TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

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1a Questão (Ref.: 201607247547)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	As principais rotas de navegação convergem para locais geoestratégicos também conhecidos como pontos críticos da navegação. Assinale a única opção fora do contexto:
		
	
	Canal do Panamá
	
	Bab-el Mandeb
	 
	Península do Labrador
	
	Canal da Mancha
	
	Estreito de Magalhães
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201607184638)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	O ponto estratégico para a navegação situado ente a França e a Inglaterra chama-se:
		
	 
	Canal da Mancha
	
	Estreito de Dover
	
	Estreito de Hormuz
	
	Estreito de Bósforo
	
	Canal do Norte
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201607184642)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Um navio não está vinculado a nenhuma rota de navegação, escalando quaisquer portos aonde haja cargas requerendo navios para ser embarcada, sem compromisso com o prazo de entrega das mercadorias embarcadas. Esse tipo de serviço é conhecido como:
		
	
	Serviço Liner
	
	Joint Service
	 
	Serviço Tramp
	
	Longo Curso
	
	NVOCC
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201607185904)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	A área marítima em que o país pode fazer fiscalização aduaneira e controle da imigração, pode ser denominada de:
		
	
	Área Aduaneira
	
	Zona Federada
	
	Fronteira Maritima
	
	Distrito
	 
	Zona Contigua ao Mar Territorial
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201607077019)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	São suprimentos de responsabilidade exclusiva do Proprietário do Navio:
		
	
	Combustíveis, lubrificantes, tintas, vernizes e solventes, material de limpeza.
	
	Material para peação, amarração e separação de cargas.
	 
	Botes salva-vidas, coletes, bóias, fogos de artifício, equipamento de rádio, extintores de incêndio, mangueiras e conexões.
	
	Alimentos frescos, conservas e água potável, utensílios de cama e mesa.
	
	Cartas náuticas, material de escritório e informática.
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201607079873)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	São exemplos de Custos Variáveis no sistema de custeio de um navio:
		
	
	Alimentação e hotelaria
	
	Docagens e manutenção preventiva
	
	Vistorias e certificações
	
	Salário e gratificações do Capitão
	 
	Combustíveis e lubrificantes
		
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201607077022)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Navio projetado para transportar cargas perecíveis, cujos porões são equipados com sistemas para refrigeração e câmaras frigoríficadas, possibilitando o controle de diferentes temperaturas.
		
	
	Cargueiro
	
	Navio-Tanque
	 
	Frigorífico
	
	Full Container
	
	Heavy Lift
		
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201607836727)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Existe um tipo de navio com uma rampa na popa (parte traseira do navio) ou na proa (parte da frente do navio), por onde os veículos transportados (com carga ou vazios) tanto entram vindo diretamente do cais do porto, quanto saem diretamente para o cais do porto.Esse navio tem o nome, em inglês, de:
		
	
	Bulk Carrier
	 
	Roll-On Roff-Of (Ro-Ro)
	
	Tanker
	
	General Cargo Ship
	
	Full Container Ship
		
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201607761753)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	A medida vertical entre o fundo da quilha (parte mais baixa do navio) e a linha de flutuação, ou seja, a parte imersa do navio é chamada de:
		
	
	Costado
	
	Borda Livre
	 
	Calado
	
	Quilha
	
	Pontal
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201607907350)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	A capacidade efetiva de carga (peso) que um navio pode transportar, também chamado DEADWEIGTH, e a sua capacidade volumétrica são denominados respectivamente:
		
	
	Arqueação e Porte Líquido
	
	Arqueação e Porte Bruto
	
	Porte Líquido e Porte Bruto
	
	Porte Bruto e Porte Líquido
	 
	Porte Líquido e Arqueação