final. É a parte da logística responsável pelo recebimento da matéria prima que será utilizada na fabricação dos produtos É o ramo logístico responsável pelo abastecimento interno da empresa ( as linhas de produção). 10. Baseado no conceito de Efficient Consumer Response (ECR), entende-se como um dos seus objetivos principais: operacionalização de escopo. ampliação do consumo consciente. nenhum objetivo de ECR foi relacionado. melhoramento das entregas internas. otimização da cadeia de valor. 11. A definição de desenvolvimento sustentável mais usualmente utilizada é a que procura atender às necessidades atuais sem comprometer a capacidade das gerações futuras. O mundo assiste a um questionamento crescente de paradigmas estabelecidos na economia e também na cultura política. A crise ambiental no planeta, quando traduzida na mudança climática, é uma ameaça real ao pleno desenvolvimento das potencialidades dos países. O Brasil está em uma posição privilegiada para enfrentar os enormes desafios que se acumulam. Abriga elementos fundamentais para o desenvolvimento: parte significativa da biodiversidade e da água doce existentes no planeta; grande extensão de terras cultiváveis; diversidade étnica e cultural e rica variedade de reservas naturais. O Supply Chain Management é composto por cinco subsistemas. Qual deles é a resposta as questões ecológicas e ambientais? Logística reversa Distribuição física Logística de suprimentos Logística Interna Logística de pós venda 12. A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela: variações climáticas no território, associadas à interiorização da produção. proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos. formação geológica do país, que impede o uso de um único modal. diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais. grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte. 13. Na atividade logística são fatores considerados na escolha da modalidade de transporte I. Pontos de embarque e desembarque, Urgência na entrega, II. Peso e tipo da carga III. Infraestrutura de armazenagem IV. Disponibilidade e frequência do meio de transporte V. Transbordo da carga. Na complementação da proposição acima estão corretas as afirmações: "I" e "IV" Todas as afirmações estão corretas "II" , "III" e "V" "I" , "II" e "V" "I" ,"II"e "IV" 14. O transporte é eficaz quando atende as necessidades dos clientes. Vários fatores interferem na sua eficiência. Podemos definir um desses elementos como a ciência de fazer chegar o material certo, na quantidade certa, no lugar certo, no tempo certo, nas condições adequadas e ao custo mínimo. Estamos falando a respeito de C) modalidade. B) viabilidade. A) logística. D) manobrabilidade. 15. Qual a principal função do CRM (Customer Relationship Management)? Roteirizar uma carga Avaliar a capacidade dos armazéns Planejar os estoques intermediários dentro de um processo produtivo Ferramenta de relacionamento com o cliente Software para determinação do modal ótimo para uma determinada operação logística 16. É correto afirmar que são objetivos do Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos? a) Os indicados nos itens ¿A¿ e ¿B¿ anteriores Menor custo; Os indicados nos Itens ¿A¿,¿B¿ e ¿C¿ anteriores Nível elevado de serviço; Nível de serviço que o cliente esteja disposto a pagar; 17. A Gestão da cadeia de suprimentos (SCM -Supply Chain Management) tem representado uma nova e promissora fronteira para as empresas interessadas em obter vantagens competitivas. Práticas eficazes na SCM têm sido implementadas em todo mundo, as quais têm visado a simplificação e obtenção de uma cadeia produtiva mais eficiente. Resultados positivos têm sido obtidos principalmente através de alguns procedimentos. Leia as alternativas abaixo e assinale as que contêm estes procedimentos: I. Reestruturação e consolidação do número de fornecedores e clientes. II. Divisão de informações e integração da infraestrutura com clientes e fornecedores. III. Desenvolvimento conjunto de produtos. IV. Considerações logísticas na fase de desenvolvimento dos produtos. V. Integração das estratégias competitivas na cadeia produtiva. As alternativas corretas são: Somente II, III, IV e V. Somente I, III e V. Somente I, II e III. I, II, III, IV e V. Somente IV e V. 18. A técnica de movimentação de materiais que caracteriza a operação "just in time" em uma organização industrial é denominada: Poka Yoke. Seiri. Seiton. Kanban. Kaizen. 19. A Engenharia Simultânea é uma abordagem sistemática para o desenvolvimento integrado de produtos que enfatiza o atendimento das expectativas dos clientes. Inclui valores de trabalho em equipe, tais como cooperação, confiança e compartilhamento, de forma que as decisões sejam tomadas, no início do processo. Dentre as alternativas expostas abaixo, qual delas NÃO corresponde a um dos objetivos da Engenharia Simultânea. Redução de setups Redução do tempo necessário para o lançamento de novos produtos Melhoria significativa da qualidade do produto Considerar as etapas de produção desde o nascimento até o fim do produto. Rápida reação em relação aos requisitos dos consumidores 20. Sobre a Classificação ABC de Materiais, é correto afirmar que: Se o valor de estoque é de $ 200.000,00 e determinado grupo de materiais é tem valor de compra agregado de R$ 120.000,00, estes materiais são do tipo B. A classificação ABC serve apenas para tipificar valores financeiros agregados de materiais. Se o valor de estoque é de $ 200.000,00 e determinado grupo de materiais é tem valor de compra agregado de R$ 120.000,00, estes materiais são do tipo A. Se o valor de estoque é de $ 200.000,00 e determinado grupo de materiais é tem valor de compra agregado de R$ 30.000,00, estes materiais são do tipo A. A classificação ABC serve apenas para tipificar quantidades de materiais. 1. O intercâmbio eletrônico de dados (eletronic data interchange - EDI) é um formato padrão para trocar dados de negócios. Uma mensagem EDI contém uma sequência de dados, por exemplo, preço, número de série e quantidade. O EDI é usado entre duas empresas que fazem sempre o mesmo tipo de transação, como as transações entre fornecedor e comprador. Os dados trafegam pela Internet, integrando empresas independentemente do seu porte, da estrutura de tecnologia da informação ou do nível de conhecimento de seus funcionários. Logo, não há necessidade de software e treinamentos específicos para uso do sistema que opera em ambiente web. O EDI tem como benefícios I. a eliminação da necessidade de impressão, postagem, verificação e manuseio de inúmeros formulários e documentos comerciais. II. a redução de atrasos pela utilização de formatos padrão. III. a diminuição de custos com a redução do uso de papel, da postagem e da mão-de-obra. É correto o que se afirma em: I e II, apenas. II e III, apenas. III, apenas. I, II e III. I, apenas. 2. No transporte de petróleo e de seus derivados na cadeia de suprimento são utilizados diversos modais. Visando a otimizar o custo logístico, utiliza-se o conceito de intermodalidade, onde são aproveitadas as vantagens que um modal oferece em relação aos demais. Assim, no Brasil, para transporte de grandes volumes de produtos a grandes distâncias, os modais mais utilizados são: e) dutoviário e ferroviário d) dutoviário e marítimo c) rodoviário e dutoviário a) rodoviário e marítimo b) rodoviário e ferroviário 3. O uso de dois ou mais modais com apenas um responsável por toda a gestão (documentos, seguro, qualidade, etc) é conhecida como: canal de distribuição método PEPS. intermodal. multimodal. canal de abastecimento. 4. Na estrutura organizacional da administração de materiais tem-se como desafios principais a serem contemplados pelos gestores, os seguintes fatores: Processamento dos materiais e logística e distribuição dos transportes. Armazenamento de materiais e logística e distribuição dos transportes Velocidade e flexibilidade a respeito dos materiais processados Armazenamento de materiais e logística e distribuição dos materiais Velocidade e informação a respeito dos materiais processados 5. É errado afirmar sobre o objetivo da logística empresarial: Os ativos logísticos não são o capital investido no sistema logístico. Desenvolver um mix de atividades logísticas que resulte o máximo retorno possível do investimento no menor prazo. Os custos operacionais logísticos são as despesas que proporcionam o nível de serviço logístico ao cliente indispensável à realização de vendas. O RAL (Retorno sobre ativos logísticos) deve ser maximizado com o passar do tempo. A contribuição para a receita é representada pelas vendas resultantes do projeto do sistema logístico. 6. É importante, sob a ótica do melhoramento contínuo, estabelecer metas bastante otimistas, como forma de direcionar o incremento da produtividade. Dentre as opções abaixo, assinale a INCORRETA, quanto à filosofia Just in Time do TQC. Zero de lead time. Zero de setups. Zero de estoque. Lotes otimizados. Lotes variados. 7. Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação. BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado). A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir. I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado. II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque. III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de frete, e destinos fixos. IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e passageiros. É correto apenas o que se afirma em
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