02 Transporte e Logística AVG CORRIGIDA

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Transporte e Logística 
Questão 1) - 0,50 ponto(s) 
 
A seguir é mostrada uma foto da Ponte Rio-Niterói, construída no Estado do Rio 
de Janeiro. Como pode ser observado na imagem, o pilar é um elemento 
constituinte da estrutura de uma Obra de Arte Especial (OAE). 
 
Fonte: Shutterstock 
 
Sabendo que a estrutura básica de uma OAE é dividida em quatro partes, 
assinale a alternativa que nomeia e descreve a qual dessas partes pertencem 
os pilares de uma ponte. 
A) 
Mesoestrutura, responsável pela transição entre a obra de arte especial e a via 
de tráfego. 
B) 
Infraestrutura, responsável pela transmissão dos esforços atuantes na 
superestrutura para os elementos da infraestrutura. 
C) 
Superestrutura, responsável pela transmissão dos esforços atuantes na 
superestrutura para os elementos da infraestrutura da OAE. 
D) 
Mesoestrutura, responsável pela transmissão dos esforços atuantes na 
superestrutura para os elementos da infraestrutura. 
E) 
Encontros, responsável por transmitir ao terreno os esforços recebidos da 
mesoestrutura e dos carregamentos atuantes na obra. 
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Questão 2) - 0,50 ponto(s) 
 
Assinale a alternativa que apresenta um motivo pelo qual, mesmo em um trecho 
em tangente, se mantém um valor mínimo de inclinação transversal na pista de 
rolamento. 
A) 
Para que os raios solares não sejam refletidos diretamente sobre os veículos. 
B) 
Para a drenagem das águas pluviais. 
C) 
Para maior estabilidade dos caminhões nas retas. 
D) 
Para maior aderência das motocicletas. 
E) 
Para auxiliar na compactação da mistura asfáltica. 
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Questão 3) - 0,50 ponto(s) 
 
O sistema ferroviário cresce cada vez mais no Brasil. A partir da década de 1990, 
com a política de concessões da malha ferroviária nacional, o setor vem 
recebendo grandes investimentos, ganhando cada vez mais espaço na matriz de 
transportes nacional. 
 
Para o correto dimensionamento das vias e elementos que compõem o sistema 
ferroviário é fundamental que o engenheiro civil conheça a superestrutura e 
infraestrutura das vias. Sobre esse tema, assinale a alternativa correta. 
 
A) 
As obras de terraplenagem não são necessárias na execução de ferrovias, tendo 
aplicação exclusiva no caso rodoviário. 
B) 
São exemplos de obras de arte corrente pontes, viadutos, túneis e contenções 
utilizados para a condução do tráfego ferroviário sobre obstáculos que impeçam 
a continuidade da via. 
C) 
As obras de arte especiais são necessárias na construção de ferrovias para a 
drenagem das águas da chuva e interceptação dos lençóis subterrâneos. 
D) 
A infraestrutura ferroviária é a responsável por absorver e transmitir o 
carregamento imposto pelos veículos. 
E) 
A superestrutura é classificada como elástica quando os dormentes são 
posicionados sobre um lastro de material granular que auxilia na distribuição dos 
esforços e reduz a trepidação devido a passagem dos veículos. 
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Questão 4) - 0,50 ponto(s) 
 
A terraplenagem engloba todas as atividades de movimentação de terra 
realizadas para a conformação do terreno natural ao projeto geométrico da via. 
No geral, essa movimentação de material pode ser dividida em basicamente dois 
serviços: cortes e aterros. 
 
De acordo com a Figura mostrada acima, assinale a alternativa que nomeie 
corretamente o tipo de serviço (corte ou aterro) que está sendo realizado e o que 
está sendo mostrado em (1) e (2) na Figura. 
A) 
Aterro. (1): greide da pista; (2): cota do terreno natural. 
B) 
Corte. (1): greide da pista; (2): cota do terreno natural. 
C) 
Aterro. (1): cota do terreno natural; (2): greide da pista. 
D) 
Corte. (1): greide da pista; (2) cota final do aterro. 
E) 
Corte. (1): cota do terreno natural; (2): greide da pista. 
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Questão 5) - 0,50 ponto(s) 
 
O traçado de uma via, seja ela rodoviária ou ferroviária, parte da necessidade de 
ligação entre duas localidades e para a escolha do melhor traçado são levados 
em consideração alguns fatores. Assinale a alternativa que apresenta um fator 
que NÃO é considerado para a escolha do traçado. 
 
A) 
Condições geológico-geotécnicas. 
B) 
Tipo de relevo. 
C) 
Umidade relativa do ar. 
D) 
Volume de terraplenagem e distâncias de transporte. 
E) 
Condições hidrológicas e ambientais. 
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Questão 6) - 0,50 ponto(s) 
 
A locação do projeto geométrico em campo consiste na materialização no 
terreno dos locais em que devem ser executadas as camadas de terraplenagem 
e pavimentação, bem como as obras de arte e de contenção ao decorrer do 
trecho. Esse processo é realizado por meio do estaqueamento que consiste no 
posicionamento de estacas, em geral, a cada 20 m de distância. 
 
Ao analisar o projeto geométrico de uma ferrovia, o engenheiro nota a presença 
de uma ponte entre as estacas [25+12,0] e [31+6,0]. Qual será o comprimento 
dessa ponte após construída? 
 
A) 
126 metros 
B) 
66 metros 
C) 
114 metros 
D) 
72 metros 
E) 
106 metros 
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Questão 7) - 0,50 ponto(s) 
 
As ferrovias brasileiras podem ser classificadas considerando os critérios 
relacionados a suas funcionalidades e com relação ao tipo de bitola e à posição 
geográfica. De acordo com a posição geográfica, assinale a alternativa que 
apresenta um exemplo de ferrovia longitudinal. 
A) 
EF-364 que liga Rondonópolis/MT à cidade de Santos/SP. 
B) 
EF-225 que conecta as cidades de São Luís/MA e Teresina (PI). 
C) 
EF-050 que liga a cidade de Brasília/DF à cidade de Santos/SP. 
D) 
EF-170 que irá conectar os munícipios de Cuiabá/MT e Santarém/PA. 
E) 
EF-491 que liga os munícipios de Passo Fundo/RS e Roca Sales/RS. 
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Questão 8) - 0,50 ponto(s) 
 
Um porto com taxa de chegada de 6 embarcações/hora inicia suas atividades às 
8:00h da manhã com uma taxa de atendimento de 4 embarcações/hora. Às 
10:00h, um novo guindaste é colocado em operação para agilizar a descarga das 
embarcações, o que dobra a taxa de atendimento inicial. Qual o tamanho da fila 
às 11:00h da manhã? 
A) 
1 embarcação 
B) 
3 embarcações 
C) 
2 embarcações 
D) 
4 embarcações 
E) 
5 embarcações 
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Questão 9) - 0,50 ponto(s) 
 
O método de dosagem Marshall é amplamente utilizado no Brasil e no mundo 
para a determinação da quantidade ótima de ligante asfáltico a ser utilizado na 
mistura asfáltica. Sobre essa forma de dosagem, assinale a alternativa correta. 
A) 
A diferença entre a densidade máxima teórica e a densidade aparente da mistura 
é que na primeira é considerado o volume da água enquanto na segunda há uma 
desconsideração. 
B) 
A densidade aparente da mistura faz referência à densidade sem considerar os 
vazios da mistura. 
C) 
No método Marshall são moldados corpos de provas com 5 teores de asfalto 
diferentes e, para cada um deles, são feitos 3 corpos de prova. 
D) 
Os corpos de prova devem ser moldados e ensaiados conforme procedimentos 
apresentados em norma brasileira e serão avaliados dois comportamentos: a 
Ruptura Marshall e a Fluência Marshall. 
E) 
Se for utilizado um teor de ligante maior que o teor ótimo, a mistura terá um 
maior volume de vazios. 
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Questão 10) - 0,50 ponto(s) 
 
As obras de transposição de desníveis podem ser divididas em sistemas 
mecânicos e hidráulicos. Os sistemas hidráulicos são as eclusas que funcionam 
através de câmaras que realizam as seguintes etapas para rebaixar a 
embarcação a um nível inferior (montante para jusante): 
A) 
(i) Entrada da embarcação na câmara; (ii) rebaixamento da câmara até jusante; 
(iii) abertura da câmara; (iv) saída da embarcação da câmara. 
B) 
(i) Enchimento da câmara até o nível da montante; (ii) fechamento do portão de 
entrada e abertura do vaso comunicante da jusante para o rebaixamento da 
embarcação, fechamento dos vasos comunicantes e entrada da embarcação na 
câmara; (iii) abertura dos vasos comunicantes e entrada da embarcação na 
câmara; (iv) abertura dos vasoscomunicantes e saída da embarcação da 
câmara. 
C) 
(i) Enchimento da câmara até o nível da montante; (ii) fechamento dos vasos 
comunicantes da montante e entrada da embarcação na câmara; (iii) 
fechamento do portão de entrada e abertura do vaso comunicante da jusante 
para o rebaixamento da embarcação; (iv) fechamento dos vasos comunicantes 
da jusante e saída da embarcação da câmara. 
D) 
(i) Enchimento da câmara até o nível da montante; (ii) abertura de ambos os 
portões da câmara; (iii) entrada da embarcação; (iv) fechamento do portão de 
entrada e rebaixamento da câmara; (v) saída da embarcação. 
E) 
(i) Entrada da embarcação na câmara; (ii) elevação da câmara até a montante; 
(iii) abertura da câmara; (iv) saída da embarcação da câmara. 
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Questão 11) - 0,50 ponto(s) 
 
Um caminhão trator + semirreboque possui um eixo simples com rodas simples, 
um eixo simples com rodas duplas e um conjunto de eixos em tandem triplo, e 
pertence à Classe 2S3. Já um caminhão trucado, que pertence à classe 3C, 
possui um eixo simples de rodas simples e um conjunto de eixos em tandem 
duplo. 
 
Conhecendo os limites exigidos para que seja realizado o transbordo de carga, 
quantas toneladas a mais um caminhão da classe 2S3 pode transportar em 
relação ao caminhão da classe 3C, sem que haja necessidade de transbordo? 
A) 
18,8 toneladas 
B) 
20,8 toneladas 
C) 
22,8 toneladas 
D) 
19,8 toneladas 
E) 
21,8 toneladas 
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Questão 12) - 0,50 ponto(s) 
 
O documento de distâncias declaradas publicado tem a função de informar o 
piloto sobre os comprimentos disponíveis para as operações de pouso e 
decolagem, de modo que estas sejam feitas com segurança. Sobre as distâncias 
declaradas, pode-se afirmar que: 
Admin
Destacar
Admin
Retângulo
A) 
A distância disponível para corrida de decolagem (TORA) é a soma da distância 
disponível para decolagem (TODA) e da Clearway, se existente. 
B) 
Clearway é uma zona livre de obstáculos posicionada ao final da pista de corrida 
de decolagem com o intuito de garantir segurança na operação de decolagem. 
C) 
Stopway é a zona em que a aeronave fica parada aguardando o comando da 
torre de controle para iniciar a corrida de decolagem. 
D) 
A distância disponível para aceleração e parada (ASDA) tem sempre que 
descontar o deslocamento da cabeceira, independente do sentido de 
decolagem. 
E) 
O deslocamento da cabeceira nunca afeta as operações de pouso, portanto a 
distância disponível para pouso (LDA) permanecerá sempre a mesma. 
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Questão 13) - 0,50 ponto(s) 
 
Sabendo que o coeficiente de escoamento de uma bacia de 0,8 km² é igual a 0,7, 
e que a intensidade de precipitação é igual a 100 mm/h, assinale a alternativa 
que apresenta a vazão máxima de projeto calculada pelo método racional, em 
m³/s. 
A) 
15,55 m³/s 
B) 
1555,22 m³/s 
C) 
307,80 m³/s 
D) 
30,78 m³/s 
E) 
1214,42 m³/s 
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Questão 14) - 0,50 ponto(s) 
 
Os terminais nos portos são classificados pelos tipos de cargas que recebem e 
pelos equipamentos específicos para carga/descarga e armazenagem. Assinale 
a alternativa que apresenta apenas tipos de terminais. 
A) 
Terminais de hinterlândia e terminais de contêineres. 
B) 
Terminais de grafos e terminais para carga geral. 
C) 
Terminais para carga seca e terminais de armazenagem. 
D) 
Terminais para carga líquida e terminais RO-RO. 
E) 
Terminais de obras internas e terminais de obras externas. 
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Questão 15) - 0,50 ponto(s) 
 
A escolha logística entre os meios de transporte é fundamental para a 
otimização dos custos e tempos de viagem. Para obtenção do melhor custo-
benefício no transporte de cargas e passageiros, é necessária a avaliação das 
vantagens e desvantagens de cada meio de transporte para cada situação. 
 
No que diz respeito aos modos de transporte de carga, avalie as seguintes 
informações: 
I. O transporte aéreo é caracterizado pela rapidez e custo baixo no envio de 
mercadorias. 
II. Uma das desvantagens do modo ferroviário é a menor flexibilidade, já que 
necessitam do apoio do transporte rodoviário para acessar a origem e o destino 
final dos insumos. 
III. O transporte marítimo é o principal meio de exportação de cargas do Brasil. 
IV. O transporte rodoviário é caracterizado pela grande capacidade de carga dos 
veículos comparado aos outros modais. 
 
É correto apenas o que se afirma em: 
 
 
A) 
I, III e IV. 
B) 
II e III. 
C) 
I e II. 
D) 
I e III. 
E) 
II e IV. 
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Questão 16) - 0,50 ponto(s) 
 
Um trem composto por 4 locomotivas irá iniciar o movimento. Sabendo que cada 
locomotiva possui peso aderente de 700 kN e que o coeficiente de aderência do 
trilho é igual a 0,22, calcule a máxima força motriz que poderá ser exercida pelo 
conjunto de locomotivas no trem sem que ele derrape. 
A) 
700 kN 
B) 
2800 kN 
C) 
616 kN 
D) 
38,5 kN 
E) 
154 kN 
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Questão 17) - 0,50 ponto(s) 
 
Os pontos notáveis das curvas verticais são locados no projeto pelo 
estaqueamento. Sabendo que o PIV de uma curva horizontal com comprimento 
de 125,0 metros está localizado na estaca [32+17,0], assinale a alternativa que 
apresenta, respectivamente, as estacas do ponto PCV e PTV. 
A) 
PCV = [25 +16,7]; PTV = [35+14,5]. 
B) 
PCV = [28 +14,5]; PTV = [37+14,5]. 
C) 
PCV = [29 +14,5]; PTV = [35+19,5]. 
D) 
PCV = [29 +14,5]; PTV = [32+19,5]. 
E) 
PCV = [28 +14,5]; PTV = [32+14,5]. 
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Questão 18) - 0,50 ponto(s) 
 
O pavimento é uma estrutura de diversas camadas com espessuras finitas, 
construído sobre a superfície final da terraplenagem, que tem como função 
receber as cargas impostas pelo tráfego de veículos e redistribuir para os solos. 
 
No que diz respeito aos diferentes tipos de pavimentos, avalie as seguintes 
informações: 
I. O pavimento rígido é constituído por lajes de concreto de cimento Portland 
que são caracterizadas pela elevada rigidez. 
II. Nos pavimentos flexíveis, como a camada de revestimento é responsável por 
absorver a maior parte dos esforços, utiliza-se apenas uma camada denominada 
sub-base entre o revestimento e o subleito. 
III. Os pavimentos classificados como semirrígidos são aqueles que possuem 
revestimento asfáltico sobre uma base cimentada. 
IV. O pavimento de concreto de cimento Portland é o principal exemplo de 
pavimento classificado como flexível. 
É correto apenas o que se afirma em: 
 
 
A) 
I, III e IV. 
B) 
I e II. 
C) 
I e III. 
D) 
II e III. 
E) 
II e IV. 
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Questão 19) - 0,50 ponto(s) 
 
A orientação das pistas de pouso e decolagem deve garantir que o aeródromo 
projetado tenha ventos favoráveis em pelo menos uma porcentagem do seu 
tempo de operação. A numeração marcada nas cabeceiras indica a orientação 
da pista em relação à bússola magnética. Marque a alternativa que apresenta o 
percentual mínimo de ocorrência de ventos favoráveis em um aeródromo e 
possíveis marcações nas cabeceiras da pista de pouso e decolagem. 
A) 
95%; 09-18 
B) 
98%; 12-30 
C) 
95%; 05-23 
D) 
98%; 13-20 
E) 
95%; 15-25 
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Questão 20) - 0,50 ponto(s) 
 
As forças de sustentação e arrasto geradas na aeronave quando estão em 
movimento são importantes para manter o avião em equilíbrio durante o voo. 
Sobre a força de SUSTENTAÇÃO, assinale a alternativa correta: 
A) 
É uma força na direção tangencial ao deslocamento que é formada devido ao 
atrito da aeronave com a superfície. 
B) 
No voo em nível, quanto menor o ângulo de ataque dos aerofólios, maior é a força 
de sustentação. 
C) 
É uma força estática gerada nas asas da aeronave que depende da altitude, da 
velocidade do vento, do tamanho da aeronave e do coeficiente de arrasto. 
D) 
É uma força gerada durante a corrida de decolagem que, quando somada à força 
de arrasto, faz com que a aeronave ganhe velocidade. 
E) 
É uma força dinâmica gerada nas partes móveis do avião e depende docoeficiente de sustentação, da velocidade, da área das asas e da massa 
específica do ar.