AVALIANDO GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS

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GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
	Simulado: GST0045_SM_201501140541 V.1  
	Aluno(a): DIEGO LUAN OLIVEIRA DA LUZ
	Matrícula: 201501140541 
	Desempenho: 0,3 de 0,5
	Data: 31/05/2017 19:50:14 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201501936287)
	Pontos: 0,1  / 0,1 
	(UFFS, 2010 - adaptada) A logística ocupa-se em dispor os produtos (bens, serviços e informações associadas) aos que deles necessitam. Sobre esta parte de um sistema de produção, é incorreto afirmar: 
		
	
	Assiste a toda cadeia de suprimento, desde que o fornecimento de matéria-prima até o consumidor final. 
	
	Ocupa-se em fazer retornar materiais diversos pela recuperação através da reciclagem. 
	
	A única preocupação da logística é com o transporte dos produtos acabados.
	
	Incorpora o respeito a prazos a serem cumpridos ao longo da cadeia de suprimento. 
	
	A logística empresarial agrega valor de tempo e de informação à cadeia produtiva. 
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201501810654)
	Pontos: 0,0  / 0,1 
	Quais são os estágios abaixo que formam o ciclo de reabastecimento?
		
	
	fabricante e fornecedor
	
	fabricante e cliente final
	
	varejista e distribuidor
	
	atacadista e cliente final
	
	cliente final e fornecedor
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201501907861)
	Pontos: 0,0  / 0,1 
	Uma empresa precisa trabalhar com códigos internos, de produtos e de localização para ter maior controle sobre seus produtos e processos de armazenagem. Sendo assim, podemos dizer que o código interno de localização do produto serve: 
		
	
	Para identificar onde encontrar o produto dentro das Centrais de Distribuição.
	
	Para identificar com maior detalhe o produto dentro das Centrais de Distribuição.
	
	Para identificar com maior detalhe a localização do produto.
	
	Para identificar com maior detalhe o produto dentro das lojas.
	
	Para identificar onde encontrar o produto dentro das lojas.
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201501183841)
	Pontos: 0,1  / 0,1 
	Podemos dizer em nível de sistemas de TI, com relação às decisões estratégicas: 
		
	
	Os intervalos de tempo variam de alguns meses a um ano. 
	
	Os gerentes devem decidir onde alocar os recursos disponíveis para atender a demanda prevista da melhor maneira possível. 
	
	Os gerentes devem decidir o que deve ser produzido semanalmente e ao atendimento do cronograma das entregas. 
	
	Os intervalos de tempo para a tomada de decisão é de segundos.
	
	Os gerentes devem decidir que produtos fabricar, quantas fábricas terem, onde localizá-las e de que tipos devem ser. 
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201501738557)
	Pontos: 0,1  / 0,1 
	Os fatores que afetam os meios de transportes são as mudanças nos modelos das organizações, demandas e serviço ao cliente, a globalização, a tecnologia e os transportes por diferentes modais. Marque a opção falsa:
		
	
	O transporte rodoviário tem como vantagem ser o mais independente (flexibilidade, variedade e destinos). 
	
	O transporte aeroviário é o mais integrado internacionalmente o que necessita seguir regras votadas a regulação, à concessão, ao controle do tráfego, à segurança e ao projeto dos aeroportos e os fabricantes de aeronaves. É o meio de transporte mais antigo que existe;
	
	A globalização proporcionou grandes oportunidades para os diversos setores, criação de blocos econômicos, o poder de barganha do cliente se tornou maior e uma maior exigência em relação à agilidade, confiabilidade e flexibilidade;
	
	O transporte por diversos modais envolve redes eficazes de transportes (rodoviário, ferroviário, aéreo, hidroviário ou dutoviário). O que deve ser levado em conta são os custos e a agilidade na entrega;
	
	O transporte ferroviário é utilizado para grandes volumes, com valor unitário baixo, sem urgência de entrega e com terminais fixos;