tipo de mancais viscosidade

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Elementos de Máquinas I
Mancais
Elementos de máquinas que servem de apoios fixos aos elementos dotados de movimentos 
giratórios (eixos). 
Normalmente, precisa-se de lubrificação em qualquer mancal para reduzir o atrito e remover calor.
Os mancais podem rolar, escorregar ou fazer ambos simultaneamente.
Em outras palavras, os mancais são componentes de máquinas destinados a assegurar 
movimentação rotativa entre duas superfícies, com baixo nível de atrito. São conjuntos destinados 
a suportar as solicitações de presões, rotação de eixos e árvores. 
Tipos de mancais
Mancais de deslizamento: é formado por dois materiais quaisquer que se esfregam entre si. São 
tipicamente projetados sob especificações.
Parte móvel: Aço e Ferro fundido (ou outro material metálico). Resistência e Dureza. Ex.: Eixos de 
transmissão, elos e pinos.
Partes fixas: Bronze, babbit e polímero não metálico.
Mancais de elementos rolantes: tem esferas de aço endurecidas ou rolos mantidos entre pistas de 
aço endurecido, pode ser usado para permitir atrito muito baixo. São tipicamente selecionados de 
catálogos de fabricantes para acomodar as cargas, velocidades e a vida específica para a 
aplicação em particular.
Lubrificante
Os lubrificantes são substâncias que colocadas entre duas superfícies móveis ou uma fixa e outra 
móvel, formam uma película protetora que tem por função principal reduzir o atrito, o desgaste, 
bem como auxiliar no controle da temperatura e na vedação dos componentes de máquinas e 
motores, proporcionando a limpeza das peças, protegendo contra a corrosão decorrente dos 
processos de oxidação, evitando a entrada de impurezas, podendo também ser agente de 
transmissão de força e movimento , ajudando também em atitudes extras.
Lubrificantes líquidos ou sólidos têm em comum as propriedades de baixa resistência a 
cisalhamento e alta resistência à compressão.
Os lubrificantes atuam como contaminantes para a superfícies metálicas (monocamada) que 
inibem a adesão até mesmo entre metais compatíveis.
Os lubrificantes podem ser Gasosos, líquidos ou sólidos.
Lubrificantes líquidos - óleos minerais e graxas (são óleos misturados com 
sabão que forma um lubrificante espesso e pegajoso).
Lubrificantes sólidos - grafite e o dissulfeto de molibdênio, são usados em 
situações em que os lubrificantes líquidos não podem ser mantidos. 
Lubrificantes gasosos - usados em situações especiais, como bolsas de ar, 
para obter atrito excepcionalmente baixo e remover calor.
Lubrificantes EP (Extreme Pressure) - adicionam ácidos graxos ou outros 
compostos ao óleo para atacar o metal quimicamente.
Viscosidade
Medida da resistência de um fluido ao cisalhamento.
η = viscosidade absoluta. 
ν = viscosidade cinemática. 
ρ = densidade de massa do fluido. 
Viscosidade cinemática - é a medida em que um "viscosímetro que pode rotacionar". 
Viscosidade absoluta - medida da viscosidade cinemática e a densidade do fluido à 
temperatura de teste. 
Tipos de lubrificação
(podem ocorrer em um mancal) 
As superfícies do mancal estão completamente separadas por um filme de lubrificante, eliminando 
qualquer contato.
TIPOS DE LUBRIFICAÇÃO:
•Hidrodinâmica; 
•Hidrostática; 
•Elastoidrodinâmica; 
•Limite; 
•Filme sólido.
Lubrificação Hidrodinâmica (filme completa): as superfícies do mancal, que suportam a carga, 
estão separadas por uma película de lubrificante relativamente espessa prevenindo o contato 
metal-metal. 
A pressão da película é criada pelo movimento das próprias superfícies, impelindo o 
lubrificante para a zona convergente a uma velocidade suficientemente alta para criar a pressão 
necessária para separar as superfícies em contato, devido à carga no mancal.
Lubrificação Hidrostática: obtida pela introdução do lubrificante, (óleo, ar, água), dentro da área 
carregada do mancal, a uma pressão alta, suficiente para separar as superfícies com uma película 
de óleo relativamente espessa.
Lubrificação Elastoidrodinâmica: fenômeno que ocorre quando o lubrificante é introduzido entre 
as superfícies que estão em contato de rolamento.
Lubrificação Limite: as maiores asperezas são separadas pela película lubrificante apenas por 
espessuras moleculares. 
Causas: 
• Queda na velocidade do movimento da superfície;
• Redução na quantidade do lubrificante fornecida ao mancal;
• Aumento na carga do mancal;
• Aumento na temperatura do lubrificante, decrescendo a viscosidade.
Quando os mancais operam à temperaturas extremas, deve-se usar uma película de 
lubrificante sólido, tal como a grafita ou o bissulfeto de molibideno, porque os óleos 
minerais comuns não são satisfatórios.
Viscosidade absoluta contra a temperatura de óleos lubrificantes do petróleo em escalas de viscosidade ISO.