av1 Logística Internacional 2016-2

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30/11/2016 Estácio
http://bquestoes.estacio.br/entrada.asp?p0=269572050&p1=201402200528&p2=1897866&p3=GST0177&p4=102536&p5=AV1&p6=26/10/2016&p10=49984882 1/3
 
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Avaliação: GST0177_AV1_201402200528 » LOGÍSTICA INTERNACIONAL
Tipo de Avaliação: AV1
Aluno: 201402200528 ­ PRISCILA DE ALMEIDA LOBO
Professor: MARIA DA LUZ IRIA MELO Turma: 9002/AB
Nota da Prova: 9,0 de 10,0  Nota do Trab.:    Nota de Partic.:  Data: 26/10/2016 19:51:00
 
  1a Questão (Ref.: 201402256110) Pontos: 1,0  / 1,0
Facilidades governamentais que as empresas transnacionais procuram obter ao escolher países para instalar
novas unidades industriais:
Países pobres / Mão de obra barata
  Incentivos fiscais / Cessão gratuita de terrenos
Proximidade geográfica / disponibilidade de transportes
Vocação econômica / Certificação ambiental
Insumos baratos / disponibilidade de matéria­prima
 
  2a Questão (Ref.: 201402256908) Pontos: 1,0  / 1,0
Até o início da década de 90 do século passado, no cenário brasileiro destacavam­se algumas práticas que
inviabilizavam a adoção de qualquer procedimento logístico. Selecione abaixo a única afirmativa que retrata
esta situação:
  Inflação x correção monetária.
Controle dos custos industriais.
Novos investimentos em tecnologia.
Estabilidade da moeda nacional.
Baixo nível de estoques.
 
  3a Questão (Ref.: 201402255822) Pontos: 1,0  / 1,0
Quando os países se unem com políticas monetária, fiscal e social uniformes, moeda e Banco Central comuns,
classificamos este tipo de acordo comercial como:
União Aduaneira
  Integração Econômica
Zona de Livre Comércio
Mercado Comum
Área de Livre Comércio
 
  4a Questão (Ref.: 201402256109) Pontos: 1,0  / 1,0
Os países com alto nível de desenvolvimento, baixo índice de crescimento, alguns muito protecionistas, são
classificados como:
  Maduros
30/11/2016 Estácio
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Em crescimento
Emergentes
Plataforma
Desenvolvidos
 
  5a Questão (Ref.: 201402255832) Pontos: 1,0  / 1,0
Comumente  a  religião,  os  hábitos  e  os  costumes  de  um  povo  acarretam  a  necessidade  de  adaptações  nos
procedimentos logísticos. O conjunto desses fatos está relacionado a:
Política do país
Legislação do país
Peculiaridades do país
Localização do país
  Cultura do país
 
  6a Questão (Ref.: 201402256091) Pontos: 1,0  / 1,0
Na distribuição internacional de mercadorias, alguns aspectos físicos relativos à diversidade podem aumentar
fortemente a composição do custo logístico. Dentre as opções abaixo, marque a única relacionada a esta
afirmação:
Legislação
Xenofobia
Burocracia
Concorrência
  Clima e relevo
 
  7a Questão (Ref.: 201402255835) Pontos: 1,0  / 1,0
Na  maioria  dos  países,  peculiaridades,  diversificação,  segmentação  e  fragmentação  do  mercado  vêm
dificultando a obtenção de ganhos em escala. Considerando esta verdade, selecione dentre as opções abaixo
a  que  expressa  uma  das  estratégias  logísticas  usualmente  empregadas  pelas  empresas  para  se manterem
competitivas.
Substituições constantes de fornecedores
Produção em massa de componentes e acabamentos
  Parcerias estratégicas com empresas locais
Terceirização das operações logísticas
Obter descontos em compras por quantidade
 
  8a Questão (Ref.: 201402305554) Pontos: 1,0  / 1,0
Além da conhecida prática do protecionismo, há uma situação comumente encontrada em alguns mercados
emergentes, que costuma ser um obstáculo adicional à execução de procedimentos logísticos:
Impossiblidade de fazer conversão cambial
Diversidade de idiomas
  Precariedade de infra­estrutura local
Concorrer com Operadores Logísticos locais de boa qualidade
Negociações complicadas para a venda de produtos
30/11/2016 Estácio
http://bquestoes.estacio.br/entrada.asp?p0=269572050&p1=201402200528&p2=1897866&p3=GST0177&p4=102536&p5=AV1&p6=26/10/2016&p10=49984882 3/3
 
  9a Questão (Ref.: 201402256089) Pontos: 0,0  / 1,0
A sua empresa está fazendo uma aquisição no mercado externo, na modalidade EXW. Tendo como objetivo
planejar os procedimentos logísticos internacionais, quais são os elementos de custo sob a sua
responsabilidade?
  Frete interno no país de origem, despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de
seguro­carga, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino
Despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de seguro­carga, despacho aduaneiro
e frete interno no país de destino
Despacho aduaneiro e frete interno no país de destino
  Frete interno no país de origem, despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de
seguro­carga e despacho aduaneiro no país de destino
Frete internacional, apólice de seguro­carga, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino
 
  10a Questão (Ref.: 201402256921) Pontos: 1,0  / 1,0
Os Incoterms tratam exclusivamente dos riscos e responsabilidades entre importador e exportador. Uma
mercadoria importada DDP chegou atrasada ao porto destino gerando custos ao Importador. Neste contexto:
  Os custos são de inteira responsabilidade do Exportador. Ele deve reembolsar o importador pelo não
cumprimento do contrato.
A responsabilidade pelos custos será definida por uma arbitragem internacional.
Os custos deverão ser pagos ao Importador pelo transportador, porque ele foi responsável pelo atraso
do navio.
Os custos devem ser pagos ao Importador pela seguradora.
O Importador assume os custos porque são de sua inteira responsabilidade.