AV. DISTRIB. FÍSICA

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1.
		Considere as seguintes assertivas:
Sob o ponto de vista logístico, a distribuição compartilhada sofre influência pela divisão da região em zonas ou bolsões de entrega.
Velocidade operacional 1 (UM) diz respeito à velocidade desenvolvida pelo veículo no percurso dentro da zona de entrega.
No caso da distribuição compartilhada, a escolha do tipo de veículo mais apropriado para determinado serviço depende de vários fatores, dentre eles pode ser citado o tempo médio de parada em cada cliente visitado.
Compatibilidade entre produtos de natureza diversa; dimensões e morfologia das unidades transportadas e freqüência das visitas aos clientes, são considerados fatores condicionantes para a operacionalização da distribuição compartilhada.
 
Pode-se dizer que:
	
	
	
	
	
	estão corretos apenas os itens 1, 2 e 3
	
	
	estão corretos apenas os itens 1, 2 e 4
	
	
	estão corretos apenas os itens 2 e 4
	
	 
	estão corretos apenas os itens 1, 3 e 4
	
	 
	Todos os itens estão corretos
	
	
	
		2.
		Na distribuição do tipo compartilhada, haja vista que as mercadorias são destinadas a vários pontos de entrega executando-se um roteiro de entrega pré-determinado, o veículo não é carregado no CD do varejista ou do distribuidor.
UMA VEZ QUE
 
Dentro do bolsão de entrega, o veículo realiza "n" visitas, atendendo diversos clientes e efetuando entregas ou coletas.
 
Analisando as duas afirmações, conclui-se que:
	
	
	
	
	
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.
	
	 
	A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
	
	
	As duas afirmações são falsas.
	
	
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
	
	
	A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
	 Gabarito Comentado
	
	
		3.
		Algumas atividades , vão impactar diretamente no tempo de um processo de distribuição urbana, tais como : Aponte a opção INCORRETA
	
	
	
	
	
	Tempo do percurso desde o Centro de Distribuição (CD) até o cliente
	
	 
	Gestão da mão de obra utilizada.
	
	
	Tempo da viagem de retorno até a base
	
	 
	Tempo de descarregamento
	
	
	O tempo de carregamento do veículo
	
	
	
		4.
		Um dos problemas encontrados num planejamento de distribuição é a variação do tempo do ciclo de entrega/coleta, que é o tempo despendido desde a saída da base até o final das entregas com o retorno a base ou não. Nota-se que esses tempos são de certa forma aleatórios, que dependem de alguns fatores, do quais NÂO se enquadra:
	
	
	
	
	 
	Temperatura ambiente para o transporte
	
	
	Locais próprios para estacionamento
	
	
	Congestionamentos
	
	
	Carga e descarga da mercadoria
	
	
	Tempo gasto no atendimento da entrega/coleta pelo cliente
	
	
	
		5.
		Assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
	 
	O custo de estoque é o custo financeiro do capital empregado em estoques.
	
	
	O custo de estoque é o valor do estoque mais a incerteza da demanda.
	
	 
	Quanto maior a incerteza da demanda e do tempo de reposição, menor o estoque de segurança.
	
	
	O custo de estoque é igual ao valor das mercadorias mantidas em estoque.
	
	
	As empresas não necessitam de estoques para distribuir seus produtos.
	
	
	
		6.
		Assinale a atividade que é específica da distribuição física.
	
	
	
	
	
	Controle e pagamento de fretes
	
	
	planejamento da capacidade produtiva
	
	 
	roteirização
	
	 
	Crossdocking
	
	
	recebimento de materiais e componentes
	 Gabarito Comentado
	
	
		7.
		A escolha da modalidade do transporte que será utilizado no processo de distribuição varia em função de diversos fatores, EXCETO:
	
	
	
	
	
	Rotas de viagem.
	
	
	Custo por tonelada e/ou por quilômetro.
	
	 
	Performance da concorrência.
	
	
	Operações de carga e descarga.
	
	 
	Capacidade total de carga do modal.
	
	
	
		8.
		A respeito das afirmações elencadas abaixo referentes ao sistema distribuição, dizemos que:
1. A velocidade operacional se refere à velocidade média entre os pontos de origem e destino, descontando-se os tempos, descontando-se os tempos nos terminais, ou seja, retirando-se os tempos de carga e descarga, tempos de espera para a carga ser recebida pelo cliente, etc.
2. Tempo de carga e descarga diz respeito ao tempo despendido na pesagem, conferência, emissão de documentos, bem como nas operações de carga e descarga propriamente ditas.
3. A densidade da carga não afeta a escolha do tipo de veículo mais adequado ao serviço, uma vez que não imprime impacto no custo de transporte.
4. O grau de fragilidade da carga exerce influência nos cuidados necessários no processo de embalagem do produto, no seu manuseio e no transporte.
Pode-se dizer que:
	
	
	
	
	
	estão corretos os itens 2 e 4
	
	 
	estão corretos os itens 1, 2 e 4
	
	
	estão corretos os itens 2, 3 e 4
	
	
	Todos os itens estão corretos
	
	
	estão corretos os itens 1, 2 e 3
	 Gabarito Comentado
	
	
 FINALIZAR O TESTE DE CONHECIMENTO 
	
	Legenda:   
	 
	 Questão não respondida
	 
	 
	 Questão não gravada
	 
	 
	 Questão gravada
	
Exercício inciado em 20/11/2016 12:27:46.