EXERCICIO TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA

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1a Questão (Ref.: 201603355472)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	OS MODAIS DE TRANSPORTES SOFREM ALGUMAS RESTRIÇÕES FÍSICAS . DENTRE AS OPÇÕES A SEGUIR ASSINALE A ÚNICA QUE NÃO REPRESENTA UMA RESTRIÇÃO FÍSICA:
		
	
	Topografia
	
	Hidrografia
	 
	Mão de obra
	
	Clima
	
	Conformação geológica (relevo);
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201603137684)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	É possível afirmar que está entre os fatores que atrapalham o transporte de carga no Brasil:
		
	
	A infraestrutura apresenta terminais, onde é permitida a carga e descarga.
	
	Aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las com rapidez.
	
	Legislação organizada pelo estado.
	 
	A infraestrutura de estradas está em má conservação, causando um alto custo de manutenção no modal rodoviário.
	
	A concentração da população junto ao litoral, e zonas fluviais.
	
	
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201603340749)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	No século XIX, a revolução industrial, proporcionou diversas mudanças na nossa sociedade, pela incorporação de novas técnicas e equipamentos. Uma das mudanças mais significativas foi a introdução de equipamentos de transporte que revolucionaram o transporte de carga. Nas alternativas a seguir indique o ÚNICO meio de transporte de já era disponível no século XIX:
		
	
	Navio com propulsão à diesel
	
	Avião para transporte de carga
	
	Caminhão Baú
	
	Empilhadeira elétrica
	 
	Trem movido a vapor
	
	
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201603289248)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Referente à atual infra-estrutura de transporte no Brasil , assinale a alternativa INCORRETA:
		
	
	A trajetória de crescimento das atividades de transportes no país está diretamente associada aos investimentos necessários à manutenção e à expansão da infra-estrutura correspondente.
	
	Sendo utilizada como medida de oferta, a densidade das malhas de transportes ( quilômetros de vias por quilômetros quadrados de área territorial), verifica-se que o índice brasileiro de 26,4% é bastante inferior ao da China com 38,3%, ao do México com 57,2%, e ao dos EUA com 44,7% (Wanky e Fleury, 2006).
	
	A matriz de transportes brasileiro, em face das questões de priorização de investimentos governamentais, regulação, fiscalização e custo de capital, é totalmente dependente do modal Rodoviário.
	 
	O Brasil possui hoje uma oferta de infra-estrutura de transporte auto-suficiente para suas necessidades, e bem superior a de outros países de dimensões territoriais similares, como China, México e EUA .
	
	Enquanto países como EUA, Canadá, China e Rússia utilizam predominantemente os modais ferroviário e aquaviário, no Brasil mais de 60% da carga é transportada pelo rodoviário.
	
	
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201603186716)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	O principal sistema de transporte no Brasil é:
		
	
	aeroviário.
	
	marítimo.
	
	fluvial.
	
	ferroviário.
	 
	rodoviário.
	
	
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201603355524)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	São reconhecidas como questões históricas do transporte de cargas no Brasil, EXCETO.
		
	
	Intercâmbio de mercadorias
	
	Planejamento estratégico (Integração).
	
	Escoamento de produção agrícola e trabalhadores
	
	Integração nacional
	 
	Aumento das importações
	
	
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201603352485)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	EM RELAÇÃO O MODELO DE TRANSPORTE DE CARGA ADOTADO NO PAÍS, QUANTO AO CENÁRIO ATUAL BRASILEIRO, ASSINALE A CARACTERÍSTICA INCORRETA:
		
	
	AUMENTO DOS CUSTOS COM TRANSPORTES
	
	MALHA RODOVIÁRIA DEGRADADA
	
	MALHA FERROVIÁRIA INCIPIENTE
	 
	AUMENTO DE COMPETITIVIDADE
	
	DÉCADAS SEM INVESTIMENTO SIGNIFICATIVO
	
	
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201603289249)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	O modal Ferroviário no país está concentrado nas regiões Sul, Sudeste e Nordeste e atende parte do Centro-Oeste e Norte do país, totalizando 29.706 quilômetros de extensão, tendo como cargas típicas deste modal produtos siderúrgicos, grãos, minério de ferro, cimento e cal, adubos e fertilizantes, derivados de petróleo, calcário, carvão mineral e contêineres. De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT, 2003) a malha ferroviária brasileira é a maior da América Latina em termos de carga transportada chegando, em 2001, a 162,2 bilhões de TKU. O que significa "TKU"?
		
	
	Unidade de transporte por quilômetro.
	
	Transferência de unidade por quilômetro.
	
	Tonelada de carga utilizada.
	 
	Tonelada por quilômetro útil.
	
	Transporte por quilômetro unitário.