Geografia dos Tranportes e das Comunicações - Questões Objetivas

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Geografia dos Transportes e das Comunicações 
Exercícios de Revisão - Questões Objetivas 
 
1. (Unesp 2020) 
 
 
A hinterlândia destacada no mapa corresponde 
a) à área atendida pelo porto do Itaqui, cuja localização é estratégica em relação a rota 
Atlântico/Mediterrâneo/Canal de Suez. 
b) ao eixo concedido às frentes pioneiras, cuja ocupação territorial ocorreu devido ao 
deslocamento de posseiros. 
c) a uma área definida como Zona Franca, cuja produção industrial utiliza matéria-prima 
regional, devido às isenções de impostos. 
d) à área estabelecida para a atividade extrativista, cuja exploração ocorre em local protegido, 
devido aos riscos de contaminação. 
e) ao eixo de expansão agrícola da bacia do São Francisco, cuja espacialização é limitada, 
devido aos gargalos logísticos. 
 
2. (Famerp 2020) Analise o quadro que compara três modais para o transporte de uma carga 
com 6.000 toneladas. 
 
Indicador Modal 1 Modal 2 Modal 3 
Consumo médio de combustível 
para transportar uma tonelada 
por mil quilômetros 
4,1 litros 5,7 litros 15,4 litros 
Emissão de gás carbônico 
2(gCO TKU) 
20,0 23,3 101,2 
Custo médio de transporte, 
carga geral por 1.000 km (R$ t) 
R$ 50,74 R$ 67,54 R$ 239,74 
 
(Cássio A. N. Teixeira et al. BNDES Setorial, nº 47, março de 2018. Adaptado.) 
 
 
Considerando os indicadores de eficiência apresentados, o modal 
a) 2 corresponde ao modelo rodoviário, viável por operar com reduzida emissão de gases de 
efeito estufa. 
b) 1 corresponde à navegação de cabotagem, eficiente para o transporte em grandes 
distâncias. 
c) 1 corresponde ao deslocamento aéreo, competitivo no transporte de mercadorias de alto 
valor agregado. 
d) 3 corresponde ao sistema ferroviário, capaz de absorver os impactos econômicos no 
transporte de rejeitos industriais. 
e) 2 corresponde ao complexo dutoviário, vantajoso para o transporte de grãos em cinturões 
agrícolas. 
 
3. (Fgvrj 2020) Mesmo com o avanço das tecnologias que permitem troca de informações em 
tempo real, o transporte continua sendo fundamental para que seja atingido o objetivo logístico: 
o produto certo, na quantidade certa, na hora certa, no lugar certo e ao menor custo possível. 
Sabendo quando e qual o melhor modal a ser utilizado para o transporte, uma empresa pode 
diminuir os custos de distribuição, os gastos com produtos avariados e tornar a logística 
reversa mais eficiente. 
 
Sobre os diferentes modais de transporte, assinale a afirmação correta. 
a) O aeroviário permite criar rotas mais flexíveis, sendo aconselhável para o transporte a curta 
distância de produtos com alto valor agregado ou de produtos perecíveis. 
b) O dutoviário apresenta agilidade e flexibilidade para longas distâncias, sendo a melhor 
opção quanto aos fatores tempo de entrega e segurança, apesar das limitações quanto ao 
volume de carga. 
c) O ferroviário utiliza rotas inflexíveis, sendo adequado para longas distâncias e com destino 
fixo, apresentando baixo custo e alta capacidade para o transporte de commodities. 
d) O rodoviário é capaz de transportar grandes quantidades de produtos de baixo valor 
agregado e em todos os estados (líquido, sólido e gasoso), a grandes distâncias e a baixo 
custo. 
e) O aquaviário viabiliza o transporte de produtos com alto valor agregado, porque apresenta 
elevado nível de segurança, transportabilidade constante e baixo custo operacional. 
 
4. (Ufjf-pism 3 2020) Leia o texto abaixo e responda o que se pede. 
 
Especialistas dizem que concentração de poder por empresas de tecnologia pode 
prejudicar liberdade de expressão 
Publicado em 12/07/2019 
 
“O relator da ONU sobre liberdade de expressão, David Kaye, e organismos regionais de 
direitos humanos expressaram preocupação nesta semana com as contínuas ameaças à 
diversidade e à independência da mídia. Especialistas alertaram ainda para a concentração de 
poder nas mãos de empresas de redes sociais – o que pode levar a um domínio do setor 
privado sobre os ambientes para a liberdade de expressão. 
Em pronunciamento, as autoridades no tema ressaltam que os modelos de negócio de algumas 
empresas de tecnologia digital – dependentes de publicidade – criam ambientes que também 
podem ser usados para a disseminação viral de discursos de ódio e informações falsas. Para 
Kaye e representantes de organismos europeus, americanos e africanos, é necessário criar 
medidas regulatórias capazes de lidar com esse cenário." 
 
Fonte: Nações Unidas Brasil. Disponível em: https://nacoesunidas.org/especialistas-dizem-que-
concentracao-de-poder-por-empresas-detecnologia-pode-prejudicar-liberdade-de-expressao/, 
acessado em 17/07/2019. 
 
A partir da reportagem acima, marque a alternativa CORRETA: 
a) Na atual fase do capitalismo, o progresso tecnológico garante à população mundial o acesso 
irrestrito à informação de base confiável. 
b) Os direitos humanos não deveriam ser um tema debatido pela Organização das Nações 
Unidas, pois estes são assegurados às populações no interior de cada país-membro da 
organização. 
c) Os discursos de ódio e as informações falsas difundidos por algumas empresas de 
tecnologia digital não devem ser temas de preocupação para a Organização das Nações 
Unidas. 
d) Em função dos avanços tecnológicos dos setores de informática e comunicação, as 
informações falsas não influenciam a opinião das pessoas sobre determinado tema. 
e) A liberdade de expressão é fundamental para o estabelecimento da dignidade, do diálogo, 
da democracia e do respeito às diferenças de gênero, etnia e crença. 
 
5. (Fac. Albert Einstein - Medicin 2019) Na década de 2000, vídeos produzidos por moradores 
de áreas periféricas da cidade de São Paulo chamaram a atenção de pesquisadores para uma 
nova expressão do videoativismo. Diferentemente dos chamados vídeos populares dos anos 
1970 e 1980, que tinham um direcionamento político afinado com as lutas operárias e os 
movimentos contra a ditadura, o videoativismo do século XXI aborda reivindicações sociais, 
expressões culturais e demandas identitárias das populações da periferia. 
 
(http://revistapesquisa.fapesp.br. Adaptado.) 
 
Na atual relação centro-periferia, o videoativismo é promotor 
a) da compreensão de uma lógica socioeconômica externa que requalifica a periferia. 
b) das disparidades observadas na metrópole que segregam diferentes classes sociais. 
c) da desconstrução das representações sobre a periferia e seus moradores. 
d) das estratégias de publicidade que alimentam a especulação imobiliária. 
e) de um novo sistema de produção equânime entre patrões e empregados. 
 
6. (Fac. Albert Einstein - Medicin 2019) 
 
O século 19 ainda move o Brasil 
 
O Brasil parou alguns dias em 2018 por causa de uma greve de caminhoneiros, demonstrando 
que o país do futuro é movido a passado. Enquanto os veículos elétricos começam a tomar as 
ruas do mundo, o governo brasileiro oferece subsídios para a indústria dos combustíveis 
fósseis. Mesmo em se tratando de eletricidade, estamos atrelados ao século 19: a primeira 
hidrelétrica brasileira foi inaugurada em 1889. Temos sol e vento de sobra, mas preferimos 
barrar nossos rios. 
 
(www.umagotanooceano.org. Adaptado.) 
 
Caracteriza uma estratégia para contornar o problema logístico mencionado no excerto 
a) o aperfeiçoamento do transporte de cabotagem e da segurança nacional. 
b) o investimento em energia primária e na importação de biomassa. 
c) a privatização das ferrovias e dos terminais multimodais. 
d) a diversificação da matriz energética e do sistema de transporte. 
e) a implementação de fontes de energia secundária e de novas rodovias. 
 
7. (Enem PPL 2019) Embora os centros de decisão permaneçam fortemente centralizados nas 
cidades mundiais, as atividades produtivas podem ser desconcentradas, desde que haja 
conexões fáceis entre as unidades produtivas e os centros de gestão e exista a disponibilidade 
de trabalho qualificado euma base técnica adequada às operações industriais. 
 
EGLER, C. A. G. Questão regional e a gestão do território no Brasil. In: CASTRO, I. E.; 
CORRÊA, R. L.; GOMES, P. C. C. (Org.). Geografia: conceitos e temas. Rio de Janeiro: 
Bertrand Brasil, 2014. 
 
A mudança nas atividades produtivas a que o texto faz referência é motivada pelo seguinte 
fator: 
a) Definição volátil das taxas aduaneiras e cambiais. 
b) Prestação regulada de serviços bancários e financeiros. 
c) Controle estrito do planejamento familiar e fluxo populacional. 
d) Renovação constante das normas jurídicas e marcos contratuais. 
e) Oferta suficiente de infraestruturas logísticas e serviços especializados. 
 
 
 
8. (Enem (Libras) 2017) A difusão do termo globalização ocorreu por meio da imprensa 
financeira internacional, em meados da década de 1980. Depois disso, muitos intelectuais 
dedicaram-se ao tema, associando-o à difusão de novas tecnologias na área da comunicação, 
como satélites artificiais, redes de fibra óptica que interligam pessoas por meio de 
computadores, entre outras, que permitiram acelerar a circulação de informações e de fluxos 
financeiros. 
 
RIBEIRO, W. C. Globalização e geografia em Milton Santos. Scripta Nova: Revista Electrónica 
de Geografía e Ciencias Sociales, n. 124, 2002. 
 
 
No mundo atual, as novas tecnologias abordadas no texto proporcionaram a 
a) garantia do acesso digital. 
b) substituição da mídia formal. 
c) padronização da cultura dos povos. 
d) transparência dos fatos transmitidos. 
e) velocidade de propagação das notícias. 
 
9. (Uerj 2017) 
 
 
Na imagem 2, observa-se uma representação do continente europeu, feita de acordo com uma 
escala espaço-temporal. Sabe-se que, quanto mais próximas as linhas tracejadas, menor é o 
tempo de viagem de trem para percorrer uma mesma distância, o que sugere a presença de 
vias para trens de grande velocidade. 
Comparando-se as imagens, conclui-se que o país com a maior rede de trens de grande 
velocidade é a: 
a) Itália 
b) França 
c) Alemanha 
d) Dinamarca 
 
10. (Uefs 2016) Matriz de transporte é a distribuição dos meios de circulação para transportar 
mercadorias e pessoas em determinado momento em uma área geográfica. Ela inclui mensurar 
os volumes e tipos de cargas e de passageiros, a intensidade e os meios utilizados e os 
destinos de partida e chegada. O transporte de carga é um dos problemas básicos da 
economia. 
Por terra, água e ar. Atualidades. Vestibular + ENEM. São Paulo: Abril, ed. 12, 2011, p. 159. 
 
A partir da leitura do texto e dos conhecimentos sobre a circulação no espaço, a delimitação da 
geografia dos transportes e seu papel social, é correto afirmar: 
a) O Sudeste, por contar com as maiores redes ferroviárias e rodoviárias, e os mais 
movimentados portos e aeroportos do país, não enfrenta problemas de mobilidade nem de 
infraestrutura. 
b) Operando em alguns trechos das fronteiras agrícolas do Mato Grosso, a Ferrovia Norte do 
Brasil (Ferronorte) e a hidrovia Paraná-Tietê participam no escoamento de cargas dessa região 
para os portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR). 
c) O gasoduto Brasil-Bolívia transporta gás natural da Bolívia até São Paulo, enquanto os 
alcooldutos construídos pela Petrobras interligam as regiões produtoras aos portos de São 
Sebastião e Tubarão, no litoral paulista. 
d) O Brasil, apesar de possuir uma das mais extensas áreas navegáveis do mundo e das 
vantagens que as hidrovias oferecem em termos de custos, pouco explora a imensa rede de 
rios de planícies do Centro-Sul do país. 
e) O sistema rodoviário brasileiro oferece muitas rotas alternativas, semelhantes ao europeu, 
para aqueles que não podem pagar o pedágio. 
 
 
Gabarito 
 
1 - A 
O mapa destaca uma “hinterlândia” que abrange parte do Centro-Oeste, parte de Minas Gerais 
e a maior parte da região MAPITOBA (Maranhão, Piauí, Tocantins e Bahia) caracterizada por 
produção agropecuária e mineração importantes para o comércio exterior do Brasil. Nela 
destaca-se a rede ferroviária (Estrada de Ferro Carajás, Ferrovia Transnordestina e Ferrovia 
Norte-Sul) que são importantes no escoamento da produção. Um dos portos mais importantes 
para exportação de commodities é o de Itaqui no Maranhão. Deste porto seguem embarcações 
que fazem a rota Oceano Atlântico, Mar Mediterrâneo, passando pelo Canal de Suez (Egito) 
em direção aos importadores localizados em regiões como Oriente Médio. 
 
2 - B 
Os indicadores dos modais 1, 2 e 3 da tabela apontam respectivamente para as matrizes 
hidroviária, ferroviária e rodoviária e, portanto, a alternativa correta é [B], porque o menor 
consumo de combustível com maior capacidade de carga está associado ao transporte 
hidroviário que no caso da cabotagem, é o transporte marítimo no litoral do mesmo país. As 
alternativas incorretas são: [A], porque 2 corresponde à ferrovia; [C], porque 1 corresponde à 
hidrovia; [D], porque o modal 3 corresponde ao transporte rodoviário; [E], porque não há 
consumo de consumo de combustível no transporte dutoviário. 
 
3 - C 
Quanto aos transportes de carga, o modal ferroviário apresenta vantagens como o menor custo 
de manutenção e o menor custo com consumo de energia. Também apresenta maior 
capacidade de carga, sendo ideal para commodities minerais e agropecuárias. As ferrovias são 
adequadas para longas distâncias e devem estar integradas a outros modais (transporte 
intermodal) como o hidroviário e o rodoviário, este último adequado para curtas distâncias. 
 
4 - E 
A alternativa [E] é correta porque a liberdade de expressão é um instrumento da democracia, 
haja vista que, cria contrapontos às discussões e fortalece a oposição. As alternativas 
incorretas são: [A], porque o progresso tecnológico criou também, o forte tráfego de 
desinformação; [B], porque é primordial que a ONU, como organismo supranacional, defenda 
os direitos humanos; [C], porque discursos de ódio e informações falsas devem ser temas de 
preocupação para organizações, governos e empresas; [D], porque as Fake News são 
influenciadoras. 
 
5 - C 
A partir dos anos 2000, com a modernização tecnológica representada pela expansão da 
internet e das redes sociais, redução dos preços dos equipamentos de informática e de 
telecomunicações (celulares e filmadoras), a população mais pobre, moradora das periferias 
começou a produzir maior quantidade de fotografias e vídeos. Também tiveram condições de 
fazer representações de sua realidade socioeconômica e cultural. Isto possibilitou o 
desenvolvimento do videoativismo, em que grupos organizados na periferia produzem material 
audiovisual baseado na sua própria visão de mundo, visto que antes, imperava uma visão de 
outras classes sociais sobre a realidade das classes menos favorecidas. 
 
6 - D 
Em 2018, uma greve de caminhoneiros devido à elevação constante dos preços dos 
combustíveis paralisou o Brasil com consequências econômicas negativas com a queda do PIB 
(Produto Interno Bruto). O episódio demonstrou uma série de problemas: a dependência 
excessiva do país do modal rodoviário de transporte de cargas (maior custo e menor 
capacidade de carga), a dependência em relação aos combustíveis fósseis (diesel e gasolina) 
em decorrência do modal dominante, as condições precárias de trabalho dos caminhoneiros 
(queda de renda decorrente da crise econômica e dos preços dos combustíveis) e a política de 
reajuste de combustíveis baseada na oscilação do preço do petróleo e do dólar vinculada ao 
aumento das importações de combustíveis. 
 
7 - E 
Nas últimas décadas, com a globalização da economia movida a modernização da logística de 
transportes (rodovias, portos etc.), telecomunicações e informática, as unidades de produção 
das empresas nacionais e transnacionais apresentaram uma descentralização territorial. A 
desconcentração objetiva a exploração de vantagens competitivas como o menor custo com 
salários, impostos, além do acesso à infraestrutura, matérias primas e trabalhadorescom 
qualificação adequada conforme a atividade. Um dos exemplos é a industrialização de algumas 
áreas de estados da região Nordeste do Brasil. Outro exemplo é a alocação de empresas em 
pequenas e médias cidades do interior dos estados. 
 
8 - E 
A alternativa [E] está correta porque as novas tecnologias na área de comunicação são 
requisito para as notícias em tempos reais. As alternativas incorretas são: [A], porque a 
tecnologia não garante inclusão; [B], porque a despeito das novas tecnologias, a mídia formal 
ainda sem mantém na forma de jornais impressos e televisivos; [C], porque a despeito da 
globalização, as particularidades dos povos se mantêm; [D], porque a velocidade da 
informação não garante transparência dos fatos. 
 
9 - B 
Como mencionado corretamente na alternativa [B], a França é o país com maior rede de trens 
de alta velocidade, haja vista que no mapa, as linhas tracejadas apresentam-se muito 
próximas. 
Estão incorretas as alternativas seguintes, porque não correspondem ao indicativo do 
enunciado. 
 
10 - B 
Por vezes integradas às rodovias, as ferrovias, como a Ferronorte, e as hidrovias como a Tietê-
Paraná, cumprem o papel de transportar commodities até portos importantes do Centro-Sul 
como Santos (SP) e Paranaguá (PR) para exportação como soja e açúcar.