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Fatec Zona Sul 
1ª Lista de exercícios da disciplina Modalidade e 
Intermodalidade para o 1º bimestre – 1s2011 
1. Quantas e quais são as modalidades de transportes? 
Três modos: Aeroviário, aquaviário e terrestre. 
2. Como é composto o modal aeroviário? 
O modal aeroviário é formado pelo transporte aéreo. 
3. Como é composto o modal aquaviário? 
O modal aquaviário é formado pelos seguintes transportes: a) Fluvial; b) Lacustre, e; c) Marítimo. 
4. Existe uma divisão para o transporte marítimo? Explique. 
Sim. Sua divisão é composta de duas formas: 1) Navegação Intercontinental (Longo curso), e; 
2) Navegação de Cabotagem ou Navegação Costeira (pequeno curso). 
5. Como é composto o modal terrestre? 
O modal terrestre é composto pelos seguintes transportes: a) Dutoviário: b) Ferroviário, e; 
c) Rodoviário. 
6. Existe uma divisão para o transporte dutoviário? Explique. 
Sim. Ele é dividido em: 1) Gasoduto; 2) Minerioduto, e; 3) Oleoduto. 
7. Cite, no mínimo, três características do modal rodoviário. 
Via é materializada. Transporte de longa distância carga e/ou passageiros, e urbano passageiro. 
Veículos de transporte: a) Tratores: a.1) Automóveis; a.2) Ônibus; a.3) Caminhões, e; 
b) Rebocados. Propulsão dos veículos tratores: a) Motor de combustão interna: a.1) Óleo diesel – 
há estudos com outros tipos de óleos, por exemplo: óleo extraído da mamona, e; a.2) Gasolina; 
b) Eletricidade, e; c) Gases – há estudos com o hidrogênio. Veículos rebocados: Reboque de carga 
ou reboque de passageiros. Terminal é opcional é necessário e é chamado de estação rodoviária ou 
porto seco. Faixa de domínio: toda a extensão da rodovia. 
8. Quantas e quais são as formas de transportes? 
Existem seis formas de transporte, que são: a) Modal; b) Intermodal; c) Multimodal; 
d) Combinado; e) Segmentados, e; f) Sucessivo. 
9. Sejam as seguintes afirmações: 1) “Veículo é qualquer meio de transporte de pessoas, objetos, etc., 
ou qualquer meio de difusão, propagação, transmissão.”, e; 2) “Veículo é uma máquina automotora 
destinada à circulação terrestre, transportando pessoas, coisas ou semoventes, ou máquina do tipo 
trator que circula sobre vias.”. Caso elas estejam erradas, corrija as afirmações, justifique o porquê da 
sua decisão. 
As duas afirmativas estão corretas. 
10. Segundo a FIESP: “Transporte é o deslocamento de bens de um ponto a outro da rede logística, 
respeitando as restrições de integridade da carga e de confiabilidade de prazos. Não agrega valor 
aos produtos, mas é fundamental para que os mesmos cheguem ao seu ponto de aplicação, de 
forma a garantir o melhor desempenho dos investimentos dos diversos agentes econômicos 
envolvidos no processo”. Explique, na visão dos empresários de indústria, o que vem a ser a 
expressão: “Não agrega valor aos produtos”. 
Como o transporte não faz parte do processo produtivo, ou seja, obtenção do produto, isso 
fundamenta os empresários para a citada posição. 
11. Segundo Wagner Herrera: “O valor agregado é a percepção que o cliente (consumidor) tem de um 
bem (produto ou serviço) que atenda seu conjunto de necessidades considerando o benefício X 
preço em comparação com um bem disponível na concorrência. Um atributo imperceptível 
agregado a um bem (produto ou serviço), um diferencial que na percepção do cliente justifica sua 
escolha entre demais bens similares ofertados no mercado. Temos visto inúmeras estratégias no 
segmento comercial que buscam a vantagem competitiva, mas que não agregam valor. Hoje, 
grande parte do comércio vende pelo crediário e, isto padroniza o mercado! Porém os magazines 
que entregam mais rápido, que possuem atendimento excelente e oferecem serviços de pós-venda 
estão agregando valor ao negócio através de atendimento diferenciado.”. Isto justifica a posição 
da Fiesp? Por quê? 
O autor fundamenta valor agregado de uma forma diferente daquela vista pelos empresários, ele 
enxerga o produto como um todo. Dessa forma como o valor pago pelo transporte integra o preço 
final do produto, um pequeno diferencial nesse componente irá resultar em preço de venda menor 
ou maior. 
12. Qual a principal diferença entre transporte modal, transporte intermodal e transporte multimodal? 
Modal: É o deslocamento de carga através de um único meio de transporte, onde cada 
transportador emite seu próprio documento de transporte. Intermodal: É o deslocamento de carga 
através de dois, ou mais, meios de transporte, em que o contratante, comprador ou vendedor da 
carga, geralmente é quem organiza o transporte desde o ponto de origem (coleta), via um ou mais 
pontos de interligação, até o ponto final (entrega). Dessa forma a responsabilidade pelo transporte 
total fica dividida e diferentes documentos de transporte são utilizados. Multimodal: É um único 
transportador que organiza o transporte e assume inteira responsabilidade pelo transporte “porta-a-
porta”, emite um documento único de transporte. É, portanto, um conceito que coloca a 
responsabilidade das atividades de transporte sob um único operador, o qual gerencia e coordena o 
processo todo desde o vendedor, ou embarcador, até o comprador, ou importador. 
13. Sejam as seguintes afirmações: 1) “Transporte é a ação ou o efeito de se transportar.”, e; 
2) “Transporte é o deslocamento de pessoas, animais e veículos por determinadas distâncias.”. Caso 
elas estejam erradas, corrija as afirmações e justifique o porquê da sua decisão. 
As duas afirmativas estão corretas. 
14. As atividades primárias da logística são: Transportes, Manutenção de estoques e Processamento de 
pedidos. Cite, no mínimo, duas atividades de apoio para cada primária. 
Transportes = Manuseio de materiais e Embalagem. Manutenção de estoques = Programação do 
Produto e Manutenção de Informações. Processamento de pedidos = Obtenção do Produto e 
Armazenagem. 
15. O que é carga? 
Carga, em regra, é composta de mercadorias protegidas por embalagem apropriada, se for o caso, 
de modo que fiquem prontas para o transporte. Em razão disso, é costume classificar as cargas de 
acordo com a sua natureza. 
16. Explique o que é carga geral. 
É a carga embarcada e transportada com acondicionamento (embalagem de transporte ou 
unitização), com marca de identificação e contagem de unidades. 
17. Defina carga solta. 
Carga solta é aquela que inclui os volumes acondicionados sob dimensões e formas diversas, ou 
seja, sacarias, fardos, caixas de papelão e madeira, engradados, tambores etc. Há perda 
significativa de tempo na manipulação, carregamento e descarregamento devido à grande 
quantidade de pequenos volumes, sujeitos a perdas e avarias, e à variedade de mercadorias. 
18. Idem para carga unitizada. 
Carga unitizada é a carga constituída de materiais (embalados ou não) arranjados e acondicionados 
de modo a possibilitar a movimentação e armazenagem por meios mecanizados como uma única 
unidade. 
19. Explique a diferença de carga granel e neo-granel. 
Carga a granel é carga líquida ou seca embarcada e transportada sem acondicionamento, sem 
marca de identificação e sem contagem de unidades, tais como: arroz, soja, petróleo, trigo, etc. Já a 
neo-granel é o carregamento formado por conglomerados homogêneos de mercadorias, de carga 
geral, sem acondicionamento específico, cujo volume ou quantidade possibilita o transporte em 
lotes, em um único embarque, exemplo: veículos. 
20. Descreva o conceito de unitização. 
O conceito de unitização nada mais é que o ato ou efeito de unitizar, ou seja, unitizar é reunir 
cargas num só volume para fins de transporte. 
21. Qual a vantagem econômica da unitização? 
Para fins econômicos, a unitização auxilia a movimentação, a armazenagem e o transporte de 
produtos, fazendo com que a transferência, do ponto de origem até o seu destino final, seja com o 
mínimo de manuseio possível. 
22. Quantas e quais são as principais formas de unitização? 
São três asprincipais formas: Containers, Paletização e Pré-lingagem. 
23. Descreva o que é container. 
Container é uma caixa, construída em aço, alumínio ou fibra, criada para o transporte unitizado de 
mercadorias e suficientemente forte para resistir ao uso constante. Constitui um equipamento para 
o veículo transportador, que se caracteriza pela resistência que proporciona ao transporte de 
mercadorias, por um ou mais modais. É provido de portas, escotilhas e aberturas que permitem o 
seu enchimento e esvaziamento com facilidade, cumprindo os objetivos propostos para a sua 
criação e utilização. 
24. Cite as principais identificações de um container. 
O container é identificado com marcas, números, indicação de volume e de peso que comporta, 
nome do proprietário, tamanho, etc. 
25. Quantos e quais tipos de serviços podem ter para os containers? 
Os dois tipos de serviços referentes à estufagem, desova e utilização, são divididos como segue: 
a) quanto ao local de operação, por meio dos termos H/H, H/P, P/P e P/H, sendo "H" house 
(armazém/casa) e "P" pier (porto), e; b) quanto à responsabilidade pela ova e desova, com a 
utilização dos termos FCL/FCL, LCL/LCL, FCL/LCL e LCL/FCL, sendo FCL full container load 
(carga total de container) e LCL less than a container load (menos que uma carga de container). 
26. O que é pallet? 
Pallet é uma plataforma disposta horizontalmente para carregamento, constituída de vigas, blocos 
ou uma simples face sobre os apoios, cuja altura é compatível com a introdução dos garfos da 
empilhadeira, construído principalmente de madeira, podendo, porém, ser também de alumínio, 
aço, plástico, fibra, polipropileno ou papelão, e que permite o agrupamento de materiais, 
possibilitando o manuseio, a estocagem, a movimentação e o transporte num único carregamento, 
com o propósito de facilitar a unitização, a armazenagem e o transporte de pequenos volumes. 
27. O que é pré-lingagem? 
A unitização, principalmente de sacaria, é a pré-lingagem, ou seja, amarração por cintas com alças 
ou olhais para o içamento da carga. A vantagem da linga em relação ao pallet é seu menor custo. 
Além disso, podem retornar sem carga, ocupando muito pouco espaço, o que não ocorre com o 
pallet. 
28. Explique o que é traçado de uma via. 
É a linha que constitui o projeto geométrico da via em planta e em perfil; sem o rigor acadêmico, 
pode-se afirmar que traçado é uma linha que a representa espacialmente (ou fisicamente). 
29. O que é diretriz de uma via? 
Diretriz é um itinerário, compreendendo uma ampla faixa de terreno, ao longo (e ao largo) da qual 
se presume que possa ser lançado o traçado da via. 
30. Qual a diferença entre ponto obrigado de condição e ponto obrigado de passagem? 
Pontos obrigados de condição são os pontos a serem obrigatoriamente atingidos, ou evitados, pelo 
traçado, por razões de ordem social, econômica ou estratégia. tais como a existência de cidades, 
vilas, povoados, de áreas de reservas, de instalações industriais, militares, e outras a serem 
atendidas, ou não, pela rodovia. Já os pontos obrigados de passagem são aqueles em que a 
obrigatoriedade de serem atingidos, ou evitados, pelo traçado da rodovia é devida a razões de 
ordem técnica, face à ocorrência de condições topográficas, geotécnicas, hidrológicas e outras que 
possam determinar a passagem da rodovia, tais como locais mais convenientes, ou menos, para as 
travessias de rios, acidentes geográficos e locais de ocorrências de materiais. 
31. Qual a diferença entre anteprojeto e projeto de uma via? 
Anteprojeto é a primeira etapa e consiste na definição de alternativas, em nível de precisão que 
permita a escolha do(s) traçado(s) a ser(em) desenvolvido(s) e a estimativa do custo das obras. Já o 
projeto é o detalhamento do anteprojeto com a perfeita representação da obra a ser executada. 
32. Qual a definição de projeto geométrico de uma via? 
O projeto geométrico é a parte do projeto que estuda as diversas características geométricas do 
traçado em função das leis de movimento, do comportamento de condutores, das características de 
operação dos veículos e do tráfego. 
33. Quantos e quais são os elementos geométricos de uma via? 
Dois: longitudinais e transversais. 
34. Qual a principal característica do traçado de uma via? 
No traçado de uma via é sempre necessário buscar a continuidade espacial, mediante intencional e 
criteriosa coordenação dos seus elementos geométricos constituintes, em especial dos elementos 
planimétricos e altimétricos, visando o adequado controle das condições de fluência ótica e das 
condições de dinâmica de movimento que o traçado imporá aos usuários. 
Já a combinação inadequada, ou não devidamente coordenada, dos elementos geométricos do 
projeto pode resultar no projeto de uma via com trechos que não ofereçam condições satisfatórias 
de segurança e de conforto para os usuários, prejudicando a fluidez desejada para o trafego dos 
veículos. Algumas combinações desses elementos, em particular, produzem defeitos na geometria 
da via que comprometem seriamente a qualidade do projeto. 
35. O que é velocidade de projeto? 
Velocidade de projeto é a maior velocidade que um veículo-padrão pode desenvolver em um 
trecho da via em condições normais, com segurança. 
36. Defina velocidade média de percurso. 
É a média das velocidades de todo o tráfego ou parte dele, obtida dividindo-se a somatória das 
distâncias percorridas pela somatória dos tempos de percurso. 
37. O que é distância de visibilidade e qual sua importância em uma via? 
Distância de visibi1idade é a extensão da via que pode ser vista à frente pelo motorista. A 
segurança de uma via está diretamente relacionada com a visibilidade que ela oferece. 
38. O que é distância de frenagem? 
É a distância mínima necessária para que um veículo que percorre a via, na velocidade de projeto, 
possa parar, com segurança, antes de atingir um obstáculo que possa surgir em sua trajetória. 
39. O que é distância de visibilidade de ultrapassagem? 
Distância de visibilidade de ultrapassagem é o comprimento de via necessário para que um veículo 
possa ultrapassar outro, pela faixa de tráfego oposta, com segurança. 
40. O que é veiculo de projeto? 
Denomina-se veículo de projeto, ou veículo-padrão, o veículo teórico de uma determinada 
categoria, aquele cujas características físicas e operacionais representam uma envoltória das 
características da maioria dos veículos existentes nessa categoria. 
41. Quantos e quais são os veículos que trafegam nas rodovias brasileiras? 
Quatro. Veículo leve, caminhão, ônibus e recreacional. 
42. O que é superlargura? 
Nas curvas horizontais de raio pequeno, os veículos têm dificuldades em se manter dentro da faixa 
de tráfego normal, desta forma se torna necessário adicionar largura extra à largura normal da pista 
de rolamento, tal largura é denominada por superlargura ou sobrelargura. 
43. O que é superelevação? Porque ela é utilizada? 
Consiste em se elevar o nível do lado externo de uma via em uma curva. Esta técnica reduz o 
desconforto gerado pela mudança de direção e o risco de tombamento devido à força centrífuga 
que aparece nas curvas. 
44. Cite, no mínimo, três características do modal ferroviário. 
Via é materializada. Transporte urbano para passageiro (metroviário) e de longa distância para 
carga e/ou passageiros. Veículo de transporte é o trem (comboio), o qual é uma composição de dois 
tipos de veículos => Tratores e Rebocados. Propulsão dos veículos tratores: a) Locomotiva a 
vapor; b) Locomotiva elétrica; c) Locomotiva a combustão interna – geralmente óleo diesel, e; 
d) Locomotiva mista –combustão interna com eletricidade (diesel-elétrica) ou combustão interna 
com hidráulica (diesel-hidráulica). Veículos rebocados: Vagão de carga ou vagão de passageiros. 
Terminal é necessário e é chamado de estação ferroviária. Faixa de domínio: toda a extensãoda 
ferrovia. 
45. Cite, no mínimo, três características do modal dutoviário. 
Via é materializada. Transporte de longa distância e somente carga. Não existe veículo de 
transporte, o produto se move dentro da via. Propulsão é de dois modos: pressão ou movimentação 
de um suporte. Terminal é necessário, também serve como depósito, e é também o ponto de 
entrada ou de saída do produto. Nesses pontos pode haver medição. Faixa de domínio: necessária 
por toda a extensão do duto. 
46. Como é a composição de um aeroporto. 
Um aeroporto é composto de: a) Pista (pouso e/ou decolagem); b) Caminhos de circulação, ou pista 
de taxiamento; c) Pátio de aeronaves (temos as atividades de: estacionamento e abastecimento, e os 
hangares para manutenção e guarda das aeronaves); d) Pátio do terminal de cargas; e) Prédio 
terminal de cargas; f) Pátio do terminal de passageiros; g) Prédio terminal de passageiros; h) Prédio 
administrativo e de serviços; i) Área de circulação de outros veículos; j) Estacionamento de outros 
veículos, e; l) Acesso ou egresso ao aeroporto. 
47. Cite, no mínimo, três características do modal aeroviário. 
Via não é materializada. Transporte de longa distância para carga e/ou passageiros. Veículo de 
transporte é a aeronave ou avião. A aeronave pode ser de carga ou de passageiros/carga. Propulsão 
é de dois modos: turboélice ou jato. Terminal é necessário e recebe o nome de aeroporto. Espaço 
aéreo: do País (geral) e do aeroporto. 
48. Cite, no mínimo, três características do modal aquaviário. 
Via, em geral, não é materializada. Existem algumas melhorias nas vias para se possibilitar a 
navegação. Ver Canal do Panamá e Canal de Suez. Transporte de longa distância carga e/ou 
passageiros, e urbano passageiro. Veículo de transporte é chamado de embarcação => Barco ou 
Navio. Embarcação pode ser de passageiros ou de carga. Propulsão é de dois modos: motor de 
combustão interna – geralmente óleo diesel – ou motor de reação nuclear. Terminal é necessário e 
é chamado de porto ou terminal. Faixa de domínio: toda a extensão hidrovia e área do porto. 
49. Como é a composição de um porto? 
Um porto é composto de: a) Anteporto: a.1) Fundeadouro de espera, e; a.2) Canal de acesso; 
b) Porto: b.1) Ancoradouro; b.2) Bacia de evolução, e; b.3) Berço ou Faixa do cais, e; 
c) Retroporto: c.1) Área de armazenagem (local onde se situam os armazéns ou terminais); 
c.2) Prédio terminal de passageiros; c.3) Área de circulação e estacionamento de outros veículos; 
c.4) Prédio de administração e serviços, e; c.5) Acesso e egresso ao porto.