Aula 10 (1)

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Introdução à Engenharia
Prof. Marcia Agostinho
Aula 10
Pioneiros da Engenharia no Brasil
Objetivos desta aula:
Apresentar a biografia de três engenheiros que marcaram a história da engenharia no Brasil: Chistiano Ottoni, André Rebouças e Paulo de Frontin.
Observar o processo de formação de engenheiros no passado.
 
Identificar os principais problemas de engenharia enfrentados pelo Brasil no século XIX. 
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CHRISTIANO OTTONI (1811 – 1896)
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“Não era vocação o que nos levava para a carreira na Marinha; seguimo-la por ser a mais barata”.
Mineiro, era o terceiro de uma família de onze filhos: 
Formação:
Aos 17 anos, mudou-se para o Rio de Janeiro para cursar a Academia da Marinha, onde um tio era Oficial. Graduou-se como primeiro aluno da turma - mesmo sem ter vocação para a Marinha. Três anos mais tarde, decide ingressar na Escola Militar e se forma em Engenharia.
Aos 23 anos, tornou-se professor de Matemática, lecionando durante 21 anos. 
 
Publicou livros sobre aritmética, álgebra, geometria e trigonometria, além da obra “Teoria das Máquinas a Vapor”, de 1846. 
Foi eleito Deputado-Geral por Minas Gerais. 
Mas em 1855, deixa a política e o magistério para se dedicar à construção da Estrada de Ferro D. Pedro II. Durante 10 anos, ocupou o importante cargo de Diretor da EFDPII.
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Problema de Engenharia que enfrentou:
Em seu livro “O futuro das estradas de ferro no Brasil”, publicado em 1859, ele reflete: 
 
“A transposição da Serra do Mar representava um problema de engenharia para o qual muitos duvidavam haver solução, haja vista a falta de mão de obra especializada no Brasil.”
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Legado de Ottoni
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“Pai das Estradas de Ferro do Brasil”
Renomados engenheiro mecânico, Ottoni conseguiu aliar as perspectivas técnicas e estratégicas, lançando as bases para uma política de integração do país. 
A estrutura que criou foi fundamental para o futuro do transporte ferroviário do Brasil. 
ANDRÉ REBOUÇAS (1838 — 1898)
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Embora mestiço, André Rebouças não provinha das camadas populares.
Ele e mais 2 de seus 6 irmãos tornaram-se engenheiros. André e Antônio foram parceiros em várias obras – os irmãos Rebouças.
Diplomou-se na Escola Militar e dedicou-se fortemente a sua formação científica.
 Foi professor catedrático da Escola Politécnica do Rio de Janeiro – responsável pela cadeira de Resistência dos Materiais.
 Atuou como engenheiro e empresário.
 Mas afasta-se da engenharia e passa a se dedicar ao jornalismo e à militância abolicionista. 
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Formação:
Problemas de Engenharia que enfrentou:
 
Foi um dos primeiros engenheiros do Brasil a utilizar o cimento, os impermeabilizantes para estacas e a destacar a importância do uso da madeira nas obras.
Ganhou fama no Rio de Janeiro, então capital do Império, ao solucionar o problema de abastecimento de água, em 1870. 
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Vários lugares revelam em seus nomes a homenagem a Rebouças:
A Avenida Rebouças, em São Paulo 
O Bairro Rebouças, em Curitiba 
O Túnel Rebouças, no Rio de Janeiro
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Legado de Rebouças
PAULO DE FRONTIN (1860 – 1933)
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Nascido em Petrópolis e descendente de uma nobre família francesa, foi também agraciado com o título de Conde de Frontin. 
Aos 14 anos de idade, matriculou-se na Escola Politécnica do Rio de Janeiro. Com 19 anos de idade, diplomou-se nos cursos de Engenharia Civil e Geográfica, além de Ciências Físicas e Matemáticas. No ano seguinte, formou-se também em Engenharia de Minas. 
Tornou-se professor no Colégio Pedro II e, mais tarde, da Escola Politécnica do Rio de Janeiro.
Foi engenheiro-chefe do escritório das Obras do Novo Abastecimento d’Água da cidade do Rio de Janeiro
Fundou a Empresa Industrial Melhoramentos do Brasil, cujos projetos realizados incluíram a construção de uma estrada de ferro. 
Tal experiência permitiu que, entre 1906 e 1910, dirigisse a Estrada de Ferro Central do Brasil. 
Atuou também como político – foi senador e prefeito do Rio de Janeiro.
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Formação:
Problemas de Engenharia que enfrentou:
Com menos de 30 anos de idade, foi nomeado para a Inspetoria de Águas do Rio de Janeiro. 
Propôs uma operação para aumentar, em apenas uma semana, o potencial de abastecimento de água da Cidade - que sofria os efeitos de uma forte seca. 
Paulo de Frontin conseguiu cumprir a tarefa, que ficou conhecida como “água em seis dias”.
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Legado de Paulo de Frontin
É considerado o 
patrono da engenharia brasileira. 
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Integração geográfica 
Modernização de técnicas construtivas
Sistemas de abastecimento de água
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Principais Problemas enfrentados pelos Pioneiros
O que vimos nesta aula?
Que os pioneiros da engenharia foram responsáveis pela criação da infraestrutura do país - com a construção das estradas de ferro, a modernização de técnicas construtivas e instalação de sistemas de abastecimento de água. 
Que eles conjugavam a carreira técnica com o magistério, além de assumirem responsabilidades empresariais e políticas. 
Que um engenheiro completo se dedica aos estudos e se envolve com os problemas da sociedade. 
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Na próxima aula veremos
Revisão das aulas 6 a 10.
 
Esta foi a última aula da disciplina Introdução à Engenharia. 
Esperamos que você tenha gostado.
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Introdução à Engenharia
Prof. Marcia Agostinho
Atividade
Atividade
Entreviste um engenheiro - pode ser um conhecido, um chefe ou mesmo um professor seu.
Com base nas respostas obtidas:
Compare as realidades dos engenheiros do presente e do passado. 
Reflita sobre os possíveis caminhos de sua própria careira como engenheiro.
Dica: pergunte sobre o tipo de universidade em que estudaram; a origem social; as oportunidades de carreira e quais os problemas de engenharia que eles consideram mais urgentes. 
 
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